CN220953115U - 智能车位锁往复机构 - Google Patents

Abstract

本申请提供智能车位锁往复机构，涉及车位锁领域。该智能车位锁往复机构包括壳体与安装板，所述壳体的内部安装有电机，所述电机的输出端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹筒，所述壳体的内部安装有滑动装置，所述滑动装置的表面安装有活动支撑杆，所述活动支撑杆的一端连接有连接块。通过电机带动螺纹杆顺时针或逆时针转动，使螺纹筒往复移动，配合滑动装置，使可以活动支撑杆移动，从而使挡板升降，方便自动对车位进行上锁或开锁，提高了此装置的实用性，通过在挡板的表面安装有反光条，可以在昏暗环境中提醒驾驶员有车位锁的存在，防止驾驶员撞上车位锁，通过在挡板的表面安装有海绵，避免挡板划伤车辆，提高了此装置的安全性。

Description

智能车位锁往复机构

技术领域

本申请涉及车位锁技术领域，具体为智能车位锁往复机构。

背景技术

现有汽车的普及程度越来越高，停车难已经成为当今社会问题。一方面公共停车场的停车位供不应求，很多地方连街道两侧也开辟用来做咪表停车位，使得本来就十分拥堵的城市公路交通更加混乱不堪；而另一方面很多车主在停车场内购买有专用停车位，但是车主的专用停车位被占用的情况时有发生，使车主的利益受到了损害，为了保护自己的合法利益，人们想到了在车位上安装一种保护装置，即车位锁，当车主及车不在时，其他车辆不能驶入该停车位

然而，目前的车位锁往复机构，是使用者手动操控的，在使用使还需下车将车位锁开启或关闭，较为浪费时间，因此，需要提供一种智能车位锁往复机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了智能车位锁往复机构，解决了上述背景技术中所提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：智能车位锁往复机构，包括壳体与安装板，所述壳体的内部安装有电机，所述电机的输出端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹筒，所述壳体的内部安装有滑动装置，所述滑动装置的表面安装有活动支撑杆，所述活动支撑杆的一端连接有连接块，所述连接块的一端焊接有挡板，所述挡板的表面安装有反光条，所述挡板的顶部安装有海绵，所述壳体的表面活动连接有转轴。

通过采用上述技术方案，通过电机带动螺纹杆转动，配合螺纹筒与滑动装置，使可以活动支撑杆移动，从而使挡板升降，方便自动对车位进行上锁或开锁，提高了此装置的实用性，通过在挡板的表面安装有反光条，可以在昏暗环境中提醒驾驶员有车位锁的存在，防止驾驶员撞上车位锁，通过在挡板的表面安装有海绵，避免挡板划伤车辆，提高了此装置的安全性。

优选的，所述安装板的表面开设有安装孔，所述安装板的数量为四个。

通过采用上述技术方案，配合膨胀螺丝，方便安装此机构。

优选的，所述转轴的一端活动连接有挡板，所述活动支撑杆的两端分别与滑动装置、连接块为转动连接。

通过采用上述技术方案，可以使挡板升降。

优选的，所述滑动装置包括滑轨与滑块，所述滑块的一端与螺纹筒连接，所述活动支撑杆转动连接在滑块的表面。

通过采用上述技术方案，使螺纹筒与活动杆平稳的移动，增加了此装置的稳定性。

优选的，所述反光条的数量为多个，所述反光条呈等距离排列安装在挡板的表面。

通过采用上述技术方案，可以在昏暗环境中提醒驾驶员有车位锁的存在，防止驾驶员撞上车位锁。

优选的，所述活动支撑杆的数量为两个，所述连接块的数量与活动支撑杆的数量一致。

通过采用上述技术方案，增加了挡板的稳固性。

(三)有益效果

本申请提供了智能车位锁往复机构。具备有益效果如下：

1.该智能车位锁往复机构，通过电机带动螺纹杆顺时针或逆时针转动，使螺纹筒往复移动，配合滑动装置，使可以活动支撑杆移动，从而使挡板升降，方便自动对车位进行上锁或开锁，不用使用者下车操控，提高了此装置的实用性。

2.该智能车位锁往复机构，通过在挡板的表面安装有反光条，可以在昏暗环境中提醒驾驶员有车位锁的存在，防止驾驶员撞上车位锁，通过在挡板的表面安装有海绵，避免挡板划伤车辆，提高了此装置的安全性。

附图说明

图1为本申请完整结构示意图；

图2为本申请立体剖面示意图；

图3为本申请侧视示意图。

图中：1、壳体；2、安装板；3、转轴；4、挡板；5、反光条；6、海绵；7、电机；8、螺纹杆；9、螺纹筒；10、滑动装置；11、活动支撑杆；12、连接块。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本申请作进一步详细阐述。

参照图1和图2、图3，本申请实施例提供智能车位锁往复机构，包括壳体1与安装板2，壳体1的内部安装有电机7，电机7的输出端安装有螺纹杆8，螺纹杆8的表面螺纹连接有螺纹筒9，壳体1的内部安装有滑动装置10，滑动装置10的表面安装有活动支撑杆11，活动支撑杆11的一端连接有连接块12，连接块12的一端焊接有挡板4，挡板4的表面安装有反光条5，挡板4的顶部安装有海绵6，壳体1的表面活动连接有转轴3，通过电机7带动螺纹杆8转动，使螺纹筒9移动，配合滑动装置10，使活动支撑杆11移动，从而使挡板4升降，方便对对车位进行上锁，通过在挡板4的表面安装有反光条5，在昏暗环境中，当灯光照射时，可以反出光亮，提醒驾驶员有车位锁，防止驾驶员撞上车位锁，通过在挡板4的顶部安装有海绵6，避免挡板4划伤车辆。

参照图1和图2，在本实施例的一个方面中，安装板2的表面开设有安装孔，安装板2的数量为四个，将壳体1安装在车位合适的位置，通过安装板2配合膨胀螺丝将壳体1安装在车位上。

参照图2和图3，在本实施例的一个方面中，转轴3的一端活动连接有挡板4，活动支撑杆11的两端分别与滑动装置10、连接块12为转动连接，活动支撑杆11的数量为两个，连接块12的数量与活动支撑杆11的数量一致，过电机7带动螺纹杆8转动，使螺纹筒9移动，配合滑动装置10，使活动支撑杆11移动，从而使挡板4升降。

参照图2，在本实施例的一个方面中，滑动装置10包括滑轨与滑块，滑块的一端与螺纹筒9连接，活动支撑杆11转动连接在滑块的表面，通过电机7带动螺纹杆8转动，使螺纹筒9移动，配合滑动装置10，使活动支撑杆11移动，可以使挡板4平稳的进行升降。

参照图1和图3，在本实施例的一个方面中，反光条5的数量为多个，反光条5呈等距离排列安装在挡板4的表面，通过在挡板4的表面安装有反光条5，在昏暗环境中，当灯光照射时，可以反出光亮，提醒驾驶员有车位锁，防止驾驶员撞上车位锁。

本方案中所有的用电设备均通过外接电源进行供电。

工作原理：使用时，将壳体1安装在车位合适的位置，通过安装板2配合膨胀螺丝将壳体1安装在车位上，通过电机7带动螺纹杆8转动，使螺纹筒9移动，配合滑动装置10，使活动支撑杆11移动，从而使挡板4升降，方便对对车位进行上锁，通过在挡板4的表面安装有反光条5，在昏暗环境中，当灯光照射时，可以反出光亮，提醒驾驶员有车位锁，防止驾驶员撞上车位锁，通过在挡板4的顶部安装有海绵6，避免挡板4划伤车辆。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.智能车位锁往复机构，包括壳体(1)与安装板(2)，其特征在于：所述壳体(1)的内部安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端安装有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的表面螺纹连接有螺纹筒(9)，所述壳体(1)的内部安装有滑动装置(10)，所述滑动装置(10)的表面安装有活动支撑杆(11)，所述活动支撑杆(11)的一端连接有连接块(12)，所述连接块(12)的一端焊接有挡板(4)，所述挡板(4)的表面安装有反光条(5)，所述挡板(4)的顶部安装有海绵(6)，所述壳体(1)的表面活动连接有转轴(3)。

2.根据权利要求1所述的智能车位锁往复机构，其特征在于：所述安装板(2)的表面开设有安装孔，所述安装板(2)的数量为四个。

3.根据权利要求1所述的智能车位锁往复机构，其特征在于：所述转轴(3)的一端活动连接有挡板(4)，所述活动支撑杆(11)的两端分别与滑动装置(10)、连接块(12)为转动连接。

4.根据权利要求1所述的智能车位锁往复机构，其特征在于：所述滑动装置(10)包括滑轨与滑块，所述滑块的一端与螺纹筒(9)连接，所述活动支撑杆(11)转动连接在滑块的表面。

5.根据权利要求1所述的智能车位锁往复机构，其特征在于：所述反光条(5)的数量为多个，所述反光条(5)呈等距离排列安装在挡板(4)的表面。

6.根据权利要求1所述的智能车位锁往复机构，其特征在于：所述活动支撑杆(11)的数量为两个，所述连接块(12)的数量与活动支撑杆(11)的数量一致。