CN209634221U - 一种车载空调 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载空调，包括安装在车体上的空调主机和安装在空调主机内的电控盒和直流电源装置；所述空调主机具有回风腔，所述回风腔上设有回风口，并与车内空间相连通，车内空气经回风口进入回风腔内，所述电控盒和直流电源装置固定安装在所述回风腔内，并利用回风腔内的气流进行散热。本实用新型将电控盒和直流电源装置安装在回风腔内，利用回风腔内的气流为电控元件进行散热，可以达到良好的散热效果，同时可以减小车载空调的体积。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载空调，尤其是一种易于电控元件进行散热的车载空调。
背景技术
目前，市面上的车载空调，其电控元件都是安装在空调内单独设置的腔体里面，由于腔体内的热量不易散发出去，所以为防止电控元件过热，现有技术一般都为电控元件单独配置独立的散热风扇，这种安装方式需要占用较多的安装空间，导致车载空调的体积较大，而且散热风扇的功率一般较小，散热效果也不理想，尤其在夏季，往往难以达到良好的散热效果。
鉴于此提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载空调，将电控盒和直流电源装置安装在回风腔内，利用回风腔内的气流为电控元件进行散热，可以达到良好的散热效果，同时可以减小车载空调的体积。
为了实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种车载空调，包括安装在车体上的空调主机和安装在空调主机内的电控盒和直流电源装置；所述空调主机具有回风腔，所述回风腔上设有回风口，并与车内空间相连通，车内空气经回风口进入回风腔内，所述电控盒和直流电源装置固定安装在所述回风腔内，并利用回风腔内的气流进行散热。
进一步，所述电控盒的外部还设有散热翅片，所述散热翅片平行于气流的流动方向。
进一步，所述散热翅片安装在电控盒的底部。
进一步，所述电控盒包括上端具有敞开口的容纳盒和可活动地连接在容纳盒上，并用于封闭所述敞开口的盖板。
进一步，所述盖板通过合页与容纳盒连接。
进一步，所述电控盒为金属材料制成。
进一步，所述直流电源装置和电控盒沿着气流方向前后设置，且两者之间留有一定空隙。
采用本实用新型所述的技术方案后，带来以下有益效果：
本实用新型的电控盒和直流电源装置放置在空调主机的回风腔内，利用回风腔内的气流为电控盒和直流电源装置进行降温，一方面不需要再单独设置容纳电控盒和直流电源的腔体以及散热风扇，可以减小空调主机的体积，另一方面有利于提高散热效果，更好地为电控盒和直流电源装置进行降温，有利于延长电气元件的使用寿命。
附图说明
图1：本实用新型的俯视图；
图2：本实用新型的立体示意图；
图3：为图2中去掉部分结构后的示意图；
图4：本实用新型电控盒的结构图；
其中：1、空调主机 2、电控盒 3、直流电源装置 4、回风腔 5、回风口 6、散热翅片2a、容纳盒 2b、盖板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
如图1至图4所示，其中图4中的箭头代表气流方向，一种车载空调，包括安装在车体上的空调主机1和安装在空调主机1内的电控盒2和直流电源装置3。所述空调主机1具有回风腔4，所述回风腔4上设有回风口5，并与车内空间相连通，车内空气经回风口5进入回风腔4内，然后沿回风腔4经过蒸发器降温除湿后，经送风道送入客室内。所述电控盒2和直流电源装置3固定安装在所述回风腔4内，并利用回风腔4内的气流进行散热，当车载空调工作时，回风腔4内便会产生气流，利用该气流为电控盒2 和直流电源装置3降温，不用安装单独的散热风扇便可以达到良好的降温效果。
优选地，所述电控盒2的外部还设有散热翅片6，所述散热翅片6平行于气流的流动方向，散热翅片6可以将电控盒2内的热量导出至电控盒2外，有利于快速为电控盒 2内降温。由于回风口5一般设置在回风腔4底部，因此，所述散热翅片6优选安装在电控盒2的底部。
所述电控盒2包括上端具有敞开口的容纳盒2a和可活动地连接在容纳盒2a上，并用于封闭所述敞开口的盖板2b，盖板2b可以打开，以便于维修电控盒2内的电器元件。
优选地，所述盖板2b通过合页与容纳盒2a连接。
优选地，所述电控盒2为金属材料制成，具有良好的电磁屏蔽效果。
优选地，所述直流电源装置3和电控盒2沿着气流方向前后设置，且两者之间留有一定空隙。
以上所述为本实用新型的实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车载空调，包括安装在车体上的空调主机和安装在空调主机内的电控盒和直流电源装置；所述空调主机具有回风腔，所述回风腔上设有回风口，并与车内空间相连通，车内空气经回风口进入回风腔内，其特征在于：所述电控盒和直流电源装置固定安装在所述回风腔内，并利用回风腔内的气流进行散热。
2.根据权利要求1所述的一种车载空调，其特征在于：所述电控盒的外部还设有散热翅片，所述散热翅片平行于气流的流动方向。
3.根据权利要求2所述的一种车载空调，其特征在于：所述散热翅片安装在电控盒的底部。
4.根据权利要求3所述的一种车载空调，其特征在于：所述电控盒包括上端具有敞开口的容纳盒和可活动地连接在容纳盒上，并用于封闭所述敞开口的盖板。
5.根据权利要求4所述的一种车载空调，其特征在于：所述盖板通过合页与容纳盒连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载空调，其特征在于：所述电控盒为金属材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种车载空调，其特征在于：所述直流电源装置和电控盒沿着气流方向前后设置，且两者之间留有一定空隙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821965110.1U CN209634221U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种车载空调 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209634221U (zh) |
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2018
- 2018-11-27 CN CN201821965110.1U patent/CN209634221U/zh active Active
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