CN2209623Y - 汽车制动紧急补救器 - Google Patents

Abstract

一种可减少汽车紧急制动时所产生的惯性，和缩 短轮胎与地面磨擦产生的拖印，使汽车紧急制动时可 立即停止的汽车制动紧急补救器，它是由电动锁销、 手柄、钢丝绳、底座、制动臂定位止推块、制动板、橡胶 制动皮，顺序机械连接。由螺丝或铆钉固定于汽车大 梁的两边，在汽车紧急制动时利用制动板上的制动皮 增加汽车与地面的磨擦产生阻力。使汽车立即停 止。

Description

本实用新型涉及一种汽车制动补救装置，尤其是能在汽车所有制动系统失灵时进行补救性制动的汽车制动紧急补救器。

目前公知的空气和液压制动型汽车的制动系统构造由制动踏板、制动总泵总成、制动分泵、制动鼓总成，经管道连接而成，制动时由制动鼓内蹄铁向外扩张，使制动鼓停止旋转达到制动的目的。由于汽车的轮胎是圆型的，着地面积小，汽车制动时轮胎与地面磨擦力和阻力小的因素。由于汽车行驶时的惯性作用在紧急制动时还要向前行驶一段距离才能停止。目前国内生产的汽车还无任何制动补救装置，只有一些高档轿车如奥迪、标致等汽车制动鼓内装有防抱死装置，该装置只能防止制动失灵，但不能减少汽车制动时的贯性。国外生产的汽车只是利用气襄在汽车出事时对司机加以保护。汽车行驶时时速越高惯性越大，制动时车轮与地面磨擦所产生的拖印越长，造成车毁人亡重大交通事故的机会越多，特别是汽车的前后轴和制动管道段裂无法制动。

本实用新型的目的是提供一种汽车制动紧急补救器。它不仅能减少汽车制动时的惯性和缩短轮胎与地面磨擦所产生的拖印。而且能在汽车所有制动系统失灵时进行补救性制动。

本实用新型的目的是这样实现的，制动板上部两端各有一个孔，孔的上方各有一个定位止推块，前后制动臂的两端也各有一个孔，制动板由销子和前后制动臂连接。制动臂的另一端由销子固定于前后底座的J型槽内，前后底座上部有四个对称孔由镙丝或铆钉将底座固定于汽车大梁的两边，每辆汽车装有左右两支汽车制动紧急补救器。制动板的下端装有一块橡胶制动皮，制动皮四周各有一个道方型槽上部有数道△型槽，表面有若干个防滑小齿，制动板内四周各有一道方型边，上端有数道△型销，制动皮由方型槽和△型槽，固定于制动板内的方型边和△型定位销内。汽车制动紧急补救器由电动锁销锁住与汽车大梁平行，工作时按动电钮接通电源锁销张开，击发弹簧将汽车制动紧急补救器弹出，制动板与地面密切配合进行磨擦产生阻力进行制动。此时制动臂与地面角度是向后倾斜50度。汽车制动紧急补救器的电动锁销线圈还可以与汽车电脑连接。当汽车电路及电动锁销线圈出现故障时可利用备用装置手柄，手柄由钢丝绳与电动锁销的销连接。汽车制动紧急补救器，复位时由50W刷水器电动机，经偏心轴推动液压总泵，同时电动器工作将旋转回油阀关闭，液压总泵将储油箱内杀车油注入分泵，分泵推动拉钩将汽车制动紧急补救器拉回复位。空气制动型汽车制动紧急补救器工作时由空气制动分泵将汽车制动紧急补救器推出与地面磨擦回位时由弹簧的拉力将汽车制动紧急补救器拉回复位。达到回位的目的。

由于采取上述方案利用大于轮胎着地面积五倍以上的，制动板和制动皮与地面直接磨擦产生阻力减少了汽车制动时的惯性和轮胎与地面磨擦的拖印。汽车制动紧急补救器采用制动板和制动皮结构简单。

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的机械原理图

图2是汽车制动紧急补救器的第一个实施例的纵面构造图

图3是汽车制动紧急补救器的制动板剖面构造图

图4是汽车制动紧急补救器的前后底座剖面构造图

图5是汽车制动紧急补救器的前后制动臂及销子构造图

图6是汽车制动紧急补救器第二个实施例构造图

图7是汽车制动紧急补救器的液压总泵的纵剖面构造图

图8是汽车制动紧急补救器的液压分泵的纵剖面构造图

图9是汽车制动紧急补救器的电动锁销纵剖面构造图

图10是汽车制动紧急补救器的回位拉钩构造图

在图1和图2中制动板A1，上面两端各有一个孔A5，孔A5上端各有一个定位止推块A6，制动臂B1、B2，两端也各有一个孔B5，制动板A1，通过销子A10，与制动臂B1、B2连接，制动臂B1、B2的另一端通过销子A10，固定于如图4所示的底座C1和C4的J型槽C2和销孔C3内，底座C1和C4，上端有四个对称孔C5和中间有一道宽边C6，由螺丝或铆钉通过对称孔C5将底座C1和C4直接固定于汽车大梁C8的钢板吊耳C23。前面汽车紧急制动补救器工作时，制动臂B1和B2，与地面的角度是向后倾斜50度。用于空气制动型汽车的汽车制动紧急补救器如图2所示工作时由空气制动分泵B4将汽车制动紧急补救器推出，回位时由弹簧B3的拉力将汽车制动紧急补救器拉回复位。

在图3所示的制动皮A2的底部有若干个防滑小齿A4，制动皮A2的四周各有一个方型槽A9和上部有数道△型槽A7。制动板A1内四周各有一道方型边A3，和上部有数道△型定位销A8制动板A1的方型边A3，和△型定位销A8固定于制动皮的方型槽A9和△型槽A7内，如图5所示的制动臂B1和B2，由于采用弧型和制动皮A2使汽车紧急制动时起缓冲和减震作用。

在图6所示的另一个实施例中用于液压制动型的汽车制动紧急救器，由电动锁销B5将汽车制动紧急补救器锁住，工作时按动电钮接通电源，如图9所示的电动锁销B5，张开击发弹簧B13击发将汽车制动紧急补救器弹出进行制动，当汽车电路或电动锁销的线圈B10出现故障时可用手柄B7，手柄B7由钢丝绳B6和电动锁销的销B9连接。

在图7所示的汽车制动紧急补救器回位时接通电源，液压总泵C15的50W刷水器电动机C13，经偏心轴C25带动连杆C14推动液压总泵C15的活塞C16，同时电动器C12运动将旋转回油阀C11关闭，液压泵C15将储油箱C9内杀车油注入液压分泵B8，液压分泵B8向前运动推动拉钩B15，将汽车制动紧急补器拉回复位，由电动锁销B5将汽车制动紧急补救器锁住。为了使汽车制动紧急补救器准确复位，电动锁销B5装有两块导向板B11、B12。当切断电源时电动机C13停止运转，液压总泵C15停止工作同时电动器C12断电回位，将旋转回油阀C11拉开，液压分泵B8内弹簧C17的弹力推动活寇C19，将液压分泵B8内的杀车油压回储油箱C9内，同时如图10所示的拉钩B15也自动复位。

在图8所示的杀车油通过管道，经接头C24推动皮碗C18及活塞C19。活塞C19中间有一道方型槽C22，皮圈C20固定于方型槽C22内增加活塞C19和泵体B8之间密封性能。活塞C19由内螺丝和泵轴C21的螺丝连接，如图10所示泵轴C21由销子和拉钩B15的杆连接。

在图9所示的电动锁销B5的销B9由弹簧B14的张力使销B9锁住制动臂B1，制动臂B1迫使击发弹簧B13压缩，当线圈B10通过电流产生磁场使销B9向后运动，同时弹簧B14由销B9前部的法兰B16向后压缩，由于击发弹簧B13的弹力将制动臂B1弹出，为了使汽车制动紧急补救器准确回位，电动锁销B5装有两块导向板B11、B12，销B9尾部有一个孔B17由钢丝绳B6和手柄B7连接。

Claims (6)

1、一种汽车制动紧急补救器，由制动皮、制动板、制动臂、底座、电动锁销、手柄、液压总泵、电动器、旋转式回油阀、液压分泵、空气制动分泵，顺序机械性连接，其特征是：制动板下面装有一块和地面直接磨擦的制动皮。

2、根据权利要求1所述的汽车制动紧急补救器，其特征是：制动板由销子与前后制动臂连接，制动臂通过销子固定于前后底座的J型槽内。

3、根据权利要求1所述的汽车制动紧急补救器，其特征是：制动皮，四周各有一道方型槽，顶部有数道△型槽，    底部有若干个防滑小齿。

4、根据权利要求1所述的汽车制动紧急补救器，其特征是：制动板上部两端各有一个定位止推块，里面四周各有一道方型边，上部有数个△型定位销。

5、根据权利要求1所述的汽车制动紧急补救器，其特征是：电动锁销的两边各有一块导向板，中间固定一个击发弹簧，电动锁销的销由钢丝绳和手柄连接。

6、根据权利要求1所述的汽车制动紧急补救器，其特征是：旋转式回油阀由销子与电动器连接。

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