CN220974218U - 一种后开门的滑动聚拢拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后开门的滑动聚拢拖车，包括框架和安装于框架底部的滚轮，所述框架包括两根前立柱、两根后立柱，至少两个底支撑架以及转动连接于框架后端的开合架，可转动打开开合架，装卸完货物后再次闭合，方便用户装卸较重的货物。还包括铰接于开合架以及两根前立柱之间的纵支撑架，至少两个铰接于前立柱与后立柱之间的横支撑架，所述底支撑架、横支撑架、纵支撑架可折叠并带动前立柱、后立柱收拢，不使用时可折叠收纳，占用较小的体积，方便用户外出携带。

Description

一种后开门的滑动聚拢拖车

技术领域

本实用新型涉及折叠拖车技术领域，特别是涉及一种后开门的滑动聚拢拖车。

背景技术

在搬运物品时，推拉车是人们常用的一种运输工具，人们可将较多物品放置车上，推动或拉动至目的地，不仅节省了时间，还较为省力。人们在外出活动时，通常也需要搬运较多的物品，但传统的推拉车不方便外出携带，因此市面上还发明有可折叠的推拉车。

现有的折叠推车如中国专利CN215663515U，其中的公开内容如下：本实用新型提供了一种折叠式加长手推车，包括第一U形架、第二U形架以及安装在所述第一U形架和所述第二U形架之间的底架收折组件；所述底架收折组件包括铰接在所述第一U形架上的第一底架、第二底架以及铰接在所述第二U形架上的第三底架，所述第二底架的一端与所述第一底架相铰接，另一端通过连杆与所述第三底架连接；所述连杆一端铰接在所述第二底架端部，另一端铰接在所述第三底架上。本实用新型提供的一种折叠式加长手推车，底架收折组件设置有三个底架，能够有效增大折叠车的整体长度，在增大长度的同时又不会影响到折叠效果，克服了现有手推车长度较短以及承载有限的缺陷。

上述折叠推车的设置有三个底架，虽然增加了车身的长度，但是车身的后端无法打开，在装卸较重的货物时，用户需要将货物搬起较高的高度，较为吃力，并且卸货也较为麻烦。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种后开门的滑动聚拢拖车。为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案。

一种后开门的滑动聚拢拖车，包括框架和安装于框架底部的滚轮，所述框架包括两根前立柱、两根后立柱，至少两个底支撑架以及转动连接于框架后端的开合架，开合架可转动打开或闭合；

还包括铰接于开合架以及两根前立柱之间的纵支撑架，至少两个铰接于前立柱与后立柱之间的横支撑架，所述底支撑架、横支撑架、纵支撑架可折叠并带动前立柱、后立柱收拢；

所述前立柱、后立柱之间设中立柱，相邻的两个横支撑架、底支撑架通过中立柱相连接；

所述前立柱、中立柱、后立柱的底部设下固定件，前立柱、中立柱、后立柱的上端设可滑动的上滑块，横支撑架、两根前立柱之间的纵支撑架上下两端分别铰接于上滑块、下固定件内，底支撑架的两端铰接于相邻两个下固定件内。

进一步的，所述底支撑架包括中心的连接座和若干根底杆，所述底杆一端铰接于连接座，另一端铰接于下固定件。

进一步的，所述横支撑架包括两根第一横杆和两根第二横杆，两根第一横杆、第二横杆的内端铰接，所述第一横杆的外端铰接于上滑块，第二横杆的外端铰接于下固定件，第一横杆与第二横杆的交点活动铆接。

进一步的，所述纵支撑架包括两根第一纵杆和两根第二纵杆，两根第一纵杆、第二纵杆的内端铰接相连，第一纵杆与第二纵杆的交点铰接；框架前端的纵支撑架中，第一纵杆的外端铰接于上滑块，第二纵杆的外端铰接于下固定件。

进一步的，所述开合架包括两根开合杆和用于拉住开合杆的织带，所述开合杆的上下两端分别安装有上滑动块、下固定块，下固定块铰接于下固定件内并带动开合杆上下转动；框架后端的纵支撑架中，第一纵杆铰接于上滑动块，第二纵杆铰接于下固定块；所述织带的两端设连接扣，织带的两端通过连接扣分别连接于后立柱、开合杆。

进一步的，所述开合架中的上滑动块上设凸起的锁扣，安装于后立柱上端的上滑块内设与锁扣相适配的锁孔，开合架闭合时，通过锁扣扣入锁扣内实现固定。

进一步的，所述锁孔的一侧设按钮，按钮上设延伸至锁孔内的限位扣，所述锁扣上设适配限位扣的限位孔，通过拨动按钮带动限位扣扣入限位孔内使锁扣固定。

进一步的，所述前立柱、后立柱和开合杆顶部设布套固定机构，布套固定机构包括位于下端的管塞和插接于管塞顶部的卡钉，管塞插入前立柱、后立柱和开合杆顶部并固定；管塞一侧设开口的动槽，活动槽内设可横向活动的拨片，拨片与活动槽之间设弹簧，卡钉穿过管塞被拨片限位，通过拨片位移解除与卡钉的限位状态。

进一步的，所述拨片上设适配卡钉的固定孔，卡钉下方的外周设内凹部，所述卡钉下端穿过于固定孔时拨片横向位移嵌入内凹部实现限位。

进一步的，所述框架前端设可折叠的支撑柱，支撑柱包括中心的支撑座和两端的支撑杆，支撑杆内端铰接于支撑座内，外端铰接于下固定件内；所述框架前端设拉动架，拉动架铰接于支撑座前端。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

本实用新型的框架包括两根前立柱、两根后立柱，至少两个底支撑架以及转动连接于框架后端的开合架，开合架可转动打开或闭合。开合架处于打开状态时，转动到与底支撑架处于同一水平方向时，方便用户装卸较重的物品，无需搬起过多的高度即可放入车内，较为省力；也可打开后端的开合架，用于增加车身的长度，用于运输较为细长的物品；用户完成装运货物后，可向上旋转使开合架闭合，防止货物掉落。

开合架内铰接有纵支撑架，两根前立柱之间也铰接有纵支撑架，前立柱与后立柱之间铰接有横支撑架，底支撑架、横支撑架、纵支撑架可折叠并带动前立柱、后立柱收拢，四面均可往中心收拢，进一步的减小了折叠后所占用的体积，方便收纳，也便于外出携带。

横支撑架、底支撑架均设计有两个，进一步的增加了车内的容纳空间，可一次性放置更多的物品。

附图说明

图1为本实用新型的立体图一。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型的后视图。

图5为本实用新型的立体图二。

图6为本实用新型的折叠状态图。

图7为本实用新型的上滑块立体图。

图8为本实用新型的上滑动块立体图。

图9为本实用新型的底支撑架示意图。

图10为本实用新型的布套固定机构爆炸图。

图11为本实用新型的布套固定机构剖视图。

图12为本实用新型的布套示意图。

附图标记：1、框架，2、滚轮，3、前立柱，4、后立柱，5、底支撑架，6、开合架，7、纵支撑架，8、横支撑架，9中立柱，10、弹簧，11、刹车踏板，12、拉动架，13、拉环，14、上滑块，15、下固定件，16、连接座，17、底杆,18、第一横杆，19、第二横杆，20、第一纵杆，21、第二纵杆，22、开合杆，23、织带，24、上滑动块，25、下固定块，26、锁扣，27、锁孔，28、按钮，29、限位扣，30、限位孔，31、连接扣，32、布套，33、孔洞，34、布套固定机构，35、管塞，36卡钉，37、拨片，38、支撑柱，39、支撑座，40、支撑杆，41、凸块，42、安装槽，43、卡槽，44、活动槽，45、限位块，46、限位槽，47、固定孔，48、内凹部，49、钉帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-12所示，一种后开门的滑动聚拢拖车，包括框架1和安装于框架1底部的滚轮2，所示框架包括两根前立柱3和两根后立柱4，两个底支撑架5以及转动连接于框架后端的开合架6，开合架6可转动打开或闭合。开合架6处于打开状态时，转动开合架6到与底支撑架5处于同一水平方向，可方便用户装卸较重的物品，也可用于增加车身的长度，用于运输较为细长的物品；用户完成装运货物后，可向上旋转90度使开合架6闭合，防止货物掉落。

所示框架1还包括铰接于开合架6以及两根前立柱3之间的纵支撑架7，两个铰接于前立柱3与后立柱4之间的横支撑架8，底支撑架5、横支撑架8、纵支撑架7可折叠并带动前立柱3、后立柱4收拢，折叠后占用较小的体积，便于收纳，同时也方便了用户外出携带。两个底支撑架5和两个侧面上两个横支撑架8的设计，进一步的增加了车身的容纳空间，可一次性运输较多的货物。

前立柱3、后立柱4之间设中立柱9，同一侧面相邻的一对横支撑架8、底支撑架5的内侧通过中立柱9相连接。

所示前立柱3、中立柱9、后立柱4的底部设不可位移的下固定件15，前立柱3、中立柱9、后立柱4的上端设可滑动的上滑块14，横支撑架8、两根前立柱之间的纵支撑架7两侧的上下两端分别铰接于上滑块14、下固定件15内，底支撑架5的两端分别铰接于左右两侧的下固定件15内。下固定件15保持不动，上滑块14向上位移，带动横支撑架8、纵支撑架7折叠收拢，同时也带动前立柱3、后立柱4、中立柱9往中心收拢。

所示底支撑架5包括中心的连接座16和四根底杆17，每根底杆17的内端铰接于连接座16，外端铰接于下固定件15。连接座16的开口向下，折叠时连接座16向上位移，并带动四根底杆17向下折叠收拢，底杆17收拢的同时也带动前立柱3、后立柱4、中立柱9收拢。

所示连接座16下方的四角设有凸块41，凸块41上方设有安装槽42，底杆17内端下侧设有卡槽43；每个底杆17与连接座16一角装配时，底杆17内端嵌入安装槽42，同时凸块41嵌入卡槽43并铰接。底杆17能绕着凸块41向下转动收拢。

所示横支撑架8包括两根铰接相连的第一横杆18和两根铰接相连的第二横杆19，两根第一横杆18、第二横杆19的内端通过铰接相连，可转动收拢或展开。两根第一横杆18的外端铰接于两侧的上滑块14，两根第二横杆19的外端铰接于两侧的下固定件15，并且第一横杆18与第二横杆19的交点活动铆接。折叠时，第一横杆18、第二横杆19带动前立柱3、后立柱4向中立柱9靠拢。

所示纵支撑架7包括两根内端铰接相连的第一纵杆20和两根内端铰接相连的第二纵杆21，第一纵杆20与第二纵杆21的交点铰接可转动展开或收拢。位于框架1前端的纵支撑架7中，第一纵杆20的外端铰接于上滑块14，第二纵杆21的外端铰接于下固定件15，第一纵杆20与第二纵杆21的交点活动铆接。折叠时，第一纵杆20、第二纵杆21带动两根前立柱3和开合架6收拢。

所示开合架6包括两根开合杆22和用于拉住开合杆的织带23，织带23的两端设连接扣31并通过连接扣连接。开合杆22的上下两端安装有上滑动块24、下固定块25，下固定块25铰接于下固定件15内并带动开合杆22上下转动，以此实现开合架6的打开状态或闭合状态。织带23其中一端的连接扣31活动铆接于后立柱4上，铆接点位于上滑块14下端；另一端的连接扣31活动铆接于开合杆22上，铆接点位于上滑动块24下端。开合架6完全打开时，开合杆22与底支撑架5处于同一水平方向，此时织带23完全绷直，开合架6无法继续向下转动；开合架6折叠时，织带23由于自身的布料材质，能够自然弯折。安装于开合架6上的纵支撑架7中，第一纵杆20铰接于上滑动块24，第二纵杆21铰接于下固定块25。

所示开合架中的上滑动块24上设凸起的锁扣26，安装于后立柱4上端的上滑块内14设与锁扣26相适配的锁孔27，开合架6闭合时，通过锁扣26扣入锁孔27内实现开合架6固定于框架1后端。锁孔27的一侧设按钮28，按钮28上设延伸至锁孔27内的限位扣29，锁扣26上设适配限位扣29的限位孔30。限位扣29一侧为倾斜的斜面，锁扣26扣入锁孔27的过程中，可顺着限位扣29的斜面并使其下压，持续扣入锁扣26，当限位孔30位移至限位扣29上方时，通过下方的弹簧使其回弹并扣入限位孔30内，形成固定。需要打开开合架6时，拨动按钮28，通过按钮28带动限位扣29位移脱离限位孔30内，即可打开开合架6，操作较为方便。

所示前立柱3、后立柱4和开合杆22的顶端设布套固定机构34，在框架1上装配布套32时，通过布套固定机构34固定布套32，防止布套32错位或脱落。前立柱3、后立柱4为空心的管状，布套固定机构34插接于前立柱3、后立柱4的顶部。

所示布套固定机构34包括位于下端的管塞35和插接于管塞35顶部的卡钉36，布套固定机构34通过管塞35插入前立柱3、后立柱4和开合杆22顶部并固定。管塞35内设活动槽44，活动槽44的一侧开口，并且在活动槽44内设可横向活动的拨片37，卡钉穿过管塞被被拨片37限位。活动槽44和拨片37之间设弹簧10，通过弹簧10的回弹力和手动按压实现拨片37的横向移动。拨片37的两侧设限位块45，活动槽44两侧设适配限位块45的限位槽46，限位槽46横向的尺寸大于限位块45的长度，拨片37横向移动时带动限位块45位移，限位块45活动于限位槽46内且无法脱离，使拨片37能够横向移动且无法脱离活动槽36内。

所示拨片37上设适配卡钉36的固定孔47，卡钉下方的外周设内凹部48，内凹部优选采用环形槽，常规状态下拨片37与卡钉36形成限位：卡钉36下端穿过固定孔47，拨片37受弹簧回弹力往外位移并且嵌入内凹部47，此时形成限位状态，卡钉36无法拔出。手动推动拨片37使其往活动槽36向内位移，拨片37从内凹部48中脱离，此时卡钉36末端可通过固定孔47，限位状态解除，可手动上拉将卡钉36拔出，操作较为方便，方便用户快速拆卸布套32。卡钉36顶部设向外延伸的钉帽49，钉帽49的直径大于管塞35内孔的直径，防止卡钉36扣入过深无法拔出，用户也可用手抓住钉帽49，方便拔出整个卡钉36。

拖车在使用时需要在框架1外表面装配布套32，布套32的四个端点设上下贯穿的孔洞33。装配布套32的过程中，先用手按压拨片37拆出卡钉36，将布套32的孔洞33与管塞35上的孔对齐，再将卡钉36扣入，布套32被卡接在卡钉36和管塞35之间，安装或拆卸布套32较为方便。

所示框架1前端设可折叠的支撑柱38，支撑柱38的两端铰接于下固定件15内。支撑柱38包括中心的支撑座39和两端的支撑杆40，支撑杆20内端铰接于支撑座39内，外端铰接于下固定件15内。支撑柱38起到良好的支撑效果，防止行驶过程中前端的滚轮2扭曲。折叠时支撑座39向上位移带动支撑杆40向下折叠收拢。

所示框架1前端安装有拉动架12，拉动架12铰接于支撑座39的前端，能够转动，折叠后拉动架12平行于纵支撑架7。通过拉动架12拉动整个拖车，并且拉动架12上设拉环13，方便用户的拖拉。

所示框架1前端设刹车踏板11，刹车踏板位于前端的滚轮2上，通过踩踏刹车踏板28刹车，在停车后，也可踩下刹车踏板11使滚轮2固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种后开门的滑动聚拢拖车，包括框架和安装于框架底部的滚轮，其特征在于，所述框架包括两根前立柱、两根后立柱，至少两个底支撑架以及转动连接于框架后端的开合架，开合架可转动打开或闭合；

还包括铰接于开合架以及两根前立柱之间的纵支撑架，至少两个铰接于前立柱与后立柱之间的横支撑架，所述底支撑架、横支撑架、纵支撑架可折叠并带动前立柱、后立柱收拢；

所述前立柱、后立柱之间设中立柱，相邻的两个横支撑架、底支撑架通过中立柱相连接；

所述前立柱、中立柱、后立柱的底部设下固定件，前立柱、中立柱、后立柱的上端设可滑动的上滑块，横支撑架、两根前立柱之间的纵支撑架上下两端分别铰接于上滑块、下固定件内，底支撑架的两端铰接于相邻两个下固定件上。

2.根据权利要求1所述的一种后开门的滑动聚拢拖车，其特征在于，所述底支撑架包括中心的连接座和若干根底杆，所述底杆一端铰接于连接座，另一端铰接于下固定件。

3.根据权利要求1所述的一种后开门的滑动聚拢拖车，其特征在于，所述横支撑架包括两根第一横杆和两根第二横杆，两根第一横杆、第二横杆的内端铰接，所述第一横杆的外端铰接于上滑块，第二横杆的外端铰接于下固定件，第一横杆与第二横杆的交点活动铆接。

4.根据权利要求1所述的一种后开门的滑动聚拢拖车，其特征在于，所述纵支撑架包括两根第一纵杆和两根第二纵杆，两根第一纵杆、第二纵杆的内端铰接相连，第一纵杆与第二纵杆的交点铰接；框架前端的纵支撑架中，第一纵杆的外端铰接于上滑块，第二纵杆的外端铰接于下固定件。

5.根据权利要求4所述的一种后开门的滑动聚拢拖车，其特征在于，所述开合架包括两根开合杆和用于拉住开合杆的织带，所述开合杆的上下两端分别安装有上滑动块、下固定块，下固定块铰接于下固定件内并带动开合杆上下转动；框架后端的纵支撑架中，第一纵杆铰接于上滑动块，第二纵杆铰接于下固定块；所述织带的两端设连接扣，织带的两端通过连接扣分别连接于后立柱、开合杆。

6.根据权利要求5所述的一种后开门的滑动聚拢拖车，其特征在于，所述开合架中的上滑动块上设凸起的锁扣，安装于后立柱上端的上滑块内设与锁扣相适配的锁孔，开合架闭合时，通过锁扣扣入锁扣内实现固定。

7.根据权利要求6所述的一种后开门的滑动聚拢拖车，其特征在于，所述锁孔的一侧设按钮，按钮上设延伸至锁孔内的限位扣，所述锁扣上设适配限位扣的限位孔，通过拨动按钮带动限位扣扣入限位孔内使锁扣固定。

8.根据权利要求5所述的一种后开门的滑动聚拢拖车，其特征在于，所述前立柱、后立柱和开合杆顶部设布套固定机构，布套固定机构包括位于下端的管塞和插接于管塞顶部的卡钉，管塞插入前立柱、后立柱和开合杆顶部并固定；管塞一侧设开口的活动槽，活动槽内设可横向活动的拨片，拨片与活动槽之间设弹簧，卡钉穿过管塞被拨片限位，通过拨片位移解除与卡钉的限位状态。

9.根据权利要求8所述的一种后开门的滑动聚拢拖车，其特征在于，所述拨片上设适配卡钉的固定孔，卡钉下方的外周设内凹部，卡钉下端穿过于固定孔时拨片横向位移嵌入内凹部实现限位。

10.根据权利要求1所述的一种后开门的滑动聚拢拖车，其特征在于，所述框架前端设可折叠的支撑柱，支撑柱包括中心的支撑座和两端的支撑杆，支撑杆内端铰接于支撑座内，外端铰接于下固定件内；所述框架前端设拉动架，拉动架铰接于支撑座前端。