CN221019778U - 一种车床加工弯头的卡紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床加工弯头的卡紧装置，包括两个支架，两个所述支架之间共同连接设有横板，所述其中一个支架的上端固定连接有装配板，所述装配板的侧壁上连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的伸缩端上设置有固定装置，所述横板上开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的上端固定连接有限位块。本实用新型通过设置的固定杆、弹簧与活动杆，放置到弯头内部，能从管道内进行固定，弹簧推动活动杆移动与弯头的内壁相抵，能较好的适应不同管径大小的弯头，同时对弯头内部提供支撑作用，移动滑槽内的滑块带动托板移动，对弯头的折弯处进行限位，能有效避免在加工的过程中引起管道变形，提高了加工效率与质量。

Description

一种车床加工弯头的卡紧装置

技术领域

本实用新型涉及弯头加工辅助设备技术领域，尤其涉及一种车床加工弯头的卡紧装置。

背景技术

管道占用空间的大小通常是决定管道能否在某些特殊领域正常使用的关键，随着各个行业对管道紧凑性要求越来越高，例如石油化工、电力、水处理以及核电等行业，通常需要连通两根紧密相邻的管道，即要求弯头的外径是两根管道外径之和，这就对连通上述两根管道弯头提出较高的制作需求。

因此需要根据实际生产要求，对弯头进行精细化处理，通过车床对弯头的端口处以及表面进行调整，现有的弯头卡进装置通常是由上下两段模具相向移动，从而对弯头进行固定，这种卡紧方式需要根据管路不同的尺寸频繁更换模具，浪费较多的时间，降低了加工效率，同时在加工的过程中，弯头外表面施加的压力容易导致管路变形，导致废品率上升。鉴于此，本申请提出一种车床加工弯头的卡紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车床加工弯头的卡紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车床加工弯头的卡紧装置，包括两个支架，两个所述支架之间共同连接设有横板，所述其中一个支架的上端固定连接有装配板，所述装配板的侧壁上连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的伸缩端上设置有固定装置，所述横板上开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的上端固定连接有限位块，所述限位块的上端固定连接有托板，所述两个支架之间共同连接设有调节装置，所述调节装置的上端通过支撑杆连接有第二伸缩杆，且所述第二伸缩杆的伸缩端上转动连接有固定装置。

优选地，所述固定装置包括固定杆，所述固定杆的内部安装有弹簧，所述固定杆的两端分别贯穿设有活动杆，且固定杆与活动杆滑动连接。

优选地，所述固定杆与第一伸缩杆的伸缩端转动连接，所述弹簧的两端分别与活动杆连接。

优选地，所述滑块的侧壁与滑槽的内壁互相接触，所述限位块的上端延伸至滑槽外，且限位块的侧壁与横板接触，所述托板采用半弧形设计。

优选地，所调节装置包括螺纹杆，所述螺纹杆上套设有内螺纹块，所述内螺纹块上滑动贯穿设有连杆。

优选地，所述螺纹杆的一端与支架转动连接，所述螺纹杆的另一端贯穿支架，且延伸至支架外的一端固定连接有旋钮，所述内螺纹块与支撑杆转动连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置的固定杆、弹簧与活动杆，放置到弯头内部，能从管道内进行固定，弹簧推动活动杆移动与弯头的内壁相抵，能较好的适应不同管径大小的弯头，同时对弯头内部提供支撑作用，移动滑槽内的滑块带动托板移动，对弯头的折弯处进行限位，能有效避免在加工的过程中引起管道变形，提高了加工效率与质量。

2、通过设置的螺纹杆、内螺纹块与支撑杆，拧动旋钮带动螺纹杆转动，在连杆的限位下，最终内螺纹块会带着支撑杆移动，从而调整上方安装的固定装置的位置，与弯头的另一端对准，能适应不同折弯角度的弯头。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车床加工弯头的卡紧装置的侧视结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种车床加工弯头的卡紧装置的俯视结构示意图。

图中：1支架、2装配板、3第一伸缩杆、4固定杆、5弹簧、6活动杆、7滑槽、8滑块、9限位块、10托板、11螺纹杆、12旋钮、13内螺纹块、14连杆、15支撑杆、16第二伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车床加工弯头的卡紧装置，包括两个支架1，两个支架1之间共同连接设有横板，其中一个支架1的上端固定连接有装配板2，装配板2的侧壁上连接有第一伸缩杆3，第一伸缩杆3的伸缩端上设置有固定装置，固定装置包括固定杆4，固定杆4的内部安装有弹簧5，固定杆4的两端分别贯穿设有活动杆6，且固定杆4与活动杆6滑动连接，固定杆4与第一伸缩杆3的伸缩端转动连接，弹簧5的两端分别与活动杆6连接，需要说明的是，可以根据弯头加工位置的改变，转动固定杆4调整活动杆6与内壁相抵的位置，灵活调整支撑区域。

横板上开设有滑槽7，滑槽7的内部设置有滑块8，滑块8的上端固定连接有限位块9，限位块9的上端固定连接有托板10，滑块8的侧壁与滑槽7的内壁互相接触，限位块9的上端延伸至滑槽7外，且限位块9的侧壁与横板接触，托板10采用半弧形设计，需要说明的是，根据弯头的折弯处调整滑块8的位置，使托板10放置到弯头下方，在弧形托板10的支撑下进一步提升弯头的稳定性。

两个支架1之间共同连接设有调节装置，所调节装置包括螺纹杆11，螺纹杆11上套设有内螺纹块13，内螺纹块13上滑动贯穿设有连杆14，螺纹杆11的一端与支架1转动连接，螺纹杆11的另一端贯穿支架1，且延伸至支架1外的一端固定连接有旋钮12，内螺纹块13与支撑杆15转动连接。调节装置的上端通过支撑杆15连接有第二伸缩杆16，且第二伸缩杆16的伸缩端上转动连接有固定装置，进一步的，通过拧动旋钮12最终带动第二伸缩杆16移动，在转动第二伸缩杆16调整固定杆4的角度，与弯头的管道端口方向保持一致，确保活动杆6的顶端与弯头内壁充分接触，不需要更换卡紧模具，对不同折弯角度的弯头固定效果较好。

使用本装置时，将弯头的一端套在第一伸缩杆3外，设置在固定杆4内部的弹簧5会推动活动杆6移动，最终与弯头管路内壁相抵，对弯头进行固定，移动滑槽7内部滑块8，在限位块9的限位下，带动上端的弧形托板10移动，支撑在弯头折弯处下方，进一步提升固定的稳定性，根据弯头另一端的位置，拧动旋钮12带动螺纹杆11转动，在连杆14的限位下，内螺纹块13将沿着螺纹杆11设置的方向进行移动，带着支撑杆15与第二伸缩杆16改变位置，使安装在第二伸缩杆16上的固定杆4移动到弯头内部，从两端对弯头进行限位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车床加工弯头的卡紧装置，包括两个支架，其特征在于，两个所述支架之间共同连接设有横板，所述其中一个支架的上端固定连接有装配板，所述装配板的侧壁上连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的伸缩端上设置有固定装置，所述横板上开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的上端固定连接有限位块，所述限位块的上端固定连接有托板，所述两个支架之间共同连接设有调节装置，所述调节装置的上端通过支撑杆连接有第二伸缩杆，且所述第二伸缩杆的伸缩端上转动连接有固定装置。

2.根据权利要求1所述的一种车床加工弯头的卡紧装置，其特征在于，所述固定装置包括固定杆，所述固定杆的内部安装有弹簧，所述固定杆的两端分别贯穿设有活动杆，且固定杆与活动杆滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种车床加工弯头的卡紧装置，其特征在于，所述固定杆与第一伸缩杆的伸缩端转动连接，所述弹簧的两端分别与活动杆连接。

4.根据权利要求1所述的一种车床加工弯头的卡紧装置，其特征在于，所述滑块的侧壁与滑槽的内壁互相接触，所述限位块的上端延伸至滑槽外，且限位块的侧壁与横板接触，所述托板采用半弧形设计。

5.根据权利要求1所述的一种车床加工弯头的卡紧装置，其特征在于，所调节装置包括螺纹杆，所述螺纹杆上套设有内螺纹块，所述内螺纹块上滑动贯穿设有连杆。

6.根据权利要求5所述的一种车床加工弯头的卡紧装置，其特征在于，所述螺纹杆的一端与支架转动连接，所述螺纹杆的另一端贯穿支架，且延伸至支架外的一端固定连接有旋钮，所述内螺纹块与支撑杆转动连接。