CN220979848U - 一种汽车甲醇泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车甲醇泵，包括泵壳，泵壳的内壁底端固定安装有泵座，通过设置泄压槽、固定块、复位弹簧和调节球的配合使用，当泵壳内部的压力过大时，起到了自动泄压的作用，以解决压力和流量波动大的问题，使得对甲醇进行泵送时流量更加均匀，通过设置第一通口，可将泵壳内部压力进行排出，通过设置第二通口，可将回流的甲醇进行排出，以达到泄压的目的，通过设置无刷电机、泵轴、主动齿轮、从动齿轮、传动杆、主动叶轮、从动叶轮和转杆的配合使用，起到了将甲醇进行泵送的作用，具有结构紧凑，气密性好，可自动将泵壳内的压力进行泄压，避免出现压力波动大的问题，使得泵送甲醇时，流量更加均匀，有利于提高泵效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车甲醇泵技术领域，具体为一种汽车甲醇泵。
背景技术
汽车甲醇泵是一种用于甲醇燃料汽车的重要部件，它能够将甲醇从油箱中抽出，并将其输送到发动机中进行燃烧，相比传统的汽油发动机，甲醇泵需要更高的压缩比和燃料喷射压力，汽车甲醇泵通常由铝合金或不锈钢制成，具有高强度、耐腐蚀、耐高温等特点。
现有一种汽车甲醇泵在输送甲醇时，压力和流量波动大，定排量泵的流量不均匀，影响泵效，因此我们需要提出一种汽车甲醇泵。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车甲醇泵，以解决泵送甲醇时，压力和流量波动大，定排量泵的流量不均匀，影响泵效的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车甲醇泵，包括泵壳，所述泵壳的内壁底端固定安装有泵座，所述泵座的底部一侧固定连通有进料口，所述泵座位于进料口的一侧开设有泄压槽，所述泄压槽的内部设置有泄压组件，所述泵座的顶部设置有泵盖，所述泵盖的上方设置有无刷电机，所述无刷电机输出轴的一端固定连接有传动组件，所述泵座的内部设置有与传动组件连接的抽送组件，所述泵壳的顶部固定连通有出料口。
优选的，所述泄压组件包括固定块，所述固定块固定嵌装于泄压槽的内部，所述固定块的顶部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定连接有调节球。
优选的，所述泵座位于泄压槽的上方设置有第一通口，所述泄压槽通过第一通口与泵座的内腔连通。
优选的，所述泵座的内部开设有与泄压槽相互垂直的第二通口，所述第二通口与泄压槽及进料口连通。
优选的，所述传动组件包括泵轴，所述泵轴的顶端与无刷电机的输出轴固定连接，所述泵轴的底部转动安装于泵盖的顶部，所述泵轴的外壁上固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内部固定插接有传动杆，所述传动杆的底端转动安装于泵座的内底部。
优选的，所述抽送组件包括主动叶轮，所述主动叶轮固定套接于传动杆的外壁上，所述主动叶轮的一侧啮合有从动叶轮，所述从动叶轮的内部固定插接有转杆，所述转杆的顶部转动安装于泵盖的底部，所述转杆的底端转动安装于泵座的内底部。
优选的，所述无刷电机的外壁上固定安装有两组安装环，两组所述安装环上分别开设有若干组通槽，所述安装环的相对一侧设置有耐甲醇塑料，所述耐甲醇塑料包覆于无刷电机的外壁上。
优选的，所述泵盖与泵座之间设置有密封垫，所述泵座与泵壳之间设置有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置泄压槽、固定块、复位弹簧和调节球的配合使用，当泵壳内部的压力过大时，起到了自动泄压的作用，以解决压力和流量波动大的问题，使得对甲醇进行泵送时流量更加均匀，通过设置第一通口，可将泵壳内部压力进行排出，通过设置第二通口，可将泵壳内部分甲醇经进料口排出，以达到泄压的目的，通过设置无刷电机、泵轴、主动齿轮、从动齿轮、传动杆、主动叶轮、从动叶轮和转杆的配合使用，起到了将甲醇进行泵送的作用。
2、本实用新型具有结构紧凑，气密性好，可自动将泵壳内的压力进行泄压，避免出现压力波动大的问题，使得泵送甲醇时，流量更加均匀，有利于提高泵效。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型轴侧的结构示意图；
图3为本实用新型泵壳剖视的结构示意图；
图4为本实用新型泵座剖视的结构示意图；
图5为本实用新型抽送组件的结构示意图；
图6为本实用新型泄压组件的结构示意图；
图7为本实用新型泵座、抽送组件和泵盖的结构示意图。
图中：1、泵壳；2、泵座；3、进料口；4、泄压槽；5、泄压组件；501、固定块；502、复位弹簧；503、调节球；6、泵盖；7、无刷电机；8、传动组件；801、泵轴；802、主动齿轮；803、从动齿轮；804、传动杆；9、抽送组件；901、主动叶轮；902、从动叶轮；903、转杆；10、出料口；11、第一通口；12、第二通口；13、安装环；14、通槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车甲醇泵，包括泵壳1，泵壳1的内壁底端固定安装有泵座2，泵座2的底部一侧固定连通有进料口3，泵座2位于进料口3的一侧开设有泄压槽4，泄压槽4的内部设置有泄压组件5，泵座2的顶部设置有泵盖6，泵盖6的上方设置有无刷电机7，无刷电机7输出轴的一端固定连接有传动组件8，泵座2的内部设置有与传动组件8连接的抽送组件9，泵壳1的顶部固定连通有出料口10，本实用新型具有结构紧凑，气密性好，可自动将泵壳1内的压力进行泄压，避免出现压力波动大的问题，使得泵送甲醇时，流量更加均匀，有利于提高泵效；
泄压组件5包括固定块501，固定块501固定嵌装于泄压槽4的内部，固定块501的顶部固定安装有复位弹簧502，复位弹簧502的顶端固定连接有调节球503，通过设置泄压槽4、固定块501、复位弹簧502和调节球503的配合使用，当泵壳1内部的压力过大时，起到了自动泄压的作用，以解决压力和流量波动大的问题，使得对甲醇进行泵送时流量更加均匀；
泵座2位于泄压槽4的上方设置有第一通口11，泵盖6的顶部开设有与第一通口11相对应的连通孔，泄压槽4通过第一通口11与泵座2的内腔连通，通过设置第一通口11，可将泵壳1内部压力进行排出；
泵座2的内部开设有与泄压槽4相互垂直的第二通口12，第二通口12与泄压槽4及进料口3连通，通过设置第二通口12，当泵壳1内的压力较大时，油压会通过第一通口11将调节球503顶开，甲醇从第一通口11进入第二通口12，再流入到进料口3中，通过进料口3进入到系统中，已达到泄压的目的。
传动组件8包括泵轴801，泵轴801的顶端与无刷电机7的输出轴固定连接，泵轴801的底部转动安装于泵盖6的顶部，泵轴801的外壁上固定套接有主动齿轮802，主动齿轮802的一侧啮合有从动齿轮803，从动齿轮803的内部固定插接有传动杆804，传动杆804的底端转动安装于泵座2的内底部；
抽送组件9包括主动叶轮901，主动叶轮901固定套接于传动杆804的外壁上，主动叶轮901的一侧啮合有从动叶轮902，从动叶轮902的内部固定插接有转杆903，转杆903的顶部转动安装于泵盖6的底部，转杆903的底端转动安装于泵座2的内底部，通过设置无刷电机7、泵轴801、主动齿轮802、从动齿轮803、传动杆804、主动叶轮901、从动叶轮902和转杆903的配合使用，起到了将甲醇进行泵送的作用；
无刷电机7的外壁上固定安装有两组安装环13，两组安装环13上分别开设有若干组通槽14，便于甲醇通过通槽14，安装环13的相对一侧设置有耐甲醇塑料，耐甲醇塑料包覆于无刷电机7的外壁上；
泵盖6与泵座2之间设置有密封垫，泵座2与泵壳1之间设置有密封圈，起到了提高气密性的作用。
工作原理：本实用新型使用时通过无刷电机7的输出轴带动泵轴801进行转动，可带动主动齿轮802进行转动，从而带动从动齿轮803进行转动，进而带动传动杆804进行转动，通过传动杆804带动主动叶轮901进行转动，即可带动从动叶轮902进行转动，以此实现将甲醇从进料口3抽送至泵座2的内腔，利用泵座2内腔的压力将甲醇在输送至出料口10进行排出，当泵壳1内部压力过大时，会对调节球503产生向下的压力，从而复位弹簧502向下压缩，此时泵座2的内腔通过第一通口11与泄压槽4连通，压力随后从第二通口12经进料口3排出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车甲醇泵，包括泵壳(1)，其特征在于：所述泵壳(1)的内壁底端固定安装有泵座(2)，所述泵座(2)的底部一侧固定连通有进料口(3)；
所述泵座(2)位于进料口(3)的一侧开设有泄压槽(4)，所述泄压槽(4)的内部设置有泄压组件(5)；
所述泵座(2)的顶部设置有泵盖(6)，所述泵盖(6)的上方设置有无刷电机(7)，所述无刷电机(7)输出轴的一端固定连接有传动组件(8)，所述泵座(2)的内部设置有与传动组件(8)连接的抽送组件(9)，所述泵壳(1)的顶部固定连通有出料口(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车甲醇泵，其特征在于：所述泄压组件(5)包括固定块(501)，所述固定块(501)固定嵌装于泄压槽(4)的内部，所述固定块(501)的顶部固定安装有复位弹簧(502)，所述复位弹簧(502)的顶端固定连接有调节球(503)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车甲醇泵，其特征在于：所述泵座(2)位于泄压槽(4)的上方设置有第一通口(11)，所述泄压槽(4)通过第一通口(11)与泵座(2)的内腔连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车甲醇泵，其特征在于：所述泵座(2)的内部开设有与泄压槽(4)相互垂直的第二通口(12)，所述第二通口(12)与泄压槽(4)及进料口(3)连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车甲醇泵，其特征在于：所述传动组件(8)包括泵轴(801)，所述泵轴(801)的顶端与无刷电机(7)的输出轴固定连接，所述泵轴(801)的底部转动安装于泵盖(6)的顶部，所述泵轴(801)的外壁上固定套接有主动齿轮(802)，所述主动齿轮(802)的一侧啮合有从动齿轮(803)，所述从动齿轮(803)的内部固定插接有传动杆(804)，所述传动杆(804)的底端转动安装于泵座(2)的内底部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车甲醇泵，其特征在于：所述抽送组件(9)包括主动叶轮(901)，所述主动叶轮(901)固定套接于传动杆(804)的外壁上，所述主动叶轮(901)的一侧啮合有从动叶轮(902)，所述从动叶轮(902)的内部固定插接有转杆(903)，所述转杆(903)的顶部转动安装于泵盖(6)的底部，所述转杆(903)的底端转动安装于泵座(2)的内底部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车甲醇泵，其特征在于：所述无刷电机(7)的外壁上固定安装有两组安装环(13)，两组所述安装环(13)上分别开设有若干组通槽(14)，两组所述安装环(13)的相对一侧设置有耐甲醇塑料，所述耐甲醇塑料包覆于无刷电机(7)的外壁上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车甲醇泵，其特征在于：所述泵盖(6)与泵座(2)之间设置有密封垫，所述泵座(2)与泵壳(1)之间设置有密封圈。
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