CN221003655U - 一种拖拉机动力换向总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拖拉机领域，尤其涉及一种拖拉机动力换向总成，包括动力换向箱体、输入轴装、动力换向轴、动力换向惰轮轴，动力换向箱体上通过轴承活动连接有输入轴、动力换向轴，动力换向箱体上固定连接有动力换向惰轮轴，输入轴、动力换向轴、动力换向惰轮轴采用平行空间布置三者轴线成三角形，输入轴上安装有第一离合器，第一离合器连接有固定安装在输入轴上的主动齿轮，动力换向轴上安装有第二离合器，第二离合器连接有固定安装在动力换向轴上的动力换向轴齿轮，动力换向惰轮轴上通过轴承活动连接有动力换向惰轮，动力换向惰轮分别与主动齿轮、动力换向轴齿轮相互啮合，使得换向时更为平滑。

Description

一种拖拉机动力换向总成

技术领域

本实用新型涉及拖拉机领域，尤其涉及一种拖拉机动力换向总成。

背景技术

目前，现有的拖拉机动力换向多是机械换向，其结构复杂，换向时需要停车进行，影响作业速度，操作频繁，工作劳动强度大，换挡时间和换向距离长，田间地头无法作业浪费土地多，机械换向故障率高，维修困难，不方便，增加了生产成本。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型本着提供一种结构紧凑，换向简单，操作方便，工作效率高的拖拉机动力换向总成。

为实现上述目的本实用新型提供了如下技术方案：一种拖拉机动力换向总成，其特征在于，包括动力换向箱体、输入轴、动力换向轴、动力换向惰轮轴，所述动力换向箱体上通过轴承活动连接有输入轴、动力换向轴，所述动力换向箱体上固定连接有动力换向惰轮轴，所述输入轴、动力换向轴、动力换向惰轮轴采用平行空间布置三者轴线成三角形，所述输入轴上安装有第一离合器，所述第一离合器连接有固定安装在输入轴上的主动齿轮，所述动力换向轴上安装有第二离合器，所述第二离合器连接有固定安装在动力换向轴上的动力换向轴齿轮，所述动力换向惰轮轴上通过轴承活动连接有动力换向惰轮，所述动力换向惰轮分别与主动齿轮、动力换向轴齿轮相互啮合。

作为本实用新型的进一步改进， 所述动力换向惰轮轴中部设有碗型塞片。

作为本实用新型的进一步改进，所述动力换向惰轮通过滚针轴承活动连接在动力换向惰轮轴，所述动力换向惰轮与动力换向箱体之间设有逆行惰轮挡圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述动力换向箱体外部固定安装有过渡板，所述过渡板上固定安装有扭转减震器总成，扭转减震器总成插装在输入轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述动力换向箱体下方安装有油塞，所述油塞与动力换向箱体之间设有垫圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述动力换向箱体顶端固定安装有油管接头。

本实用新型的有益效果：通过在输入轴与动力换向轴之间设置动力换向惰轮轴，并通过动力换向惰轮轴上的动力换向惰轮来实现动力换向，使得换向时更为平滑，且对输入轴、动力换向轴、动力换向惰轮轴的空间结构设计使得结构更为紧凑。

附图说明

图1是本实用新型拖拉机动力换向总成结构示意图；

图2是动力换向箱体结构示意图；

图3是动力换向惰轮轴安装结构示意图

在图中：1-扭转减震器总成，2-过渡板，3-动力换向箱体，4-输入轴，40-主动齿轮，41-第一离合器，42-轴承隔套，43-挡圈，5-油管接头，6-动力换向轴，61-动力换向轴齿轮，62-第二离合器，7-动力换向惰轮轴，71-滚针轴承，72-碗型塞片，73-动力换向惰轮，74-逆行惰轮挡圈，8-油塞。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型，此外，在全部实施例中，相同的附图标号表示相同的元件。

如图1、图2所示一种拖拉机动力换向总成，包括扭转减震器总成1、过渡板2、动力换向箱体3、输入轴4、动力换向轴6、动力换向惰轮轴7。动力换向箱体3左侧外部通过螺栓固定连接有过渡板2，过渡板2上通过螺栓固定安装有扭转减震器总成1，扭转减震器1插装在输入轴4上。动力换向箱体3顶端固定安装有油管接头5，动力换向箱体3下方安装有油塞8，所述油塞8与动力换向箱体3之间设有垫圈。

输入轴4、动力换向轴6和动力换向惰轮轴7采用平行空间布置，输入轴4布置在动力换向箱体3纵向中心平面上，换向轴6布置在输入轴4的一侧，动力换向惰轮7轴根据输入4轴和换向轴6的位置进行布置，输入轴4、换向轴6和动力换向惰轮轴7三者的轴线成三角形布置。

输入轴4一侧通过轴承活动连接安装在动力换向箱体3上，输入轴4的另一侧通过两组轴承活动连接安装在动力换向箱安装座9上，两组轴承之间设有轴承隔套42，外侧轴承外端设有挡圈43。输入轴4上安装有第一离合器41，第一离合器41连接有固定安装在输入轴4上的主动齿轮40。

动力换向轴6一侧通过轴承活动连接安装在动力换向箱体3上，动力换向轴6的另一侧通过轴承活动连接在动力换向箱安装座9上，轴承外侧设有挡圈。动力换向轴6上安装有第二离合器62，第二离合器62连接有动力换向轴齿轮61，动力换向轴齿轮61固定安装在动力换向轴6上。

动力换向惰轮轴7固定安装在动力换向箱体3上，动力换向惰轮轴7上通过滚针轴承71活动连接有动力换向惰轮73，动力换向惰轮73与动力换向箱体3之间设有逆行惰轮挡圈74，动力换向惰轮73分别与主动齿轮40、动力换向轴齿轮52相互啮合，动力换向惰轮轴7中部设有碗型塞片72。

本实用新型的工作原理及使用流程：在输入轴4与动力换向轴6之间设有动力换向惰轮轴7，通过动力换向惰轮轴7上的动力换向惰轮73先与输入轴4上的主动齿轮40相互啮合，再与动力换向轴6的动力换向轴齿轮61相互啮合，来传递动力实现换向。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施措施，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种拖拉机动力换向总成，其特征在于，包括动力换向箱体（3）、输入轴（4）、动力换向轴（6）、动力换向惰轮轴（7），所述动力换向箱体（3）上通过轴承活动连接有输入轴（4）、动力换向轴（6），所述动力换向箱体（3）上固定连接有动力换向惰轮轴（7），所述输入轴（4）、动力换向轴（6）、动力换向惰轮轴（7）采用平行空间布置三者轴线成三角形，所述输入轴（4）上安装有第一离合器（41），所述第一离合器（41）连接有固定安装在输入轴（4）上的主动齿轮（40），所述动力换向轴（6）上安装有第二离合器（62），所述第二离合器（62）连接有固定安装在动力换向轴（6）上的动力换向轴齿轮（61），所述动力换向惰轮轴（7）上通过轴承活动连接有动力换向惰轮（73），所述动力换向惰轮（73）分别与主动齿轮（40）、动力换向轴齿轮（61）相互啮合。

2.根据权利要求1所述的拖拉机动力换向总成，其特征在于，所述动力换向惰轮轴（7）中部设有碗型塞片（72）。

3.根据权利要求1所述的拖拉机动力换向总成，其特征在于，所述动力换向惰轮（73）通过滚针轴承（71）活动连接在动力换向惰轮轴（7），所述动力换向惰轮（73）与动力换向箱体（3）之间设有逆行惰轮挡圈（74）。

4.根据权利要求1所述的拖拉机动力换向总成，其特征在于，所述动力换向箱体（3）外部固定安装有过渡板（2），所述过渡板（2）上固定安装有扭转减震器总成（1），扭转减震器总成（1）插装在输入轴（4）上。

5.根据权利要求1所述的拖拉机动力换向总成，其特征在于，所述动力换向箱体（3）下方安装有油塞（8），所述油塞（8）与动力换向箱体（3）之间设有垫圈。

6.根据权利要求1所述的拖拉机动力换向总成，其特征在于，所述动力换向箱体（3）顶端固定安装有油管接头（5）。