CN220969619U - 一种汽车钣金喷涂用检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钣金喷涂检测领域,公开了一种汽车钣金喷涂用检测设备,包括箱体和支撑板,所述电机驱动端固定连接有转板,所述转板两端均转动连接有连接杆,多个所述连接杆相离一侧均转动连接有平板,多个所述平板底部均固定连接有多个分布均匀的滑块,多个所述滑块中部均滑动连接有滑轨,多个所述平板前侧均固定连接有三脚架,多个所述三脚架前侧均固定连接有夹板,多个所述夹板相向一侧均固定连接有垫片,所述伺服电机驱动端转动连接有皮带,所述滑动板内部转动连接有多个分布均匀的滚轮。本实用新型中,夹持可以确保待测工件在检测过程中保持稳定的位置和姿态,升降功能可以提高检测仪的适应性、精度和效率,同时减少错误风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及钣金喷涂检测领域,尤其涉及一种汽车钣金喷涂用检测设备。
背景技术
汽车喷涂钣金是为了保护和提升车身的外观、防止腐蚀、增加耐久性和提供保护层,喷涂钣金可以为汽车提供平滑、均匀、有光泽的表面,使其外观更加吸引人,汽车暴露在环境中,会遭受到氧气、水分、盐和化学物质等的侵蚀,导致金属腐蚀和氧化。喷涂钣金提供了一个密封的保护层,有效防止湿气和化学物质侵入,减少腐蚀的风险,延长汽车的使用寿命,汽车钣金作为车身的重要组成部分,质量问题可能会导致结构强度不足、不稳定或功能失效。通过喷涂检测设备,可以确保钣金零件的尺寸、形状、平整度和装配准确度符合规范和标准,从而避免质量问题。
经检索,中国专利公告号为CN219463920U,公开了一种门板喷涂区域检测设备,包括机架和传送线以及检测构件;传送线横穿所述机架且用以传送门板;检测构件包括相机镜头、视频处理部分和电控箱,所述相机镜头设于所述机架内顶壁,且正对所述传送线传输面区域,所述视频处理部分和所述电控箱均设于所述机架上,且所述视频处理部分分别与所述相机镜头和所述电控箱电性连接,所述电控箱与喷嘴阀门电性连接。但该装置缺乏夹持会导致工件不稳定,这会影响测量的准确性,测量结果会不准确,从而导致质量问题或错误的维修,钣金检测需要高度准确的测量数据,而如果检测仪不能稳定地保持在需要的高度,会影响测量的精度和准确性,为此提出一种汽车钣金喷涂用检测设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车钣金喷涂用检测设备,为弥补以上不足,本实用新型改善了现有技术中工件检测不稳定,且无法调节检测高度的问题。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种汽车钣金喷涂用检测设备,具有箱体和支撑板;所述支撑板左侧设置有升降组件,所述支撑板后侧设置有拆卸组件,所述箱体后侧固定连接有固定块,所述固定块顶部固定连接有电机,所述电机驱动端固定连接有转板,所述转板两端均转动连接有连接杆,多个所述连接杆相离一侧均转动连接有平板,多个所述平板底部均固定连接有多个分布均匀的滑块,多个所述滑块中部均滑动连接有滑轨,多个所述滑轨两端均固定连接有固定板,多个所述平板前侧均固定连接有三脚架,多个所述三脚架前侧均固定连接有夹板。
上述技术方案所述电机转动转板来回转动,转板带动两端连接杆向内外拉动,连接杆带动两侧平板来回移动,平板通过滑块滑动在滑轨上平行运动,平板带动前侧夹板进行夹持。
实现本实用新型目的的技术方案是:所述升降组件包括伺服电机,所述伺服电机固定连接在所述箱体内部前侧,所述伺服电机驱动端转动连接有皮带,所述皮带顶部转动连接有转轴,所述皮带后侧固定连接有连接块,所述连接块后侧固定连接有滑动板。
上述技术方案所述伺服电机转动皮带,皮带后侧固定连接有连接块,升降连接块带动滑动板升降。
实现本实用新型目的的技术方案是:所述拆卸组件包括放置板,所述放置板固定连接在所述滑动板后侧,所述放置板左右两侧内部均固定连接有弹簧,多个所述弹簧相向一侧均固定连接有卡块,多个所述卡块相离一侧均固定连接有拉杆,所述放置板内部滑动连接有检测仪。
上述技术方案所述拉动拉杆带动卡块收缩弹簧,检测仪即可进行更换拆卸。
实现本实用新型目的的技术方案是:所述转轴转动连接在所述支撑板顶部左侧,支撑板左侧固定连接有滑板,所述滑板滑动连接在所述滑动板内部。
上述技术方案所述滑动板在滑板外周进行上下移动,滑动板移动带动滚轮与滑板相抵触转动。
实现本实用新型目的的技术方案是:所述固定板相离一侧均固定连接在所述箱体内部前后两侧。
上述技术方案所述固定板固定在箱体内部固定滑轨。
实现本实用新型目的的技术方案是:所述箱体后侧中部开设有凹槽一,所述电机驱动端转动连接在所述凹槽一内。
上述技术方案所述电机驱动端转动在凹槽一内。
实现本实用新型目的的技术方案是:所述连接块左侧固定连接有限位板。
上述技术方案所述当皮带带动连接块上升到一定高度时,限位板与支撑板顶部相抵触进行限位,连接块降到一定高度时,限位板与支撑板底部相抵触进行限位。
实现本实用新型目的的技术方案是:所述放置板前后两侧内部均开设有凹槽二,所述弹簧相离一侧均固定连接在所述凹槽二内。
上述技术方案所述弹簧固定连接在凹槽二内,且对卡块进行限制,拉动拉杆将卡块收缩至凹槽二内。
实现本实用新型目的的技术方案是:所述检测仪前后两侧均开设有凹槽三,多个所述卡块嵌合在所述凹槽三内。
上述技术方案所述弹簧释放张力推动卡块嵌合在凹槽三内。
实现本实用新型目的的技术方案是:所述夹板相向一侧均固定连接有垫片,所述滑动板内部转动连接有多个分布均匀的滚轮。
上述技术方案所述夹板带动垫片对工件进行夹持,垫片为橡胶材质,减少对工件的磨损,滑动板带动滚轮滑动在滑板上,减少滑动板与滑板之间的磨损。
采用上述技术方案后,本实用新型具有以下积极的效果:
为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车钣金喷涂用检测设备,为弥补以上不足,本实用新型改善了现有技术中工件检测不稳定,且无法调节检测高度的问题。
本实用新型中,通过伺服电机转动皮带带动连接块上下移动,连接块带动滑动板在滑板上垂直运动,滑动板带动放置板和检测仪上下运动,拉动拉杆带动卡块收缩弹簧,可将检测仪拆卸更换,实现了检测仪可进行高度调节和便于拆卸的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图;
图2为本实用新型夹板的结构示意图;
图3为本实用新型连接杆的结构示意图;
图4为本实用新型滑动板的结构示意图;
图5为本实用新型放置板的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
本实用新型提供一种汽车钣金喷涂用检测设备,包括箱体1和支撑板13,支撑板13左侧设置有升降组件191,支撑板13后侧设置有拆卸组件192,箱体1后侧固定连接有固定块2,固定块2顶部固定连接有电机3,箱体1后侧中部开设有凹槽一,电机3驱动端转动连接在凹槽一内,电机3驱动端固定连接有转板4,转板4两端均转动连接有连接杆5,多个连接杆5相离一侧均转动连接有平板6,多个平板6底部均固定连接有多个分布均匀的滑块7,多个滑块7中部均滑动连接有滑轨8,多个滑轨8两端均固定连接有固定板9,固定板9相离一侧均固定连接在箱体1内部前后两侧,多个平板6前侧均固定连接有三脚架10,多个三脚架10前侧均固定连接有夹板11。
具体的,升降组件191用于带动检测仪15进行高度调节,以对工件不同部位进行检测,拆卸组件192用于拆卸更换检测仪15,便于更换检测仪15应对不同工件进行检测,电机3固定在固定块2上,驱动端转动在凹槽一内,电机3带动转板4转动,转动转板4使两端连接杆5带动两侧平板6来回移动,平板6通过底部固定的滑块7滑动在滑轨8上平行移动,平板6来回移动带动前侧夹板11来回移动进行夹持,三脚架10用于加固平板6与夹板11之间的连接,避免夹板11脱落。
在本实用新型的一些实施例中,升降组件191包括伺服电机19101,伺服电机19101固定连接在箱体1内部前侧,伺服电机19101驱动端转动连接有皮带19102,皮带19102顶部转动连接有转轴16,转轴16转动连接在支撑板13顶部左侧,皮带19102后侧固定连接有连接块19103,连接块19103后侧固定连接有滑动板19104,支撑板13左侧固定连接有滑板18,滑板18滑动连接在滑动板19104内部,拆卸组件192包括放置板14,放置板14固定连接在滑动板19104后侧,放置板14左右两侧内部均固定连接有弹簧19201,放置板14前后两侧内部均开设有凹槽二,弹簧19201相离一侧均固定连接在凹槽二内,多个弹簧19201相向一侧均固定连接有卡块19202,多个卡块19202相离一侧均固定连接有拉杆19203,放置板14内部滑动连接有检测仪15,检测仪15前后两侧均开设有凹槽三,多个卡块19202嵌合在凹槽三内。
具体的,伺服电机19101通过转动皮带19102带动连接块19103上下移动,连接块19103带动滑动板19104在滑板18外周进行垂直移动,滑动板19104带动放置板14与检测仪15上下移动,起到了对检测仪15高度进行调节的作用,拉动拉杆19203带动卡块19202收缩弹簧19201,将卡块19202拉至凹槽二内,检测仪15即可进行拆卸更换。
在本实用新型的一些实施例中,夹板11相向一侧均固定连接有垫片12,连接块19103左侧固定连接有限位板17,滑动板19104内部转动连接有多个分布均匀的滚轮19105。
具体的,垫片12为橡胶材质,夹板11带动垫片12进行夹持,垫片12可以有效避免在夹持中对工件磨损,当连接块19103上升或下降到一定高度时吗,限位板17会与支撑板13相抵触,对连接块19103进行限制,滑动板19104内部滚轮19105与滑板18相抵触,避免滑动板19104摩擦滑板18。
见图2和图4,本实用新型具有通过电机转动皮带传动连接杆,连接杆转动转板,转板带动两端连接杆来回移动,连接杆相离一侧均固定有平板,连接杆带动两侧平板来回移动,平板上固定连接有夹板,实现了夹持工件的有益效果,通过伺服电机转动皮带带动连接块上下移动,连接块带动滑动板在滑板上垂直运动,滑动板带动放置板和检测仪上下运动,拉动拉杆带动卡块收缩弹簧,可将检测仪拆卸更换,实现了检测仪可进行高度调节和便于拆卸的有益效果。
本实用新型的工作原理为:开启电机3带动转板4转动,转板4带动连接杆5来回推动,连接杆5带动两侧平板6来回推动,平板6前侧固定有夹板11,夹板11相向一侧固定有垫片12,平板6来回推动带动夹板11与垫片12对工件进行夹持,垫片12可避免损伤工件,开启伺服电机19101转动皮带19102,皮带19102带动连接块19103上下移动,连接块19103带动滑动板19104垂直滑动在滑板18外周,限位板17控制高度,避免升降过度损坏零件,滑动板19104带动放置板14与检测仪15上下移动,拉动拉杆19203带动卡块19202收缩弹簧19201,即可将检测仪15取出进行更换,当需要安装时,将检测仪15安装在放置板14内部,检测仪15前后两侧凹槽三对位卡块19202后松开拉杆19203,弹簧19201释放张力推动卡块19202嵌合在检测仪15前后两侧凹槽三内进行固定。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车钣金喷涂用检测设备,具有箱体(1)和支撑板(13);其特征在于:所述支撑板(13)左侧设置有升降组件(191),所述支撑板(13)后侧设置有拆卸组件(192),所述箱体(1)后侧固定连接有固定块(2),所述固定块(2)顶部固定连接有电机(3),所述电机(3)驱动端固定连接有转板(4),所述转板(4)两端均转动连接有连接杆(5),多个所述连接杆(5)相离一侧均转动连接有平板(6),多个所述平板(6)底部均固定连接有多个分布均匀的滑块(7),多个所述滑块(7)中部均滑动连接有滑轨(8),多个所述滑轨(8)两端均固定连接有固定板(9),多个所述平板(6)前侧均固定连接有三脚架(10),多个所述三脚架(10)前侧均固定连接有夹板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金喷涂用检测设备,其特征在于:所述升降组件(191)包括伺服电机(19101),所述伺服电机(19101)固定连接在所述箱体(1)内部前侧,所述伺服电机(19101)驱动端转动连接有皮带(19102),所述皮带(19102)顶部转动连接有转轴(16),所述皮带(19102)后侧固定连接有连接块(19103),所述连接块(19103)后侧固定连接有滑动板(19104)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金喷涂用检测设备,其特征在于:所述拆卸组件(192)包括放置板(14),所述放置板(14)固定连接在所述滑动板(19104)后侧,所述放置板(14)左右两侧内部均固定连接有弹簧(19201),多个所述弹簧(19201)相向一侧均固定连接有卡块(19202),多个所述卡块(19202)相离一侧均固定连接有拉杆(19203),所述放置板(14)内部滑动连接有检测仪(15)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车钣金喷涂用检测设备,其特征在于:所述转轴(16)转动连接在所述支撑板(13)顶部左侧,支撑板(13)左侧固定连接有滑板(18),所述滑板(18)滑动连接在所述滑动板(19104)内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金喷涂用检测设备,其特征在于:所述固定板(9)相离一侧均固定连接在所述箱体(1)内部前后两侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金喷涂用检测设备,其特征在于:所述箱体(1)后侧中部开设有凹槽一,所述电机(3)驱动端转动连接在所述凹槽一内。
7.根据权利要求2所述的一种汽车钣金喷涂用检测设备,其特征在于:所述连接块(19103)左侧固定连接有限位板(17)。
8.根据权利要求3所述的一种汽车钣金喷涂用检测设备,其特征在于:所述放置板(14)前后两侧内部均开设有凹槽二,所述弹簧(19201)相离一侧均固定连接在所述凹槽二内。
9.根据权利要求3所述的一种汽车钣金喷涂用检测设备,其特征在于:所述检测仪(15)前后两侧均开设有凹槽三,多个所述卡块(19202)嵌合在所述凹槽三内。
10.根据权利要求2所述的一种汽车钣金喷涂用检测设备,其特征在于:所述夹板(11)相向一侧均固定连接有垫片(12),所述滑动板(19104)内部转动连接有多个分布均匀的滚轮(19105)。
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