CN220979674U - 一种v型六缸柴油机用集成式承载平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了柴油机领域，属于一种V型六缸柴油机用集成式承载平台，包括以一个一体式铸铝零部件为主体的集成式承载平台实现水泵、机油泵、机油滤、机油散热器及各传动齿轮副等零部件的一体式布置，实现各种油路、水路的内嵌，本实用新型极大地提高大功率柴油机的整体紧凑型，减少了零部件的使用同时也减少了各种管路泄漏的风险。

Description

一种V型六缸柴油机用集成式承载平台

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，尤其是一种V型六缸柴油机用集成式承载平台。

背景技术

大功率V型柴油机运行时各零部件进行高速运转，此时需要合适压力、温度的清洁机油用来减少摩擦磨损，另一方面柴油机运行时缸内燃烧会产生大量的热，也需要冷却液及时带走热量进行冷却。因此，为保证大功率柴油机的正常运转，就需要设计水泵、机油泵、机油滤、机油散热器及各传动齿轮副等零部件。

现有布置方式多采用分散式多个支架独立布置，相互间通过外置管路相连。多个支架独立支撑需要柴油机上布置较多的螺孔用于紧固支架，结构复杂存在螺栓松动隐患，且多个支架需要更多的空间用于安装，不利于整机的紧凑型布置；并且分散式布置的零部件相互间采用外置管路连通，必然会使用到较多的管路零部件，结构复杂且有管路泄漏风险。因此如何将上述零部件通过一个安装平台合理地布置到V型六缸柴油机上，就成了亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种V型六缸柴油机用集成式承载平台，实现水泵、机油泵、机油滤、机油散热器及各传动齿轮副等零部件的一体式布置在一个承载平台上，整体紧凑布置，减少零件使用同时降低各种管路泄漏的风险。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种V型六缸柴油机用集成式承载平台，包括平台本体、水路和油路，平台本体上设置有呈倒品字形排列的预留动力输出口，水泵安装口和曲轴口，曲轴口底部两侧设置有机油泵安装口，倒品字排列的预留动力输出口，水泵安装口和曲轴口中部设置有中间传动齿轮安装孔，水泵安装口旁边设置有机油滤安装口，预留动力输出口和水泵安装口上方设置有两个柴机油进水口，柴油机进水口连接水路，水路通向柴油机两侧，可对柴油机缸体内进行冷却，平台本体顶部两侧开设有机油散热器进水口和机油散热器出水口，机油散热器进水口和机油散热器出水口与水路相连形成进回水循环，平台本体顶端机油散热器进水口旁边设置有机油散热器进油口，机油散热器出水口旁边设置有机油散热器出油口，机油滤安装口上方设置有通向柴油机缸体的柴油机进油口。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：平台本体为一体式铸铝部件。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：水路和油路为内嵌式管路。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：曲轴口内设置的曲轴上套设有齿轮，机油泵安装口上安装的机油泵上设置有齿轮，曲轴齿轮、机油泵齿轮和中间传动齿轮安装孔上设置的传动齿轮相互啮合，水泵安装口上安装的水泵上设置有齿轮，水泵齿轮和传动齿轮相互啮合。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：通过设置一个集成式的承载平台，可将水泵、机油泵、机油散热器、机油滤等零部件合理布局在承载平台上很大程度减少了现有技术多个独立支架的紧固需求和空间需求，使大功率柴油机整机外形更加紧凑。通过使用内嵌式管路设计，最大程度减少了外置管路零部件的使用，同时也降低了工作状态下管路泄漏的故障可能，提升了整机的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型承载平台结构示意图；

图2是另一角度承载平台结构示意图

图3是承载平台上装配完各零件后的装配示意图；

图4是另一角度承载平台上装配完各零件后的装配示意图；

其中，1、柴油机进水口，2、机油散热器进水口，3、机油散热器出水口，4、机油散热器进油口，5、机油散热器出油口，6、中间传动齿轮安装孔，7、柴油机进油口，8、水泵安装口，9、预留动力输出口，10、曲轴口，11、机油泵安装口，12、机油滤安装口，13、机油散热器，14、水泵，15、中间传动齿轮，16、机油泵，17、曲轴。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

如图1和图2所示，为一种V型六缸柴油机用集成式承载平台的结构示意图，包括平台本体和为内嵌式管路的水路和油路。水路、油路和常规柴油机走向功能一致，平台本体为一体式铸铝部件，强度和一体性好。平台本体侧面上设置有呈倒品字形排列的预留动力输出口9，水泵安装口8和曲轴口10，其中曲轴口10设置在下方，曲轴口10底部两侧设置有机油泵安装口11，在预留动力输出口9，水泵安装口8和曲轴口10倒品字的中部设置中间传动齿轮安装孔6。水泵安装口8旁边设置有机油滤安装口12，在平台本体侧面，预留动力输出口9和水泵安装口8上方分别设置有两个柴油机进水口1，柴油机进水口1和内嵌的水路相连，冷却液通过两个柴油机进水口1分别进入柴油机的两侧，对柴油机缸体进行冷却。平台本体顶部两侧边上分别开设有与水路相连的机油散热器进水口2和机油散热器出水口3，在机油散热器进水口2和机油散热器出水口3处可形成进回水循环。在平台顶部机油散热器进水口旁边设置有机油散热器进油口4，机油散热器出水口3旁边设置有机油散热器出油口5，机油滤安装口12上方设置有与油路相连通向柴油机缸体的柴油机进油口。

为进一步清晰表述V型六缸柴油机用集成式承载平台的关系和作用，如图3和图4所示，将安装于承载平台上的零部件进行了表达。曲轴17作为动力源设置在曲轴口10内，且曲轴17上套设有齿轮，机油散热器13设置在平台本体顶部，机油散热器进水口2，机油散热器出水口3，机油散热器进油口4和机油散热器出油口5连接入机油散热器13内，曲轴口10附近的机油泵安装口11上安装设置机油泵16，机油泵16上设有齿轮，曲轴齿轮、机油泵齿轮和中间传动齿轮相互啮合，通过曲轴17的动力源可带动旋转做功。水泵安装口8上安装设置有水泵14，水泵14上设置有齿轮，水泵齿轮和中间传动齿轮15相互啮合，中间传动齿轮15可将曲轴17的动力源传输给水泵14，带动水泵14旋转做功。柴油机做功使用时，冷却液通过两个柴油机进水口1进入水路流向V型柴油机的两侧对柴油机缸体进行冷却；水路通过机油散热器进水口2和机油散热器出水口3处形成进回水循环，给安装在承载平台本体顶侧的机油散热器13进行换热散热。曲轴17作为动力源进行转动，带动机油泵16对机油打压通过油路，从机油散热器进油口4进入机油散热器13中，和冷却液进行换热冷却后，冷却的机油从机油散热器出油口5流出进入机油滤安装口12上安装设置的机油滤清器内，过滤后的机油从柴油机进油口7流入通过油路流向柴油机缸体。本实用新型可使大功率柴油机整机外形更加紧凑，并且最大程度减少了外置管路零部件的使用，同时也降低了工作状态下管路泄漏的故障可能，提升了整机的可靠性。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种V型六缸柴油机用集成式承载平台，包括平台本体、水路和油路，其特征在于：平台本体上设置有呈倒品字形排列的预留动力输出口(9)，水泵安装口(8)和曲轴口(10)，曲轴口(10)底部两侧设置有机油泵安装口(11)，倒品字排列的预留动力输出口(9)，水泵安装口(8)和曲轴口(10)中部设置有中间传动齿轮安装孔(6)，水泵安装口(8)旁边设置有机油滤安装口(12)，预留动力输出口(9)和水泵安装口(8)上方设置有两个柴油机进水口(1)，柴油机进水口(1)连接水路，水路通向柴油机两侧，可对柴油机缸体进行冷却，平台本体顶部两侧开设有机油散热器进水口(2)和机油散热器出水口(3)，机油散热器进水口(2)和机油散热器出水口(3)与水路相连形成进回水循环，平台本体顶端机油散热器进水口(2)旁边设置有机油散热器进油口(4)，机油散热器出水口(3)旁边设置有机油散热器出油口(5)，机油滤安装口(12)上方设置有与油路相连通向柴油机缸体的柴油机进油口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种V型六缸柴油机用集成式承载平台，其特征在于：平台本体为一体式铸铝部件。

3.根据权利要求1所述的一种V型六缸柴油机用集成式承载平台，其特征在于：水路和油路为内嵌式管路。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种V型六缸柴油机用集成式承载平台，其特征在于：曲轴口(10)内设置的曲轴上套设有齿轮，机油泵安装口(11)上安装的机油泵上设置有齿轮，曲轴齿轮、机油泵齿轮和中间传动齿轮安装孔(6)上设置的传动齿轮相互啮合，水泵安装口(8)上安装的水泵上设置有齿轮，水泵齿轮和传动齿轮相互啮合。