CN220998991U - 一种行车电机防护支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种行车电机防护支架，包括行走电机、起吊电机、减速机构，行走电机一端固定设置有电机端盖，减速机构一端固定连接有用于与行走电机连接的第一安装板，电机端盖与连接板之间通过螺栓固定连接，行走电机外侧设有防护支架，防护支架由支撑角钢、连接横梁、弧形防护板、焊接板构成，连接横梁固定连接在支撑角钢之间右端，焊接板垂直固定连接在支撑角钢的另一端，焊接板的另一面固定焊接在第一安装板上，弧形防护板均匀固定连接在支撑角钢之间，为应对行车设备在长时间运行后行走电机受到振动等外力作用可能从龙门架掉落的情况而设计，可以在行车长时间运行过程中有效对行走电机进行防护，提高整体设备的安全性。

Description

一种行车电机防护支架

技术领域

本实用新型涉及一种行车电机防护支架，属于行车配件设备领域。

背景技术

如图5-7所示，现有技术中的行车主要由龙门架、主梁、行走电机8、起吊电机11、减速机构13构成，行走电机8的电机端盖9通过螺栓固定连接减速机构13的第一安装板10，由于起吊电机11在吊起重物时产生的振动、行走电机8在运行过程中的抖动，长时间使用后容易造成行走电机8及减速机构13连接处的螺栓松动，产生安全隐患，严重时甚至导致行走电机8从龙门架上掉落，造成安全事故。

为解决上述问题，本申请中提出一种行车电机防护支架。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种行车电机防护支架，可以在行车长时间运行过程中有效对行走电机进行防护，避免发生安全事故，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种行车电机防护支架，包括行走电机、起吊电机、减速机构，所述行走电机一端固定设置有电机端盖，所述减速机构一端固定连接有用于与行走电机连接的第一安装板，所述电机端盖与连接板之间通过螺栓固定连接，所述行走电机外侧设有防护支架，所述防护支架由支撑角钢、连接横梁、弧形防护板、焊接板构成，所述支撑角钢对称设置为两块，所述连接横梁固定连接在支撑角钢之间右端，所述焊接板垂直固定连接在支撑角钢的另一端，焊接板的另一面固定焊接在第一安装板上，所述弧形防护板均匀固定连接在支撑角钢之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述弧形防护板向下弯曲呈弧形结构，所述弧形防护板两端折弯形成矩形结构的连接板。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑角钢与连接板、连接横梁之间通过焊接固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑角钢与连接板、连接横梁上均开设有相匹配的通孔，所述支撑角钢与连接板、连接横梁之间通过连接螺栓固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接横梁与靠近连接横梁的弧形防护板之间还固定连接有防护肋条。

本实用新型有益效果：一种行车电机防护支架，通过在长时间使用后容易松动的行走电机外侧设置防护支架，将防护支架通过焊接板稳定焊接在第一安装板上，利用弧形防护板对行走电机进行防护，可以在行车长时间运行过程中有效对行走电机进行防护，防止行走电机从高空坠落造成危险，避免发生安全事故，提高整体设备的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种行车电机防护支架结构图。

图2是本实用新型一种行车电机防护支架主视图。

图3是本实用新型另一实施例中一种行车电机防护支架结构图。

图4是本实用新型一种行车电机防护支架图3的主视图。

图5是现有技术中行车整体结构图。

图6是现有技术中行走电机结构图。

图7是现有技术中行走电机与减速机构连接结构图。

图中标号：1、支撑角钢；2、连接横梁；3、弧形防护板；4、焊接板；5、连接板；6、通孔；7、防护肋条；8、行走电机；9、电机端盖；10、第一安装板；11、起吊电机；12、第二安装板；13、减速机构；14、连接螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图5-图7所示，现有技术中的行车主要由龙门架、主梁、行走电机8、起吊电机11、减速机构13构成，行走电机8的电机端盖9通过螺栓固定连接减速机构13的第一安装板10，起吊电机11顶部固定连接有第二安装板12，第一安装板10、第二安装板12之间通过两根直径较大的轴进行稳定连接，由于起吊电机11在吊起重物时产生的振动、行走电机8在运行过程中的抖动，长时间使用后容易造成行走电机8及减速机构13连接处的螺栓松动，产生安全隐患，严重时甚至导致行走电机8从龙门架上掉落，造成安全事故。

实施例1

如图1-图2所示，一种行车电机防护支架，防护支架设置在行走电机8的外侧，该防护支架由支撑角钢1、连接横梁2、弧形防护板3、焊接板4构成，所述支撑角钢1对称平行设置为两块，所述连接横梁2固定连接在支撑角钢1之间右端，所述焊接板4垂直固定连接在支撑角钢1的另一端，焊接板4的另一面固定焊接在第一安装板10上，将防护支架整体通过焊接板4稳定焊接在第一安装板10上，与行车电机机构形成一体，在行走电机8长时间运行发生脱落危险时，弧形防护板3可以有效对行走电机8起到支撑，避免行走电机8高空坠落产生危险，所述弧形防护板3均匀固定连接在支撑角钢1之间，弧形防护板3的数量根据行走电机8的长度和宽度进行确定，弧形防护板3之间的间距要小于行走电机8的宽度，以防止行走电机8从弧形防护板3之间的缝隙中掉落。

所述弧形防护板3向下弯曲呈弧形结构，所述弧形防护板3两端折弯形成矩形结构的连接板5，弧形防护板3通过连接板5与支撑角钢1进行固定连接。

其中支撑角钢1与连接板5、连接横梁2之间通过固定连接的方式连接，更加具体地，支撑角钢1与连接板5、连接横梁2之间通过焊接固定连接。

又或者，所述支撑角钢1与连接板5、连接横梁2上均开设有相匹配的通孔6，所述支撑角钢1与连接板5、连接横梁2之间通过连接螺栓14固定连接。

实施例2

在行车长时间运行过程中，还可能会有更加极端的情况发生，比如极端情况下行走电机8从连接横梁2与靠近连接横梁2最近的弧形防护板3之间掉落。

如图3-图4所示，在一些可选实施例中，为进一步保证防护支架对行走电机8的防护性能，在连接横梁2与靠近连接横梁2的弧形防护板3之间还固定连接有防护肋条7，以防止极端情况行走电机8从连接横梁2与靠近连接横梁2最近的弧形防护板3之间掉落。

一种行车电机防护支架，为应对行车设备在长时间运行后行走电机8受到振动等外力作用可能从龙门架掉落的情况而设计，通过将防护支架整体通过焊接板4稳定焊接在第一安装板10上，与行车电机机构形成一体，在行走电机8长时间运行发生脱落危险时，弧形防护板3可以有效对行走电机8起到支撑，避免行走电机8高空坠落产生危险，可以在行车长时间运行过程中有效对行走电机进行防护，防止行走电机从高空坠落造成危险，避免发生安全事故，提高整体设备的安全性。

以上为本实用新型较佳的实施方式，以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化以及改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种行车电机防护支架，包括行走电机(8)、起吊电机(11)、减速机构(13)，所述行走电机(8)一端固定设置有电机端盖(9)，所述减速机构(13)一端固定连接有用于与行走电机(8)连接的第一安装板(10)，所述电机端盖(9)与第一安装板(10)之间通过螺栓固定连接，其特征在于：所述行走电机(8)外侧设有防护支架，所述防护支架由支撑角钢(1)、连接横梁(2)、弧形防护板(3)、焊接板(4)构成，所述支撑角钢(1)对称设置为两块，所述连接横梁(2)固定连接在支撑角钢(1)之间右端，所述焊接板(4)垂直固定连接在支撑角钢(1)的另一端，焊接板(4)的另一面固定焊接在第一安装板(10)上，所述弧形防护板(3)均匀固定连接在支撑角钢(1)之间。

2.根据权利要求1所述的一种行车电机防护支架，其特征在于：所述弧形防护板(3)向下弯曲呈弧形结构，所述弧形防护板(3)两端折弯形成矩形结构的连接板(5)。

3.根据权利要求2所述的一种行车电机防护支架，其特征在于：所述支撑角钢(1)与连接板(5)、连接横梁(2)之间通过焊接固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种行车电机防护支架，其特征在于：所述支撑角钢(1)与连接板(5)、连接横梁(2)上均开设有相匹配的通孔(6)，所述支撑角钢(1)与连接板(5)、连接横梁(2)之间通过连接螺栓(14)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种行车电机防护支架，其特征在于：所述连接横梁(2)与靠近连接横梁(2)的弧形防护板(3)之间还固定连接有防护肋条(7)。