CN220974015U - 一种具有自润滑装置的氧化铝罐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及润滑设备领域，公开了一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，包括车头，所述车头后端面靠下处设有车身，所述车身上端面中心靠后处设有罐体，所述罐体前端车身上端面上设有框架，所述框架下内壁中心靠一侧处设有气缸，所述气缸输出端固定连接有输送管，所述输送管输出端设有第四电磁阀，所述第四电磁阀输出端设有弯管，所述弯管输出端设有第三电磁阀，所述气缸上端设有储存箱，所述储存箱一内侧壁中心靠下处设有液位传感器。本实用新型中，启动输送泵与打开第二电磁阀进行添加，使润滑油在压缩空气的压力下进行部件润滑，润滑方便，杜绝气缸因润滑不到位导致漏气现象，减少职工劳动力，保护环境。

Description

一种具有自润滑装置的氧化铝罐车

技术领域

本实用新型涉及润滑设备领域，尤其涉及一种具有自润滑装置的氧化铝罐车。

背景技术

氧化铝罐车采用自动对位装置进行管道对接，自动对接装置安装在室外，室外环境差，在运行过程中对接口气缸使用比较频繁，室外环境差，气缸杠杆上润滑油干涩比较快，导致气缸密封件磨损，出现漏气现象，因此需要定期进行添加润滑油。

气缸在加油润滑时，添加不方便，润滑不到位，润滑滴拉地面现象，造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，对气缸供气管道上加装润滑装置，定期进行添加，添加时关闭第四电磁阀与第三电磁阀，将管道内部泄压为零后，启动输送泵与打开第二电磁阀进行添加，添加完毕后关闭第二电磁阀，使润滑油在压缩空气的压力下进行部件润滑，润滑方便，杜绝气缸因润滑不到位导致漏气现象，减少职工劳动力，保护环境。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，包括车头，所述车头后端面靠下处设有车身，所述车身上端面中心靠后处设有罐体，所述罐体前端车身上端面上设有框架，所述框架下内壁中心靠一侧处设有气缸，所述气缸输出端固定连接有输送管，所述输送管输出端设有第四电磁阀，所述第四电磁阀输出端设有弯管，所述弯管输出端设有第三电磁阀；

所述气缸上端设有储存箱，所述储存箱一内侧壁中心靠下处设有液位传感器，所述储存箱下内壁中心靠一侧处设有输送泵，所述输送泵输出端贯穿储存箱一内侧壁通至储存箱外侧，且端部固定连接有第一连接管，所述第一连接管输出端设有流量计，所述流量计输出端设有第二电磁阀；

通过上述技术方案，关闭第四电磁阀与第三电磁阀，将管道内部泄压为零后，启动输送泵与打开第二电磁阀进行添加，添加完毕后关闭第二电磁阀，使润滑油在压缩空气的压力下进行部件润滑，润滑方便，杜绝气缸因润滑不到位导致漏气现象，减少职工劳动力，保护环境。

进一步地，所述储存箱上端面设有顶盖，所述顶盖上端面中心靠一侧处设有第一电磁阀，所述第一电磁阀输入端设有漏斗，所述漏斗内部靠上处设有塞子，所述塞子上端面中心处开设有多个泄气孔；

通过上述技术方案，方便夏天热的时候打开第一电磁阀对储存箱内部膨胀的气体进行泄压。

进一步地，所述第二电磁阀输出端贯穿弯管上端面通至弯管上内壁上；

通过上述技术方案，方便将润滑油输送进弯管内部。

进一步地，所述第一电磁阀输出端贯穿顶盖上端面通至顶盖下端面上；

通过上述技术方案，方便打开第一电磁阀将润滑油输送进储存箱内部。

进一步地，所述顶盖通过螺钉固定连接在储存箱上端；

通过上述技术方案，方便安装输送泵与液位传感器，也方便后期进行清洗维护。

进一步地，所述车头内部设有驾驶室，所述驾驶室下内壁靠前处设有操作台，所述操作台与第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、气缸、液位传感器、流量计和输送泵之间电性连接；

通过上述技术方案，方便驾驶员在车头内部进行控制添加润滑油。

进一步地，所述第三电磁阀输出端设有第二连接管，所述第一连接管、第二连接管和输送管外侧壁均套设有耐腐蚀涂层；

通过上述技术方案，增加在户外的使用寿命。

进一步地，所述第二连接管上端面中心靠一侧处设有压力传感器；

通过上述技术方案，通过压力传感器检测内部的压力。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，在氧化铝罐车自动对位加装润滑装置使用时，关闭第四电磁阀与第三电磁阀，将管道内部泄压为零后，启动输送泵与打开第二电磁阀进行添加，添加完毕后关闭第二电磁阀，使润滑油在压缩空气的压力下进行部件润滑，润滑方便，杜绝气缸因润滑不到位导致漏气现象，减少职工劳动力，保护环境。

2、本实用新型中，在启动输送泵对弯管内部输送润滑油时，通过流量计实时统计单次输送液压油的计量，当达到一定数值后关闭第二电磁阀与输送泵停止输送，方便定量进行输送润滑油。

3、本实用新型中，通过液位传感器检测储存箱内部润滑油的储存量，当储存量较少时向操作台发送脉冲信号，对驾驶员进行示警，驾驶员通过打开第一电磁阀与塞子，通过漏斗进行添加，方便及时的添加润滑油，夏天天热时可以打开第一电磁阀，储存箱内部膨胀的气体通过多个泄气孔进行排出，增加使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车的立体图；

图2为本实用新型提出的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车框架的正剖视图；

图3为本实用新型提出的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车框架的侧视图；

图4为图1中A处的放大示意图。

图例说明：

1、车头；2、框架；3、车身；4、罐体；5、气缸；6、液位传感器；7、储存箱；8、第一电磁阀；9、塞子；10、漏斗；11、顶盖；12、第一连接管；13、流量计；14、第二电磁阀；15、输送泵；16、输送管；17、压力传感器；18、第二连接管；19、第三电磁阀；20、弯管；21、第四电磁阀；22、泄气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，包括车头1，车头1后端面靠下处设有车身3，车身3上端面中心靠后处设有罐体4，罐体4前端车身3上端面上设有框架2，框架2下内壁中心靠一侧处设有气缸5，气缸5输出端固定连接有输送管16，气缸5通过输送管16输送气体，输送管16输出端设有第四电磁阀21，第四电磁阀21输出端设有弯管20，通过弯管20暂存润滑油后进行润滑，弯管20输出端设有第三电磁阀19。

气缸5上端设有储存箱7，储存箱7一内侧壁中心靠下处设有液位传感器6，通过液位传感器6检测储存箱7内部润滑油的储存量，储存箱7下内壁中心靠一侧处设有输送泵15，输送泵15输出端贯穿储存箱7一内侧壁通至储存箱7外侧，且端部固定连接有第一连接管12，启动输送泵15将润滑油通过第一连接管12进行输送，第一连接管12输出端设有流量计13，通过流量计13统计出油量，流量计13输出端设有第二电磁阀14。

储存箱7上端面设有顶盖11，顶盖11上端面中心靠一侧处设有第一电磁阀8，第一电磁阀8输入端设有漏斗10，漏斗10内部靠上处设有塞子9，塞子9上端面中心处开设有多个泄气孔22，方便夏天热的时候打开第一电磁阀8对储存箱7内部膨胀的气体进行泄压，第二电磁阀14输出端贯穿弯管20上端面通至弯管20上内壁上，方便将润滑油输送进弯管20内部，第一电磁阀8输出端贯穿顶盖11上端面通至顶盖11下端面上，方便打开第一电磁阀8将润滑油输送进储存箱7内部，顶盖11通过螺钉固定连接在储存箱7上端，方便安装输送泵15与液位传感器6，也方便后期进行清洗维护。

车头1内部设有驾驶室，驾驶室下内壁靠前处设有操作台，操作台与第二电磁阀14、第三电磁阀19、第四电磁阀21、气缸5、液位传感器6、流量计13和输送泵15之间电性连接，方便驾驶员在车头1内部进行控制添加润滑油，第三电磁阀19输出端设有第二连接管18，第一连接管12、第二连接管18和输送管16外侧壁均套设有耐腐蚀涂层，增加在户外的使用寿命，第二连接管18上端面中心靠一侧处设有压力传感器17，通过压力传感器17检测内部的压力。

工作原理：使用时，关闭第四电磁阀21与第三电磁阀19，将管道内部泄压为零后，启动输送泵15与打开第二电磁阀14进行添加，在启动输送泵15对弯管20内部输送润滑油时，通过流量计13实时统计单次输送液压油的计量，当达到一定数值后关闭第二电磁阀14与输送泵15停止输送，方便定量进行输送润滑油，启动气缸5时，润滑油在气缸5压缩空气产生的压力下进行部件润滑，润滑方便，杜绝气缸5因润滑不到位导致漏气现象，减少职工劳动力，保护环境。

通过液位传感器6检测储存箱7内部润滑油的储存量，当储存量较少时向操作台发送脉冲信号，对驾驶员进行示警，驾驶员通过打开第一电磁阀8与塞子9，通过漏斗10进行添加，方便及时的添加润滑油，夏天天热时可以打开第一电磁阀8，储存箱7内部膨胀的气体通过多个泄气孔22进行排出，增加使用的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)后端面靠下处设有车身(3)，所述车身(3)上端面中心靠后处设有罐体(4)，所述罐体(4)前端车身(3)上端面上设有框架(2)，所述框架(2)下内壁中心靠一侧处设有气缸(5)，所述气缸(5)输出端固定连接有输送管(16)，所述输送管(16)输出端设有第四电磁阀(21)，所述第四电磁阀(21)输出端设有弯管(20)，所述弯管(20)输出端设有第三电磁阀(19)；

所述气缸(5)上端设有储存箱(7)，所述储存箱(7)一内侧壁中心靠下处设有液位传感器(6)，所述储存箱(7)下内壁中心靠一侧处设有输送泵(15)，所述输送泵(15)输出端贯穿储存箱(7)一内侧壁通至储存箱(7)外侧，且端部固定连接有第一连接管(12)，所述第一连接管(12)输出端设有流量计(13)，所述流量计(13)输出端设有第二电磁阀(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，其特征在于：所述储存箱(7)上端面设有顶盖(11)，所述顶盖(11)上端面中心靠一侧处设有第一电磁阀(8)，所述第一电磁阀(8)输入端设有漏斗(10)，所述漏斗(10)内部靠上处设有塞子(9)，所述塞子(9)上端面中心处开设有多个泄气孔(22)。

3.根据权利要求1所述的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，其特征在于：所述第二电磁阀(14)输出端贯穿弯管(20)上端面通至弯管(20)上内壁上。

4.根据权利要求2所述的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，其特征在于：所述第一电磁阀(8)输出端贯穿顶盖(11)上端面通至顶盖(11)下端面上。

5.根据权利要求2所述的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，其特征在于：所述顶盖(11)通过螺钉固定连接在储存箱(7)上端。

6.根据权利要求1所述的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，其特征在于：所述车头(1)内部设有驾驶室，所述驾驶室下内壁靠前处设有操作台，所述操作台与第二电磁阀(14)、第三电磁阀(19)、第四电磁阀(21)、气缸(5)、液位传感器(6)、流量计(13)和输送泵(15)之间电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，其特征在于：所述第三电磁阀(19)输出端设有第二连接管(18)，所述第一连接管(12)、第二连接管(18)和输送管(16)外侧壁均套设有耐腐蚀涂层。

8.根据权利要求7所述的一种具有自润滑装置的氧化铝罐车，其特征在于：所述第二连接管(18)上端面中心靠一侧处设有压力传感器(17)。