CN220096479U - 一种导套式连接固定扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种导套式连接固定扣，包括套钩和套管，所述套钩呈U型并设有第一支臂和第二支臂，所述第一支臂用于勾接车厢边缘的翻边；所述套管设有安装座，所述安装座置于车厢边缘上，所述套管与第二支臂上下套接固定将安装座锁紧在车厢边缘上，本实用新型采用套钩勾住车厢边缘，并与套管配合锁紧安装座，操作简单方便，且不用在车厢边缘开孔。

Description

一种导套式连接固定扣

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种导套式连接固定扣。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多人开车外出旅行，皮卡车能够载货载人受到人们广泛的欢迎，皮卡车后厢一般为空置，在放置物品时只能堆叠，为了能够有序的放置物品，使用者通常在皮卡车后厢固定一个行李架或龙门架，具体在皮卡车的车厢边缘固定安装座来安装行李架，但是在固定安装座时，要么在车厢边缘开孔来通过螺栓安装固定，要么采用结构复杂的固定件固定安装座，安装操作复杂，且速度慢，影响出行速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导套式连接固定扣，采用套钩勾住车厢边缘，并与套管配合锁紧安装座，操作简单方便，且不用在车厢边缘开孔。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：一种导套式连接固定扣，包括套钩和套管，所述套钩呈U型并设有第一支臂和第二支臂，所述第一支臂用于勾接车厢边缘的翻边；所述套管设有安装座，所述安装座置于车厢边缘上，所述套管与第二支臂上下套接固定将安装座锁紧在车厢边缘上。

进一步，还包括锁紧螺栓，所述套管的侧边与安装座连接固定，所述套管与套钩的第二支臂通过锁紧螺栓上下固定，使安装座和套钩上下夹紧车厢边缘。

进一步，所述套管的顶部封闭并开设有安装孔，所述套管的内部中空且底部开口，所述第二支臂的顶部开设有螺纹孔，所述套管套接在第二支臂的顶部时，所述锁紧螺栓穿过安装孔与螺纹孔螺纹连接。

进一步，所述套钩还设有底臂，所述底臂的两端分别与第一支臂和第二支臂的底部连接，所述套管与第二支臂上下套接固定时，所述底臂的中部与翻边相抵或第一支臂伸入翻边内侧与车厢边缘相抵。

进一步，还包括锁紧螺丝，所述套管的侧边设有连接页片，所述连接页片上开设有螺丝安装孔，所述安装座上对应开设有螺纹孔，所述锁紧螺丝穿过螺丝安装孔与螺纹孔螺纹连接将安装座与套管的侧边固定。

进一步，所述连接页片设有两个，包括第一页片和第二页片，第一页片和第二页片互相垂直且一体连接，第一所述安装座的底部设有底座，所述底座置于车厢边缘上，所述底座的顶壁和侧壁均开设有螺纹孔，所述第一页片通过锁紧螺丝固定在底座的顶壁上，所述第二页片通过锁紧螺丝固定在底座的侧壁上。

进一步，所述连接页片与套管一体连接或分体固定连接。

进一步，所述安装座的顶部设有安装板，所述安装板用于安装行李架或龙门架。

采用上述方案后，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用套钩的第一支臂勾接车厢边缘的翻边，套管与套钩的第二支臂上下套接固定时，安装座和套钩上下配合可夹紧车厢边缘从而将安装座锁紧在车厢边缘上，只需将套管和第二支臂上下固定就可将固定安装座，结构简单，安装方便快捷，且第一支臂勾住翻边，可以防止安装座左右松脱，套钩和套管上下固定可防止安装座上下松脱，使固定安装座更加牢固，本实用新型巧妙运用车厢边缘原有的翻边来固定安装座，不需要在车厢边缘打孔，且安装更加牢固，安装操作也简单快捷。

附图说明

图1为本实用新型安转结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型套钩置于车厢边缘处的结构示意图。

标号说明：

1、套钩；11、第一支臂；12、第二支臂；13、底臂；2、套管；21、安装孔；3、车厢边缘；31、翻边；4、安装座；41、底座；42、安装板；5、锁紧螺栓；6、螺纹孔；7、连接页片；71、第一页片；72、第二页片；73、螺丝安装孔；8、锁紧螺丝；9、横杆。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种导套式连接固定扣，包括套钩1和套管2，所述套钩1呈U型，并且两个U型支臂为第一支臂11和第二支臂12，所述第一支臂11用于勾接车厢边缘3的翻边31；所述套管2设有安装座4，所述安装座4置于车厢边缘3上，所述套管2与第二支臂12上下套接固定时，套钩1与安装座4上下配合可夹紧车厢边缘3，从而将安装座4锁紧在车厢边缘3上，结构简单，安装方便快捷，不需要在车厢边缘3打孔，且采用套钩1勾接翻边31，固定更加牢固，不容易松脱。

重点参照图1-2，所述套管2的侧边与安装座4连接固定，从而使套管2与第二支臂12上下套接固定时，所述安装座4能够位于车厢边缘3上，所述套管2与套钩1的第二支臂12优选通过锁紧螺栓5锁紧固定，使安装座4和套钩1可上下锁紧车厢边缘3。具体的，所述套管2的顶部封闭并开设有安装孔21，所述套管2的内部中空且底部开口，从而套管2可套接在第二支臂12上；所述第二支臂12的顶部开设有螺纹孔6，所述套管2套接在第二支臂12的顶部时，所述锁紧螺栓5穿过安装孔21与螺纹孔6螺纹连接，转动锁紧螺栓5可使套管2与套钩1锁紧固定，从而使固定座和套钩1上下夹紧车厢边缘3。所述第二支臂12的长度可大于第一支臂11，使得套管2套接在第二支臂12上时能有足够的高度与安装座4连接。

所述套钩1还设有底臂13，所述底臂13的两端分别与第一支臂11和第二支臂12的底部连接，从而形成U型的套钩1，所述套管2与第二支臂12上下套接固定时，所述底臂13的中部与翻边31相抵或者第一支臂11伸入翻边31内侧与车厢边缘3相抵都能与安装座4配合夹紧车厢边缘3，当然也可以将底臂13的中部与翻边31相抵的同时使第一支臂11伸入翻边31内侧与车厢边缘3相抵，这样设置可增加夹紧力，使固定安装座4更加牢固。图3中，车厢边缘3的翻边31为展开状态，翻边31放下为原始转态且固定安装座4时，所述底臂13的中部与p处相抵或者第一支臂11的顶部与q处相抵。

重点参照图2，所述套管2与安装座4可通过锁紧螺丝8连接固定，可在套管2的侧边设置连接页片7，所述连接页片7上开设有螺丝安装孔73，所述安装座4上对应开设有螺纹孔6，所述锁紧螺丝8穿过螺丝安装孔73后与螺纹孔6螺纹连接即可将安装座4固定在套管2的侧边上。所述连接页片7优选设有两个，包括互相垂直且一体连接的第一页片71和第二页片72，所述安装座4的底部设有底座41，所述底座41置于车厢边缘3上，所述底座41的顶壁和侧壁均开设有螺纹孔6，所述第一页片71水平设置并通过锁紧螺丝8固定在底座41的顶壁上，所述第二页片72竖直设置并通过锁紧螺丝8固定在底座41的侧壁上，连接页片7同时与底座41的顶壁和侧壁固定可使套管2与安装座4连接更加牢固。此外，所述连接页片7可与套管2一体连接或分体固定连接，优选与套管2一体连接，例如通过焊接的方式一体连接，使连接更加牢固。

重点参照图1和图2，所述安装座4的顶部设有安装板42，所述安装板42用于安装行李架或龙门架，在车厢两侧边缘各安装一个安装座4，就可将行李架横杆9的两端分别安装在安装板42上，排列安装多个横杆9即可完成行李架的安装，同理，龙门架的底架安装在安装板42上也可完成龙门架的安装，此外，安装座4和安装板42不限于用于安装行李架和龙门架，还可用于安装其他所需的构件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

Claims (8)

1.一种导套式连接固定扣，其特征在于：包括套钩和套管，所述套钩呈U型并设有第一支臂和第二支臂，所述第一支臂用于勾接车厢边缘的翻边；所述套管设有安装座，所述安装座置于车厢边缘上，所述套管与第二支臂上下套接固定将安装座锁紧在车厢边缘上。

2.如权利要求1所述的一种导套式连接固定扣，其特征在于：还包括锁紧螺栓，所述套管的侧边与安装座连接固定，所述套管与套钩的第二支臂通过锁紧螺栓上下固定，使安装座和套钩上下夹紧车厢边缘。

3.如权利要求2所述的一种导套式连接固定扣，其特征在于：所述套管的顶部封闭并开设有安装孔，所述套管的内部中空且底部开口，所述第二支臂的顶部开设有螺纹孔，所述套管套接在第二支臂的顶部时，所述锁紧螺栓穿过安装孔与螺纹孔螺纹连接。

4.如权利要求1或2所述的一种导套式连接固定扣，其特征在于：所述套钩还设有底臂，所述底臂的两端分别与第一支臂和第二支臂的底部连接，所述套管与第二支臂上下套接固定时，所述底臂的中部与翻边相抵或第一支臂伸入翻边内侧与车厢边缘相抵。

5.如权利要求1所述的一种导套式连接固定扣，其特征在于：还包括锁紧螺丝，所述套管的侧边设有连接页片，所述连接页片上开设有螺丝安装孔，所述安装座上对应开设有螺纹孔，所述锁紧螺丝穿过螺丝安装孔与螺纹孔螺纹连接将安装座与套管的侧边固定。

6.如权利要求5所述的一种导套式连接固定扣，其特征在于：所述连接页片设有两个，包括第一页片和第二页片，第一页片和第二页片互相垂直且一体连接，第一所述安装座的底部设有底座，所述底座置于车厢边缘上，所述底座的顶壁和侧壁均开设有螺纹孔，所述第一页片通过锁紧螺丝固定在底座的顶壁上，所述第二页片通过锁紧螺丝固定在底座的侧壁上。

7.如权利要求5或6所述的一种导套式连接固定扣，其特征在于：所述连接页片与套管一体连接或分体固定连接。

8.如权利要求1所述的一种导套式连接固定扣，其特征在于：所述安装座的顶部设有安装板，所述安装板用于安装行李架或龙门架。