CN206320010U - 一种空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空气压缩机，其包括有曲轴箱和设于曲轴箱上的空气滤清器、一级进气阀、气缸、一级排气阀、第一铸铁中间冷却器、第二铸铁中间冷却器、二级进气阀、二级气缸、二级排气阀、排气冷却器，所述曲轴箱内设有曲轴，所述曲轴箱上设有后盖，所述后盖上设有视油镜，其还包括有加油弯管、呼吸回油管路、板翅式冷却器和离心卸荷装置。本实用新型具有能够降低内部空气温度、减少能耗、能够无负载启动机器、方便加油、防止加油过多、减少环境污染、节省人工清洗、防止灰尘进入曲轴箱对箱内部件进行有害磨损、增加机器使用寿命等优点。

Description

一种空气压缩机

技术领域

本实用新型属于空压机领域，特别关于一种空气压缩机。

背景技术

目前的空压机上存在许多问题：1.空压机内空气温度过高，即使有两个相连的铸铁冷却器，也无法使温度大幅降低，导致能耗过高；2.排气冷却器与储气罐的单向阀之间的管路内部存在压缩空气，内部有压力，在启动机器的时候电机负载大，导致启动电流较大，容易烧毁电机；3.视油镜和加油口不在同一侧，且加油口往往位于靠近顶部的位置，这样在加油的时候，一是加油有高度差，容易倒不满或者倒多了，二是在视油镜脏掉无法观测时候，就无法观测到内部油位高低；4.呼吸器安装在后盖上，直接连通曲轴箱内部与外部空气，但是曲轴箱内油气易挥发，容易污染环境和弄脏机器表面。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够降低内部空气温度、减少能耗、能够无负载启动机器、方便加油、防止加油过多、减少环境污染、节省人工清洗、防止灰尘进入曲轴箱对箱内部件进行有害磨损、增加机器使用寿命的空气压缩机。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术手段：一种空气压缩机，其包括有曲轴箱和设于曲轴箱上的空气滤清器、一级进气阀、气缸、一级排气阀、第一铸铁中间冷却器、第二铸铁中间冷却器、二级进气阀、二级气缸、二级排气阀、排气冷却器，所述曲轴箱内设有曲轴，所述曲轴箱上设有后盖，所述后盖上设有视油镜，其还包括有加油弯管和呼吸回油管路，

所述加油弯管设于所述后盖上，其主体呈“L”形，其水平方向的出油端口固定于所述后盖上，且与所述曲轴箱内部相连通，所述竖直方向上的进油端口处设置有螺塞，所述螺塞与所述进油端口采用螺纹密封；

所述呼吸回油管路包括有设于所述后盖上的第一呼吸接头、设于所述空气滤清器与所述一级进气阀之间的第二呼吸接头、连接所述第一呼吸接头和所述第二呼吸接头的回油管。

进一步地，所述加油弯管的水平方向的管身与所述视油镜处于同一高度。

进一步地，所述加油弯管的水平方向的出油端口与所述视油镜处于同一高度，而所述加油弯管的拐角处则向上抬起5°～10°的倾斜角。

进一步地，所述第一呼吸接头采用直通或三通的结构。

更进一步地，所述回油管与呼吸接头均采用螺纹密封连接。

进一步地，其还包括有离心卸荷装置，所述离心卸荷装置包括有重锤螺栓、重锤支架、复位弹簧、离心柱塞、重锤、重锤销、卸荷顶杆、卸荷钢球、卸荷阀和卸荷气管，

所述重锤支架中心设置有连接孔，

所述重锤螺栓一端卡接在所述连接孔的一端上，另一端与所述曲轴螺纹固定连接，所述重锤螺栓将所述重锤支架固定在所述曲轴上，

所述重锤支架上连接孔的另一端设置有离心柱塞，所述离心柱塞与所述重锤螺栓之间设置有复位弹簧，

所述重锤通过所述重锤销与所述重锤支架活动连接，所述重锤包括两片相对设置的重锤叶片，所述重锤叶片包括有相对垂直设置的重锤压块和重锤离心块，所述重锤销设置在重锤压块和重锤离心块的连接处，重锤压块与离心柱塞的端面相靠近或接触，所述重锤离心块与所述重锤支架相贴合，

所述卸荷顶杆一端与所述离心柱塞的端面接触，另一端顶住所述卸荷钢球，所述卸荷钢球的另一侧设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧与所述卸荷钢球位于卸荷通道中，所述卸荷顶杆伸进所述卸荷通道顶住卸荷钢球，

所述卸荷气管一端与所述卸荷阀通过所述卸荷通道连通，所述卸荷气管另一端与所述排气冷却器相连，

当机器运转时，所述重锤离心块做离心运动向外张开，所述重锤压块则将所述离心柱塞向曲轴方向推动，卸荷顶杆则被支撑弹簧向曲轴方向顶起，至卸荷钢球将所述卸荷通道堵起时，排气冷却器内气体无法排除；当机器停止运转时，重锤离心块停止旋转，离心柱塞在复位弹簧的作用下，将卸荷顶杆向后盖方向顶起，卸荷钢球被卸荷顶杆顶起离位，卸荷通道连通卸荷气管和卸荷阀，排气冷却器内气体排除。

进一步地，其还包括有板翅式冷却器，所述板翅式冷却器连通在所述第一铸铁中间冷却器和所述第二铸铁中间冷却器之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、减少能耗，加入板翅式冷却器，将两个铸铁冷却器分开，降温效果更强，能够将温度多降50～60℃。

二、无负载启动机器，离心卸荷装置在机器不工作时打开卸荷阀，保证管道内无压力气体。

三、加油时观察油位更方便，而且当视油镜脏掉无法观测油位的时候，可以通过加油弯管来观测油位。

四、防止曲轴箱内油气挥发污染环境，曲轴箱内空气直接排往进气阀，进行油气的再回收利用。

附图说明

图1为本实用新型空气压缩器的结构示意图。

图2为图1中离心卸荷装置的剖视结构示意图。

图3为图2离心卸荷装置的局部放大图。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型所采用的技术手段和达到的技术效果，以下结合附图和实施例做详细说明。

本实用新型空气压缩机，参考图1，其包括有曲轴箱100、空气滤清器200、一级进气阀210、气缸220、一级排气阀230、第一铸铁中间冷却器240、第二铸铁中间冷却器250、二级进气阀260、二级气缸270、二级排气阀280、排气冷却器290。

参考图2和图3，曲轴箱100内设有曲轴110，曲轴箱100上设有后盖120，所述后盖120上设有视油镜121，后盖120上还设有加油弯管122和呼吸回油管路123。所述加油弯管122设于所述后盖120上，其主体呈“L”形，其水平方向的出油端口(未示出)固定于所述后盖120上且与所述曲轴箱100内部相连通，所述竖直方向上的进油端口(未示出)处设置有螺塞124，所述螺塞124与所述进油端口采用螺纹密封连接。

在一个实施例中，所述加油弯管122的水平方向的管身与所述视油镜121处于同一高度。

在另一个实施例中，所述加油弯管122的水平方向的出油端口与所述视油镜 12处于同一高度，而所述加油弯管122的拐角处则向上抬起5°～10°的倾斜角，便于弯管中的油液流入曲轴箱100中。

所述呼吸回油管路123包括有设于所述后盖120上的第一呼吸接头125、设于所述空气滤清器200与所述一级进气阀210之间的第二呼吸接头126、连接所述第一呼吸接头125和所述第二呼吸接头126的回油管127。所述第一呼吸接头125采用直通或三通的结构。

本实用新型空气压缩机还包括有板翅式冷却器300，所述板翅式冷却器300连通在所述第一铸铁中间冷却器240和所述第二铸铁中间冷却器250之间。

本实用新型空气压缩机还包括有离心卸荷装置130，所述离心卸荷装置130包括有重锤螺栓131、重锤支架132、复位弹簧133、离心柱塞134、重锤135、重锤销136、卸荷顶杆137、卸荷钢球138、卸荷阀139和卸荷气管140。其中所述重锤支架132中心设置有连接孔128，所述重锤螺栓131一端卡接在所述连接孔128的一端上，另一端与所述曲轴110螺纹固定连接，所述重锤螺栓131将所述重锤支架132固定在所述曲轴110上。

所述重锤支架132上连接孔128的另一端设置有离心柱塞134，所述离心柱塞134与所述重锤螺栓131之间设置有复位弹簧133。

所述重锤135通过所述重锤销136与所述重锤支架132活动连接，所述重锤135包括两片相对设置的重锤叶片，所述重锤叶片包括有相对垂直设置的重锤压块142和重锤离心块143，所述重锤销136设置在重锤压块142和重锤离心块143的连接处，重锤压块142与离心柱塞134的端面相靠近或接触，所述重锤离心块143与所述重锤支架132相贴合。

所述卸荷顶杆137一端与所述离心柱塞134的端面接触，另一端顶住所述卸荷钢球138，所述卸荷钢球138的另一侧设置有支撑弹簧144，所述支撑弹簧144与所述卸荷钢球138位于卸荷通道145中，所述卸荷顶杆137伸进所述卸荷通道145顶住卸荷钢球138。所述卸荷气管140一端与所述卸荷阀139通过所述卸荷通道145连通，所述卸荷气管140另一端与所述排气冷却器290相连。

当机器运转时，所述重锤离心块做离心运动向外张开，所述重锤压块则将所述离心柱塞向曲轴方向推动，卸荷顶杆则被支撑弹簧向曲轴方向顶起，至卸荷钢球将所述卸荷通道堵起时，排气冷却器内气体无法排除；当机器停止运转时，重锤离心块停止旋转，离心柱塞在复位弹簧的作用下，将卸荷顶杆向后盖 方向顶起，卸荷钢球被卸荷顶杆顶起离位，卸荷通道连通卸荷气管和卸荷阀，排气冷却器内气体排除。

上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。

Claims (8)

1.一种空气压缩机，其包括有曲轴箱和设于曲轴箱上的空气滤清器、一级进气阀、气缸、一级排气阀、第一铸铁中间冷却器、第二铸铁中间冷却器、二级进气阀、二级气缸、二级排气阀、排气冷却器，所述曲轴箱内设有曲轴，所述曲轴箱上设有后盖，所述后盖上设有视油镜，其特征在于：其还包括有离心卸荷装置，所述离心卸荷装置一端设于所述后盖上，所述离心卸荷装置包括有重锤螺栓、重锤支架、复位弹簧、离心柱塞、重锤、重锤销、卸荷顶杆、卸荷钢球、卸荷阀和卸荷气管，

所述重锤支架中心设置有连接孔，

所述重锤螺栓一端卡接在所述连接孔的一端上，另一端与所述曲轴螺纹固定连接，所述重锤螺栓将所述重锤支架固定在所述曲轴上，

所述重锤支架上连接孔的另一端设置有离心柱塞，所述离心柱塞与所述重锤螺栓之间设置有复位弹簧，

所述重锤通过所述重锤销与所述重锤支架活动连接，所述重锤包括两片相对设置的重锤叶片，所述重锤叶片包括有相对垂直设置的重锤压块和重锤离心块，所述重锤销设置在重锤压块和重锤离心块的连接处，重锤压块与离心柱塞的端面相靠近或接触，所述重锤离心块与所述重锤支架相贴合，

所述卸荷顶杆一端与所述离心柱塞的端面接触，另一端顶住所述卸荷钢球，所述卸荷钢球的另一侧设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧与所述卸荷钢球位于卸荷通道中且一端顶住所述后盖，所述卸荷顶杆伸进所述卸荷通道顶住卸荷钢球，

所述卸荷气管一端与所述卸荷阀通过所述卸荷通道连通，所述卸荷气管另一端与所述排气冷却器相连，

当机器运转时，所述重锤离心块做离心运动向外张开，所述重锤压块则将所述离心柱塞向曲轴方向推动，卸荷顶杆则被支撑弹簧向曲轴方向顶起，至卸荷钢球将所述卸荷通道堵起时，排气冷却器内气体无法排除；当机器停止运转时，重锤离心块停止旋转，离心柱塞在复位弹簧的作用下，将卸荷顶杆向后盖方向顶起，卸荷钢球被卸荷顶杆顶起离位，卸荷通道连通卸荷气管和卸荷阀，排气冷却器内气体排除。

2.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于：其还包括有加油弯管，所述加油弯管设于所述后盖上，其主体呈“L”形，其水平方向的出油端口固定于所述后盖上，且与所述曲轴箱内部相连通，竖直方向上的进油端口处设置有 螺塞，所述螺塞与所述进油端口采用螺纹密封。

3.根据权利要求2所述的空气压缩机，其特征在于：所述加油弯管的水平方向的管身与所述视油镜处于同一高度。

4.根据权利要求2所述的空气压缩机，其特征在于：所述加油弯管的水平方向的出油端口与所述视油镜处于同一高度，而所述加油弯管的拐角处则向上抬起5°～10°的倾斜角。

5.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于：其还包括有呼吸回油管路，所述呼吸回油管路包括有设于所述后盖上的第一呼吸接头、设于所述空气滤清器与所述一级进气阀之间的第二呼吸接头、连接所述第一呼吸接头和所述第二呼吸接头的回油管。

6.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于：所述第一呼吸接头采用直通或三通的结构。

7.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于：所述回油管与呼吸接头均采用螺纹密封连接。

8.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于：其还包括有板翅式冷却器，所述板翅式冷却器连通在所述第一铸铁中间冷却器和所述第二铸铁中间冷却器之间。