CN220957050U - 一种汽车电磁阀轭铁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车电磁阀轭铁结构，包括外壳、线圈、铁芯和阀塞，所述外壳的内部开设有左右贯通的气流通道，所述线圈的外侧设置有散热结构；所述散热结构包括固定粘接于线圈外侧的导热硅胶片，所述导热硅胶片远离线圈的一侧固定连接有散热板，所述散热板远离导热硅胶片的一侧设置有安装板，所述安装板可拆卸连接于外壳的外壁上，且安装板的内侧开设有多个通风孔，所述安装板的外壁上固定连接有固定框，所述固定框的内部固定安装有风扇。该汽车电磁阀轭铁结构，实现了热量的快速散发，达到了对线圈高效散热的目的，保障了线圈的正常运作，具有良好的散热性能，延长了该汽车电磁阀的使用寿命，实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁阀技术领域，具体为一种汽车电磁阀轭铁结构。
背景技术
电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动，用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证，电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
经检索，中国专利CN212564641U公开了一种汽车电磁阀铁芯结构，包括外壳、线圈、限位滑座、弹簧、滑杆、铁芯、阀塞、排气嘴、导气槽、进气嘴以及活动槽，线圈缠绕在外壳内部上侧，铁芯装配在外壳内部上侧，滑杆固定在铁芯内部，限位滑座固定在外壳内壁上侧，弹簧连接在限位滑座和铁芯之间，阀塞固定在滑杆环形侧面下侧，进气嘴开设在外壳左侧，排气嘴开设在外壳右侧，导气槽开设在进气嘴和排气嘴内侧，活动槽开设在外壳内部下侧，该设计解决了原有汽车电磁阀铁芯不能够调节流速的问题。
但是，该汽车电磁阀铁芯结构，线圈装设于外壳内部，在使用过程中，线圈通电后产生的热量无法及时排出，导致线圈周围温度过高，过高的温度容易导致线圈烧坏，进而降低了电磁阀的使用寿命，故而提出一种汽车电磁阀轭铁结构来解决上述中所提出的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车电磁阀轭铁结构，具备便于散热等优点，解决了现有的汽车电磁阀铁芯结构在使用过程中，线圈通电后产生的热量无法及时排出，导致线圈周围温度过高，过高的温度容易导致线圈烧坏，进而降低了电磁阀使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电磁阀轭铁结构，包括外壳、线圈、铁芯和阀塞，所述外壳的内部开设有左右贯通的气流通道，所述线圈的外侧设置有散热结构；
所述散热结构包括固定粘接于线圈外侧的导热硅胶片，所述导热硅胶片远离线圈的一侧固定连接有散热板，所述散热板远离导热硅胶片的一侧设置有安装板，所述安装板可拆卸连接于外壳的外壁上，且安装板的内侧开设有多个通风孔，所述安装板的外壁上固定连接有固定框，所述固定框的内部固定安装有风扇。
进一步，所述阀塞设于气流通道的内侧，所述阀塞的上端与铁芯的下端固定连接。
进一步，所述线圈固定安装至外壳的内部，且线圈通过导线与外部电源电性连接。
进一步，所述铁芯的上端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁上套接有弹簧。
进一步，所述伸缩杆包括导向杆和套筒，所述导向杆的上端与套筒的下端插接，所述导向杆的下端与铁芯的上端固定连接，所述套筒的上端与外壳的内部固定连接。
进一步，所述安装板的内侧插接有固定螺丝，所述固定螺丝螺纹连接至外壳的内侧，所述外壳的内侧开设有与固定螺丝相适配的螺纹孔。
进一步，所述风扇的出风端远离散热板设置，所述散热板为铜板。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车电磁阀轭铁结构，具备以下有益效果：
该汽车电磁阀轭铁结构，线圈通电产生的热量通过导热硅胶片传导至散热板，由于导热硅胶片的高绝缘性，散热板不会导电，散热板再将吸收到的热量通过通风孔向外散发，通过开设风扇加快散热板周围的空气流通，实现了热量的快速散发，达到了对线圈高效散热的目的，保障了线圈的正常运作，具有良好的散热性能，延长了该汽车电磁阀的使用寿命，实用性高。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为本实用新型图1所示A的放大结构示意图；
图3为本实用新型结构正视图。
图中：1、外壳；2、线圈；3、铁芯；4、阀塞；5、气流通道；6、导热硅胶片；7、散热板；8、安装板；9、通风孔；10、固定框；11、风扇；12、固定螺丝；13、伸缩杆；14、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车电磁阀轭铁结构，包括外壳1、线圈2、铁芯3和阀塞4，外壳1的内部开设有左右贯通的气流通道5，其中，阀塞4设于气流通道5的内侧，阀塞4的上端与铁芯3的下端固定连接。
需要说明的是，线圈2固定安装至外壳1的内部，且线圈2通过导线与外部电源电性连接。
本实施例中，线圈2的外侧设置有散热结构，散热结构包括固定粘接于线圈2外侧的导热硅胶片6，导热硅胶片6远离线圈2的一侧固定连接有散热板7，散热板7远离导热硅胶片6的一侧设置有安装板8，安装板8可拆卸连接于外壳1的外壁上，且安装板8的内侧开设有多个通风孔9，安装板8的外壁上固定连接有固定框10，固定框10的内部固定安装有风扇11。
其中，风扇11的出风端远离散热板7设置，利用风扇11能够加快空气流通性，有利于热量的快速散失。
散热板7为铜板，铜板具有良好的散热效果，同时，由于铜板具有导电性，通过在散热板7和线圈2之间设置导热硅胶片6，导热硅胶片6具有良好的电绝缘性，且导热效果好，既便于将线圈2产生的热量传导至散热板7，同时使线圈2通电后不会向散热板7传导电能。
需要说明的是，安装板8的内侧插接有固定螺丝12，固定螺丝12螺纹连接至外壳1的内侧，外壳1的内侧开设有与固定螺丝12相适配的螺纹孔，同时，安装板8的内侧开设有与固定螺丝12相适配的通孔，通过设置的固定螺丝12便于将安装板8固定。
实施例二：
请参阅图1，在实施例一的基础上，铁芯3的上端设置有伸缩杆13，伸缩杆13的外壁上套接有弹簧14，伸缩杆13包括导向杆和套筒，导向杆的上端与套筒的下端插接，导向杆的下端与铁芯3的上端固定连接，套筒的上端与外壳1的内部固定连接。
可以理解的是，通过伸缩杆13和弹簧14的配合便于对铁芯3以及阀塞4的位置进行弹性调节，以便于控制气流流速。
上述实施例的工作原理为：
线圈2通电运作时，线圈2通电产生的热量通过导热硅胶片6传导至散热板7，由于导热硅胶片6的高绝缘性，散热板7不会导电，散热板7再将吸收到的热量通过通风孔9向外散发，通过开设风扇11加快散热板7周围的空气流通，从而实现热量的快速散发，以此达到对线圈2高效散热的目的。
需要说明的是，在本文中，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车电磁阀轭铁结构，包括外壳(1)、线圈(2)、铁芯(3)和阀塞(4)，所述外壳(1)的内部开设有左右贯通的气流通道(5)，其特征在于：所述线圈(2)的外侧设置有散热结构；
所述散热结构包括固定粘接于线圈(2)外侧的导热硅胶片(6)，所述导热硅胶片(6)远离线圈(2)的一侧固定连接有散热板(7)，所述散热板(7)远离导热硅胶片(6)的一侧设置有安装板(8)，所述安装板(8)可拆卸连接于外壳(1)的外壁上，且安装板(8)的内侧开设有多个通风孔(9)，所述安装板(8)的外壁上固定连接有固定框(10)，所述固定框(10)的内部固定安装有风扇(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀轭铁结构，其特征在于：所述阀塞(4)设于气流通道(5)的内侧，所述阀塞(4)的上端与铁芯(3)的下端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀轭铁结构，其特征在于：所述线圈(2)固定安装至外壳(1)的内部，且线圈(2)通过导线与外部电源电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀轭铁结构，其特征在于：所述铁芯(3)的上端设置有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的外壁上套接有弹簧(14)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电磁阀轭铁结构，其特征在于：所述伸缩杆(13)包括导向杆和套筒，所述导向杆的上端与套筒的下端插接，所述导向杆的下端与铁芯(3)的上端固定连接，所述套筒的上端与外壳(1)的内部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀轭铁结构，其特征在于：所述安装板(8)的内侧插接有固定螺丝(12)，所述固定螺丝(12)螺纹连接至外壳(1)的内侧，所述外壳(1)的内侧开设有与固定螺丝(12)相适配的螺纹孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀轭铁结构，其特征在于：所述风扇(11)的出风端远离散热板(7)设置，所述散热板(7)为铜板。
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