CN221019375U - 一种汽车坐垫右侧板焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车坐垫加工技术领域，提供一种汽车坐垫右侧板焊接工装，包括底座和内置腔，所述底座顶部的中间位置处设置有内置腔。本实用新型通过设置有定位结构，启动伺服电机，伺服电机会带动螺纹杆在内置腔的内部转动，通过螺纹杆两端的螺纹呈反向设计，螺纹杆会带动其两端的移动座反向移动，移动座会在滑杆的外侧滑动，在滑杆的作用下，避免了移动座跟随螺纹杆发生转动，移动座会通过固定座带动第一快速夹具移动，在第一快速夹具的作用下，使第一快速夹具压合在工件顶端的两侧，避免了工件发生位移，实现了该装置便于固定的功能，从而提高了该汽车坐垫右侧板焊接工装在使用时的适用性。

Description

一种汽车坐垫右侧板焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车坐垫加工技术领域，特别涉及一种汽车坐垫右侧板焊接工装。

背景技术

焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具，主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接，在汽车坐垫生产时需要将零件压紧贴合焊接，因此会用到一种汽车坐垫右侧板焊接工装；

为此，公开号为CN217371150U的专利公开了一种汽车座椅焊接工装，包括底座和安装架，所述安装架设置在安装架顶部的四角，所述底座顶部的四角均活动连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有电磁铁，所述电磁铁的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接在安装架的底部，所述安装架的顶部设置有螺杆，所述螺杆的底部贯穿至安装架的内部与安装架螺纹连接。本实用新型通过设置弹簧，使电磁铁断电后铁块与电磁铁分离，使弹簧通过弹力带动安装架向上移动，使弹簧能够对安装架上的振动进行吸收，解决了现有的焊接工装在使用时无法对其加工时产生的振动进行吸收，导致工件在焊接使出现振动使焊接轨迹发生变化，影响工件焊接后质量的问题；

上述中的一种汽车座椅焊接工装通过所安装组件的相互配合对工件进行夹持，但是在夹持时容易使工件发生位移，从而导致其焊接质量低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车坐垫右侧板焊接工装，用以解决现有的汽车坐垫右侧板焊接工装不便定位的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车坐垫右侧板焊接工装，包括底座和内置腔；

所述底座顶部的中间位置处设置有内置腔，所述内置腔的内部设置有定位结构，所述定位结构包括螺纹杆、移动座、固定座、第一快速夹具以及滑杆，所述螺纹杆设置于内置腔的内部，所述底座顶部的外壁上安装有伺服电机，所述伺服电机的外侧设置有防护壳；

所述底座顶端的中间位置处固定有固定板；

所述底座顶部的两侧均设置有活动槽，所述活动槽的内部均设置有调节结构。

使用该装置时，通过设置有定位结构，实现了该装置便于固定的功能，从而提高了该汽车坐垫右侧板焊接工装在使用时的适用性；通过设置有调节结构，实现了该装置便于调节位置的功能，从而提高了该汽车坐垫右侧板焊接工装在使用时的便捷性。

优选的，所述螺纹杆的两端均套设有移动座，所述移动座内部螺纹杆的一侧均贯穿有滑杆，所述移动座的顶端均固定有固定座，所述固定座的顶端均延伸至底座的外部并固定有第一快速夹具。启动伺服电机，伺服电机会带动螺纹杆在内置腔的内部转动，通过螺纹杆两端的螺纹呈反向设计，螺纹杆会带动其两端的移动座反向移动。

优选的，所述螺纹杆的一端延伸至底座的外部并与伺服电机的输出端固定连接，所述螺纹杆两端的螺纹呈反向设计。移动座会在滑杆的外侧滑动，在滑杆的作用下，避免了移动座跟随螺纹杆发生转动。

优选的，所述移动座和螺纹杆呈螺纹连接设计，所述固定座和底座呈滑动连接设计。移动座会通过固定座带动第一快速夹具移动，在第一快速夹具的作用下，使第一快速夹具压合在工件顶端的两侧，避免了工件发生位移。

优选的，所述移动座和滑杆呈滑动连接设计，所述滑杆的两端均与底座的内壁固定连接。

优选的，所述调节结构包括手柄、螺纹柱、支撑座以及第二快速夹具，所述螺纹柱设置于活动槽的内部，所述螺纹柱的一端延伸至底座的外部并固定有手柄，所述螺纹柱的另一端转动连接有支撑座，所述支撑座的顶端延伸至底座的外部并固定有第二快速夹具。转动手柄，手柄会带动螺纹柱在底座的内部转动，通过螺纹柱与底座呈螺纹连接，螺纹柱会带动支撑座在底座的内部移动。

优选的，所述螺纹柱和底座呈螺纹连接设计，所述支撑座和底座呈滑动连接设计。移动后的支撑座会带动第二快速夹具对固定板顶端工件的两侧进行固定，使该装置适用于不同大小的工件。

本实用新型提供的一种汽车坐垫右侧板焊接工装，其优点在于：

通过设置有定位结构，启动伺服电机，伺服电机会带动螺纹杆在内置腔的内部转动，通过螺纹杆两端的螺纹呈反向设计，螺纹杆会带动其两端的移动座反向移动，移动座会在滑杆的外侧滑动，在滑杆的作用下，避免了移动座跟随螺纹杆发生转动，移动座会通过固定座带动第一快速夹具移动，在第一快速夹具的作用下，使第一快速夹具压合在工件顶端的两侧，避免了工件发生位移，实现了该装置便于固定的功能，从而提高了该汽车坐垫右侧板焊接工装在使用时的适用性；

通过设置有调节结构，转动手柄，手柄会带动螺纹柱在底座的内部转动，通过螺纹柱与底座呈螺纹连接，螺纹柱会带动支撑座在底座的内部移动，移动后的支撑座会带动第二快速夹具对固定板顶端工件的两侧进行固定，使该装置适用于不同大小的工件，实现了该装置便于调节位置的功能，从而提高了该汽车坐垫右侧板焊接工装在使用时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的主视结构示意图；

图5为本实用新型的定位结构局部三维结构示意图。

图中的附图标记说明：1、底座；2、内置腔；3、定位结构；301、螺纹杆；302、移动座；303、固定座；304、第一快速夹具；305、滑杆；4、伺服电机；5、防护壳；6、固定板；7、活动槽；8、调节结构；801、手柄；802、螺纹柱；803、支撑座；804、第二快速夹具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种汽车坐垫右侧板焊接工装，包括底座1和内置腔2，底座1顶部的中间位置处设置有内置腔2，内置腔2的内部设置有定位结构3，定位结构3包括螺纹杆301、移动座302、固定座303、第一快速夹具304以及滑杆305，螺纹杆301设置于内置腔2的内部，螺纹杆301的两端均套设有移动座302，移动座302内部螺纹杆301的一侧均贯穿有滑杆305，移动座302的顶端均固定有固定座303，固定座303的顶端均延伸至底座1的外部并固定有第一快速夹具304，螺纹杆301的一端延伸至底座1的外部并与伺服电机4的输出端固定连接，螺纹杆301两端的螺纹呈反向设计，移动座302和螺纹杆301呈螺纹连接设计，固定座303和底座1呈滑动连接设计，移动座302和滑杆305呈滑动连接设计，滑杆305的两端均与底座1的内壁固定连接。

参照附图1和附图3所示，启动伺服电机4，伺服电机4会带动螺纹杆301在内置腔2的内部转动，通过螺纹杆301两端的螺纹呈反向设计，螺纹杆301会带动其两端的移动座302反向移动，移动座302会在滑杆305的外侧滑动，在滑杆305的作用下，避免了移动座302跟随螺纹杆301发生转动，移动座302会通过固定座303带动第一快速夹具304移动，在第一快速夹具304的作用下，使第一快速夹具304压合在工件顶端的两侧，避免了工件发生位移。

底座1顶部的外壁上安装有伺服电机4，伺服电机4的外侧设置有防护壳5，底座1顶端的中间位置处固定有固定板6，底座1顶部的两侧均设置有活动槽7，活动槽7的内部均设置有调节结构8，调节结构8包括手柄801、螺纹柱802、支撑座803以及第二快速夹具804，螺纹柱802设置于活动槽7的内部，螺纹柱802的一端延伸至底座1的外部并固定有手柄801，螺纹柱802的另一端转动连接有支撑座803，支撑座803的顶端延伸至底座1的外部并固定有第二快速夹具804，螺纹柱802和底座1呈螺纹连接设计，支撑座803和底座1呈滑动连接设计。

参照附图2和附图3所示，转动手柄801，手柄801会带动螺纹柱802在底座1的内部转动，通过螺纹柱802与底座1呈螺纹连接，螺纹柱802会带动支撑座803在底座1的内部移动，移动后的支撑座803会带动第二快速夹具804对固定板6顶端工件的两侧进行固定，使该装置适用于不同大小的工件。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车坐垫右侧板焊接工装，包括底座（1）和内置腔（2）；

其特征在于：

所述底座（1）顶部的中间位置处设置有内置腔（2），所述内置腔（2）的内部设置有定位结构（3），所述定位结构（3）包括螺纹杆（301）、移动座（302）、固定座（303）、第一快速夹具（304）以及滑杆（305），所述螺纹杆（301）设置于内置腔（2）的内部，所述底座（1）顶部的外壁上安装有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的外侧设置有防护壳（5）；

所述底座（1）顶端的中间位置处固定有固定板（6）；

所述底座（1）顶部的两侧均设置有活动槽（7），所述活动槽（7）的内部均设置有调节结构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫右侧板焊接工装，其特征在于：所述螺纹杆（301）的两端均套设有移动座（302），所述移动座（302）内部螺纹杆（301）的一侧均贯穿有滑杆（305），所述移动座（302）的顶端均固定有固定座（303），所述固定座（303）的顶端均延伸至底座（1）的外部并固定有第一快速夹具（304）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车坐垫右侧板焊接工装，其特征在于：所述螺纹杆（301）的一端延伸至底座（1）的外部并与伺服电机（4）的输出端固定连接，所述螺纹杆（301）两端的螺纹呈反向设计。

4.根据权利要求2所述的一种汽车坐垫右侧板焊接工装，其特征在于：所述移动座（302）和螺纹杆（301）呈螺纹连接设计，所述固定座（303）和底座（1）呈滑动连接设计。

5.根据权利要求2所述的一种汽车坐垫右侧板焊接工装，其特征在于：所述移动座（302）和滑杆（305）呈滑动连接设计，所述滑杆（305）的两端均与底座（1）的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫右侧板焊接工装，其特征在于：所述调节结构（8）包括手柄（801）、螺纹柱（802）、支撑座（803）以及第二快速夹具（804），所述螺纹柱（802）设置于活动槽（7）的内部，所述螺纹柱（802）的一端延伸至底座（1）的外部并固定有手柄（801），所述螺纹柱（802）的另一端转动连接有支撑座（803），所述支撑座（803）的顶端延伸至底座（1）的外部并固定有第二快速夹具（804）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车坐垫右侧板焊接工装，其特征在于：所述螺纹柱（802）和底座（1）呈螺纹连接设计，所述支撑座（803）和底座（1）呈滑动连接设计。