CN220947811U - 一种可伸缩车顶行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可伸缩车顶行李架，包括中部篮筐，所述中部篮筐的左端活动连接有前部篮筐，所述中部篮筐的右端活动连接有后部篮筐，所述前部篮筐的外表面和后部篮筐的外表面均固定安装有一个加紧装置，所述中部篮筐的左端和右端分别固定连接有四个锁扣，旨在解决无法行李架无法伸缩限制行李携带的问题。其技术方案要点是：一种可伸缩车顶行李架。本实用新型通过打开八个锁扣时，通过手动左右相反方向同时推动前部篮筐和后部篮筐，使得前部篮筐和后部篮筐可以同时通过导向套往中部篮筐伸缩，来达到相应的行李架整体的尺寸长度，根据不同行李的尺寸大小来调整行李架整体的尺寸长度，提高了车顶行李架的携带能力。

Description

一种可伸缩车顶行李架

技术领域

本实用新型涉及一种车顶行李架，更具体地说，它涉及一种可伸缩车顶行李架。

背景技术

车顶行李架是—种安装在汽车车顶上的装置，用于在车顶上方提供额外的储物空间。它通常由强固的金属框架和横杆组成，可以安装在车顶的导轨或横梁上。车顶行李架可以用于携带各种物品，如行李、自行车、滑雪板、皮划艇等，以增加车辆的载物能力。它可以帮助车辆提供更多的内部空间，并方便乘客携带大型或体积较大的物品。

传统的车顶行李架通常由固定长度的横梁和支撑杆组成，无法进行伸缩调节。这种设计限制了行李架的长度和宽度，无法根据不同尺寸的行李进行调节，如果行李尺寸超过了行李架的限制，就无法安装在车顶上，限制了行李架的携带能力。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可伸缩车顶行李架，通过打开八个锁扣时，通过手动左右相反方向同时推动前部篮筐和后部篮筐，使得前部篮筐和后部篮筐可以同时通过导向套往中部篮筐伸缩，来达到相应的行李架整体的尺寸长度，根据不同行李的尺寸大小来调整行李架整体的尺寸长度，提高了车顶行李架的携带能力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可伸缩车顶行李架，包括中部篮筐，所述中部篮筐的左端活动连接有前部篮筐，所述中部篮筐的右端活动连接有后部篮筐，所述前部篮筐的外表面和后部篮筐的外表面均固定安装有一个加紧装置，所述中部篮筐的左端和右端分别固定连接有四个锁扣，所述前部篮筐和后部篮筐分别穿过锁扣并活动穿插连接在中部篮筐内。

本实用新型进一步设置为：所述加紧装置包括加紧板，所述加紧板的左端开设有若干个通孔，所述加紧板的左端固定安装有若干个导向套，所述导向套和通孔的相一一对应。

本实用新型进一步设置为：所述前部篮筐的左端固定安装有挡风板。

本实用新型进一步设置为：所述挡风板的左端螺纹连接有四个螺栓。

本实用新型进一步设置为：所述加紧装置的长度大小大于前部篮筐的宽度大小。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过打开八个锁扣时，通过手动左右相反方向同时推动前部篮筐和后部篮筐，使得前部篮筐和后部篮筐可以同时通过导向套往中部篮筐伸缩，来达到相应的行李架整体的尺寸长度，根据不同行李的尺寸大小来调整行李架整体的尺寸长度，提高了车顶行李架的携带能力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的加紧装置的立体结构示意图。

图中：1、中部篮筐；2、前部篮筐；3、后部篮筐；4、加紧装置；5、锁扣；41、加紧板；42、通孔；43、导向套；6、挡风板；7、螺栓。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型进行详细描述。

一种可伸缩车顶行李架，如图1至图2所示，包括中部篮筐1，中部篮筐1的左端活动连接有前部篮筐2，中部篮筐1的右端活动连接有后部篮筐3，前部篮筐2的外表面和后部篮筐3的外表面均固定安装有一个加紧装置4，加紧装置4的长度大小大于前部篮筐2的宽度大小，中部篮筐1的左端和右端分别固定连接有四个锁扣5，前部篮筐2和后部篮筐3分别穿过锁扣5并活动穿插连接在中部篮筐1内，通过打开八个锁扣5时，通过手动左右相反方向同时推动前部篮筐2和后部篮筐3，使得前部篮筐2和后部篮筐3可以同时通过导向套43往中部篮筐1伸缩，来达到相应的行李架整体的尺寸长度，根据不同行李的尺寸大小来调整行李架整体的尺寸长度，提高了车顶行李架的携带能力。

前部篮筐2的左端固定安装有挡风板6，挡风板6的左端螺纹连接有四个螺栓7，通过设置有挡风板6，挡风板6很好的改变车辆前部的空气流动，减少空气对车辆的阻力，降低了油耗，通过设置有螺栓7将挡风板6固定在前部篮筐2上。

如图2所示，加紧装置4包括加紧板41，加紧板41的左端开设有若干个通孔42，加紧板41的左端固定安装有若干个导向套43，导向套43和通孔42的相一一对应，通过设置有加紧板41，可以在前部篮筐2和后部篮筐3横向多条支撑连杆上增加一个额外的连接杆即加紧板41，使得前部篮筐2和后部篮筐3连接更加牢固。

工作原理：通过打开八个锁扣5时，通过手动左右相反方向同时推动前部篮筐2和后部篮筐3，使得前部篮筐2和后部篮筐3可以同时通过导向套43往中部篮筐1伸缩，来达到相应的行李架整体的尺寸长度，根据不同行李的尺寸大小来调整行李架整体的尺寸长度，提高了车顶行李架的携带能力，前部篮筐2上装有挡风板6很好的改变车辆前部的空气流动，减少空气对车辆的阻力，降低了油耗，通过在前部篮筐2和后部篮筐3上设置有加紧装置4，加紧装置4中的加紧板41，可以在前部篮筐2和后部篮筐3横向多条支撑连杆上增加一个额外的连接杆即加紧板41，使得前部篮筐2和后部篮筐3连接更加牢固。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种可伸缩车顶行李架，包括中部篮筐(1)，其特征在于：所述中部篮筐(1)的左端活动连接有前部篮筐(2)，所述中部篮筐(1)的右端活动连接有后部篮筐(3)，所述前部篮筐(2)的外表面和后部篮筐(3)的外表面均固定安装有一个加紧装置(4)，所述中部篮筐(1)的左端和右端分别固定连接有四个锁扣(5)，所述前部篮筐(2)和后部篮筐(3)分别穿过锁扣(5)并活动穿插连接在中部篮筐(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩车顶行李架，其特征在于：所述加紧装置(4)包括加紧板(41)，所述加紧板(41)的左端开设有若干个通孔(42)，所述加紧板(41)的左端固定安装有若干个导向套(43)，所述导向套(43)和通孔(42)的相一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种可伸缩车顶行李架，其特征在于：所述前部篮筐(2)的左端固定安装有挡风板(6)。

4.根据权利要求3所述的一种可伸缩车顶行李架，其特征在于：所述挡风板(6)的左端螺纹连接有四个螺栓(7)。

5.根据权利要求1所述的一种可伸缩车顶行李架，其特征在于：所述加紧装置(4)的长度大小大于前部篮筐(2)的宽度大小。