CN220960037U - 一种汽车模具孔径检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具孔径检测装置，所属汽车模具检测技术领域，包括底板、孔径检测组件、工作台、转盘，工作台和孔径检测组件前后间隔设置在底板上，转盘通过转动组件转动设于工作台上，还包括清洁机构、夹持机构，清洁机构设于工作台上，且其清洁端可伸入模具的孔洞内，并对孔洞的内部进行清洁，夹持机构设于转盘上，且其夹持端可对多个模具分别进行夹持固定。本实用新型是一种汽车模具孔径检测装置，通过夹持机构可对多个模具进行夹持固定，由于模具刚加工出来时，模具的孔洞内会附着有许多灰尘以及细小的碎屑，通过清洁机构可对模具的孔洞进行清洁，以此提高孔径检测组件对模具孔洞检测的精确度。

Description

一种汽车模具孔径检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具检测技术领域，特别涉及一种汽车模具孔径检测装置。

背景技术

模具一般包括动模和定模两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，模具也是精密工具，而为了测量模具的孔径大小，需要使用到孔径检测装置，因此被广泛应用。现有的汽车模具孔径检测装置智能同一时间只能对一组模具的孔径进行检测，需要来回频繁的更换模具，增加工作人员的劳动强度，费时费力，影响到检测模具孔径的效率，且模具刚加工出来时，模具的内孔中会附着有许多灰尘以及细小的碎屑，如果对模具的孔径进行检测，则会影响到孔径检测的精确度，不利于模具孔径检测装置的使用。

为解决上述问题，现出现了一种检测装置，如公告号为CN218329871U的中国实用新型专利公开了一种模具孔径检测装置，包括装置底座、第二电动推杆，装置底座的下端外表面固定安装有孔径检测组件，装置底座的上端外表面滑动连接有连接台，连接台的上端内表面设置有旋转轴圆盘，旋转轴圆盘的上端内表面固定连接有固定杆，固定杆的外壁滑动连接有固定座。该模具孔径检测装置，通过两组固定座可以适应性的夹持固定不同大小的模具，随着旋转轴圆盘的来回转动，以便依次对多组模具进行检测，无需频繁的安装拆卸模具，提高检测的工作效率，通过利用清洁毛刷杆伸入模具的内孔中并进行清理附着的灰尘以及碎屑，以此提高检测孔径的精度，接着防护弧板和翻动板可以对孔径检测组件进行保护，避免检测装置受到损坏。但上述装置采用夹持弹簧推动固定座对模具进行夹持固定，由于模具的硬度不同，因此在对不同硬度的模具进行夹持固定时需要更换劲度系数不同的夹持弹簧，费时费力，并且上述装置是通过第一电动推杆推动连接台以及连接台上整体结构上下移动，因此大大增加了生产成本，故而提出一种汽车模具孔径检测装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车模具孔径检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车模具孔径检测装置，包括底板、孔径检测组件、工作台、转盘，所述工作台和所述孔径检测组件前后间隔设置在所述底板上，所述转盘通过转动组件转动设于所述工作台上，还包括清洁机构、夹持机构，所述清洁机构设于所述工作台上，且其清洁端可伸入模具的孔洞内，并对孔洞的内部进行清洁，所述夹持机构设于所述转盘上，且其夹持端可对多个模具分别进行夹持固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构包括多组夹持组件，多组所述夹持组件沿所述转盘的周向设置在其上端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持组件包括双向丝杆、第一转轴、手轮、两块滑块和两块夹持板，所述转盘为中空结构，所述转盘上设有多个滑座，所述双向丝杆的两端均所述滑座的两侧壁转动连接，且其其中一端贯穿所述滑座伸入所述转盘内，所述第一转轴的一端贯穿所述转盘并伸入其内部、另一端与所述手轮同轴连接，所述第一转轴通过传动单元与所述双向丝杆传动连接，两块所述滑块在所述滑座内滑动，所述滑块上开设有螺纹通孔，所述滑块通过对应的所述螺纹通孔与所述双向丝杆螺纹连接，所述双向丝杆转动时，两块所述滑块相互靠近或远离，所述夹持板固定在对应的所述滑块上端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动单元包括蜗轮和蜗杆，所述蜗杆设于所述转盘内，且其与所述第一转轴同轴连接，所述蜗轮固定套设在所述双向丝杆上，且其与所述蜗杆相啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清洁机构包括升降组件、横板、第一驱动电机、清洁刷、安装箱，所述安装箱设于工作台上，所述升降组件设于所述安装箱中，且其升降端与所述横板连接，以带动所述横板上下移动，所述第一驱动电机通过第一安装座安装在所述横板上，且其输出轴竖直设置并与所述清洁刷同轴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降组件包括伸缩缸和升降柱，所述安装箱的上端设有开口，所述升降柱在所述开口处上下移动，所述伸缩缸设于所述安装箱内，且其伸缩杆竖直设置并与所述升降柱连接固定，所述升降柱的上端与所述横板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动组件包括第二驱动电机、第二转轴，所述工作台通过多根支撑柱设于所述底板的上方，所述转盘通过止推轴承转动连接在所述工作台上端，第二驱动电机通过第二安装座安装在所述工作台的下端，且其输出轴竖直设置并与所述第二转轴同轴连接，所述第二转轴远离所述第二驱动电机的一端与所述转盘同轴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种汽车模具孔径检测装置，将多个待检测的模具放置在转盘上，将待检测的模具放置在两块夹持板之间，工作人员手握手轮，转动手轮可带动第一转轴转动，由于蜗轮与蜗杆相啮合，使得第一转轴可将扭矩传递给双向丝杆，双向丝杆转动可带动两块滑块和夹持板相互靠近或远离，当两块夹持板相互靠近时，可对位于两块夹持板之间的模具进行夹持固定，通过多组夹持组件可对多个模具进行夹持固定，由于模具刚加工出来时，模具的孔洞内会附着有许多灰尘以及细小的碎屑，启动伸缩缸，伸缩缸的伸缩杆伸缩可带动升降柱、横板、第一驱动电机和清洁刷上下移动，直至清洁刷移动至模具的孔洞内，即可启动第一驱动电机，第一驱动电机的输出扭矩通过联轴器传递给清洁刷，清洁刷转动可对模具的孔洞进行清洁，通过清洁机构可对模具的孔洞进行清洁，以此提高孔径检测组件对模具孔洞检测的精确度。当孔径检测组件对其中一个模具的孔径检测完毕后，与此同时清洁机构也对其中一个模具的孔洞清洁完毕，通过伸缩缸的伸缩杆收缩，清洁刷离开模具的孔洞，启动第二驱动电机，第二驱动电机的输出扭矩通过联轴器传递给第二转轴，第二转轴转动可带动转盘转动，让下一个模具转动至孔径检测组件的下方进行检测，与此同时另一个模具也会转动至清洁刷的下方，重复上述步骤进行孔洞清洁。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的A区域放大图；

图3是本实用新型的局部剖视图；

图中：1、底板；

2、工作台；

3、转盘；

4、孔径检测组件；

51、双向丝杆；52、第一转轴；53、手轮；54、滑块；55、夹持板；

61、横板；62、第一驱动电机；63、清洁刷；64、安装箱；651、伸缩缸；652、升降柱；

71、第二驱动电机；72、第二转轴；73、支撑柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1-3为本实用新型提供一种汽车模具孔径检测装置，包括底板1、孔径检测组件4、工作台2、转盘3，工作台2和孔径检测组件4前后间隔设置在底板1上，转盘3通过转动组件转动设于工作台2上，还包括清洁机构、夹持机构，清洁机构设于工作台2上，且其清洁端可伸入模具的孔洞内，并对孔洞的内部进行清洁，夹持机构设于转盘3上，且其夹持端可对多个模具分别进行夹持固定。

该实施例中，将多个待检测的模具放置在转盘3上，通过夹持机构可对多个模具进行夹持固定，由于模具刚加工出来时，模具的孔洞内会附着有许多灰尘以及细小的碎屑，通过清洁机构可对模具的孔洞进行清洁，以此提高孔径检测组件4对模具孔洞检测的精确度，通过转动组件可带动转盘3在工作台2上转动，当孔径检测组件4对其中一个模具的孔径检测完毕后，通过转动组件带动转盘3转动，让下一个模具转动至孔径检测组件4的下方进行检测，也可配合清洁机构使用，当对其中一个模具的孔洞清洁完毕后，通过转动组件带动转盘3转动，让下一个模具转动至清洁机构的下方进行孔洞清洁。

具体地，夹持机构包括多组夹持组件，多组夹持组件沿转盘3的周向设置在其上端。夹持组件包括双向丝杆51、第一转轴52、手轮53、两块滑块54和两块夹持板55，转盘3为中空结构，转盘3上设有多个滑座，双向丝杆51的两端均滑座的两侧壁转动连接，且其其中一端贯穿滑座伸入转盘3内，第一转轴52的一端贯穿转盘3并伸入其内部、另一端与手轮53同轴连接，第一转轴52通过传动单元与双向丝杆51传动连接，两块滑块54在滑座内滑动，滑块54上开设有螺纹通孔，滑块54通过对应的螺纹通孔与双向丝杆螺纹连接，双向丝杆51转动时，两块滑块54相互靠近或远离，夹持板55固定在对应的滑块54上端。更具体地，传动单元包括蜗轮和蜗杆，蜗杆设于转盘3内，且其与第一转轴52同轴连接，蜗轮固定套设在双向丝杆51上，且其与蜗杆相啮合。

将待检测的模具放置在两块夹持板55之间，工作人员手握手轮53，转动手轮53可带动第一转轴52转动，由于蜗轮与蜗杆相啮合，使得第一转轴52可将扭矩传递给双向丝杆51，双向丝杆51转动可带动两块滑块54和夹持板55相互靠近或远离，当两块夹持板55相互靠近时，可对位于两块夹持板55之间的模具进行夹持固定。

具体地，清洁机构包括升降组件、横板61、第一驱动电机62、清洁刷63、安装箱64，安装箱64设于工作台2上，升降组件设于安装箱64中，且其升降端与横板61连接，以带动横板61上下移动，第一驱动电机62通过第一安装座安装在横板61上，且其输出轴竖直设置并与清洁刷63同轴连接。更具体地，升降组件包括伸缩缸651和升降柱652，安装箱64的上端设有开口，升降柱652在开口处上下移动，伸缩缸651设于安装箱64内，且其伸缩杆竖直设置并与升降柱652连接固定，升降柱652的上端与横板61固定连接。

启动伸缩缸651(伸缩缸651为液压缸或电缸)，伸缩缸651的伸缩杆伸缩可带动升降柱652、横板61、第一驱动电机62和清洁刷63上下移动，直至清洁刷63移动至模具的孔洞内，即可启动第一驱动电机62，第一驱动电机62的输出扭矩通过联轴器传递给清洁刷63，清洁刷63转动可对模具的孔洞进行清洁。

具体地，转动组件包括第二驱动电机71、第二转轴72，工作台2通过多根支撑柱73设于底板1的上方，转盘3通过止推轴承转动连接在工作台2上端，第二驱动电机71通过第二安装座安装在工作台2的下端，且其输出轴竖直设置并与第二转轴72同轴连接，第二转轴72远离第二驱动电机71的一端与转盘3同轴连接。

启动第二驱动电机71，第二驱动电机71的输出扭矩通过联轴器传递给第二转轴72，第二转轴72转动可带动转盘3和位于转盘3上的夹持机构转动。

本实用新型的工作原理：

将多个待检测的模具放置在转盘3上，将待检测的模具放置在两块夹持板55之间，工作人员手握手轮53，转动手轮53可带动第一转轴52转动，由于蜗轮与蜗杆相啮合，使得第一转轴52可将扭矩传递给双向丝杆51，双向丝杆51转动可带动两块滑块54和夹持板55相互靠近或远离，当两块夹持板55相互靠近时，可对位于两块夹持板55之间的模具进行夹持固定，通过多组夹持组件可对多个模具进行夹持固定，由于模具刚加工出来时，模具的孔洞内会附着有许多灰尘以及细小的碎屑，启动伸缩缸651，伸缩缸651的伸缩杆伸缩可带动升降柱652、横板61、第一驱动电机62和清洁刷63上下移动，直至清洁刷63移动至模具的孔洞内，即可启动第一驱动电机62，第一驱动电机62的输出扭矩通过联轴器传递给清洁刷63，清洁刷63转动可对模具的孔洞进行清洁，通过清洁机构可对模具的孔洞进行清洁，以此提高孔径检测组件4对模具孔洞检测的精确度。当孔径检测组件4对其中一个模具的孔径检测完毕后，与此同时清洁机构也对其中一个模具的孔洞清洁完毕，通过伸缩缸651的伸缩杆收缩，清洁刷63离开模具的孔洞，启动第二驱动电机71，第二驱动电机71的输出扭矩通过联轴器传递给第二转轴72，第二转轴72转动可带动转盘3转动，让下一个模具转动至孔径检测组件4的下方进行检测，与此同时另一个模具也会转动至清洁刷63的下方，重复上述步骤进行孔洞清洁。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车模具孔径检测装置，包括底板(1)、孔径检测组件(4)、工作台(2)、转盘(3)，所述工作台(2)和所述孔径检测组件(4)前后间隔设置在所述底板(1)上，所述转盘(3)通过转动组件转动设于所述工作台(2)上，其特征在于，还包括清洁机构、夹持机构，所述清洁机构设于所述工作台(2)上，且其清洁端可伸入模具的孔洞内，并对孔洞的内部进行清洁，所述夹持机构设于所述转盘(3)上，且其夹持端可对多个模具分别进行夹持固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具孔径检测装置，其特征在于，所述夹持机构包括多组夹持组件，多组所述夹持组件沿所述转盘(3)的周向设置在其上端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模具孔径检测装置，其特征在于，所述夹持组件包括双向丝杆(51)、第一转轴(52)、手轮(53)、两块滑块(54)和两块夹持板(55)，所述转盘(3)为中空结构，所述转盘(3)上设有多个滑座，所述双向丝杆(51)的两端均所述滑座的两侧壁转动连接，且其其中一端贯穿所述滑座伸入所述转盘(3)内，所述第一转轴(52)的一端贯穿所述转盘(3)并伸入其内部、另一端与所述手轮(53)同轴连接，所述第一转轴(52)通过传动单元与所述双向丝杆(51)传动连接，两块所述滑块(54)在所述滑座内滑动，所述滑块(54)上开设有螺纹通孔，所述滑块(54)通过对应的所述螺纹通孔与所述双向丝杆螺纹连接，所述双向丝杆(51)转动时，两块所述滑块(54)相互靠近或远离，所述夹持板(55)固定在对应的所述滑块(54)上端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车模具孔径检测装置，其特征在于，所述传动单元包括蜗轮和蜗杆，所述蜗杆设于所述转盘(3)内，且其与所述第一转轴(52)同轴连接，所述蜗轮固定套设在所述双向丝杆(51)上，且其与所述蜗杆相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具孔径检测装置，其特征在于，所述清洁机构包括升降组件、横板(61)、第一驱动电机(62)、清洁刷(63)、安装箱(64)，所述安装箱(64)设于工作台(2)上，所述升降组件设于所述安装箱(64)中，且其升降端与所述横板(61)连接，以带动所述横板(61)上下移动，所述第一驱动电机(62)通过第一安装座安装在所述横板(61)上，且其输出轴竖直设置并与所述清洁刷(63)同轴连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车模具孔径检测装置，其特征在于，所述升降组件包括伸缩缸(651)和升降柱(652)，所述安装箱(64)的上端设有开口，所述升降柱(652)在所述开口处上下移动，所述伸缩缸(651)设于所述安装箱(64)内，且其伸缩杆竖直设置并与所述升降柱(652)连接固定，所述升降柱(652)的上端与所述横板(61)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车模具孔径检测装置，其特征在于，所述转动组件包括第二驱动电机(71)、第二转轴(72)，所述工作台(2)通过多根支撑柱(73)设于所述底板(1)的上方，所述转盘(3)通过止推轴承转动连接在所述工作台(2)上端，第二驱动电机(71)通过第二安装座安装在所述工作台(2)的下端，且其输出轴竖直设置并与所述第二转轴(72)同轴连接，所述第二转轴(72)远离所述第二驱动电机(71)的一端与所述转盘(3)同轴连接。