CN221020445U - 一种汽车压铸壳体配件抛光设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于抛光设备领域，具体的说是一种汽车压铸壳体配件抛光设备，包括底座，所述底座的上下两端设置有冷却清洗机构，所述底座的上端连接有夹持机构，所述底座的上端连接有抛光机构，所述冷却清洗机构包括伺服电机一；通过冷却清洗机构的结构设计，实现了伺服电机一带动传动轴一、主动齿轮转动，从而带动从动齿轮、从动轴转动，带动两个开合板反向转动，使得开合板倾斜，从而可以让抛光完成的汽车压铸壳体配件滑落到滤水网上，向清洗槽内部添加冷却液，冷却液既能对汽车压铸壳体配件清洗又能对汽车压铸壳体配件降温，从而可以在抛光之后快速高效地对汽车压铸壳体配件进行清洗和降温，提高后续生产的效率的功能。

Description

一种汽车压铸壳体配件抛光设备

技术领域

本实用新型涉及抛光设备领域，具体是一种汽车压铸壳体配件抛光设备。

背景技术

一种汽车压铸壳体配件抛光设备是一种专用设备，用于对汽车压铸壳体配件进行表面抛光处理，汽车压铸壳体配件通常由铝合金、锌合金或其他金属材料制成，其表面可能存在一些瑕疵、毛刺、气孔或粗糙度，因此需要进行抛光处理，以提高其表面光洁度和光亮度，达到一定的装饰要求。

申请号：CN202220319235.7的中国专利中，公开了一种汽车配件生产用抛光设备，通过将待加工配件放置在放置板的顶部，使配件靠近并接触固定夹板，通过电机，使螺纹杆转动，进而使第一滑块移动，最终使夹持板移动，通过夹持板向固定夹板移动，进而对两者之间的配件进行夹持，将其固定，通过调节夹持板和固定夹板之间的间距，可以对不同尺寸的配件进行夹持固定，便于对不同大小的汽车配件进行抛光。

但是汽车配件在抛光完成之后，汽车配件表面会残存较多的碎屑粉尘，且汽车配件表面的温度较高，上述对比专利中的汽车配件生产用抛光设备难以及时对汽车压铸壳体配件进行冷却和清洗，可能会影响汽车压铸壳体配件后续的生产效率；因此，针对上述问题提出一种汽车压铸壳体配件抛光设备。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，汽车配件在抛光完成之后，汽车配件表面会残存较多的碎屑粉尘，且汽车配件表面的温度较高，上述对比专利中的汽车配件生产用抛光设备难以及时对汽车压铸壳体配件进行冷却和清洗，可能会影响汽车压铸壳体配件后续的生产效率的问题，本实用新型提出一种汽车压铸壳体配件抛光设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车压铸壳体配件抛光设备，包括底座，所述底座的上下两端设置有冷却清洗机构，所述底座的上端连接有夹持机构，所述底座的上端连接有抛光机构，所述冷却清洗机构包括伺服电机一，所述伺服电机一固定装配在底座前端的左侧，所述伺服电机一传动端的后端固定连接有传动轴一，所述传动轴一的外端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的右端啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内端固定连接有从动轴，所述从动轴与底座转动连接，所述从动轴的外端固定连接有开合板，所述传动轴一的外端固定连接有开合板，所述底座的下端活动连接有清洗槽，所述清洗槽的内端固定连接有安装板，所述安装板的上端放置有滤水网，所述清洗槽的内部固定连接有温度传感器，所述清洗槽的前端固定连接有PLC控制器，所述底座的下方活动安装有液压缸，所述液压缸输出端的上端固定连接有顶杆，所述顶杆与底座固定连接。

作为优选，所述抛光机构包括支撑座，所述支撑座的前端开设有导槽，所述支撑座的上端固定装配有伺服电机二，所述伺服电机二传动端的下端固定连接有丝杆，所述丝杆的外端活动连接有滑块，所述滑块与丝杆相适配，所述滑块贯穿导槽并与导槽滑动连接。

作为优选，所述滑块的前端固定连接有直线导轨一，所述直线导轨一的前端滑动连接有直线电机一。

作为优选，所述直线电机一的前端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定装配有伺服电机三，所述伺服电机三传动端的下端固定连接有传动轴二。

作为优选，所述传动轴二的下端固定连接有直线导轨二，所述直线导轨二的下端滑动连接有直线电机二。

作为优选，所述直线电机二的下端固定连接有伺服电机四，所述伺服电机四传动端的下端固定连接有传动轴三，所述传动轴三的下端固定连接有抛光盘。

作为优选，所述夹持机构包括侧板，所述侧板固定连接在底座上端的左右两侧，所述侧板的外端固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端的外端固定连接有输出杆，所述输出杆贯穿侧板并与侧板滑动连接。

作为优选，所述输出杆的外端固定连接有夹持板，所述夹持板呈对称分布。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过冷却清洗机构的结构设计，实现了在将汽车压铸壳体配件抛光完成之后，伺服电机一带动传动轴一、主动齿轮转动，从而带动从动齿轮、从动轴转动，从动轴与传动轴一的转向相反，从而带动两个开合板反向转动，使得开合板倾斜，从而可以让抛光完成的汽车压铸壳体配件滑落到滤水网上，利用清洗槽外端设置的进水管，打开进水管的阀门，即可向清洗槽内部添加冷却液，冷却液既能对汽车压铸壳体配件清洗又能对汽车压铸壳体配件降温，从而可以在抛光之后快速高效地对汽车压铸壳体配件进行清洗和降温，提高后续生产的效率的功能，解决了汽车配件在抛光完成之后，汽车配件表面会残存较多的碎屑粉尘，且汽车配件表面的温度较高，上述对比专利中的汽车配件生产用抛光设备难以及时对汽车压铸壳体配件进行冷却和清洗，可能会影响汽车压铸壳体配件后续的生产效率的问题；

2.本实用新型通过温度传感器的结构设计，实现了温度传感器可以监测清洗槽内部的温度，并通过PLC控制器显示，以便于及时排出温度升高的废液的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的开合板立体结构示意图；

图3为本实用新型的清洗槽剖面结构示意图；

图4为本实用新型的抛光盘立体结构示意图；

图5为本实用新型的丝杆立体结构示意图。

图中：1、底座；2、冷却清洗机构；201、伺服电机一；202、传动轴一；203、主动齿轮；204、从动齿轮；205、从动轴；206、开合板；207、清洗槽；208、安装板；209、滤水网；210、温度传感器；211、PLC控制器；212、液压缸；213、顶杆；3、夹持机构；301、侧板；302、电动推杆；303、输出杆；304、夹持板；4、抛光机构；401、支撑座；402、导槽；403、伺服电机二；404、丝杆；405、滑块；406、直线导轨一；407、直线电机一；408、支撑板；409、伺服电机三；410、传动轴二；411、直线导轨二；412、直线电机二；413、伺服电机四；414、传动轴三；415、抛光盘。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明，

本申请实施例公开一种汽车压铸壳体配件抛光设备。参照图1、图2和图3，一种汽车压铸壳体配件抛光设备，包括底座1，底座1的上下两端设置有冷却清洗机构2，底座1的上端连接有夹持机构3，底座1的上端连接有抛光机构4，冷却清洗机构2包括伺服电机一201，伺服电机一201固定装配在底座1前端的左侧，伺服电机一201传动端的后端固定连接有传动轴一202，传动轴一202的外端固定连接有主动齿轮203，主动齿轮203的右端啮合连接有从动齿轮204，从动齿轮204的内端固定连接有从动轴205，从动轴205与底座1转动连接，从动轴205的外端固定连接有开合板206，传动轴一202的外端固定连接有开合板206，底座1的下端活动连接有清洗槽207，清洗槽207的内端固定连接有安装板208，安装板208的上端放置有滤水网209，清洗槽207的内部固定连接有温度传感器210，清洗槽207的前端固定连接有PLC控制器211，底座1的下方活动安装有液压缸，液压缸输出端的上端固定连接有顶杆，顶杆与底座1固定连接；

在将汽车压铸壳体配件抛光完成之后，伺服电机一201带动传动轴一202、主动齿轮203转动，从而带动从动齿轮204、从动轴205转动，从动轴205与传动轴一202的转向相反，从而带动两个开合板206反向转动，使得开合板206倾斜，从而可以让抛光完成的汽车压铸壳体配件滑落到滤水网209上，利用清洗槽207外端设置的进水管，打开进水管的阀门，即可向清洗槽207内部添加冷却液，冷却液既能对汽车压铸壳体配件清洗又能对汽车压铸壳体配件降温，并且打开清洗槽207外部的排水管的阀门，即可将清洗废液排出，温度传感器210可以监测清洗槽207内部的温度，并通过PLC控制器211显示，以便于及时排出温度升高的废液，再由液压缸带动底座1向上运动，即可使得底座1与清洗槽207分离，方便将滤水网209取出进行清洗，也方便对清洗槽207内部进行清理。

参照图1、图4和图5，抛光机构4包括支撑座401，支撑座401的前端开设有导槽402，支撑座401的上端固定装配有伺服电机二403，伺服电机二403传动端的下端固定连接有丝杆404，丝杆404的外端活动连接有滑块405，滑块405与丝杆404相适配，滑块405贯穿导槽402并与导槽402滑动连接，滑块405的前端固定连接有直线导轨一406，直线导轨一406的前端滑动连接有直线电机一407，直线电机一407的前端固定连接有支撑板408，支撑板408的上端固定装配有伺服电机三409，伺服电机三409传动端的下端固定连接有传动轴二410，传动轴二410的下端固定连接有直线导轨二411，直线导轨二411的下端滑动连接有直线电机二412，直线电机二412的下端固定连接有伺服电机四413，伺服电机四413传动端的下端固定连接有传动轴三414，传动轴三414的下端固定连接有抛光盘415；

伺服电机二403带动丝杆404转动，从而带动滑块405以及抛光盘415上下运动，直线电机一407带动抛光盘415沿着直线导轨一406左右运动，直线电机二412带动抛光盘415沿着直线导轨二411前后运动，伺服电机三409带动传动轴二410和直线电机二412转动，从而可以调节抛光盘415转动的角度，使其能够对一些弧形的配件也能进行较为流畅的全方位抛光操作。

参照图1，夹持机构3包括侧板301，侧板301固定连接在底座1上端的左右两侧，侧板301的外端固定连接有电动推杆302，电动推杆302输出端的外端固定连接有输出杆303，输出杆303贯穿侧板301并与侧板301滑动连接，输出杆303的外端固定连接有夹持板304，夹持板304呈对称分布；

电动推杆302电动输出杆303以及夹持板304左右运动，夹持板304可以将放置在开合板206上的汽车压铸壳体配件夹紧，对其进行限位和固定，防止其发生偏移。

工作原理：首先，电动推杆302电动输出杆303以及夹持板304左右运动，夹持板304可以将放置在开合板206上的汽车压铸壳体配件夹紧，然后伺服电机二403带动丝杆404转动，从而带动滑块405以及抛光盘415上下运动，直线电机一407带动抛光盘415沿着直线导轨一406左右运动，直线电机二412带动抛光盘415沿着直线导轨二411前后运动，伺服电机三409带动传动轴二410和直线电机二412转动，从而可以调节抛光盘415转动的角度，使其能够对一些弧形的配件也能进行较为流畅的全方位抛光操作，最后，伺服电机一201带动传动轴一202、主动齿轮203转动，从而带动从动齿轮204、从动轴205转动，从动轴205与传动轴一202的转向相反，从而带动两个开合板206反向转动，使得开合板206倾斜，从而可以让抛光完成的汽车压铸壳体配件滑落到滤水网209上，利用清洗槽207外端设置的进水管，打开进水管的阀门，即可向清洗槽207内部添加冷却液，冷却液既能对汽车压铸壳体配件清洗又能对汽车压铸壳体配件降温，并且打开清洗槽207外部的排水管的阀门，即可将清洗废液排出，温度传感器210可以监测清洗槽207内部的温度，并通过PLC控制器211显示，以便于及时排出温度升高的废液，再由液压缸带动底座1向上运动，即可使得底座1与清洗槽207分离，方便将滤水网209取出进行清洗，也方便对清洗槽207内部进行清理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种汽车压铸壳体配件抛光设备，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上下两端设置有冷却清洗机构（2），所述底座（1）的上端连接有夹持机构（3），所述底座（1）的上端连接有抛光机构（4），所述冷却清洗机构（2）包括伺服电机一（201），所述伺服电机一（201）固定装配在底座（1）前端的左侧，所述伺服电机一（201）传动端的后端固定连接有传动轴一（202），所述传动轴一（202）的外端固定连接有主动齿轮（203），所述主动齿轮（203）的右端啮合连接有从动齿轮（204），所述从动齿轮（204）的内端固定连接有从动轴（205），所述从动轴（205）与底座（1）转动连接，所述从动轴（205）的外端固定连接有开合板（206），所述传动轴一（202）的外端固定连接有开合板（206），所述底座（1）的下端活动连接有清洗槽（207），所述清洗槽（207）的内端固定连接有安装板（208），所述安装板（208）的上端放置有滤水网（209），所述清洗槽（207）的内部固定连接有温度传感器（210），所述清洗槽（207）的前端固定连接有PLC控制器（211），所述底座（1）的下方活动安装有液压缸（212），所述液压缸（212）输出端的上端固定连接有顶杆（213），所述顶杆（213）与底座（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车压铸壳体配件抛光设备，其特征在于：所述抛光机构（4）包括支撑座（401），所述支撑座（401）的前端开设有导槽（402），所述支撑座（401）的上端固定装配有伺服电机二（403），所述伺服电机二（403）传动端的下端固定连接有丝杆（404），所述丝杆（404）的外端活动连接有滑块（405），所述滑块（405）与丝杆（404）相适配，所述滑块（405）贯穿导槽（402）并与导槽（402）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车压铸壳体配件抛光设备，其特征在于：所述滑块（405）的前端固定连接有直线导轨一（406），所述直线导轨一（406）的前端滑动连接有直线电机一（407）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车压铸壳体配件抛光设备，其特征在于：所述直线电机一（407）的前端固定连接有支撑板（408），所述支撑板（408）的上端固定装配有伺服电机三（409），所述伺服电机三（409）传动端的下端固定连接有传动轴二（410）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车压铸壳体配件抛光设备，其特征在于：所述传动轴二（410）的下端固定连接有直线导轨二（411），所述直线导轨二（411）的下端滑动连接有直线电机二（412）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车压铸壳体配件抛光设备，其特征在于：所述直线电机二（412）的下端固定连接有伺服电机四（413），所述伺服电机四（413）传动端的下端固定连接有传动轴三（414），所述传动轴三（414）的下端固定连接有抛光盘（415）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车压铸壳体配件抛光设备，其特征在于：所述夹持机构（3）包括侧板（301），所述侧板（301）固定连接在底座（1）上端的左右两侧，所述侧板（301）的外端固定连接有电动推杆（302），所述电动推杆（302）输出端的外端固定连接有输出杆（303），所述输出杆（303）贯穿侧板（301）并与侧板（301）滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车压铸壳体配件抛光设备，其特征在于：所述输出杆（303）的外端固定连接有夹持板（304），所述夹持板（304）呈对称分布。