CN220947614U - 一种新能源汽车快充装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车快充装置,涉及新能源充电技术领域,包括移动快充站,所述移动快充站内部下侧设置有进风通道,且移动快充站内部右侧设置有出风通道,且进风通道下侧安装有进风风扇,出风通道内部安装有若干出风风扇,且出风通道外侧均匀转接有若干窗页板。本实用新型设置的一侧竖直座以及若干连接窗页板结构,在移运状态下,窗页板封闭,避免外界灰尘进入到快充站内部,在充电时,将竖直座下放,下端座板既可作为定位插销,还可作为支立竖直座竖立的底座结构,此状态下使移动快充站稳定,同时若干窗页板下斜展开,一侧出风通道打开,快充站两侧大通道的风向对流,加快快充站内部散热,保证快充站持久正常工作状况。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源充电技术领域,尤其涉及一种新能源汽车快充装置。
背景技术
新能源汽车具有节能、环保、高效等优点,是未来汽车产业的发展方向,目前,中国政府正在积极推动新能源汽车产业的发展,新能源汽车的快充装置是用来给电池快速充电的设备,一般由充电桩和充电线组成。现有快充装置多为固定式,对于一些占用充电车位而没有充电的车子,则将造成快充装置的浪费,且现有快充装置在对新能源汽车进行充电时,其内部发热严重,且目前缺少行之有效的高效散热方式和机构,以保证快充装置持久正常的工作和寿命。因此本实用提出了一种新能源汽车快充装置,以解决上述背景技术中提到的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车快充装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新能源汽车快充装置,包括移动快充站,所述移动快充站内部下侧设置有进风通道,且移动快充站内部右侧设置有出风通道,且进风通道下侧安装有进风风扇,出风通道内部安装有若干出风风扇,且出风通道外侧均匀转接有若干窗页板,且若干窗页板外侧设置有竖直座,竖直座上端固定有把手,且竖直座下端设置有位于出风通道内部下侧的支撑座板。
优选地,所述移动快充站内部左右均开设有与两侧通道连接的若干通口。
优选地,所述窗页板外侧固定有连接块,竖直座与若干连接块均转动连接,且竖直座下端设置有滑条块。
优选地,所述滑条块上下滑动于竖直座内,且竖直座下端开设有对应滑条块的滑槽。
优选地,所述滑条块上端外侧固定有螺杆,且螺杆外部套设有位于竖直座表面的定位螺块。
优选地,所述支撑座板左右滑动于竖直座下端,支撑座板内开设有对应竖直座的滑槽。
优选地,所述移动快充站上设置有快充枪,且移动快充站下侧四角均安装有移动轮。
相比现有技术,本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型设置的一侧竖直座以及若干连接窗页板结构,在移运状态下,窗页板封闭,避免外界灰尘进入到快充站内部,在充电时,将竖直座下放,下端座板既可作为定位插销,还可作为支立竖直座竖立的底座结构,此状态下使移动快充站稳定,同时若干窗页板下斜展开,一侧出风通道打开,方便装置散热;
2、本实用新型设置的移动快充站内部通风到结构,在下侧设置进风口,一竖直侧作为出风口,能绝大程度上避免外界尘埃进入到充电站内部,同时能保证快充站两侧大通道的风向对流,加快快充站内部散热,保证快充站持久正常的工作状况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车快充装置的结构示意图一;
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车快充装置的结构示意图二;
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车快充装置的结构示意图三;
图4为本实用新型提出的一种新能源汽车快充装置的正面剖视结构示意图。
图中:1、移动快充站;2、快充枪;3、竖直座;4、滑条块;5、支撑座板;6、把手;7、窗页板;8、连接块;9、螺杆;10、定位螺块;11、进风通道;12、进风风扇;13、出风风扇;14、出风通道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种新能源汽车快充装置,包括移动快充站1,移动快充站1内部下侧设置有进风通道11,且移动快充站1内部右侧设置有出风通道14,移动快充站1上设置有快充枪2,且移动快充站1下侧四角均安装有移动轮,通过装置下侧移动轮可将装置进行移动,当需要进行充电时,需要将装置定位,同时打开一侧通风口,方便装置快速散热;
进一步的是,出风通道14外侧均匀转接有若干窗页板7,且若干窗页板7外侧设置有竖直座3,竖直座3上端固定有把手6,且竖直座3下端设置有位于出风通道14内部下侧的支撑座板5,滑条块4上下滑动于竖直座3内,且竖直座3下端开设有对应滑条块4的滑槽,滑条块4上端外侧固定有螺杆9,且螺杆9外部套设有位于竖直座3表面的定位螺块10,支撑座板5左右滑动于竖直座3下端,支撑座板5内开设有对应竖直座3的滑槽,抽出滑条块4下端位于移动快充站1内的支撑座板5,将竖直座3下放,并将其下端滑槽内滑条块4下滑至合适位置,通过转动螺杆9外部定位螺块10,实现定位竖直座3下端滑条块4以及滑条块4上支撑座板5的目的;
更进一步的是,窗页板7外侧固定有连接块8,竖直座3与若干连接块8均转动连接,且竖直座3下端设置有滑条块4,下放支撑座板5作为竖直座3的支撑底板,保持竖直座3的树立,同时配合竖直座3配合下端支撑座板5,作为定位移动快充站1用,在上述竖直座3下放后,若干转接的窗页板7,由原竖直转至下斜状态,使得快充站内部一侧的出风通道14打开;
更进一步的是,进风通道11下侧安装有进风风扇12,出风通道14内部安装有若干出风风扇13,移动快充站1内部左右均开设有与两侧通道连接的若干通口,将快充站上快充枪2连接上汽车,在快充站对汽车进行供电时,启动下侧进风风扇12,以及一侧出风通道14内的出风风扇13,外界空气通过下侧进风口进入到一侧进风通道11内,并穿过快充站内部,而后通过出风风扇13将空气引流,从一侧出风通道14排除,形成快充站内部的快速对流通道。
本实用新型具体工作原理如下:
在使用本移动快充装置时,通过装置下侧移动轮可将装置进行移动,当需要进行充电时,需要将装置定位,同时打开一侧通风口,方便装置快速散热;
抽出滑条块4下端位于移动快充站1内的支撑座板5,将竖直座3下放,并将其下端滑槽内滑条块4下滑至合适位置,通过转动螺杆9外部定位螺块10,实现定位竖直座3下端滑条块4以及滑条块4上支撑座板5的目的;
下放支撑座板5作为竖直座3的支撑底板,保持竖直座3的树立,同时配合竖直座3配合下端支撑座板5,作为定位移动快充站1用,在上述竖直座3下放后,若干转接的窗页板7,由原竖直转至下斜状态,使得快充站内部一侧的出风通道14打开;
将快充站上快充枪2连接上汽车,在快充站对汽车进行供电时,启动下侧进风风扇12,以及一侧出风通道14内的出风风扇13,外界空气通过下侧进风口进入到一侧进风通道11内,并穿过快充站内部,而后通过出风风扇13将空气引流,从一侧出风通道14排除,形成快充站内部的快速对流通道,加快站内散热。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车快充装置,包括移动快充站(1),其特征在于,所述移动快充站(1)内部下侧设置有进风通道(11),且移动快充站(1)内部右侧设置有出风通道(14),且进风通道(11)下侧安装有进风风扇(12),出风通道(14)内部安装有若干出风风扇(13),且出风通道(14)外侧均匀转接有若干窗页板(7),且若干窗页板(7)外侧设置有竖直座(3),竖直座(3)上端固定有把手(6),且竖直座(3)下端设置有位于出风通道(14)内部下侧的支撑座板(5)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车快充装置,其特征在于,所述移动快充站(1)内部左右均开设有与两侧通道连接的若干通口。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车快充装置,其特征在于,所述窗页板(7)外侧固定有连接块(8),竖直座(3)与若干连接块(8)均转动连接,且竖直座(3)下端设置有滑条块(4)。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车快充装置,其特征在于,所述滑条块(4)上下滑动于竖直座(3)内,且竖直座(3)下端开设有对应滑条块(4)的滑槽。
5.根据权利要求3所述的新能源汽车快充装置,其特征在于,所述滑条块(4)上端外侧固定有螺杆(9),且螺杆(9)外部套设有位于竖直座(3)表面的定位螺块(10)。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车快充装置,其特征在于,所述支撑座板(5)左右滑动于竖直座(3)下端,支撑座板(5)内开设有对应竖直座(3)的滑槽。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车快充装置,其特征在于,所述移动快充站(1)上设置有快充枪(2),且移动快充站(1)下侧四角均安装有移动轮。
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