CN220962475U - 一种etc车道双天线收费装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及ETC车道技术领域，公开了一种ETC车道双天线收费装置，包括两个底板和两组连接块，其中一组所述连接块的底面与底板的上表面固定连接，每个底板的上表面均开设有滑槽，每个滑槽的内部均滑动连接有滑块，另一组连接块的底面均与滑块的上表面固定连接；本实用新型通过滑槽、滑块、电动机、螺纹丝口和螺纹丝杆，起到当天线车辆感应器都没有对车辆进行感应和扫描后，控制器会控制电动机进行工作，实现在电动机、螺纹丝杆和螺纹丝口相互配合下，将其中一个天线车辆感应器在支撑板、连接柱、连接块、滑块和滑槽的作用下，进行移动的目的，达到能够对未扫描和感应的车辆进行再次扫描感应，有利于对车辆读取成功的效果。

Description

一种ETC车道双天线收费装置

技术领域

本实用新型涉及ETC车道技术领域，具体为一种ETC车道双天线收费装置。

背景技术

ETC为英文缩写，ETC专用车道即全称均为ETC收费平台，是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。

现有授权申请号CN201620512261.6的实用新型公开了一种ETC车道双天线收费装置，包括车道控制器，所述车道控制器连接ETC主天线、ETC备用天线及栏杆机，所述栏杆机外侧设置有用于检测车辆通过ETC检测线圈后是否通过栏杆机的车检器，所述栏杆机与车检器分别连接微控制器，所述微控制器连接车道控制器，采用上述技术方案，采用双天线的方式，其ETC备用天线和普通的ETC天线功能类似，但是成本低廉，其读取的范围小，只负责栏杆机前面3M*2M的范围，当标准天线读取失败后，装置自动切换到微型天线，因其读写区域小、且车辆处于接近静止状态，所以读写成功率高，能够成为ETC车道的有力补充，但是上述技术方案中的双天线都是固定在特定的位置上，使其无法进行位置改变，从而导致也会出现一些车辆读取失败，造成实用性不是很好的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种ETC车道双天线收费装置，具备能够对天线的位置进行改变，提高读取效率的优点。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种ETC车道双天线收费装置，包括两个底板和两组连接块，其中一组所述连接块的底面与底板的上表面固定连接，每个所述底板的上表面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，另一组所述连接块的底面均与滑块的上表面固定连接，每个所述滑块的左侧面均开设有螺纹丝口，每个所述滑槽的内壁均固定安装有电动机，每个所述电动机动力的输出端均固定安装有螺纹丝杆，每个所述螺纹丝杆远离电动机的一端均贯穿螺纹丝口并延伸至滑块的左侧，每组所述连接块的上表面均固定安装有连接柱，每组所述连接柱的上表面均共同固定安装有支撑板，每个所述支撑板的底面均固定安装有天线车辆感应器，每个所述底板的上表面均固定安装有控制器，每个所述控制器均通过导线分别与天线车辆感应器和电动机电连接。

优选的，其中一个所述底板的上表面固定安装有抬杆，每个所述天线车辆感应器均通过导线与抬杆电连接。

优选的，每组所述连接柱的外表面均固定安装有两个紧固板，每组所述紧固板的底面均与连接块的上表面固定连接。

优选的，每组所述连接柱的外表面均固定安装有固定块，每组所述固定块的上表面均与支撑板的底面固定连接。

优选的，每个所述天线车辆感应器的外表面均固定安装有两个加固块，每组所述加固块的上表面均与支撑板的底面固定连接。

优选的，每个所述滑槽的内壁均固定镶嵌有轴承，每个所述螺纹丝杆的外表面均与轴承的内圈固定连接。

优选的，每个所述电动机的外表面均固定安装有两个紧固块，每组所述紧固块的右侧面均与滑槽的内壁固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种ETC车道双天线收费装置，具备以下有益效果：

该ETC车道双天线收费装置，通过设置有通过设置天线车辆感应器和控制器，能够实现对车辆进行扫描和感应的目的，达到收费的效果，然后通过设置滑槽、滑块、电动机、螺纹丝口和螺纹丝杆，起到当天线车辆感应器都没有对车辆进行感应和扫描后，控制器会控制电动机进行工作的作用，使其能够实现在电动机、螺纹丝杆和螺纹丝口相互配合下，将其中一个天线车辆感应器在支撑板、连接柱、连接块、滑块和滑槽的作用下，进行移动的目的，达到能够对未扫描和感应的车辆进行再次扫描感应，有利于对车辆读取成功的效果，尽量避免原有的一些双天线收费装置，都是固定在特定的位置上，使其无法进行位置改变，从而导致也会出现一些车辆读取失败，造成实用性不是很好的问题。

附图说明

图1为本实用新型双天线收费装置立体的结构示意图；

图2为本实用新型支撑板仰视立体的结构示意图；

图3为本实用新型滑块立体的结构示意图；

图4为本实用新型底板立体的结构示意图。

图中：1、底板；2、控制器；3、紧固板；4、连接块；5、连接柱；6、支撑板；7、抬杆；8、天线车辆感应器；9、加固块；10、固定块；11、滑槽；12、电动机；13、螺纹丝口；14、轴承；15、滑块；16、螺纹丝杆；17、紧固块。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种ETC车道双天线收费装置做进一步详细的描述。

请参阅图1-4，本实用新型：一种ETC车道双天线收费装置，包括两个底板1和两组连接块4，其中一组连接块4的底面与底板1的上表面固定连接，每个底板1的上表面均开设有滑槽11，每个滑槽11的内部均滑动连接有滑块15，另一组连接块4的底面均与滑块15的上表面固定连接，每个滑块15的左侧面均开设有螺纹丝口13，每个滑槽11的内壁均固定安装有电动机12，每个电动机12动力的输出端均固定安装有螺纹丝杆16，每个螺纹丝杆16远离电动机12的一端均贯穿螺纹丝口13并延伸至滑块15的左侧，每组连接块4的上表面均固定安装有连接柱5，每组连接柱5的上表面均共同固定安装有支撑板6，每个支撑板6的底面均固定安装有天线车辆感应器8，每个底板1的上表面均固定安装有控制器2，每个控制器2均通过导线分别与天线车辆感应器8和电动机12电连接。

其中一个底板1的上表面固定安装有抬杆7，每个天线车辆感应器8均通过导线与抬杆7电连接，通过设置抬杆7，能够实现对车辆进行拦截的目的，达到车辆较好进行管理的效果，保障了较好收费。

每组连接柱5的外表面均固定安装有两个紧固板3，每组紧固板3的底面均与连接块4的上表面固定连接，通过设置紧固板3，能够实现对连接柱5连接位置进行紧固的目的，达到连接柱5能够较好进行使用的效果，尽量避免连接柱5在使用过程中，会出现倾斜的问题。

每组连接柱5的外表面均固定安装有固定块10，每组固定块10的上表面均与支撑板6的底面固定连接，通过设置固定块10，能够实现对连接柱5与支撑板6连接位置进行固定的目的，达到连接柱5与支撑板6能够较好配合使用的效果，尽量避免连接柱5与支撑板6工作过程中，会出现相互分离的问题。

每个天线车辆感应器8的外表面均固定安装有两个加固块9，每组加固块9的上表面均与支撑板6的底面固定连接，通过设置加固块9，能够实现对天线车辆感应器8连接位置进行加固的目的，达到天线车辆感应器8稳固性提高的效果，尽量避免天线车辆感应器8在受到外力时，会出现位置移动的问题。

每个滑槽11的内壁均固定镶嵌有轴承14，每个螺纹丝杆16的外表面均与轴承14的内圈固定连接，通过设置轴承14，能够实现对螺纹丝杆16另一端进行连接的目的，达到螺纹丝杆16较好进行运动的效果，尽量避免螺纹丝杆16在运动过程中，会出现晃动的问题。

每个电动机12的外表面均固定安装有两个紧固块17，每组紧固块17的右侧面均与滑槽11的内壁固定连接，通过设置紧固块17，能够实现对电动机12连接位置进行紧固的目的，达到电动机12能够较好进行工作的效果，尽量避免电动机12在进行工作时，会出现位置移动的问题。

本实用新型的工作原理是：首先，工作人员将该装置安装到合适使用的地方，之后，工作人员将电动机12和天线车辆感应器8与电源接通，当车辆经过前面的天线车辆感应器8时，天线车辆感应器8会对车辆进行感应，使得能够对车辆上的ETC进行匹配，当匹配完成后，会将信号输送到抬杆7内部，抬杆7会将杆体升起，使得车辆能够继续行驶，而当前面和后面的天线车辆感应器8都没有与车辆上ETC进行匹配完成时，天线车辆感应器8会将信号输送到控制器2中，控制器2在接收到信号后，会立即控制电动机12进行工作，使得通过电动机12提供的动力，带动螺纹丝杆16进行转动，通过螺纹丝杆16的转动，能够带动滑块15配合螺纹丝口13，在滑槽11提供的轨迹下进行移动，通过滑块15的移动，能够带动其中一组连接块4进行移动，通过其中一组连接块4的移动，能够带动其中一组连接柱5进行移动，通过其中一组连接柱5的移动，能够带动其中一个支撑板6进行移动，通过其中一个支撑板6的移动，能够带动其中一个天线车辆感应器8进行移动，通过天线车辆感应器8移动，能够再次与车辆上的ETC进行匹配，使得不需人们自己将车辆进行倒退即可再次进行读取匹配，达到实用性提高的效果。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (7)

1.一种ETC车道双天线收费装置，包括两个底板(1)和两组连接块(4)，其特征在于：其中一组所述连接块(4)的底面与底板(1)的上表面固定连接，每个所述底板(1)的上表面均开设有滑槽(11)，每个所述滑槽(11)的内部均滑动连接有滑块(15)，另一组所述连接块(4)的底面均与滑块(15)的上表面固定连接，每个所述滑块(15)的左侧面均开设有螺纹丝口(13)，每个所述滑槽(11)的内壁均固定安装有电动机(12)，每个所述电动机(12)动力的输出端均固定安装有螺纹丝杆(16)，每个所述螺纹丝杆(16)远离电动机(12)的一端均贯穿螺纹丝口(13)并延伸至滑块(15)的左侧，每组所述连接块(4)的上表面均固定安装有连接柱(5)，每组所述连接柱(5)的上表面均共同固定安装有支撑板(6)，每个所述支撑板(6)的底面均固定安装有天线车辆感应器(8)，每个所述底板(1)的上表面均固定安装有控制器(2)，每个所述控制器(2)均通过导线分别与天线车辆感应器(8)和电动机(12)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种ETC车道双天线收费装置，其特征在于：其中一个所述底板(1)的上表面固定安装有抬杆(7)，每个所述天线车辆感应器(8)均通过导线与抬杆(7)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种ETC车道双天线收费装置，其特征在于：每组所述连接柱(5)的外表面均固定安装有两个紧固板(3)，每组所述紧固板(3)的底面均与连接块(4)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种ETC车道双天线收费装置，其特征在于：每组所述连接柱(5)的外表面均固定安装有固定块(10)，每组所述固定块(10)的上表面均与支撑板(6)的底面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种ETC车道双天线收费装置，其特征在于：每个所述天线车辆感应器(8)的外表面均固定安装有两个加固块(9)，每组所述加固块(9)的上表面均与支撑板(6)的底面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种ETC车道双天线收费装置，其特征在于：每个所述滑槽(11)的内壁均固定镶嵌有轴承(14)，每个所述螺纹丝杆(16)的外表面均与轴承(14)的内圈固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种ETC车道双天线收费装置，其特征在于：每个所述电动机(12)的外表面均固定安装有两个紧固块(17)，每组所述紧固块(17)的右侧面均与滑槽(11)的内壁固定连接。