CN2209668Y - 装配金属构架构件的可拆卸的装置 - Google Patents

Abstract

本装置可将属于构架两个构件的空心截面的立 柱(2)，用相应的横截面的内肋板(7)进行末端对末端 的装配。在每个立柱(2)上固定肋板通过两个连接轴 (18、19、27、28)来实现，这两个连接轴相互正交，穿 过肋板的镗孔(12、13、14、15)和在立柱上打出的其 它镗孔(16、17、25、26)。每个连接轴都具有平移和 转动固定的手段(21至24；39至48)。

本装置特别适用于塔式起重机主塔的各构件的 装配。

Description

本实用新型是一种可拆卸的装配装置，用以保证金属构架构件之间的连接。本实用新型主要应用来连接建筑工地上使用的塔式起重机可升高的竖塔各构件。

塔式起重机的主塔一般由上下重叠的构件组成，这些构件要经常地拆卸和装配；这些构件的长度设计应使拆卸后的塔吊运输方便，并使塔吊的高度适应工地上的使用条件。

主架的各构件通常是正方形的横截面，每一构件都由四根立柱组成，每两根立柱又由斜杆和横档形成的加强杆连接。使用时，主架的各构件上下垂直互相重叠，由四根立柱牢固地连接。四根立柱末端之间的连接必须保障直塔立柱的连续性和来自塔吊上部荷载的纵向与横向力的传送。

在应用范围内目前已知的可拆卸的装配装置可以分为四大类。

第一类装置利用内外拼接板，通过能经受剪切变形的联接螺栓与立柱的顶端相连。螺栓的安装不能有公差，这就要求螺栓穿过的螺孔的中心距以及螺孔打眼的直径在尺寸上需要高度精确。螺栓的安装时间很长、操作需要精细，而且在频繁的安装拆卸过程中极易损坏。

第二类装置是利用位于立柱顶端的凸缘，通过能经受张力的螺栓相连接。螺栓必须是“高强度”类型，并且可控制的夹具安装，使连接的立柱无论纵向的张力如何都能互相接触，并使螺栓的最大应力总是小于螺栓弹性变形的极限。这类装置中，横向的切应力必需通过附着力——这需要增加螺栓紧固中的预加应力，或者通过对中调整部件或接合部件间的接触——这在接头制造中对上述部件的定位要求高度的精确，才能传导到各个立柱接头的基准面上去。

第三类装置利用互补形式的装配构件，固定在每个立柱的顶端，可以一个套一个，中间留出一定的空隙来安装楔、栓一类的连接部件……也可以一个个重叠，形成一个连接插件，再由套圈、连锁栓之类的可拆成两部分的外构件连成一体……，由于金属构架的立柱剖面的尺寸上的常用公差，这类机械装置与金属构架很难相适应。

第四类装配装置——本实用新型和它有关——利用肋板和插销。第一种型号适合于开放立柱剖面，如角型材剖面，在以I－aDemanderesse为名义的2185217号法国专利中描述过；这一型号的装配装置包括下立柱上的一块内肋板和两块外肋板，上立柱上的两块内支肋和两块外支肋，以及在垂直方向互相交错的两根正交轴。第二种型号适合于空心立柱剖面。在2351177号德国专利（相当于2247417号法国专利）中描述过；这一型号的装配装置包括一块内肋板，它的一部分牢固地装在上空心立柱的下端，而它的另一部分——较小的横向部分——形成一个向下突出的榫，榫通过一个或数个插销在下空心立柱的上端固定，每个插销都由一个外套管（套管有一个适合其弹性的纵向缝隙和一个镗出的圆锥孔）和一个附加的内圆锥形轴组成，用螺钉螺母这样的装置夹紧。这一型式中，装配的强度通过有弹性的套管获得，套管在内肋板的突出部分形成的榫的镗孔内和在下孔心立柱的对面侧壁形成的外壳的镗孔内产生预应力。这种型式存在两个问题，一方面要测定螺钉螺母装置夹紧的力偶（这对于求得一定的预应力是必需的），另一方面要将预应力保持下去。此外，如果使用多个插销，插销与插销之间都必需为平行的，结果插销不大能适应根据变化的方向而发生的横向力的正确传导。

本实用新型可以纠正上述的某些缺陷，提供一个装配金属构架的构件，特别是装配塔式起重机主架构件的可拆卸的装置，它的型式与最后第四类相近，它具有的特点可保障立柱的连续性，纵向与横向力的传导以及在令人满意的条件中进行拆装。本实用新型特别适用于空心、方形或矩形截面的立柱的构架构件，每个立柱都由根据各自边板连接起来的两个角钢组成。

根据本实用新型可拆卸的装备装置可进行属于金属构架的两个构件的空心截面立柱末端之间的装配；该装置明显包括一个内肋板和数个内肋板的横向连接轴，以及至少两个要装配的立柱中的一个；两个立柱各自的末端相互接触，每个连接轴都穿过内肋板上的一个横向镗空和在相应的立柱内同轴的相对镗孔；本装置的特点是内肋板的横截面与立柱的内空心截面完全一致，内肋板固定在至少两个要装配的立柱中的一个上面，固定的方法是用两根在内肋的垂直方向上互相交错的并互相正交的连接轴；每个连接轴都具有平移或转动固定的手段。

内肋板最好通过一对互相正交的连接轴与立柱之一固定，并通过第二对互相正交的连接轴与另一立柱固定，这块内肋板有两对互相正交的横向镗孔、分别被两对连接轴穿过。因此，在特定应用中，肋板的下部通过互相正交的两个连接轴固定在属于下主架构件的一个角柱的上末端，而同一肋板的上部通过互相正交的两个连接轴固定在属于上主架构件的一个立柱的下末端。

根据另一个特点，下肋板的下部通过互相正交的两个连接轴与下立柱固定，每个轴只有一个直径，它的末端或顶端被一块堵塞板支撑住，并要焊在另一块薄钢板上，这块薄钢板预先焊在内立柱的外部，薄钢板孔的大小和连接轴穿过的这个立柱的镗孔一样。

根据另一个特点，下肋板的上部通过两个互相正交的连接轴固定在上立柱上，每个轴有两个直径不同而区别不大的部分，由一个累进直径的中间区接合，就如一个截锥形的接合区，每个连接轴的至少一端同可以保证非经常性平移或转动固定的手段相结合。根据第一种实施形式，对于每一个互相正交的两个连接轴来说，这些手段包括在轴直径的最大的部分，特别是在轴的顶端钻透的一个孔，为了让固定上述平移和转动轴的插销穿过，插销也要穿过堵塞板上钻的一个孔，堵塞板通过一块薄钢板焊在上立柱的外部。靠近连接轴穿过的这根立柱上的一个镗孔。根据第二种实施形式，上述手段只能保证每一个互相正交的两个连接轴的平移固定；对每一个轴来说，这些手段包括在轴的直径最小的部分，特别是在轴的末端钻透的一个孔和一个制动套管，它安装在连接轴的这个部分的周围、并由一个穿过套管对面的一对孔和穿过上述钻孔的柱销轴向地阻档在连接轴的这一部分。为了穿过柱销，套管至少拥有两对孔，孔是根据轴向地和成角度地交错开的直径轴上钻出的，位置最好在套管两端的不同距离上。因此，将套管安装在固定连接轴上的两种可能的方向和穿过柱销的至少两对孔之间的选择相结合时，人们至少可得到四种不同的校正，以便平移固定每个连接轴，这样就可以接受角钢组成的立柱尺寸上的常用公差。

本实用新型选用的实施方式正好适用于角钢组成的、具有方形空心截面的两个空心立柱末端之间的装配。根据此方式，内肋板本身有一个方形横截面，并有两个在对角线方向相对的纵向斜棱，可以分别置于组成待装配的每个立柱的两块角钢的圆形内角中。为了方便上述立柱的插入，其它斜棱在肋板的末端形成。

很自然，内肋板镗孔的中心距的确定应该使互相正交的两个镗孔不会交叉，鉴于每个镗孔都要接受一个同样直径的连接轴。此外，当装配装置通过两对正交的连接轴插入肋板和立柱的相应镗孔而安装起来时，这些中心距的确定应使待装配的两个立柱相对的末端相接触。

这样设计的装配装置，在把肋板用一对只有唯一直径的正交轴永久固定在一个立柱上端方向，特别适合在工厂里的预先安装；在把肋板用第二对正交轴活动性地固定在另一个立柱（它与上述立柱上下重叠）下端方面，此装置也特别适合在塔吊使用工地上现场安装。而在工地上安装更加简单，是因为后两个轴有两种直径，很容易将它们插入相应的镗孔中去。

总的来说，这样就可以得到一个装配金属构架构件，特别是装配塔式起重机主架构件的可折卸的装置，构件的连续性同时通过装配立柱相对的末端的接触，以及通过内肋板的存在得到保证；塔吊上部产生的应力引起的纵向与横向力的传导，通过上述末端因压力产生的直接接触、通过连接轴承载对拉力而产生的剪力、和通过这些正交的连接轴承载对横向力而产生的剪力得到保证。另外，推荐的装配装置还具有良好的耐疲劳、抗震动性能；肋板、连接轴和其它附属零件的适当的表面处理保证了有效的抗腐蚀能力。最后，本装配装置具有另一个优点：即不用螺栓或其它螺钉固定手段，这样它的安装与拆卸十分简易快捷，也不会有任何拆卸卡壳的危险。

借助以下的说明，并参看表现装配金属构架构件的可拆卸的装置的两种实施方式的附图，将使本实用新型可得到更好的了解。

图1：用符合本实用新型的装置装配起来的塔式起重机两个构件的透视图；

图2：根据本实用新型装配前此装置各构件的分解图；

图3：在工厂预装的图2构件的一个部分；

图4：与图2和图3相同的、全部安装完毕的透视图；

图5和图6：本装配装置的横截面图，已插入一个连接轴，表现插入这些连接轴的两个过程；

图7：本装配装置一个细部的剖面图；

图8：根据本实用新型，另一种装配装置的透视图；

图9和图10：插入图8装置中的连接轴制动套管的侧面图和端视图。

图1表现塔式起重机一个主架的两个连续重叠的构件（1）。主架的每个构件（1）有一个方形的横截面，包括四根角柱或立柱（2），它们垂直排列并通过由固定的或可拆卸的斜杆（3）和横档（4）组成的三角形连接在一起。每个立柱（2）由根据各自的边板相联的两根角钢（5和6）构成，正如图2至图7所显示的那样，这样就形成了方形横截面的管型材，其方向和主架方形截面的方向相同。

立柱（2）有开放的上端和下端，立柱用属于本实用新型的可拆卸的装配装置的内肋板（7）组装起来。图1中，在上主架（1）构件的立柱（2）的上端，有在工厂中预先安装的肋板（7）插入这些立柱（2）内，下面还将谈到这点。

在图2、图3、图5、图6中，每一块垂直使用的内肋板（7）自身都肯一个方形横截面。肋板（7）包含两个在对角线方向相对的纵向斜棱（8和9），可以分别置于组成立柱（2）的两块角钢（5和6）的圆形内角中。另外还有横向的斜棱（10和11）分别处于每块肋板（7）的上端和下端，以方便肋板插入立柱（2）。在后面的说明中，还能分辨出肋板（7）的上部和下部。

下肋板（7）的下部是用来在工厂里安装在立柱（2）上端的内部，它包括两个相同的上下重叠的镗孔（12和13），镗孔是根据互相正交的两个水平方向打出的。下镗孔（12）成直角地分布在肋板（7）相对的两个垂直面上，而上镗孔（13）分布在这块肋板（7）的另外两个相对的垂直面上。两个镗孔（12和13）只有一个相同的直径，它们的几何轴从上边的高度到其直径相互错开，以至于这两个镗孔（12和13）不会交叉。

同样，下肋板（7）的上部是用来在工地上安装到立柱（2）的下端的内部，它包括两个相同的上下重叠的镗孔（14和15），镗孔是根据互相正交的两个水平方向打出的。下镗孔（14）成直角地分布在肋板（7）的相对的两个垂直面上，而上镗孔（15）分布在这块肋板（7）的另外两个重叠的垂直面上。两个镗孔（14和15）几何轴从上边的高度到其直径相互错开。如图5和图6所示，镗孔（14和15）每个都有直径稍有不同的、连续的两个部分，各自被一个内部环形凸缘隔开。

主架（1）的一个构件的每个立柱（2）的上端有两对镗孔（16和17），安排在角钢（5和6）内。镗孔（16和17）成直角地打在立柱（1）的外侧面，它们的直径互相相等，和肋板（7）的下部的镗孔（12和13）直径也相等；当这块肋板的下部装入立柱（2）的上端内部时，镗孔（16和17）的位置使它们的几何轴线同肋板（7）的镗孔（12和13）的几何轴线相吻合。肋板（7）的下部和立柱（2）的上端的联接在工厂内实现，使用的是两个连接轴（18和19），它们只有一个相同的直径，与肋板（7）的镗孔（12和13）的直径相同，与立柱（1）的镗孔（16和17）的直径也一致。

肋板（7）的安装按下列方法进行：肋板（7）的下部插入立柱（2）的开放的上端内部，其方向应使纵向的斜棱（8和9）置于两块角钢（5和6）的内角里。肋板（7）一直插到使它的镗孔（12和13）正对着立柱（1）的镗孔（16和17），再将两个连接轴（18和19）穿入这些镗孔；下轴（18）特别要穿过肋板（7）的镗孔（12）和立柱（2）的一对镗孔（16），而与下轴（18）正交的上轴（19）要穿过肋板（7）的镗孔（13）和立柱（2）的一对镗孔（17）。图3表示如同工厂里预装好的构件，只有肋板（7）的上部可以看见，形成一个榫，超出立柱（2）的上面，超出的高度等于肋板（7）的长度的一半。

为了防止连接轴（18和19）移动，轴的一端由一块安装固定的堵塞板（分别为21和22）支撑。在安装好的位置上，堵塞板（21和22）要通过一块薄钢板（分别为23和24）焊在立柱（2）上，而薄钢板本身原来焊接在立柱（2）的外侧面上的一个镗孔四周（16或17）。如图7所示，在一种特殊的实施例中，连接轴（18和19）有一个接头，在工厂装配时它已被一块堵塞板（21、22）堵死，堵塞板可以是方形的，也可以因卷边而成凹形，这些卷边通过薄钢板（23、24）焊接在立柱（2）上。按照这种方式，连接轴（18和19）只能平移固定。按照另一种方式，连接轴（18和19）的末端焊接在堵塞板（21、22）上，而堵塞板本身又焊接在薄钢板（23、24）上面，这就保证了上述连接轴（18和19）的转动固定。

主架的一个构件（1）的每个立柱（2）的下端也包括两对镗孔（25和26），镗孔打在角钢（5和6）内，与上述立柱（2）的侧面成直角形。当这块肋板装入立柱（1）的下端内部时，这两对镗孔（25和26）的位置使它们的几何轴线同肋板（7）的上部镗孔（14和15）的几何轴线相吻合。

立柱（2）下端的两对镗孔（25和26）的直径与肋板（7）的上部镗孔（14和15）的直径相一致。特别如图5和图6所示，每一对镗孔（25或26）都有一个直径较小的孔，与肋板（7）的镗孔（14或15）的直径较小的部分相一致；还有一个直径较大的孔，与肋板（7）的镗孔（14或15）的直径较大的部分一致。

肋板（7）和立柱（2）的下端之间的装配在工地上进行，利用有两个直径的两个连接轴（27和28），这两个直径与上面提到的镗孔（14和15、25和26）的两个直径相一致。如图2、5、6所示，每个连接轴（27或28）从一端到另一端依次有一个宽头（分别为29、30），一个直径较大的光滑的圆柱形部分（31、32）——此直径与镗孔（14、15）的较大直径部分相一致，一个截锥形的结合区（33、34），一个直径较小的光滑的圆柱形部分——此直径与镗孔（14、15）的较小直径部分相一致，以及一个截锥形的结尾部分（37、38）。较小直径光滑部分（35、36）的长度，加上截锥形的结合区（33、34）的长度，和直径较大的光滑部分（31、32）的长度相同，这就方便了连接轴（27和28）的装配，与每个连接轴（27、28）的总长度相比，强行插入的长度减少了一半多。

装配中，将主架构件（1）的立柱（2）的下端套在处于已经在位的主架构件（1）顶部的肋板（7）的突出部分上面。当上主架构件（1）的立柱（2）的下端接触到下主架构件（1）的立柱（2）的上端（20）时，每个立柱的两对镗孔（25和26）与肋板（7）上部镗孔（14和15）对准了。两个连接轴（27和28）于是插入这些镗孔，由于它们有两种直径，装配更加方便。为了防止安装好的连接轴（27和28）移动，当塔吊使用时，每个轴通过装一个插销（分别为39、40）不论转动或平移都被锁住，插销穿过一个孔（41、42），此孔按照直径的方向开在连接轴（27、28）的头上（29、30）。每个插销（39、40）也都要穿过一个打在堵塞板（45、46）上的孔（43、44），该堵塞板通过一薄钢板（47、48）焊接在立柱（2）上，而薄钢板本身又焊接在立柱（2）的外侧面上的一个镗孔（25、26）周围。这些构件在图2中都可看清楚，而图4只显示最后得到的装配。还应指出，与每个连接轴（27、28）的截锥形结合区（33、34）成直角，人们在镗孔（14、15）中获得一个环形穴，可以储存润滑脂。

为了在工地上将如上所述相联的两个立柱（2）分开，人们在除去插销（39和40）以后，拆下连接轴（27和28），这就可以抬起属于上主架构件（1）的立柱（2），而内肋板（7）仍然留在属于下主架构件（1）的立柱（2）的顶端。

这样就成功地实现了装配塔吊主架构件（1）的可拆卸的装置，构件的连续性同时通过两对立柱（2）顶端的接触和通过内肋板（7）的存在得到保证。在装配中，塔吊上部产生的应力引起的纵向与横向力的传导，通过立柱（2）末端的直接接触、通过连接轴（18、19、27和28）承载对拉力而产生的剪力、通过这些互相正交的连接轴承载对横向力而产生的剪力得到保证。

图8到图10表示一个变种，它不同于参照图1到图7做过解释的实施方式，只要固定住用来将下肋板（7）的上部和立柱（2）下端联在一起的两个正交的连接轴。因此，图8用了没有改变部分的同样的标记，只部分表现了装配装置。

有两个直径的每个连接轴（27和28）这里都有一个带穿边的头（29、30），而它的截锥形结尾部分（37、38）的一直径上打一个钻孔（49、50）。每个连接轴（27、28）平移固定都通过一个连接轴制动套管（51、52）来实现，套管本身又被一个用来穿过钻孔（49、50）的制动柱销所固定。

参看图9和图10，每个连接轴帛制动套管（51、52）都有按照同一直径轴（56）钻出来的第一对孔（55），和按照另一直径轴（58）钻出来的第二对孔（57），后一个直径轴与连接轴（56）相比无论轴向或者成角度都互相错开。两轴（56和58）的轴向交错（用e来表示）仅仅几毫米，这两个轴（56和58）为正交。此外，在每个轴（56或58）和套管（51、52）的顶端之间的距离a、b不同于同一轴（56或58）和套管（51、52）的另一端之间的距离c、d，相差有几毫米。

根据将套管（51、52）安装在连接轴（27、28）上的方向，也根据用来穿过柱销（53、54）的一对孔（55、57）的选择，要平移固定连接轴（27、28）有四种可能性，允许根据制造公差、特别是根据角钢（5、6）相当多变的尺寸，进行尺寸调整。选择了套管（51、52）的定位和待用的一对孔（55、57）以后，每个柱销（53、54）都穿过这一对孔和连接轴（27、28）的钻孔（49、50）。最后，每个组装好的制动柱销（53、54）本身又被另外两个安全柱销（59、60）固定、特别是beta型号的柱销——见图8。

如上所述，本实用新型不不只限于装配金属构架构件的可拆卸的这个装置的实施方式；相反，本实用新型也包括遵循同样原则的一切实施和应用变异方式。因此，无论如何做，人们决不会越出本实用新型的范围：

——使用不同截面的内肋板：矩形的、圆形的、等等……；

——使用直径相互不同的、或者多种直径的连接轴；

——将同一装配装置应用到除塔式起重机主架构件以外的其它金属构架构件，本实用新型自然可以应用到一切相似的结构上，如电缆铁塔、起重架台的柱子，等等……；

——仅仅利用这一装配装置在工地上组装上部，因为在工厂进行的下部预装不一定非拆卸不可，完全可以采用其它的固定方式。

Claims (10)

1、一种装配金属构架构件的可拆卸的装置，可将属于构架的两个构件的空心截面的立柱进行末端对末端的装配，它包括一块内肋板(7)和内肋板的几个横向连接轴(18、19、27、28)，至少两根立柱中的一根需待装配，立柱的各自的末端要互相接触，每根连接轴穿过内肋板(7)的一个横向镗孔(12、13、14、15)和在相应的立柱(2)上同轴钻出的相对的镗孔；其特征是内肋板(7)的横截面完全与立柱(2)的空心内截面一致，内肋板通过互相正交的、在内肋板(7)纵向互相错开的两个连接轴(18、19、27、28)固定在待装配的两根立柱(2)的至少其中一根上，每个连接轴都带有平移或转动固定的手段(21至24；39至48；49至60)。

2、根据权利要求1，装配金属构架构件的可拆卸的装置，其特征是内肋板（7）通过第一对互相正交的连接轴（18、19）固定在立柱（2）的其中的一根上，并通过第二对互相正交的连接轴（27、28）固定在另一根立柱（2）上，这块内肋板（7）有两对互相正交的横向镗孔（12、13、14、15），用来分别穿过两对连接轴（18、19、27、28）。

3、根据权利要求2、装配金属构架构件的可拆卸的装置，其特征是内肋板（7）的下部通过两个互相正交的、各自只有一个直径的、其末端或顶端被一个堵塞板（21、22）固定的两个连妆轴（18、19），固定在一根下立柱（2）上，堵塞板被焊接在一薄钢板（23、24）上，而薄钢板本身预先被焊接在内立柱（2）上、其高度与该连接轴（18、19）穿过的这根立柱（2）的一个镗孔（16、17）相等。

4、根据权利要求2和3、装配金属构架构件的可拆卸的装置，其特征是内肋板（7）的上部通过两个互相正交的连接轴（27、28），固定在一个上立柱（2）上；两个连接轴各自有直径不同、但区别不大的两个部分（31、32、35、36），被一个直径累进的中间区域，如截锥形的接合区（33、34）所接合，每个连接轴（27、28）至少有一端同能够保证非经常性的平移或转动固定的手段相结合。

5、根据权利要求4，装配金属构架构件的可拆卸的装置，其特征是上述手段包括对互相正交的两个连接轴中的每一个来说是在轴直径的最大的部分、特别是在轴（27、28）的顶端（29、30）钻透的一个孔；为了让固定上述平移和转动轴（27、28）的一个插销（39、40）穿过，插销（39、40）也要穿过堵塞板（45、46）上钻的一个孔（43、44），堵塞板通过一块薄钢板（47、48）焊在上立柱（2）的外部、靠近连接轴（27、28）穿过的这根立柱（2）上的一个镗孔（25、26）处。

6、根据权利要求4、装配金属构架构件的可拆卸的装置，其特征是对于互相正交的两个连接轴（27、28）中的每一个来说，上述手段包括在轴（27、28）的直径最小的部、特别是在轴的末端（37、38）末端钻透的一个孔（49、50），和一个制动套管（51、52），它安装在连接轴（27、28）的这个部分（37、38）的周围、并由一个穿过套管（51、52）对面的一对孔（55、57）和穿过上述钻孔（49、50）的柱销阻档在连接轴的这个部分。

7、根据权利要求6，装配金属构架构件的可拆卸的装置，其特征是制动套管（51、52）为了穿过柱销（53、54）至少拥有两对孔（55、57），孔是根据轴向地和成角度地交错开的直径轴（56、58）钻出的，位置最好在套管（51、52）两端的不同距离（a、b、c、d）上。

8、根据权利要求1至7中的任何一项，装配金属构架构件的可拆卸的装置适用于角钢（5、6）组成的、具有方形空心横截面的两个空心立柱末端之间的装配，其特征是内肋板（7）本身有一个方形横截面，并有两个在对角线方向相对的纵向斜棱，可以分别置于组成待装配的每个立柱（2）的两块角钢（5、6）的圆形内角中，其它斜棱在肋板（7）的末端形成。

9、根据权利要求1至8中的任何一项，装配金属构架构件的可拆卸的装置，其特征是适用于属于塔式起重机重叠主架（1）构件的角柱或立柱（2）的连接。

10、根据权利要求2和9的全部权利要求，装配金属构架构件的可拆卸的装置，其特征是，通过第一对互相正交的连接轴（18、19）把下肋板（7）的下部固定在下主架（1）的一个构件一个立柱（2）的上端。这是可以在工厂进行的经常性固定；而通过第二对连接轴（27、28）把下肋板（7）的上部固定在上主架（1）一构件的一个立柱（2）的下端，这是可在工地进行的可拆卸的固定。

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