CN221003688U - 一种减速机支架固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于节能和环保设备技术领域，涉及一种减速机支架固定结构，包括底座固定板，以及设置在底座固定板上的减速机固定板，所述减速机固定板上安装减速机，所述减速机通过纵向调节件和横向调节件可调节的安装在减速机固定板上，所述减速机固定板通过支撑板设置在底座固定板上，且支撑板与底座固定板和减速机固定板之间还设有加强筋板，所述纵向调节件包括设置在减速机固定板上的纵向调节孔，以及可沿纵向调节孔进行纵向移动的纵向紧固件，所述横向调节件包括设置在减速机固定板上的横向调节板，以及设置在横向调节板上的横向紧固件。本实用新型具有结构简单，稳定可靠，既方便有效，又提高安装效率，降低生产加工成本等优点。

Description

一种减速机支架固定结构

技术领域

本实用新型属于节能和环保设备技术领域，具体涉及一种减速机支架固定结构。

背景技术

随着资源的不断减少，国内环保形势越来越严峻，国家对环保越来越重视，节能减排设备也是越来越受到国家的重视。

现涉及一种蒸汽刮板结晶干燥器蒸发设备中减速机的固定方式，原有减速机固定方式要求加工精度高，安装麻烦，不利于批量生产与加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，设计的一种结构简单，稳定可靠，既方便有效，又提高安装效率，降低生产加工成本的减速机支架固定结构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种减速机支架固定结构，包括底座固定板，以及设置在底座固定板上的减速机固定板，所述减速机固定板上安装减速机，所述减速机通过纵向调节件和横向调节件可调节的安装在减速机固定板上。

优选的，所述减速机固定板通过支撑板设置在底座固定板上，且支撑板与底座固定板和减速机固定板之间还设有加强筋板。

优选的，所述纵向调节件包括设置在减速机固定板上的纵向调节孔，以及可沿纵向调节孔进行纵向移动的纵向紧固件。

优选的，所述纵向调节件设有四个，分别对应减速机的四个安装角。

优选的，所述横向调节件包括设置在减速机固定板上的横向调节板，以及设置在横向调节板上的横向紧固件。

优选的，所述横向调节板垂直设置在减速机固定板的一端，且横向调节板上设有两个横向紧固件。

采用上述技术方案后，本实用新型提供的一种减速机支架固定结构具有以下有益效果：

本实用新型通过纵向调节件和横向调节件的设计能够根据情况调节减速机安装时出现的位置偏移，以达到实际需求的安装位置；且纵向调节件和横向调节件皆具有锁紧功能，可以在调节后进行锁定，进而可以增加本结构的稳定性。因此，本实用新型具有结构简单，稳定可靠，既方便有效，又提高安装效率，降低生产加工成本等优点。

附图说明

图1为本实用新型一种减速机支架固定结构的安装结构示意图；

图2为本实用新型中支架固定结构的立体图；

图3为本实用新型中支架固定结构的俯视图；

图4为本实用新型中支架固定结构的主视图；

图5为本实用新型中支架固定结构的侧视图。

其中：底座固定板1、减速机固定板2、减速机3、纵向调节件4、横向调节件5、支撑板6、加强筋板7、纵向调节孔8、纵向紧固件9、横向调节板10、横向紧固件11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型一种减速机支架固定结构，如图1-5所示，包括底座固定板1，以及设置在底座固定板1上的减速机固定板2，具体的，所述减速机固定板2通过支撑板6设置在底座固定板1上，且支撑板6与底座固定板1和减速机固定板2之间还设有加强筋板7。

所述减速机固定板2上安装减速机3，所述减速机3通过纵向调节件4和横向调节件5可调节的安装在减速机固定板2上，具体的，所述纵向调节件4包括设置在减速机固定板2上的纵向调节孔8，以及可沿纵向调节孔8进行纵向移动的纵向紧固件9，所述纵向紧固件9用于将减速机3紧固在减速机固定板2上，并能在通过其在纵向调节孔8中的纵向移动，带动减速机3在减速机固定板2上进行纵向移动，进一步的，所述纵向调节件4设有四个，分别对应减速机3的四个安装角，所述横向调节件5包括设置在减速机固定板2上的横向调节板10，以及设置在横向调节板10上的横向紧固件11，通过横向调节板10和横向紧固件11的配合能够实现减速机3在减速机固定板2上进行横向移动并紧固，所述横向调节板10垂直设置在减速机固定板2的一端，且横向调节板10上设有两个横向紧固件11。

本实用新型一种减速机支架固定结构使用时，减速机支架通过底座固定板1固定在设备底座上，减速机3预组装在固定支架上，当刮板筒体上的主轴驱动轴与减速机3通过链条连接时，会出现纵向和横向的偏移，需要通过调节的方式来调节减速机最终的安装位置，本实用新型的固定结构只需要通过纵向调节件和横向调节件调节纵向紧固件和横向紧固件左右前后的位置关系，从而调节减速机的相应位置达到我们需求的安装位置。

综上所述，本实用新型提供的一种减速机支架固定结构，有效的解决了减速机安装固定的问题，具有结构简单，稳定可靠，既方便有效，又提高安装效率，降低生产加工成本等优点，具有很大的市场价值，值得广泛推广应用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种减速机支架固定结构，其特征在于，包括底座固定板(1)，以及设置在底座固定板(1)上的减速机固定板(2)，所述减速机固定板(2)上安装减速机(3)，所述减速机(3)通过纵向调节件(4)和横向调节件(5)可调节的安装在减速机固定板(2)上，所述纵向调节件(4)包括设置在减速机固定板(2)上的纵向调节孔(8)，以及可沿纵向调节孔(8)进行纵向移动的纵向紧固件(9)，所述横向调节件(5)包括设置在减速机固定板(2)上的横向调节板(10)，以及设置在横向调节板(10)上的横向紧固件(11)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机支架固定结构，其特征在于：所述减速机固定板(2)通过支撑板(6)设置在底座固定板(1)上，且支撑板(6)与底座固定板(1)和减速机固定板(2)之间还设有加强筋板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种减速机支架固定结构，其特征在于：所述纵向调节件(4)设有四个，分别对应减速机(3)的四个安装角。

4.根据权利要求1所述的一种减速机支架固定结构，其特征在于：所述横向调节板(10)垂直设置在减速机固定板(2)的一端，且横向调节板(10)上设有两个横向紧固件(11)。