CN220952966U - 墩身钢筋分段卧拼台车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种墩身钢筋分段卧拼台车，其包括调平固定基座、底部主筋定位卡槽、两组侧向移动定位卡槽及顶部定位卡槽，底部主筋定位卡槽设于所述调平固定基座上，调平固定基座的两侧分别设有侧向卡槽开合桁架以分别与两组侧向移动定位卡槽连接，侧向卡槽开合桁架用于调节侧向开合桁架在所述调平固定基座上的横向位置，侧向卡槽开合桁架的顶部设有移动天车，移动天车与所述顶部定位卡槽连接。本申请利用液压机构实现两侧的侧向移动定位卡槽的快速定位开合，利用顶部的移动天车来吊装顶部定位卡槽，能够实现定位卡槽的快速定位，定位卡槽的锯齿状结构能够方便墩柱钢筋的快速定位绑扎，操作方便，提高了劳动效率和成品精度。

Description

墩身钢筋分段卧拼台车

技术领域

本申请涉及墩柱钢筋拼装技术领域，尤其涉及一种墩身钢筋分段卧拼台车。

背景技术

墩柱，即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部分。但是墩柱在施工时，由于墩柱重量高、长度大，严重受到起重设备和厂房高度等限制，通常采用卧式预拼装的方式。

目前绑扎墩柱钢筋通常采用卧式拼装，而后场常规的预制胎架，周转使用率不高，所采用的卧拼匹配胎架的通用性难度大，圆端形齿板移动难度大，定位精度低，上半部分无法使用定位卡槽，预制精度低，操作难度大。

实用新型内容

本申请的目的旨在提供一种能够实现墩柱钢筋快速定位绑扎的墩身钢筋分段卧拼台车。

为了实现上述目的，本申请提供以下技术方案：

一种墩身钢筋分段卧拼台车，其包括调平固定基座、底部主筋定位卡槽、两组侧向移动定位卡槽及顶部定位卡槽，所述底部主筋定位卡槽设于所述调平固定基座上，所述两组侧向移动定位卡槽定位对称设置，且所述调平固定基座的两侧分别设有侧向卡槽开合桁架以分别与两组所述侧向移动定位卡槽连接，所述侧向卡槽开合桁架用于调节所述侧向开合桁架在所述调平固定基座上的横向位置，所述侧向卡槽开合桁架的顶部设有移动天车，所述移动天车与所述顶部定位卡槽连接。

进一步设置：所述调平固定基座沿其纵向设有至少两根平行设置的调平支撑杆，每根所述调平支撑杆的长度方向的两端均设有所述侧向卡槽开合桁架。

进一步设置：每个所述侧向卡槽开合桁架上至少设有两根沿所述调平支撑杆长度方向延伸的定位杆，所述定位杆的端部与所述侧向移动定位卡槽连接，且所述侧向卡槽开合桁架上设有用于驱动所述定位杆沿其长度方向移动的调节结构。

进一步设置：每个所述侧向卡槽开合桁架上的相邻所述定位杆之间通过同步杆连接。

进一步设置：所述调节结构包括与所述同步杆连接以同步驱动所述定位杆移动的调节油缸。

进一步设置：所述移动天车包括天车移动轨道、纵移桁架及天车驱动机构，所述天车移动轨道在所述调平固定基座的横向两侧设置两根，每根所述天车移动轨道沿所述调平固定基座的纵向延伸并连接同侧的侧向开合桁架，所述纵移桁架的横向两侧分别对应与调平固定基座的横向两侧的天车移动轨道连接，所述天车驱动机构设于所述纵移桁架与所述天车移动轨道之间。

进一步设置：所述天车驱动机构包括行走轮及用于驱动所述行走轮转动的驱动电机。

进一步设置：所述纵移桁架的底部还设有从动轮。

进一步设置：所述纵移桁架上设有沿竖直方向延伸的吊杆，所述纵移桁架通过所述吊杆与所述顶部定位卡槽连接。

进一步设置：所述底部主筋定位卡槽、两组侧向移动定位卡槽及顶部定位卡槽均设有锯齿状结构。

相比现有技术，本申请的方案具有以下优点：

在本申请涉及的墩柱钢筋分段卧拼台车中，利用液压机构实现两侧的侧向移动定位卡槽的快速定位开合，利用顶部的移动天车来吊装顶部定位卡槽，能够实现定位卡槽的快速定位，定位卡槽的锯齿状结构能够方便墩柱钢筋的快速定位绑扎，操作方便，能够实现快速化匹配卧拼施工，提高了劳动效率和成品精度。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请墩柱钢筋分段卧拼台车的一种实施例的横向示意图；

图2为本申请墩柱钢筋分段卧拼台车的一种实施例的纵向示意图。

图中，1、调平固定基座；11、调平支撑杆；2、底部主筋定位卡槽；3、侧向移动定位卡槽；4、顶部定位卡槽；5、侧向卡槽开合桁架；51、定位杆；52、调节结构；53、同步杆；6、移动天车；61、天车移动轨道；62、纵移桁架；63、天车驱动机构；631、行走轮；632、驱动电机；633、从动轮；64、吊杆。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能解释为对本申请的限制。

请参见图1和图2，针对目前墩柱钢筋现场散绑施工效率较低、安全风险高、安装精度低的问题，本申请提供了一种墩柱钢筋分段卧拼台车，其能够实现快速化匹配卧拼施工，极大提高了施工效率和安装精度。

所述墩柱钢筋分段卧拼台车包括调平固定基座1、底部主筋定位卡槽2、侧向移动定位卡槽3及顶部定位卡槽4，所述侧向移动定位卡槽3设置两组并对称设置，所述底部主筋定位卡槽2、两组侧向移动定位卡槽3及顶部定位卡槽4共同限定出所要绑扎墩柱钢筋的外轮廓。所述底部主筋定位卡槽2设置在所述调平固定基座1上，两组所述侧向移动定位卡槽3分别位于所述调平固定基座1的横向两侧，同时在所述调平固定基座1的横向两侧分别设有侧向卡槽开合桁架5以分别与两组所述侧向移动定位卡槽3连接，所述侧向卡槽开合桁架5用于调节所述侧向移动定位卡槽3在所述调平固定基座1上的横向位置。所述侧向开合桁架的顶部还设有移动天车6，所述移动天车6与所述顶部定位卡槽4连接，以用于悬吊所述顶部定位卡槽4。

进一步地，所述调平固定基座1沿其纵向设有至少两根平行设置的调平支撑杆11，所述调平支撑杆11沿所述调平固定基座1的横向延伸，墩柱钢筋沿调平固定基座1的纵向进行绑扎，每根所述调平支撑杆11的中间供所述底部主筋定位卡槽2定位安装，每根所述调平支撑杆11的长度方向的两端分别设置侧向移动定位卡槽3及对应的侧向卡槽开合桁架5。

每个所述侧向卡槽开合桁架5上至少设有两根定位杆51，所述定位杆51沿所述调平支撑杆11长度方向延伸，所述定位杆51靠近所述调平固定基座1中间的端部与所述侧向移动定位卡槽3连接，且所述侧向卡槽开合桁架5上设有用于驱动所述侧向移动定位卡槽3沿其长度方向移动的调节结构52。本申请中设置多根定位杆51来支撑侧向移动定位卡槽3，能够对其进行多点支撑定位，以提高所述侧向移动定位卡槽3的定位精度及支撑强度。

优选地，在本实施例中，所述调平支撑杆11沿所述调平固定基座1的纵向设置三根，定位卡槽可对应三根调平支撑杆11设置三组，通过三组定位卡槽能够确保对所要绑扎的墩柱钢筋的定位精度，并且定位卡槽分为三组能够减少型材的使用，降低成本。每个所述侧向卡槽开合桁架5的定位杆51设置有两根，且两根所述定位杆51之间通过同步杆53连接，确保所述定位杆51同步移动以驱动所述侧向移动定位卡槽3的位置调整。本实施例中的调节结构52优选采用调节油缸，所述调节油缸的缸筒固定在所述侧向卡槽开合桁架5上，其活塞杆的伸出端与所述同步杆53连接，从而通过所述调节油缸来驱动所述定位杆51来调节侧向移动定位卡槽3的位置。

所述移动天车6设于所述调平固定支架两侧的侧向卡槽开合桁架5的上方，所述移动天车6包括天车移动轨道61、纵移桁架62及天车驱动机构63，所述天行车移动轨道分别在所述调平固定基座1的横向两侧设置两根，每根所述天车移动轨道61沿所述调平固定基座1的纵向延伸，并连接同侧的侧向卡槽开合桁架5，所述侧向卡槽开合桁架5为所述天车移动轨道61提供支撑。

所述纵移桁架62的横梁两侧分别对应与两根所述天车移动轨道61连接，且所述天车驱动机构63设于所述纵移桁架62的顶部并与所述天车移动轨道61连接，所述天车驱动机构63包括行走轮631及用于驱动所述行走轮631转动的驱动电机632。此外，所述纵移桁架62的底部还设有与所述天车移动轨道61配合的从动轮633，所述从动轮633能够为移动桁架的行走提供稳定的支撑作用。

在一个优选的实施例中，所述纵移桁架62的每侧均设有一组天车驱动机构63及两组从动轮633，两组所述从动轮633分别位于所述纵移桁架62沿其纵向的两端，所述天车驱动机构63位于两组从动轮633之间，从而确保所述纵移桁架62在天车移动轨道61上的移动稳定性。

所述纵移桁架62上还设有沿竖直方向延伸的吊杆64，所述吊杆64用于悬吊所述顶部定位卡槽4，以使所述顶部定位卡槽4与两组侧向移动定位卡槽3进行拼合。本实施例中的吊杆64沿纵移桁架62的纵向设置有三根，以分别对应吊装三组顶部定位卡槽4。

本申请的底部主筋定位卡槽2、侧向移动定位卡槽3及顶部定位卡槽4均设置有锯齿状结构，墩柱钢筋可安置在锯齿状结构中进行定位，提高墩柱钢筋绑扎的便捷性。

使用本申请的墩身钢筋分段卧拼台车进行墩柱钢筋绑扎时，先根据场地情况安装所述调平固定基座1，确保调平固定的基座的调平支撑杆11在同一标高上。在所述调平固定基座1上先安装所述底部主筋定位卡槽2，同时复核标高及平面位置，随即对应所述底部主筋定位卡槽2安装纵向主筋。随后，根据墩柱截面尺寸，通过调节油缸来调节两侧的侧向移动定位卡槽3的位置，使得两侧的侧向移动定位卡槽3与所述底部主筋定位卡槽2处于闭合状态。所述侧向移动定位卡槽3的位置确定后，即可根据所述侧向移动定位卡槽3来继续安装墩柱截面的侧向主筋。接着调节所述移动天车6的位置，利用天车驱动机构63驱动所述纵移行走至目标位置，在所述侧向移动定位卡槽3上安装所述顶部定位卡槽4，并通过所述吊杆64连接所述顶部定位卡槽4与所述纵移桁架62，继续完成剩余主筋及水平筋的绑扎。

综上，本申请的墩身钢筋分段卧拼台车利用液压机构实现两侧的侧向移动定位卡槽3的快速定位开合，利用顶部的移动天车6来吊装顶部定位卡槽4，能够实现定位卡槽的快速定位，定位卡槽的锯齿状结构能够方便墩柱钢筋的快速定位绑扎，操作方便，实现了快速化匹配卧拼施工，提高了劳动效率和成品精度。

以上所述仅是本申请的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种墩身钢筋分段卧拼台车，其特征是：包括调平固定基座、底部主筋定位卡槽、两组侧向移动定位卡槽及顶部定位卡槽，所述底部主筋定位卡槽设于所述调平固定基座上，所述两组侧向移动定位卡槽定位对称设置，且所述调平固定基座的两侧分别设有侧向卡槽开合桁架以分别与两组所述侧向移动定位卡槽连接，所述侧向卡槽开合桁架用于调节所述侧向移动定位卡槽在所述调平固定基座上的横向位置，所述侧向卡槽开合桁架的顶部设有移动天车，所述移动天车与所述顶部定位卡槽连接。

2.根据权利要求1所述的墩身钢筋分段卧拼台车，其特征是：所述调平固定基座沿其纵向设有至少两根平行设置的调平支撑杆，每根所述调平支撑杆的长度方向的两端均设有侧向卡槽开合桁架。

3.根据权利要求2所述的墩身钢筋分段卧拼台车，其特征是：每个所述侧向卡槽开合桁架上至少设有两根沿所述调平支撑杆长度方向延伸的定位杆，所述定位杆的端部与所述侧向移动定位卡槽连接，且所述侧向卡槽开合桁架上设有用于驱动所述定位杆沿其长度方向移动的调节结构。

4.根据权利要求3所述的墩身钢筋分段卧拼台车，其特征是：每个所述侧向卡槽开合桁架上的相邻所述定位杆之间通过同步杆连接。

5.根据权利要求4所述的墩身钢筋分段卧拼台车，其特征是：所述调节结构包括与所述同步杆连接以同步驱动所述定位杆移动的调节油缸。

6.根据权利要求2所述的墩身钢筋分段卧拼台车，其特征是：所述移动天车包括天车移动轨道、纵移桁架及天车驱动机构，所述天车移动轨道在所述调平固定基座的横向两侧设置两根，每根所述天车移动轨道沿所述调平固定基座的纵向延伸并连接同侧的侧向开合桁架，所述纵移桁架的横向两侧分别对应与调平固定基座的横向两侧的天车移动轨道连接，所述天车驱动机构设于所述纵移桁架与所述天车移动轨道之间。

7.根据权利要求6所述的墩身钢筋分段卧拼台车，其特征是：所述天车驱动机构包括行走轮及用于驱动所述行走轮转动的驱动电机。

8.根据权利要求7所述的墩身钢筋分段卧拼台车，其特征是：所述纵移桁架的底部还设有从动轮。

9.根据权利要求6所述的墩身钢筋分段卧拼台车，其特征是：所述纵移桁架上设有沿竖直方向延伸的吊杆，所述纵移桁架通过所述吊杆与所述顶部定位卡槽连接。

10.根据权利要求1所述的墩身钢筋分段卧拼台车，其特征是：所述底部主筋定位卡槽、两组侧向移动定位卡槽及顶部定位卡槽均设有锯齿状结构。