CN221023130U - 一种轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆轮胎设备技术领域，且公开了一种轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的外表面均匀开设有多个防卡石花纹，所述防卡石花纹皆与轮胎主体的中心线平行，所述轮胎主体的内壁表面固定安装有多个轮胎内嵌气囊，所述轮胎内嵌气囊上皆开设有气囊阀门，所述轮胎内嵌气囊皆沿着轮胎主体的中心轴线呈中心对称分布，本实用新型通过设有轮胎主体、轮胎内嵌气囊、气囊阀门、轮胎内胆，在实际使用中可以有效解决现有的轮胎由于轮胎的刚度较高，这些轮胎可能会传递更多的悬挂冲击力，对车辆乘坐舒适性造成不利影响的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆轮胎设备技术领域，更具体地涉及一种轮胎。
背景技术
轮胎是一种常用的车辆轮胎，然而现有的轮胎由于轮胎的刚度较高，这些轮胎可能会传递更多的悬挂冲击力，对车辆乘坐舒适性造成不利影响。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种轮胎，以解决上述背景技术中存在的现有的轮胎由于轮胎的刚度较高，这些轮胎可能会传递更多的悬挂冲击力，对车辆乘坐舒适性造成不利影响的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的外表面均匀开设有多个防卡石花纹，所述防卡石花纹皆与轮胎主体的中心线平行，所述轮胎主体的内壁表面固定安装有多个轮胎内嵌气囊，所述轮胎内嵌气囊上皆开设有气囊阀门，所述轮胎内嵌气囊皆沿着轮胎主体的中心轴线呈中心对称分布，所述轮胎内嵌气囊的内部皆集成安装有气压传感器，所述轮胎内嵌气囊的内部皆集成安装有温度传感器，所述气囊阀门上皆设置有轮胎内胆。使用时，利用气泵将所有轮胎内嵌气囊的内部全部依次注入压缩空气，并使轮胎内嵌气囊内部的气压升高，此时用户通过观察轮胎内嵌气囊内部的气压传感器来判断轮胎内嵌气囊内部的空气压力是否足够，并使所有轮胎内嵌气囊的气压读数保持一致，此时再将轮胎内嵌气囊安装在车轮上即可，这种使用气囊的设计可以进一步增强轮胎主体的空气减震性能，使轮胎主体在凹凸不平的路面行驶的效果和体验更好，同时行驶途中可以通过实时观察轮胎内嵌气囊内部的气压传感器和温度传感器的读数来判断轮胎主体的实际情况，在实际使用中可以有效解决现有的轮胎由于轮胎的刚度较高，这些轮胎可能会传递更多的悬挂冲击力，对车辆乘坐舒适性造成不利影响的问题。
进一步的，所述轮胎主体的内壁固定安装有轮胎加强层，所述轮胎加强层的内表面皆与轮胎内嵌气囊相互连接，所述轮胎加强层的材质为布帘层，所述轮胎加强层由钢帘线或纤维材料制成。使用时，轮胎主体内部可以添加轮胎加强层，轮胎加强层由钢帘线或纤维材料制成，以增强轮胎的结构强度，这可以减少轮胎主体在高速公路行驶时的变形，提高操控性能和耐用性。
进一步的，所述轮胎内嵌气囊上皆连接有轮胎内部护胎层，所述轮胎内部护胎层的内壁与轮胎内胆的外表面相互固定连接，所述轮胎内部护胎层的材质为尼龙织物和复合橡胶的混合物。使用时，轮胎内部护胎层有助于减少轮胎主体在行驶中被刺穿或割伤而导致的潜在危险，这提高了车辆的整体安全性，减少了爆胎造成的意外情况。
进一步的，所述轮胎主体的材质为合成橡胶和钢帘线组合而成，所述轮胎主体的主结构橡胶材质为聚丁二烯橡。使用时，这种结构可以进一步增强轮胎主体的整体结构强度，使其的抗压、抗冲击、防割伤能力更强。
进一步的，所述防卡石花纹的侧视投影形状皆为倒梯形，所述防卡石花纹的拐角处皆使用流线型进行弧形过渡，所述防卡石花纹的最底端皆设置有一圈花纹加强板，所述花纹加强板的材质为不锈钢。使用时，防卡石花纹的倒梯形形状设计可以使防卡石花纹的内部更深，同时由于防卡石花纹的顶端开口面积较大，减小防卡石花纹的卡石概率，同时防卡石花纹的最深处安装花纹加强板，进一步增强防卡石花纹的耐磨性能，使防卡石花纹在长期使用后也不会过度磨损。
本实用新型的技术效果和优点：
1.本实用新型通过设有轮胎主体、轮胎内嵌气囊、气囊阀门、轮胎内胆，在实际使用中可以有效解决现有的轮胎由于轮胎的刚度较高，这些轮胎可能会传递更多的悬挂冲击力，对车辆乘坐舒适性造成不利影响的问题。
2.本实用新型通过设有轮胎加强层，使用时，轮胎主体内部可以添加轮胎加强层，轮胎加强层由钢帘线或纤维材料制成，以增强轮胎的结构强度，这可以减少轮胎主体在高速公路行驶时的变形，提高操控性能和耐用性。
附图说明
图1为本实用新型的第一结构立体示意图。
图2为本实用新型的第二结构立体示意图。
图3为本实用新型的轮胎花纹形状示意图。
图4为本实用新型的结构俯视示意图。
附图标记为：100、轮胎主体；110、轮胎内嵌气囊；111、气囊阀门；112、轮胎内胆；113、轮胎加强层；114、轮胎内部护胎层；115、防卡石花纹；116、花纹加强板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种轮胎并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
参照图1和图2，本实用新型提供了一种轮胎，包括轮胎主体100，轮胎主体100的外表面均匀开设有多个防卡石花纹115，防卡石花纹115皆与轮胎主体100的中心线平行，轮胎主体100的内壁表面固定安装有多个轮胎内嵌气囊110，轮胎内嵌气囊110上皆开设有气囊阀门111，轮胎内嵌气囊110皆沿着轮胎主体100的中心轴线呈中心对称分布，轮胎内嵌气囊110的内部皆集成安装有气压传感器，轮胎内嵌气囊110的内部皆集成安装有温度传感器，气囊阀门111上皆设置有轮胎内胆112。
轮胎主体100的内壁固定安装有轮胎加强层113，轮胎加强层113的内表面皆与轮胎内嵌气囊110相互连接，轮胎加强层113的材质为布帘层，轮胎加强层113由钢帘线或纤维材料制成。
轮胎内嵌气囊110上皆连接有轮胎内部护胎层114，轮胎内部护胎层114的内壁与轮胎内胆112的外表面相互固定连接，轮胎内部护胎层114的材质为尼龙织物和复合橡胶的混合物。
工作原理：使用时，利用气泵将所有轮胎内嵌气囊110的内部全部依次注入压缩空气，并使轮胎内嵌气囊110内部的气压升高，此时用户通过观察轮胎内嵌气囊110内部的气压传感器来判断轮胎内嵌气囊110内部的空气压力是否足够，并使所有轮胎内嵌气囊110的气压读数保持一致，此时再将轮胎内嵌气囊110安装在车轮上即可，这种使用气囊的设计可以进一步增强轮胎主体100的空气减震性能，使轮胎主体100在凹凸不平的路面行驶的效果和体验更好，同时行驶途中可以通过实时观察轮胎内嵌气囊110内部的气压传感器和温度传感器的读数来判断轮胎主体100的实际情况。
实施例二：
参照图1，实施例二与实施例一的区别在于：轮胎主体100的材质为合成橡胶和钢帘线组合而成，轮胎主体100的主结构橡胶材质为聚丁二烯橡胶。
防卡石花纹115的侧视投影形状皆为倒梯形，防卡石花纹115的拐角处皆使用流线型进行弧形过渡，防卡石花纹115的最底端皆设置有一圈花纹加强板116，花纹加强板116的材质为不锈钢。
工作原理：使用时，防卡石花纹115的倒梯形形状设计可以使防卡石花纹115的内部更深，同时由于防卡石花纹115的顶端开口面积较大，减小防卡石花纹115的卡石概率，同时防卡石花纹115的最深处安装花纹加强板116，进一步增强防卡石花纹115的耐磨性能，使防卡石花纹115在长期使用后也不会过度磨损。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轮胎，包括轮胎主体(100)，其特征在于，所述轮胎主体(100)的外表面均匀开设有多个防卡石花纹(115)，所述防卡石花纹(115)皆与轮胎主体(100)的中心线平行，所述轮胎主体(100)的内壁表面固定安装有多个轮胎内嵌气囊(110)，所述轮胎内嵌气囊(110)上皆开设有气囊阀门(111)，所述轮胎内嵌气囊(110)皆沿着轮胎主体(100)的中心轴线呈中心对称分布，所述轮胎内嵌气囊(110)的内部皆集成安装有气压传感器，所述轮胎内嵌气囊(110)的内部皆集成安装有温度传感器，所述气囊阀门(111)上皆设置有轮胎内胆(112)。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于：所述轮胎主体(100)的内壁固定安装有轮胎加强层(113)，所述轮胎加强层(113)的内表面皆与轮胎内嵌气囊(110)相互连接，所述轮胎加强层(113)的材质为布帘层，所述轮胎加强层(113)由钢帘线或纤维材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于：所述轮胎内嵌气囊(110)上皆连接有轮胎内部护胎层(114)，所述轮胎内部护胎层(114)的内壁与轮胎内胆(112)的外表面相互固定连接，所述轮胎内部护胎层(114)的材质为尼龙织物和复合橡胶的混合物。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于：所述轮胎主体(100)的材质为合成橡胶和钢帘线组合而成，所述轮胎主体(100)的主结构橡胶材质为聚丁二烯橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于：所述防卡石花纹(115)的侧视投影形状皆为倒梯形，所述防卡石花纹(115)的拐角处皆使用流线型进行弧形过渡，所述防卡石花纹(115)的最底端皆设置有一圈花纹加强板(116)，所述花纹加强板(116)的材质为不锈钢。
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