CN220964190U - 一种高压配电室用转运小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高压配电室用转运小车，包括转运小车主体和断路器间隔柜主体，转运小车主体的底部沿矩形阵列有四个万向轮，转运小车主体上开设有两个相互对称的限位滑动槽，两个限位滑动槽内均转动安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆上螺纹连接有两个相互对称的传动滑块，通过布置有的照明灯可在操作时方便进行观察，并通过布置有的双向螺纹杆、传动滑块和传动杆等结构的相互配合，从而可通过同步转动两个双向螺纹杆使得同一个双向螺纹杆上的两个传动滑块相互靠近，从而可通过传动杆推动升降托轨垂直升起，并保障升降托轨的水平性，进而达到轻松将升降托轨进行调平，达到省时省力的目的，并进一步的提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运小车技术领域，尤其涉及一种高压配电室用转运小车。
背景技术
目前火电厂、风电场、光伏电站高压配电室内开关选用的是移开式断路器，断路器本体下部安装有4个铁轮。停电操作时，需要先拉开断路器，然后将断路器摇至检修位，打开该断路器间隔柜门，取下断路器二次插件。将转运小车推至该断路器间隔前，调节小车前端高低使其锁舌和该间隔锁孔对准后将其锁死。
存在的缺点一：由于空间有限造成光线差，不便于操作人员直观观察锁舌和锁孔对准部位。再手动调节小车后端高低使转运小车托轨与间隔固定轨道在同一水平面。缺点二：由于肉眼存在误差，常常需要反复调节尝试才能使其转运小车托轨水平(若转运小车托轨与间隔固定轨道不在同一水平面的话则移开式断路器不能实现转运)，故而每次操作时既耗时又费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高压配电室用转运小车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压配电室用转运小车，包括转运小车主体和断路器间隔柜主体，所述转运小车主体的底部沿矩形阵列有四个液压伸缩杆，液压伸缩杆的底部安装有万向轮，所述转运小车主体上开设有两个相互对称的限位滑动槽，两个限位滑动槽内均转动安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆上螺纹连接有两个相互对称的传动滑块，传动滑块上转动安装有传动杆，四个传动杆上安装有同一个升降托轨，所述升降托轨上滑动安装有两个相互对称的滑杆，滑杆的一端安装有锁舌，所述断路器间隔柜主体上开设有两个相互对称且与锁舌想适配的锁孔，所述升降托轨靠近锁舌的一端布置有照明灯，所述升降托轨的左右两侧均布置有水平尺。
优选的，其中一个所述双向螺纹杆的一端贯穿转运小车主体并安装有调节旋钮。
优选的，安装有所述调节旋钮的双向螺纹杆上安装有主动齿轮，另一个双向螺纹杆上安装有从动齿轮。
优选的，所述主动齿轮与从动齿轮之间通过传动带进行传动连接。
优选的，所述转运小车主体上开设有传动腔，主动齿轮与从动齿轮均布置在传动腔内。
优选的，所述滑杆远离锁舌的一端安装有握把，转运小车主体上安装有推杆。
优选的，所述传动滑块上安装有第一连接件，传动杆转动安装在第一连接件上，升降托轨的底部安装有四个第二连接件，传动杆远离第一连接件的一端转动安装在第二连接件上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过布置有的照明灯可在操作时方便进行观察，并通过布置有的双向螺纹杆、传动滑块和传动杆等结构的相互配合，从而可通过同步转动两个双向螺纹杆使得同一个双向螺纹杆上的两个传动滑块相互靠近，从而可通过传动杆推动升降托轨垂直升起，并保障升降托轨的水平性，进而达到轻松将升降托轨进行调平，达到省时省力的目的，并进一步的提高工作效率，通过布置有的水平尺与液压伸缩杆的相互配合，从而可在地面不平整时，依次调节液压伸缩杆，从而通过万向轮的伸缩来实现升降托轨的水平。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高压配电室用转运小车与断路器间隔柜主体的主结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高压配电室用转运小车的双向螺纹杆与传动滑块等结构的剖面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种高压配电室用转运小车的主动齿轮与从动齿轮等结构的剖面示意图；
图4为本实用新型提出的一种高压配电室用转运小车的滑杆与锁舌等结构的俯视剖面示意图；
图5为本实用新型提出的一种高压配电室用转运小车的正面结构示意图。
图中：1、转运小车主体；2、万向轮；3、限位滑动槽；4、双向螺纹杆；5、传动滑块；6、第一连接件；7、传动杆；8、第二连接件；9、升降托轨；10、推杆；11、握把；12、调节旋钮；13、断路器间隔柜主体；14、锁孔；15、滑杆；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、传动带；19、传动腔；20、锁舌；21、照明灯；22、水平尺；22、液压伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种高压配电室用转运小车，包括转运小车主体1和断路器间隔柜主体13，转运小车主体1的底部沿矩形阵列有四个液压伸缩杆22，液压伸缩杆22的底部安装有万向轮2，转运小车主体1上开设有两个相互对称的限位滑动槽3，两个限位滑动槽3内均转动安装有双向螺纹杆4，双向螺纹杆4上螺纹连接有两个相互对称的传动滑块5，传动滑块5上转动安装有传动杆7，四个传动杆7上安装有同一个升降托轨9，升降托轨9上滑动安装有两个相互对称的滑杆15，滑杆15的一端安装有锁舌20，断路器间隔柜主体13上开设有两个相互对称且与锁舌20想适配的锁孔14，升降托轨9靠近锁舌20的一端布置有照明灯21，升降托轨9的左右两侧均布置有水平尺22。
通过布置有的照明灯21可在操作时方便进行观察，当转运小车推至断路器间隔柜主体13前，打开照明开关后调节小车前端高低时便于操作人员观察锁舌20与锁孔14精准对接锁止，并通过布置有的双向螺纹杆4、传动滑块5和传动杆7等结构的相互配合，从而可通过同步转动两个双向螺纹杆4使得同一个双向螺纹杆4上的两个传动滑块5相互靠近，从而可通过传动杆7推动升降托轨9垂直升起，并保障升降托轨9的水平性，进而达到轻松将升降托轨9进行调平，达到省时省力的目的，与此同时，通过布置有的水平尺22与液压伸缩杆23的相互配合，从而可在地面不平整时，依次调节液压伸缩杆23，从而通过万向轮2的伸缩来实现升降托轨9的水平。
具体的，本实施例中，其中一个双向螺纹杆4的一端贯穿转运小车主体1并安装有调节旋钮12，安装有调节旋钮12的双向螺纹杆4上安装有主动齿轮16，另一个双向螺纹杆4上安装有从动齿轮17，主动齿轮16与从动齿轮17之间通过传动带18进行传动连接，转运小车主体1上开设有传动腔19，主动齿轮16与从动齿轮17均布置在传动腔19内。
通过布置有的主动齿轮16、从动齿轮17和传动带18等结构，从而可在需要调节升降托轨9的高度使得锁舌20与锁孔14进行对准时，通过转动调节旋钮12即可带动其中一个双向螺纹杆4进行转动，进而可通过主动齿轮16带动传动带18转动，进而可通过传动带18带动从动齿轮17进行转动，从而实现两个双向螺纹杆4同步进行转动，从而实现升降托轨9的平稳升降，达到无需调节升降托轨9的水平的目的，从而进一步的提高操作效率。
具体的，本实施例中，滑杆15远离锁舌20的一端安装有握把11，转运小车主体1上安装有推杆10。
通过布置有的握把11可方便调节锁舌20卡入锁孔14内进行锁紧固定，通过布置有的推杆10可方便推动转运小车主体1进行移动。
具体的，本实施例中，传动滑块5上安装有第一连接件6，传动杆7转动安装在第一连接件6上，升降托轨9的底部安装有四个第二连接件8，传动杆7远离第一连接件6的一端转动安装在第二连接件8上。
通过布置有的第一连接件6与第二连接件8，从而可使得传动滑块5带动传动杆7沿着第一连接件6进行转动的同时，由于第二连接件8对传动杆7的限位，从而使得传动杆7进行角度变化时可沿着第二连接件8进行转动一定角度并对升降托轨9提供向上升起的力，进而达到对升降托轨9进行升降的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高压配电室用转运小车，包括转运小车主体和断路器间隔柜主体，其特征在于：所述转运小车主体的底部沿矩形阵列有四个液压伸缩杆，液压伸缩杆的底部安装有万向轮，所述转运小车主体上开设有两个相互对称的限位滑动槽，两个限位滑动槽内均转动安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆上螺纹连接有两个相互对称的传动滑块，传动滑块上转动安装有传动杆，四个传动杆上安装有同一个升降托轨，所述升降托轨上滑动安装有两个相互对称的滑杆，滑杆的一端安装有锁舌，所述断路器间隔柜主体上开设有两个相互对称且与锁舌想适配的锁孔，所述升降托轨靠近锁舌的一端布置有照明灯，所述升降托轨的左右两侧均布置有水平尺。
2.根据权利要求1所述的一种高压配电室用转运小车，其特征在于：其中一个所述双向螺纹杆的一端贯穿转运小车主体并安装有调节旋钮。
3.根据权利要求2所述的一种高压配电室用转运小车，其特征在于：安装有所述调节旋钮的双向螺纹杆上安装有主动齿轮，另一个双向螺纹杆上安装有从动齿轮。
4.根据权利要求3所述的一种高压配电室用转运小车，其特征在于：所述主动齿轮与从动齿轮之间通过传动带进行传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种高压配电室用转运小车，其特征在于：所述转运小车主体上开设有传动腔，主动齿轮与从动齿轮均布置在传动腔内。
6.根据权利要求1所述的一种高压配电室用转运小车，其特征在于：所述滑杆远离锁舌的一端安装有握把，转运小车主体上安装有推杆。
7.根据权利要求1所述的一种高压配电室用转运小车，其特征在于：所述传动滑块上安装有第一连接件，传动杆转动安装在第一连接件上，升降托轨的底部安装有四个第二连接件，传动杆远离第一连接件的一端转动安装在第二连接件上。
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