CN220948263U - 履带架及其加强折弯板 - Google Patents
履带架及其加强折弯板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220948263U CN220948263U CN202322668216.2U CN202322668216U CN220948263U CN 220948263 U CN220948263 U CN 220948263U CN 202322668216 U CN202322668216 U CN 202322668216U CN 220948263 U CN220948263 U CN 220948263U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bending plate
- track frame
- longitudinal beam
- shaped
- reinforced
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 title claims abstract description 93
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 title claims abstract description 33
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 32
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 2
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 2
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 7
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本申请属于履带架焊接的技术领域,具体地涉及一种履带架及其加强折弯板,履带架包括U型纵梁和焊接在U型纵梁端部的功能座,加强折弯板沿宽度方向折弯并从外周包裹贴合U型纵梁的侧壁和底壁的连接处,加强折弯板沿U型纵梁的长度方向的一端与功能座朝向U型纵梁的一面焊接。在履带式工程机械的作业过程中,履带架用于承受上部机构的全部重量,而履带架的主要承重结构为纵梁,因此,纵梁需要具备较高的强度,U型纵梁和两端的功能座之间的焊缝将产生较大的应力集中,通过在U型纵梁与功能座的焊缝结合处设置加强折弯板来分担焊缝处的应力并来将分担的应力传导至U型纵梁中部,从而减小焊缝处的应力集中,进而减少焊缝开裂的问题。
Description
技术领域
本申请属于履带架焊接的技术领域,具体地涉及一种履带架及其加强折弯板。
背景技术
履带架是履带式工程机械底盘的主体,用于承受上部平台的全部重量。履带架包括两个平行间隔设置的纵梁,纵梁的外周壁用于安装履带、支重轮、链轮和导向轮等行走装置的结构。纵梁包括U型纵梁和设置在U型纵梁两端的导向座和驱动座,导向座和驱动座与U型纵梁通过焊接连接。相对于驱动座和导向座,U型纵梁所使用的板材厚度较薄。
现有技术中,导向座和驱动座与U型纵梁的结合部未采取加强措施。由于履带式工程机械的总重通过纵梁和履带传递至地面,因此,在实际使用过程中,当力从驱动座或者导向座传递至纵梁主体时,在结合部的焊缝处便容易产生应力集中,从而导致焊缝开裂问题。
发明内容
本申请的目的是提供一种履带架及其加强折弯板,旨在解决由于结合部的焊缝处应力集中而导致焊缝开裂的技术问题。
为了实现上述目的,本申请一方面提供一种履带架的加强折弯板,所述履带架包括U型纵梁和焊接在所述U型纵梁端部的功能座,所述加强折弯板沿宽度方向折弯形成内凹面,所述内凹面从外周包裹贴合所述U型纵梁的侧壁和底壁的连接处,所述加强折弯板沿所述U型纵梁的长度方向一端与所述功能座朝向所述U型纵梁的一面焊接。
在一些实施方式中,所述加强折弯板沿所述U型纵梁的长度方向延伸且宽度逐渐减小,其中,宽度较大的一端与所述功能座朝向所述U型纵梁的一面焊接。
在一些实施方式中,所述加强折弯板的外周包括依次首尾连接的直边、第一曲边和第二曲边,所述直边沿所述U型纵梁的宽度方向延伸,所述加强折弯板的折弯线为经过所述第一曲边和所述第二曲边的连接点且垂直于所述直边的直线。
在一些实施方式中,所述直边与所述功能座朝向所述U型纵梁的一面焊接,所述第一曲边与所述U型纵梁的侧壁焊接,所述第二曲边与所述U型纵梁的底壁焊接。
在一些实施方式中,所述第一曲边和所述第二曲边均包括凹段和凸段,所述凹段与所述凸段弧形过渡连接,两个所述凸段均为圆弧段,且两个所述圆弧段沿所述折弯线对称。
在一些实施方式中,所述直边沿所述折弯线分为第一段和第二段,所述第一段与所述U型纵梁的侧壁贴合且长度不小于所述U型纵梁的侧壁宽度的三分之一,所述第二段与所述U型纵梁的底壁贴合且长度不小于所述U型纵梁的底壁宽度的三分之一。
在一些实施方式中,所述第一曲边和所述第二曲边的连接点到所述直边的最短距离不小于所述直边的长度。
在一些实施方式中,所述U型纵梁的侧壁和所述U型纵梁的底壁的壁厚均不大于所述加强折弯板的板厚。
在一些实施方式中,所述加强折弯板上开设有多个工艺孔,所述工艺孔用于辅助所述加强折弯板与所述U型纵梁的侧壁和底壁的焊接。
本申请第二方面提供一种履带架,包括根据如上所述的履带架的加强折弯板。
通过上述技术方案,本申请实施例所提供的履带架的加强折弯板具有如下的有益效果:
在履带式工程机械的作业过程中,履带架用于承受上部机构的全部重量,而履带架的主要承重结构为纵梁,因此,U型纵梁和两端的功能座之间的焊缝将产生较大的应力集中。在本申请中,通过在U型纵梁与功能座的焊缝结合处设置加强折弯板并将加强折弯板的一端与功能座焊接来分担焊缝处的应力,从而减小焊缝处的应力集中,进而减少焊缝开裂的问题;通过设置加强折弯板来将分担的应力传导至U型纵梁中部,从而减小加强折弯板的受力,进而提高纵梁的强度。
本申请实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本申请实施方式的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本申请实施方式,但并不构成对本申请实施方式的限制。对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。在附图中:
图1为根据本申请一实施例中履带架的结构示意图;
图2为根据本申请一实施例中U型纵梁的剖面示意图;
图3为根据本申请一实施例中加强折弯板的结构示意图;
图4为根据本申请一实施例中加强折弯板的展开示意图。
附图标记说明
具体实施方式
以下结合附图对本申请的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本申请,并不用于限制本申请。
下面参考附图描述根据本申请的履带架100及其加强折弯板1名词部分。
如图1至图4所示,本申请一方面提供一种履带架100的加强折弯板1,履带架100包括U型纵梁2和焊接在U型纵梁2端部的功能座12,加强折弯板1沿宽度方向折弯形成内凹面,内凹面从外周包裹贴合U型纵梁2的侧壁和底壁22的连接处,加强折弯板1沿U型纵梁2的长度方向的一端与功能座12朝向U型纵梁2的一面焊接。
在履带式工程机械中,履带架100作为履带式工程机械的主要承重结构,需要具备较高的强度,U型纵梁2为履带架100的主体结构之一,一般采用U型折弯结构,U型纵梁2的两端分别与两个功能座12焊接,相对于功能座12来说U型纵梁2的板厚较小,因此,在力从功能座12传递至U型纵梁2时,在U型纵梁2与功能座12的结合部(厚板与薄板的交界处)的焊缝处容易产生应力集中。通过设置加强折弯板1来加强结合部,从而避免发生应力集中,进而避免结合部发生焊缝开裂问题。
在本申请中,为方便描述,履带架100的长度方向为前后方向、履带架100的宽度方向为左右方向、履带架100的高度方向为上下方向。具体地,本履带架100包括连接架3和两个沿左右方向平行间隔布置的U型纵梁2,连接架3设置在两个U型纵梁2之间并连接两个U型纵梁2,U型纵梁2沿前后方向延伸,U型纵梁2为U型折弯结构,包括两个侧壁和一个底壁22,U型纵梁2的开口朝下,连接架3与两个U型纵梁2相对的两个侧壁连接。功能座12包括位于U型纵梁2前端的驱动座和位于U型纵梁2后端的导向座,导向座和驱动座朝向U型纵梁2的一面覆盖U型纵梁2的端面导向座和驱动座与U型纵梁2采用对接焊进行连接。
进一步需要说明的是,与连接架3相连的两个侧壁称为内侧壁,未与连接架3相连的两个侧壁称为外侧壁21。由于连接架3与两个内侧壁完全贴合焊接,连接架3对内侧壁与功能座12的结合部起到加强作用,因此,内侧壁不需要设置加强折弯板1,即可避免结合部发生焊缝开裂的问题,所以,加强折弯板1的数量一共为四块,分别设置于两个U型纵梁2的外侧壁21的前端和后端。
在一些实施方式中,U型纵梁2的侧壁和U型纵梁2的底壁22的壁厚均不大于加强折弯板1的板厚。一般来说,内侧壁、外侧壁21和底壁22的壁厚均相等并且等于加强折弯板1的板厚,如果壁厚和板厚差距较大的话,在加强折弯板1与U型纵梁2的焊缝处容易产生应力集中,从而导致焊缝开裂的问题。
在一些实施方式中,加强折弯板1沿U型纵梁2的长度方向延伸且宽度逐渐减小,其中,宽度较大的一端与功能座12朝向U型纵梁2的一面焊接。加强折弯板1的外周包括依次首尾连接的直边4、第一曲边5和第二曲边6,直边4沿U型纵梁2的宽度方向延伸,加强折弯板1的折弯线11为经过第一曲边5和第二曲边6的连接点且垂直于直边4的直线。
具体地,加强折弯板1为三角形的折弯结构,可看作折弯后沿折弯线11分为第一折弯部和第二折弯部,其中,第一折弯部与外侧壁21贴合,第二折弯部与底壁22贴合,第一折弯部和第二折弯部之间形成第一夹角,外侧壁21和底壁22之间形成第二夹角,第一夹角与第二夹角的朝向一致且大小相等,从而使加强折弯板1更好地与U型纵梁2密封贴合,进而方便加强折弯板1与外侧壁21和底壁22的焊接。直边4与功能座12朝向U型纵梁2的一面贴合并焊接,第一曲边5与U型纵梁2的侧壁焊接,第二曲边6与U型纵梁2的底壁22焊接,通过设置第一曲边5和第二曲边6来增长焊缝的长度,从而更利于加强折弯板1与U型纵梁2的密封贴合。
进一步地,第一曲边5和第二曲边6均包括凹段8、凸段9和过渡段10,直边4、过渡段10、凹段8与凸段9依次弧形过渡连接,两个凸段9均为圆弧段,且两个圆弧段沿折弯线11对称。其中,凹段8朝靠近折弯线11凹进,凸段9朝远离折弯线11凸出,凸段9的长度和过渡段10的长度均小于凹段8的长度。通过设置两个对称的圆弧段形成一个整圆弧段来使第一曲边5的凹段8顺利过渡到第二曲边6的凹段8,通过设置过渡段10来使直边4顺利过渡到凹段8,从而避免在第一曲边5和第二曲边6上出现尖锐边缘而导致应力集中,进而避免加强折弯板1与U型纵梁2的焊缝出现开裂。通过设置凹段8来使加强折弯板1与U型纵梁2的焊缝更加靠近加强折弯板1的中部区域,从而避免加强折弯板1的中部区域出现鼓包的情况。
并且,第一曲边5和第二曲边6的连接点到直边4的最短距离不小于直边4的长度,从而保证过渡段10、凹段8和凸段9的弧度不需要过大即可平缓过渡,同时将结合部的力尽可能地传递至远离结合部的区域,从而更好地减小结合部的应力,进而避免结合部发生焊缝开裂问题。
在一些实施方式中,直边4沿折弯线11分为第一段和第二段,第一段与U型纵梁2的侧壁贴合且长度不小于U型纵梁2的侧壁宽度的三分之一,第二段与U型纵梁2的底壁22贴合且长度不小于U型纵梁2的底壁22宽度的三分之一。实际上,为达到更好地加强效果,第一段的长度需要不小于外侧壁21宽度的二分之一,第二段的长度需要不小于底壁22宽度的二分之一。
在一些实施方式中,加强折弯板1上开设有多个工艺孔7,工艺孔7用于辅助加强折弯板1与U型纵梁2的侧壁和底壁22的焊接。通过在工艺孔7内增加加强折弯板1与U型纵梁2的焊接处,从而保证加强折弯板1的中部区域与外侧壁21和底壁22紧密贴合,从而避免加强折弯板1的中部区域发生鼓包现象。
关于U型纵梁2与加强折弯板1的焊接情况:
位于前端的加强折弯板1的直边4与驱动座进行焊接,焊缝的延伸方向与直边4的延伸方向一致;位于后端的加强折弯板1的直边4与导向座进行焊接,焊缝的延伸方向与直边4的延伸方向一致;加强折弯板1的第一曲边5与外侧壁21焊接,焊缝的延伸方向与第一曲边5的延伸方向一致;加强折弯板1的第二曲边6与底壁22焊接,焊缝的延伸方向与第二曲边6的延伸方向一致;工艺孔7的孔壁与外侧壁21和底壁22焊接,焊缝的延伸方向与工艺孔7的周向一致。
本申请第二方面提供一种履带架100,包括根据如上所述的履带架100的加强折弯板1。由于履带架100采用上述履带架100的加强折弯板1的所有实施例,因此具备履带架100的加强折弯板1带来的所有有益效果。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接或彼此可通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本申请的限制,本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种履带架的加强折弯板,所述履带架包括U型纵梁(2)和焊接在所述U型纵梁(2)端部的功能座(12),其特征在于,所述加强折弯板(1)沿宽度方向折弯形成内凹面,所述内凹面从外周包裹贴合所述U型纵梁(2)的侧壁和底壁(22)的连接处,所述加强折弯板(1)沿所述U型纵梁(2)的长度方向的一端与所述功能座(12)朝向所述U型纵梁(2)的一面焊接。
2.根据权利要求1所述的履带架的加强折弯板,其特征在于,所述加强折弯板(1)沿所述U型纵梁(2)的长度方向延伸且宽度逐渐减小,其中,宽度较大的一端与所述功能座(12)朝向所述U型纵梁(2)的一面焊接。
3.根据权利要求2所述的履带架的加强折弯板,其特征在于,所述加强折弯板(1)的外周包括依次首尾连接的直边(4)、第一曲边(5)和第二曲边(6),所述直边(4)沿所述U型纵梁(2)的宽度方向延伸,所述加强折弯板(1)的折弯线(11)为经过所述第一曲边(5)和所述第二曲边(6)的连接点且垂直于所述直边(4)的直线。
4.根据权利要求3所述的履带架的加强折弯板,其特征在于,所述直边(4)与所述功能座(12)朝向所述U型纵梁(2)的一面焊接,所述第一曲边(5)与所述U型纵梁(2)的侧壁焊接,所述第二曲边(6)与所述U型纵梁(2)的底壁(22)焊接。
5.根据权利要求4所述的履带架的加强折弯板,其特征在于,所述第一曲边(5)和所述第二曲边(6)均包括凹段(8)和凸段(9),所述凹段(8)与所述凸段(9)弧形过渡连接,两个所述凸段(9)均为圆弧段,且两个所述圆弧段沿所述折弯线(11)对称。
6.根据权利要求4所述的履带架的加强折弯板,其特征在于,所述直边(4)沿所述折弯线(11)分为第一段和第二段,所述第一段与所述U型纵梁(2)的侧壁贴合且长度不小于所述U型纵梁(2)的侧壁宽度的三分之一,所述第二段与所述U型纵梁(2)的底壁(22)贴合且长度不小于所述U型纵梁(2)的底壁(22)宽度的三分之一。
7.根据权利要求4所述的履带架的加强折弯板,其特征在于,所述第一曲边(5)和所述第二曲边(6)的连接点到所述直边(4)的最短距离不小于所述直边(4)的长度。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的履带架的加强折弯板,其特征在于,所述U型纵梁(2)的侧壁和所述U型纵梁(2)的底壁(22)的壁厚均不大于所述加强折弯板(1)的板厚。
9.根据权利要求1至7中任意一项所述的履带架的加强折弯板,其特征在于,所述加强折弯板(1)上开设有多个工艺孔(7),所述工艺孔(7)用于辅助所述加强折弯板(1)与所述U型纵梁(2)的侧壁和底壁(22)的焊接。
10.一种履带架,其特征在于,包括根据权利要求1至9中任意一项所述的履带架(100)的加强折弯板(1)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202322668216.2U CN220948263U (zh) | 2023-09-28 | 2023-09-28 | 履带架及其加强折弯板 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202322668216.2U CN220948263U (zh) | 2023-09-28 | 2023-09-28 | 履带架及其加强折弯板 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN220948263U true CN220948263U (zh) | 2024-05-14 |
Family
ID=91009475
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202322668216.2U Active CN220948263U (zh) | 2023-09-28 | 2023-09-28 | 履带架及其加强折弯板 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN220948263U (zh) |
-
2023
- 2023-09-28 CN CN202322668216.2U patent/CN220948263U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6478367B2 (en) | Vehicle body reinforcement structure | |
US8662575B2 (en) | Vehicle chassis side structure | |
US9187875B2 (en) | Arm for construction machine | |
US20040245807A1 (en) | Vehicle body structure of periphery of rear suspension | |
CN103391874A (zh) | 汽车的车身前部构造 | |
EP2740651A1 (en) | Vehicle body lateral structure | |
JP2003137137A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
US10723393B2 (en) | Vehicle lower portion structure | |
JP2000168614A (ja) | 自動車の車体構造 | |
JP2007131264A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
US8631580B2 (en) | Lift arm assembly | |
CN220948263U (zh) | 履带架及其加强折弯板 | |
JP3419362B2 (ja) | 車体上部構造、車体上部構造の組立方法 | |
JP2000108947A (ja) | 車体フロア構造及び車体フロア構造の製造方法 | |
CN212797103U (zh) | 用于车辆的地板结构及具有其的车辆 | |
CN217048214U (zh) | 抗凹加强板组件和车门 | |
JPH0456687A (ja) | 車両の下部車体構造 | |
KR20170112034A (ko) | Cfrp를 이용한 측방차체구조 | |
US20220348264A1 (en) | Vehicle body structure | |
CN210941957U (zh) | 用于副车架的纵梁、副车架、副车架和控制臂的连接结构 | |
CN219428236U (zh) | C柱加强板和具有其的车辆 | |
CN210941958U (zh) | 一种副车架和汽车 | |
CN218536895U (zh) | 地板连接结构和车辆 | |
CN220483080U (zh) | 一种基于榫卯连接的铝合金发动机支座 | |
CN215475356U (zh) | 整车加强结构及车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |