CN209414993U - 一种具有增压功能的安全阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种具有增压功能的安全阀，其特征在于：包括阀体、阀芯、压缩弹簧、支架和调节板；所述阀体上开设有进油口和出油口，所述阀芯滑动设置于所述阀体内，所述阀芯用于开合所述进油口和所述出油口，所述压缩弹簧设置于所述阀体和所述阀芯之间，所述压缩弹簧迫使所述阀芯闭合所述进油口和所述出油口；所述阀芯延伸出所述阀体，所述支架固定设置于所述阀体上，所述调节板铰接于所述支架上，且所述调节板活动连接于所述阀芯上，所述阀芯在所述阀体内滑动时能带动所述调节板相对所述支架发生转动；所述调节板浸在油脂中，所述阀芯需克服油脂的阻力和所述压缩弹簧的弹力进行开启动作。具有能根据油脂粘度，自动提高油泵装置内部压力的优点。

Description

一种具有增压功能的安全阀

技术领域

本实用新型涉及汽车润滑系统技术领域，具体涉及润滑系统的油泵装置。

背景技术

为了确保客车的正常运行，必须加强车辆的日常维护保养工作，而客车底盘中各摩擦副的良好润滑是维护保养工作中极为重要的一环。客车底盘具有良好的润滑，对于控制摩擦副的摩擦，降低磨损，延长车辆运行周期，预防事故，降低备件消耗，提高车辆完好率，节约能源都是十分必要的。所以近几年在客车上，特别是城市公交客车都使用了汽车底盘集中润滑系统，实践表明，使用该系统后降低了车辆发动机油耗、降低了车辆的维保费用、减少整体生产力成本、提高了车辆的运行时间，整体经济效益十分明显，将成为客车的标配产品之一。

客车、载重汽车等在底盘的不同部位分布很多需经常润滑的摩擦副，汽车底盘集中润滑系统就是通过油泵装置、分配器、管路以及各种管接头将这些零散分布的润滑点连成一个完整的封闭系统，使用单片机时间控制器控制，使车辆在行驶过程中自动地向这些润滑点集中定时、定量供给适量油脂，以保证这些摩擦副始终保持良好的工作状态，从而达到延长车辆寿命，提高车辆运行效益的目的。

但是，经过这几年的实践使用，原来的汽车底盘集中润滑系统存在一些技术性的缺陷，主要具有以下缺陷：(1)油泵装置多采用从下往上吸油结构，造成油箱底部的油脂吸不到，存在积油现象，一方面造成油脂的浪费，另一方面油脂可能残留变质，影响润滑效果；(2)当冬天时，气温下降，油脂的粘性增大，油脂流动的阻力增大，而油泵装置内压力不变，导致油脂流动不顺畅，影响润滑效果。

因此，如何对现有的油泵装置进行改进，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供的一种油脂利用率高，出油稳定顺畅的汽车底盘集中润滑系统的油泵装置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种能根据油脂粘度，自动提高油泵装置内部压力的具有增压功能的安全阀。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车底盘集中润滑系统的油泵装置，包括泵体和油箱，所述泵体内设置有电机和阀门组件，所述阀门组件包括安全阀，所述电机和所述阀门组件驱动所述油箱内的油脂进入汽车底盘集中润滑系统；其特征在于：所述油箱为上置式结构，所述油箱固定设置于所述泵体上方，所述泵体上方开口，所述开口连通所述油箱和所述阀门组件。

作为优选，所述油箱上方设置有盖体，所述油箱内设置有连接杆，所述连接杆穿过所述盖体并固定设置于所述泵体上，所述盖体通过所述连接杆密封盖合于所述油箱上方。上述盖体连接方式具有很好的密封性，保证其防水防尘性能。

作为改进，所述油箱内还设置有活塞组件，所述活塞组件滑动设置于所述连接杆上，且所述活塞组件外壁紧贴所述油箱内壁。活塞组件能根据油脂液面的高度进行升降，保证油泵吸油顺畅；同时，活塞组件作为缺油组件的动作元件。

进一步的，所述油箱底部还设置有缺油组件，所述活塞组件向下滑动至所述油箱底部时，可接触所述缺油组件，并使所述缺油组件发出缺油信号。当油箱内缺油时，缺油组件可以向程控器发送缺油信号。

作为优选，所述盖体上设置有通气组件，所述通气组件连通所述油箱和大气，所述通气组件开口朝下。能保证油箱内不生产真空；开口朝下的设置是为了防水防尘。

作为优选，所述泵体和所述油箱之间设置有密封圈；所述油箱为圆筒状透明结构。由于油箱为上置式结构，其底部和泵体的密封性尤为重要，因此两者之间设置了密封圈。透明的油箱方便直接观察油位，操作者可实时掌握油耗情况，及时添加油脂。

作为优选，所述泵体上连接有加油组件，所述加油组件用于向所述油箱内注入油脂，所述加油组件可360度转动。360度可旋转的设置，更加方便加油时与加油枪配套连接。

作为改进，所述安全阀包括阀体、阀芯、压缩弹簧、支架和调节板；所述阀体上开设有进油口和出油口，所述阀芯滑动设置于所述阀体内，所述阀芯用于开合所述进油口和所述出油口，所述压缩弹簧设置于所述阀体和所述阀芯之间，所述压缩弹簧迫使所述阀芯闭合所述进油口和所述出油口；所述阀芯延伸出所述阀体，所述支架固定设置于所述阀体上，所述调节板铰接于所述支架上，且所述调节板活动连接于所述阀芯上，所述阀芯在所述阀体内滑动时能带动所述调节板相对所述支架发生转动；所述调节板浸在油脂中，所述阀芯需克服油脂的阻力和所述压缩弹簧的弹力进行开启动作。

作为优选，所述调节板在所述阀芯闭合时和在所述阀芯开启时的转动角度为α，50°≤α≤55°。转动角度大小、调节板面积大小等参数能决定阻力的大小。

进一步的，所述调节板上开设有腰孔和圆孔；所述调节板通过带孔销穿过所述腰孔和所述阀芯，活动连接于所述阀芯上；所述调节板通过带孔销穿过所述圆孔和所述支架，铰接于所述支架上。上述连接方式简单可靠。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、外形新颖，结构紧凑，安装通用性强。

2、油脂利用率高，有效降低积油现象并杜绝油脂残留变质。

3、油位直观可见，操作者可实时掌握油耗情况，及时添加油脂。

4、安全阀的增压功能设计，保障系统低温条件下出油稳定顺畅。

5、配备智能控制器，可个性化自主设置，具有油位报警功能。

6、具有良好的防水防尘功能。

需要说明的是，现有油泵装置内油压大小，由阀芯开启时需要克服压缩弹簧的弹力大小决定，而压缩弹簧的最大弹力保持不变，因此现有油泵装置内油压大小不变，在温度较低时油脂的粘性增大，油脂流动的阻力增大，导致油脂流动不顺畅，影响润滑效果。而本方案的安全阀设计了调节板结构，其油泵装置内油压大小，由阀芯开启时需要克服压缩弹簧的弹力和需要克服油脂的阻力之和大小所决定，而油脂的阻力随着温度的降低而升高，因此采用本方案安全阀的油泵装置其内部油压随着温度的降低而升高，始终保持动态平衡，保障系统低温条件下出油稳定顺畅。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例中安全阀的立体结构示意图；

图3是根据本实用新型的一个优选实施例中安全阀的半剖视图；

图4是根据本实用新型的一个优选实施例中调节板的结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

如图1～4所示，本实用新型的一个优选实施例包括泵体1和油箱5，泵体1内设置有电机2和阀门组件3，阀门组件3包括安全阀4，电机2和阀门组件3驱动油箱5内的油脂进入汽车底盘集中润滑系统。其关键之处在于，油箱5为上置式结构，油箱5固定设置于泵体1上方，泵体1上方开口，开口连通油箱5和阀门组件3。

油箱5上方设置有盖体51，油箱5内设置有连接杆52，连接杆52穿过盖体51并固定设置于泵体1上，盖体51通过连接杆52密封盖合于油箱5上方。

油箱5内还设置有活塞组件53，活塞组件53滑动设置于连接杆52上，且活塞组件53外壁紧贴油箱5内壁。

油箱5底部还设置有缺油组件54，活塞组件54向下滑动至油箱5底部时，可接触缺油组件54，并使缺油组件54发出缺油信号。缺油组件54可采用行程开关。

盖体51上设置有通气组件55，通气组件55连通油箱5和大气，通气组件55开口朝下。

泵体1和油箱5之间设置有密封圈56；油箱5为圆筒状透明结构。

泵体1上连接有加油组件6，加油组件6用于向油箱5内注入油脂，加油组件6可360度转动。

另外本实施例中的安全阀4包括阀体41、阀芯42、压缩弹簧43、支架44和调节板45；阀体41上开设有进油口4a和出油口4b，阀芯42滑动设置于阀体41内，阀芯42用于开合进油口4a和出油口4b，压缩弹簧43设置于阀体41和阀芯42之间，压缩弹簧43迫使阀芯42闭合进油口4a和出油口4b；阀芯42延伸出阀体41，支架44固定设置于阀体41上，调节板45铰接于支架44上，且调节板45活动连接于阀芯42上，阀芯42在阀体41内滑动时能带动调节板45相对支架44发生转动；调节板45浸在油脂中，阀芯42需克服油脂的阻力和压缩弹簧43的弹力进行开启动作。

调节板45在阀芯42闭合时和在阀芯42开启时的转动角度为α，一般50°≤α≤55°，本实施例经过多次试验，确定α＝53.13°。

作为常用的连接结构，调节板45上开设有腰孔451和圆孔452；调节板45通过带孔销46穿过腰孔451和阀芯42，活动连接于阀芯42上；调节板45通过带孔销46穿过圆孔452和支架44，铰接于支架44上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (3)

1.一种具有增压功能的安全阀，其特征在于：包括阀体、阀芯、压缩弹簧、支架和调节板；所述阀体上开设有进油口和出油口，所述阀芯滑动设置于所述阀体内，所述阀芯用于开合所述进油口和所述出油口，所述压缩弹簧设置于所述阀体和所述阀芯之间，所述压缩弹簧迫使所述阀芯闭合所述进油口和所述出油口；所述阀芯延伸出所述阀体，所述支架固定设置于所述阀体上，所述调节板铰接于所述支架上，且所述调节板活动连接于所述阀芯上，所述阀芯在所述阀体内滑动时能带动所述调节板相对所述支架发生转动；所述调节板浸在油脂中，所述阀芯需克服油脂的阻力和所述压缩弹簧的弹力进行开启动作。

2.根据权利要求1所述的一种具有增压功能的安全阀，其特征在于：所述调节板在所述阀芯闭合时和在所述阀芯开启时的转动角度为α，50°≤α≤55°。

3.根据权利要求2所述的一种具有增压功能的安全阀，其特征在于：所述调节板上开设有腰孔和圆孔；所述调节板通过带孔销穿过所述腰孔和所述阀芯，活动连接于所述阀芯上；所述调节板通过带孔销穿过所述圆孔和所述支架，铰接于所述支架上。