CN219899789U - 新能源汽车穿线铝管专用弯管机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车穿线铝管专用弯管机，属于弯管机技术领域，具体为新能源汽车穿线铝管专用弯管机，包括设备主体、挡板、锥台以及铝管本体，所述设备主体的上端设置有用于带动铝管本体旋转的旋转座，所述设备主体的上端一侧设置有用于带动旋转座旋转的电动转机，所述锥台的一侧设置有可适应不同直径铝管本体的夹座。本实用新型通过在夹座的内部设置上压板并将铝管本体搁置于内部后，可旋转上端螺杆带动上压板下压，进而利用反向作用力可将阻塞垫挤压形成限位槽，此时的阻塞垫对铝管本体施加阻塞力并由限位槽进行阻挡，操作简单可经此在折弯操作时有效限位铝管本体的外侧，避免出现向一侧偏转的情况，以提高工件的生产质量以及效率。
Description
技术领域
本实用新型属于弯管机技术领域，特别是涉及新能源汽车穿线铝管专用弯管机。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展与进步，对新能源汽车的生产和加工需求不断的提高，在对新能源汽车进行加工的过程中，穿线铝管作为新能源汽车组装的必备零部件，在安装时主要用于对线材的穿过和保护作用；在铝管进行加工时，需要使用到弯管机，将铝管管材的表面弯曲使其适应新能源汽车的安装弯曲程度，以保障汽车线材连接和安装的稳定性，且铝管管材进行弯曲的过程中，需要将线材穿过铝管的内部后再进行弯曲加工；
经查公开(公告)号：CN112792174B，公开了一种铝管加工弯管机，此技术中公开了“一种铝管加工弯管机，包括管子、机架、转动圆台、弯折块和限位条，所述机架的台面上设有穿出孔等技术方案，并具有可以调整管子弯曲部分的半径等技术效果”；
但是，此装置在使用时，根据其附图结构可知，管子的夹持机构结构固定，在对不同的管件件折弯操作时难以直接适应，从而致使管子与夹持机构之间存在间隙，导致在折弯操作时被倾斜面导向产生偏转，影响后续生产质量不便于实际操作使用；
为解决上述问题，本申请中提出新能源汽车穿线铝管专用弯管机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供新能源汽车穿线铝管专用弯管机，解决了上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为新能源汽车穿线铝管专用弯管机，包括设备主体、挡板、锥台以及铝管本体，所述设备主体的上端设置有用于带动铝管本体旋转的旋转座，所述设备主体的上端一侧设置有用于带动旋转座旋转的电动转机，所述锥台的一侧设置有可适应不同直径铝管本体的夹座，所述夹座的后端设置有滑块，所述滑块的后端设置有旋合筒，所述旋转座的上端设置有用于带动旋合筒上下移动的电动螺杆，所述铝管本体的上端还设置有贯穿滑块将其限位的导杆，所述挡板的前端设置有用于自动将铝管本体摆正使其轴心与锥台轴心垂直的摆正夹板，所述摆正夹板的上端设置有滑柱，所述挡板的上端滑动安装有用于将滑柱限位的横架，所述挡板的上端内部设置有用于自动抵住横架将其固定的电动顶杆。
进一步地，所述横架的前端设置有用于将滑柱定位至一定高度的顶紧螺杆，所述摆正夹板的前端两侧设置有用于将铝管本体夹持于中心位置的定位夹板，所述摆正夹板的前端还设置有双向传动杆。
进一步地，所述夹座的内部设置有用于抵压铝管本体上表面的上压板，所述夹座的后端设置有用于与滑块连接的电动伸缩杆，所述夹座以及上压板的内侧均设置有用于对铝管本体施加阻塞力的阻塞垫，所述阻塞垫被铝管本体挤压后形成凹陷的限位槽。
进一步地，所述旋转座的下端内侧设置有旋转底板，所述旋转座的下端外侧设置有环形齿板，所述电动转机的下端设置有用于带动环形齿板旋转的齿轴。
进一步地，所述设备主体的上端开设有用于转动安装旋转底板的第一环槽，所述设备主体的上端还开设有用于转动安装环形齿板的第二环槽。
进一步地，所述摆正夹板的内侧设置有用于自动将铝管本体导向的定位坡，所述摆正夹板的两端内侧设置有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆用于对摆正夹板施加收缩力。
进一步地，所述摆正夹板的前端中间位置设置有用于安装双向传动杆的定位轴座，所述双向传动杆的两端外侧旋合安装有旋合套,所述旋合套固定安装于定位夹板的上端。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过在夹座的内部设置上压板并将铝管本体搁置于内部后，可旋转上端螺杆带动上压板下压，进而利用反向作用力可将阻塞垫挤压形成限位槽，此时的阻塞垫对铝管本体施加阻塞力并由限位槽进行阻挡，操作简单可经此在折弯操作时有效限位铝管本体的外侧，避免出现向一侧偏转的情况，以提高工件的生产质量以及效率；
通过将铝管本体搁置于摆正夹板的内部可经定位坡自动将其抵住，并在弹簧伸缩杆的带动下将铝管本体导向使其摆正，此时即可直接旋转双向传动杆，利用旋合套带动定位夹板内移将铝管本体的两侧固定，结构简单可在折弯操作时，避免夹持机构夹紧力过大，造成带动铝管本体一同旋转的情况，保障折弯操作的正常进行。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体外观结构示意图；
图2为图1中的挡板前端部分结构示意图；
图3为图1中的锥台一侧部分结构示意图；
图4为图3中的A部分局部放大结构示意图；
图5为图1中的旋转座与设备主体分解部分结构示意图；
图6为图2中的摆正夹板与定位夹板部分结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
图中：1、设备主体；2、挡板；3、锥台；4、旋转座；5、铝管本体；6、电动转机；7、夹座；8、滑块；9、旋合筒；10、电动螺杆；11、导杆；12、摆正夹板；13、滑柱；14、横架；15、电动顶杆；16、顶紧螺杆；17、定位夹板；18、双向传动杆；19、上压板；20、电动伸缩杆；21、阻塞垫；22、限位槽；23、旋转底板；24、环形齿板；25、第一环槽；26、第二环槽；27、齿轴；28、定位坡；29、弹簧伸缩杆；30、旋合套；31、定位轴座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-6所示，本实用新型为新能源汽车穿线铝管专用弯管机，包括设备主体1、挡板2、锥台3以及铝管本体5，设备主体1的上端设置有用于带动铝管本体5旋转的旋转座4，设备主体1的上端一侧设置有用于带动旋转座4旋转的电动转机6，锥台3的一侧设置有可适应不同直径铝管本体5的夹座7，夹座7的后端设置有滑块8，滑块8的后端设置有9旋合筒，旋转座4的上端设置有用于带动旋合筒9上下移动的电动螺杆10，铝管本体5的上端还设置有贯穿滑块8将其限位的导杆11，挡板2的前端设置有用于自动将铝管本体5摆正使其轴心与锥台3轴心垂直的摆正夹板12，摆正夹板12的上端设置有滑柱13，挡板2的上端滑动安装有用于将滑柱13限位的横架14，挡板2的上端内部设置有用于自动抵住横架14将其固定的电动顶杆15，本实施例中夹座7的一侧为倾斜结构，可自动适应锥台3不同高度的倾斜面，以便于夹持铝管本体5使用。
其中，横架14的前端设置有用于将滑柱13定位至一定高度的顶紧螺杆16，摆正夹板12的前端两侧设置有用于将铝管本体5夹持于中心位置的定位夹板17，摆正夹板12的前端还设置有双向传动杆18，本实施例中定位夹板17用于将铝管本体5自动定位至摆正夹板12的中心位置，保障后续折弯角度的精准度。
其中，夹座7的内部设置有用于抵压铝管本体5上表面的上压板19，夹座7的后端设置有用于与滑块8连接的电动伸缩杆20，夹座7以及上压板19的内侧均设置有用于对铝管本体5施加阻塞力的阻塞垫21，阻塞垫21被铝管本体5挤压后形成凹陷的限位槽22，本实施例中阻塞垫21用于在铝管本体5接触锥台3时自动将其上端限位，防止被倾斜面导向后向上偏转以保障折弯处理的正常进行。
其中，旋转座4的下端内侧设置有旋转底板23，旋转座4的下端外侧设置有环形齿板24，电动转机6的下端设置有用于带动环形齿板24旋转的齿轴27，本实施例中齿轴27与环形齿板24之间为啮合连接。
其中，设备主体1的上端开设有用于转动安装旋转底板23的第一环槽25，设备主体1的上端还开设有用于转动安装环形齿板24的第二环槽26。
其中，摆正夹板12的内侧设置有用于自动将铝管本体5导向的定位坡28，摆正夹板12的两端内侧设置有弹簧伸缩杆29，弹簧伸缩杆29用于对摆正夹板12施加收缩力，本实施例中弹簧伸缩杆29可带动摆正夹板12自动适应不同直径的铝管本体5进行定位操作。
其中，摆正夹板12的前端中间位置设置有用于安装双向传动杆18的定位轴座31，双向传动杆18的两端外侧旋合安装有旋合套30,旋合套30固定安装于定位夹板17的上端，本实施例中双向传动杆18的两端螺纹为相反结构。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过在夹座7的内部设置上压板19并将铝管本体5搁置于内部后，可旋转夹座7上端的螺杆带动上压板19下压，进而利用反向作用力可将设置于夹座7以及上压板19内侧的阻塞垫21挤压形成限位槽22，此时的阻塞垫21对铝管本体5的表面施加阻塞力并由限位槽22的内壁进行阻挡，操作简单可经此在折弯操作时有效限位铝管本体5的外侧，避免出现向一侧偏转的情况，以提高工件的生产质量以及效率，且通过将设置于夹座7后端滑块8一侧的9旋合安装于电动螺杆10的外侧后，可经电动螺杆10与电动伸缩杆20的配合带动夹座7内部的铝管本体5实时抵住锥台3，适应不同折弯角度并进行生产操作；通过将铝管本体5搁置于挡板2前端相邻两处的摆正夹板12内部，可经位于摆正夹板12内侧的定位坡28自动将其抵住，并在位于摆正夹板12两处的弹簧伸缩杆29的带动下，可将铝管本体5导向使其自动摆正至与挡板2轴心垂直状态，此时即可直接旋转设置于摆正夹板12前端定位轴座31内部的双向传动杆18，利用双向传动杆18两端外侧的旋合套30可带动其下端位置的定位夹板17内移将铝管本体5的两侧固定，结构简单可在折弯操作时，避免夹持机构夹紧力过大，造成带动铝管本体5一同旋转的情况，保障折弯操作的正常进行。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.新能源汽车穿线铝管专用弯管机，包括设备主体(1)、挡板(2)、锥台(3)以及铝管本体(5)，其特征在于：所述设备主体(1)的上端设置有用于带动铝管本体(5)旋转的旋转座(4)，所述设备主体(1)的上端一侧设置有用于带动旋转座(4)旋转的电动转机(6)，所述锥台(3)的一侧设置有可适应不同直径铝管本体(5)的夹座(7)，所述夹座(7)的后端设置有滑块(8)，所述滑块(8)的后端设置有旋合筒(9)，所述旋转座(4)的上端设置有用于带动旋合筒(9)上下移动的电动螺杆(10)，所述铝管本体(5)的上端还设置有贯穿滑块(8)将其限位的导杆(11)，所述挡板(2)的前端设置有用于自动将铝管本体(5)摆正使其轴心与锥台(3)轴心垂直的摆正夹板(12)，所述摆正夹板(12)的上端设置有滑柱(13)，所述挡板(2)的上端滑动安装有用于将滑柱(13)限位的横架(14)，所述挡板(2)的上端内部设置有用于自动抵住横架(14)将其固定的电动顶杆(15)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车穿线铝管专用弯管机，其特征在于：所述横架(14)的前端设置有用于将滑柱(13)定位至一定高度的顶紧螺杆(16)，所述摆正夹板(12)的前端两侧设置有用于将铝管本体(5)夹持于中心位置的定位夹板(17)，所述摆正夹板(12)的前端还设置有双向传动杆(18)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车穿线铝管专用弯管机，其特征在于：所述夹座(7)的内部设置有用于抵压铝管本体(5)上表面的上压板(19)，所述夹座(7)的后端设置有用于与滑块(8)连接的电动伸缩杆(20)，所述夹座(7)以及上压板(19)的内侧均设置有用于对铝管本体(5)施加阻塞力的阻塞垫(21)，所述阻塞垫(21)被铝管本体(5)挤压后形成凹陷的限位槽(22)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车穿线铝管专用弯管机，其特征在于：所述旋转座(4)的下端内侧设置有旋转底板(23)，所述旋转座(4)的下端外侧设置有环形齿板(24)，所述电动转机(6)的下端设置有用于带动环形齿板(24)旋转的齿轴(27)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车穿线铝管专用弯管机，其特征在于：所述设备主体(1)的上端开设有用于转动安装旋转底板(23)的第一环槽(25)，所述设备主体(1)的上端还开设有用于转动安装环形齿板(24)的第二环槽(26)。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车穿线铝管专用弯管机，其特征在于：所述摆正夹板(12)的内侧设置有用于自动将铝管本体(5)导向的定位坡(28)，所述摆正夹板(12)的两端内侧设置有弹簧伸缩杆(29)，所述弹簧伸缩杆(29)用于对摆正夹板(12)施加收缩力。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车穿线铝管专用弯管机，其特征在于：所述摆正夹板(12)的前端中间位置设置有用于安装双向传动杆(18)的定位轴座(31)，所述双向传动杆(18)的两端外侧旋合安装有旋合套(30),所述旋合套(30)固定安装于定位夹板(17)的上端。
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