CN220996309U - 一种龙门框装饰件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及客车领域，具体涉及一种龙门框装饰件结构，包括车身骨架，所述车身骨架的顶面开设有嵌合部，所述嵌合部的内部设置有装饰条，所述车身骨架顶面的两侧设置有粘合剂，所述粘合剂的顶面设置有玻璃，所述装饰条包括顶板和竖板，所述竖板固定安装在顶板的底部，所述嵌合部包括第一卡槽和第二卡槽，所述竖板插入到第一卡槽和第二卡槽的内部中；本实用新型通过在车身骨架上开设嵌合部，利用嵌合部来配合竖板上的凸块，起到对装饰条的快速安装效果，并且在顶板的侧壁上设置延伸板，让延伸板来对外界的灰尘等杂质进行遮挡，实现对玻璃拼缝的保护效果。

Description

一种龙门框装饰件结构

技术领域

本实用新型涉及客车领域，具体涉及一种龙门框装饰件结构。

背景技术

随着现代交通的飞速发展，极大的方便了人们的出行，其中客车因其载客量大以及价格便宜，在公共交通中受到极大的欢迎，因此客车行业得到了极大的发展，导致客车除了注重性能方面，在外观上也越来越看重，而在客车上的玻璃与玻璃之间，一般会使用粘合剂进行粘连，其固化之后会形成固化胶，十分的影响客车整体的美观度，并且由于其接缝处长期裸露在外界中，易受到外界环境的影响，从而出现脱落的现象，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了一种龙门框装饰件结构，以解决玻璃接缝之间采用固化胶进行拼接影响美观且存在安全隐患。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种龙门框装饰件结构，包括车身骨架；

所述车身骨架的顶面开设有嵌合部，所述嵌合部的内部设置有装饰条，所述车身骨架顶面的两侧设置有粘合剂，所述粘合剂的顶面设置有玻璃；

所述装饰条包括顶板和竖板，所述竖板固定安装在顶板的底部，所述嵌合部包括第一卡槽和第二卡槽，所述竖板插入到第一卡槽和第二卡槽的内部中。

进一步的，所述第一卡槽和第二卡槽相互贯通，所述第一卡槽的横截面设计成矩形，所述第二卡槽的侧壁设计成倾斜面。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述装饰条还包括凸块，所述凸块固定安装在竖板的侧壁上，所述竖板的底部开设有穿槽，所述凸块的底部设置成弧形，且其顶部设计成斜面状。

进一步的，所述装饰条还包括延伸板和紧固组件，所述延伸板的数量为两个，两个所述延伸板对称分布在顶板的侧壁上，且两个延伸板的侧面为倾斜状。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述紧固组件包括空腔、圆杆、套筒、弹簧、紧固板和压板，所述空腔开设在顶板的底部，所述圆杆固定安装在空腔的内壁上，所述套筒活动套设在圆杆的表面上。

进一步的，所述弹簧的一端与套筒的端面固定连接，所述弹簧远离套筒的一端与空腔的内壁固定连接，所述弹簧套设在圆杆的表面上。

进一步的，所述紧固板固定安装在套筒的底部，所述压板的一端与紧固板的侧面固定连接，所述压板的底部与玻璃的顶面活动贴合，

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

1、本实用新型通过在车身骨架上开设嵌合部，利用嵌合部来配合竖板上的凸块，起到对装饰条的快速安装效果，并且在顶板的侧壁上设置延伸板，让延伸板来对外界的灰尘等杂质进行遮挡，实现对玻璃拼缝的保护效果。

2、通过在顶板的底部设置紧固组件，利用紧固组件中的弹簧，来推动紧固板去贴合到玻璃上，来起到对玻璃的限位作用，且配合紧固板上的压板，来形成对玻璃拼缝之间的密封性，保证玻璃拼缝的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种龙门框装饰件结构的结构示意图；

图2为本实用新型中装饰条的仰视立体结构示意图；

图3为本实用新型中装饰条的剖视立体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、车身骨架；2、嵌合部；201、第一卡槽；202、第二卡槽；3、装饰条；301、顶板；302、竖板；303、凸块；304、延伸板；305、紧固组件；3051、空腔；3052、圆杆；3053、套筒；3054、弹簧；3055、紧固板；3056、压板；4、粘合剂；5、玻璃。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

可以理解，空间关系术语例如“在...下”、“在...下面”、“下面的”、“在...之下”、“在...之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在...下面”和“在...下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”仅用于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。因此术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。

请参阅图1和图2，一种龙门框装饰件结构，包括车身骨架1；

车身骨架1的顶面开设有嵌合部2，嵌合部2的内部设置有装饰条3，车身骨架1顶面的两侧设置有粘合剂4，粘合剂4的顶面设置有玻璃5；

装饰条3包括顶板301和竖板302，竖板302固定安装在顶板301的底部，嵌合部2包括第一卡槽201和第二卡槽202，竖板302插入到第一卡槽201和第二卡槽202的内部中。

在车身骨架1上开设嵌合部2，利用嵌合部2来配合顶板301和竖板302进行对接，实现快速安装装饰条3的效果，而采用装饰条3代替粘合剂4进行拼缝对接，起到更美观和安全的作用。

请参阅图1和图2，本实施例的第一卡槽201和第二卡槽202相互贯通，第一卡槽201的横截面设计成矩形，第二卡槽202的侧壁设计成倾斜面。

请参阅图2，本实施例的装饰条3还包括凸块303，凸块303固定安装在竖板302的侧壁上，竖板302的底部开设有穿槽，凸块303的底部设置成弧形，且其顶部设计成斜面状。

凸块303随着竖板302插入到第一卡槽201和第二卡槽202的内部中，此时竖板302的底端会向中部收缩，来让凸块303与第一卡槽201和第二卡槽202进行卡合，从而完成对装饰条3的安装工作。

请参阅图2，本实施例的装饰条3还包括延伸板304和紧固组件305，延伸板304的数量为两个，两个延伸板304对称分布在顶板301的侧壁上，且两个延伸板304的侧面为倾斜状。

延伸板304的设置，可以对玻璃5之间的拼缝进行封闭，来降低外界对拼缝的影响，避免雨水进入到玻璃5拼缝中。

请参阅图3，本实施例的紧固组件305包括空腔3051、圆杆3052、套筒3053、弹簧3054、紧固板3055和压板3056，空腔3051开设在顶板301的底部，圆杆3052固定安装在空腔3051的内壁上，套筒3053活动套设在圆杆3052的表面上。

套筒3053在圆杆3052的表面进行活动，且空腔3051可以提供充足的环境给圆杆3052和套筒3053，便于弹簧3054进行安装。

请参阅图3，本实施例的弹簧3054的一端与套筒3053的端面固定连接，弹簧3054远离套筒3053的一端与空腔3051的内壁固定连接，弹簧3054套设在圆杆3052的表面上。

在套筒3053与空腔3051的内壁之间安装弹簧3054，利用弹簧3054的弹力，来给到紧固板3055推动力，让紧固板3055的一侧可以贴合到玻璃5的侧面上，起到紧固住玻璃5的作用，且进一步提高玻璃5拼缝的密封性。

请参阅图2和图3，本实施例的紧固板3055固定安装在套筒3053的底部，压板3056的一端与紧固板3055的侧面固定连接，压板3056的底部与玻璃5的顶面活动贴合。

压板3056贴合到玻璃5上，来配合紧固板3055对玻璃5拼缝进行密封，且可以对玻璃5起到一定的限位作用，保证玻璃5的稳定性，减少安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种龙门框装饰件结构，包括车身骨架(1)，其特征在于：

所述车身骨架(1)的顶面开设有嵌合部(2)，所述嵌合部(2)的内部设置有装饰条(3)，所述车身骨架(1)顶面的两侧设置有粘合剂(4)，所述粘合剂(4)的顶面设置有玻璃(5)；

所述装饰条(3)包括顶板(301)和竖板(302)，所述竖板(302)固定安装在顶板(301)的底部，所述嵌合部(2)包括第一卡槽(201)和第二卡槽(202)，所述竖板(302)插入到第一卡槽(201)和第二卡槽(202)的内部中。

2.根据权利要求1所述的一种龙门框装饰件结构，其特征在于，所述第一卡槽(201)和第二卡槽(202)相互贯通，所述第一卡槽(201)的横截面设计成矩形，所述第二卡槽(202)的侧壁设计成倾斜面。

3.根据权利要求1所述的一种龙门框装饰件结构，其特征在于，所述装饰条(3)还包括凸块(303)，所述凸块(303)固定安装在竖板(302)的侧壁上，所述竖板(302)的底部开设有穿槽，所述凸块(303)的底部设置成弧形，且其顶部设计成斜面状。

4.根据权利要求1所述的一种龙门框装饰件结构，其特征在于，所述装饰条(3)还包括延伸板(304)和紧固组件(305)，所述延伸板(304)的数量为两个，两个所述延伸板(304)对称分布在顶板(301)的侧壁上，且两个延伸板(304)的侧面为倾斜状。

5.根据权利要求4所述的一种龙门框装饰件结构，其特征在于，所述紧固组件(305)包括空腔(3051)、圆杆(3052)、套筒(3053)、弹簧(3054)、紧固板(3055)和压板(3056)，所述空腔(3051)开设在顶板(301)的底部，所述圆杆(3052)固定安装在空腔(3051)的内壁上，所述套筒(3053)活动套设在圆杆(3052)的表面上。

6.根据权利要求5所述的一种龙门框装饰件结构，其特征在于，所述弹簧(3054)的一端与套筒(3053)的端面固定连接，所述弹簧(3054)远离套筒(3053)的一端与空腔(3051)的内壁固定连接，所述弹簧(3054)套设在圆杆(3052)的表面上。

7.根据权利要求5所述的一种龙门框装饰件结构，其特征在于，所述紧固板(3055)固定安装在套筒(3053)的底部，所述压板(3056)的一端与紧固板(3055)的侧面固定连接，所述压板(3056)的底部与玻璃(5)的顶面活动贴合。