CN221023929U - 一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，包括：液压缸；支撑横梁，所述支撑横梁固定套设于所述液压缸伸出活塞杆的一端外周，且所述支撑横梁上开设有供活塞杆穿过的过孔；至少一对螺栓杆，所述螺栓杆设置于支撑横梁的两侧，且所述螺栓杆插入负重轮或诱导轮周围的连接孔中；顶头，所述顶头可拆卸设置于活塞杆远离液压缸的一端，所述顶头适配于负重轮或诱导轮的轮轴。此夹具能够用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸，通过设置支撑横梁，在支撑横梁上设置至少一对可插入负重轮或诱导轮周围间隙的螺栓杆，由螺栓杆形成固定支撑，同时对主杆进行力分担，以避免主杆因为金属疲劳而发生断裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及坦克的移动构件拆卸工装技术领域，尤其涉及一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具。
背景技术
负重轮和诱导轮是履带式重型器械中的主要承重轮，对于坦克这类搭载有中型火炮的军事器械而言需要较为强大的负重轮。
然而现有的负重轮、诱导轮的拆卸工具大部分只有一根主杆，对于坦克这类底盘极重的重型履带式器械而言，容易发生金属疲劳导致拆卸杆断裂。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术不足，提供一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，此夹具能够用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸，通过设置支撑横梁，在支撑横梁上设置至少一对可插入负重轮或诱导轮周围间隙的螺栓杆，由螺栓杆形成固定支撑，同时对主杆进行力分担，以避免主杆因为金属疲劳而发生断裂。
为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，包括：
液压缸，所述液压缸用于提供拆卸过程中的动力；
支撑横梁，所述支撑横梁固定套设于所述液压缸伸出活塞杆的一端外周，且所述支撑横梁上开设有供活塞杆穿过的过孔；
至少一对螺栓杆，所述螺栓杆设置于支撑横梁的两侧，且所述螺栓杆插入负重轮或诱导轮周围的连接孔中；
顶头，所述顶头可拆卸设置于活塞杆远离液压缸的一端，所述顶头适配于负重轮或诱导轮的轮轴。
所述液压缸伸出活塞杆的一端延伸设置有连接凸台，所述连接凸台的外周设置有外螺纹。
所述支撑横梁包括基板，所述基板呈从中部朝两侧逐渐收束的板状，所述基板的中部朝远离所述液压缸的方向延伸形成连接筒，所述连接筒的内壁上设置有与连接凸台的外螺纹适配的内螺纹，所述基板于连接筒的两侧对称开设有一对条状的调整槽，所述螺栓杆穿过调整槽插入负重轮或诱导轮周围的连接孔中。
所述连接筒与基板之间还设置有若干加强肋。
所述加强肋对称设置于调整槽的两侧。
所述活塞杆远离所述液压缸的一端的外周设置配合螺纹，所述顶头通过所述配合螺纹可拆卸设置于所述活塞杆上。
所述顶头包括基体，所述基体靠近活塞杆的一端延伸形成接头部，所述接头部通过配合螺纹与活塞杆可拆卸连接。
所述基体沿轴向开设有稳压孔。
本实用新型有如下有益效果：
1、通过设置支撑横梁，在支撑横梁上设置至少一对可插入负重轮或诱导轮周围间隙的螺栓杆，由螺栓杆形成固定支撑，同时对主杆进行力分担，以避免主杆因为金属疲劳而发生断裂。
2、通过在活塞杆远离液压缸的一端可拆卸设置顶头，同一个拆卸工装可适配不同型号的负重轮或诱导轮。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为图1的爆炸结构示意图。
图3为本实用新型的支撑横梁整体结构示意图。
图中：液压缸1、支撑横梁2、螺栓杆3、顶头4；
连接凸台11、活塞杆12；
基板21、连接筒22、调整槽23、加强肋24；
基体41、接头部42、稳压孔43。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
请参阅图1-3，一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，其特征在于，包括液压缸1；支撑横梁2，所述支撑横梁2固定套设于所述液压缸1伸出活塞杆12的一端外周，且所述支撑横梁2上开设有供所述活塞杆12穿过的过孔；至少一对螺栓杆3，所述螺栓杆3设置于所述支撑横梁2的两侧，且所述螺栓杆3插入负重轮或诱导轮周围的连接孔中；顶头4，所述顶头4可拆卸设置于所述活塞杆12远离所述液压缸1的一端，所述顶头4适配于负重轮或诱导轮的轮轴。通过设置支撑横梁，在支撑横梁上设置至少一对可插入负重轮或诱导轮周围间隙的螺栓杆，由螺栓杆形成固定支撑，同时对主杆进行力分担，以避免主杆因为金属疲劳而发生断裂。
对于不同型号的坦克而言，其负重轮、诱导轮都型号也不相同，因此负重轮或诱导轮周围的连接孔的间距也不相同，为了进一步的提高本实用新型所提供的拆卸夹具的适配性，作为进一步改进的，所述液压缸1伸出活塞杆12的一端延伸设置有连接凸台11，所述连接凸台11的外周设置有外螺纹；所述支撑横梁2包括基板21，所述基板21呈从中部朝两侧逐渐收束的板状，所述基板21的中部朝远离所述液压缸1的方向延伸形成连接筒22，所述连接筒22的内壁上设置有与所述外螺纹适配的内螺纹，所述基板21于所述连接筒22的两侧对称开设有一对条状的调整槽23，所述螺栓杆3穿过所述调整槽23插入负重轮或诱导轮周围的连接孔中。
进一步的，所述连接筒22与所述基板21之间还设置有若干加强肋24。通过上述的加强肋24增强了连接筒22与所述基板21之间的连接强度。
进一步的，所述加强肋24对称设置于所述调整槽23的两侧。通过上述的对称布置方式保证了其结构的稳定性和结构强度。
进一步的，所述活塞杆12远离所述液压缸1的一端的外周设置配合螺纹，所述顶头4通过所述配合螺纹可拆卸设置于所述活塞杆12上。通过上述的连接结构，能够将顶头4可靠的连接在活塞杆12的端头部位，进而实现两者的可拆卸连接。
进一步的，所述顶头4包括基体41，所述基体41靠近所述活塞杆12的一端延伸形成接头部42，所述接头部42通过配合螺纹与所述活塞杆12可拆卸连接。通过上述的顶头4能够用于提供拆卸过程中的顶出力。
进一步的，所述基体41沿轴向开设有稳压孔43。通过所述稳压孔43，实现了顶头4在顶出负重轮或诱导轮的时候，由于外力挤压不会直接产生形变或崩碎，而是由稳压孔43提供足够的形变余量，以延长顶头4的使用寿命，同时使得在顶出过程中，顶头4不会由于形变而出现与活塞杆12之间产生滑丝导致顶出失败且导致活塞杆12被破坏的现象发生。
本实用新型的工作过程和原理：
使用过程中，通过将螺栓杆3穿过所述调整槽23插入负重轮或诱导轮周围的连接孔中，并将顶头4与负重轮或诱导轮相接触配合，启动液压缸1，通过液压缸1驱动活塞杆12，通过活塞杆12顶紧顶头4，通过顶头4顶出负重轮或诱导轮。
Claims (8)
1.一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，其特征在于，包括：
液压缸（1），所述液压缸（1）用于提供拆卸过程中的动力；
支撑横梁（2），所述支撑横梁（2）固定套设于所述液压缸（1）伸出活塞杆（12）的一端外周，且所述支撑横梁（2）上开设有供活塞杆（12）穿过的过孔；
至少一对螺栓杆（3），所述螺栓杆（3）设置于支撑横梁（2）的两侧，且所述螺栓杆（3）插入负重轮或诱导轮周围的连接孔中；
顶头（4），所述顶头（4）可拆卸设置于活塞杆（12）远离液压缸（1）的一端，所述顶头（4）适配于负重轮或诱导轮的轮轴。
2.根据权利要求1所述一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，其特征在于：所述液压缸（1）伸出活塞杆（12）的一端延伸设置有连接凸台（11），所述连接凸台（11）的外周设置有外螺纹。
3.根据权利要求2所述一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，其特征在于：所述支撑横梁（2）包括基板（21），所述基板（21）呈从中部朝两侧逐渐收束的板状，所述基板（21）的中部朝远离所述液压缸（1）的方向延伸形成连接筒（22），所述连接筒（22）的内壁上设置有与连接凸台（11）的外螺纹适配的内螺纹，所述基板（21）于连接筒（22）的两侧对称开设有一对条状的调整槽（23），所述螺栓杆（3）穿过调整槽（23）插入负重轮或诱导轮周围的连接孔中。
4.根据权利要求3所述一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，其特征在于：所述连接筒（22）与基板（21）之间还设置有若干加强肋（24）。
5.根据权利要求4所述一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，其特征在于：所述加强肋（24）对称设置于调整槽（23）的两侧。
6.根据权利要求4所述一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，其特征在于：所述活塞杆（12）远离所述液压缸（1）的一端的外周设置配合螺纹，所述顶头（4）通过所述配合螺纹可拆卸设置于所述活塞杆（12）上。
7.根据权利要求6所述一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，其特征在于：所述顶头（4）包括基体（41），所述基体（41）靠近活塞杆（12）的一端延伸形成接头部（42），所述接头部（42）通过配合螺纹与活塞杆（12）可拆卸连接。
8.根据权利要求7所述一种用于坦克的负重轮、诱导轮的拆卸夹具，其特征在于：所述基体（41）沿轴向开设有稳压孔（43）。
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