CN220947449U - 一种双进风道车载显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及显示屏通风技术领域，公开了一种双进风道车载显示屏，包括：第一上壳、第二上壳、第三内壳、第四下壳以及显示组件，显示组件用于进行车载信息显示，第一上壳、第二上壳、第三内壳以及第四下壳之间围合有通风通道，第一上壳上设有与通风通道相通的出风口，第四下壳上设有第一进风口，第二上壳与第四下壳之间设有第二进风口，第一进风口和第二进风口均用于将汽车空调风引导至出风口，以使汽车空调风穿过车载显示屏。本实用新型便于对汽车空调出风口的风进行引导，防止车载显示屏对汽车空调风进行阻挡。

Description

一种双进风道车载显示屏

技术领域

本实用新型涉及显示屏通风技术领域，尤其涉及一种双进风道车载显示屏。

背景技术

现有技术中，车载显示仪是用于方便驾驶员进行导航显示。然而，受限于汽车中控台空调出风口结构，车载显示仪卡接放置于汽车中控台上，空调出风口吹出来的风经过车载显示仪的阻挡，空调风被吹至汽车玻璃上，进而导致汽车玻璃容易起雾，且汽车驾驶员不能被空调风吹到，影响汽车驾驶员的驾驶体验。

因此，如何提供一种双进风道车载显示屏，以便于对汽车空调出风口的风进行引导及防止车载显示屏对汽车空调风进行阻挡成为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于如何提供一种双进风道车载显示屏，以便于对汽车空调出风口的风进行引导及防止车载显示屏对汽车空调风进行阻挡。

为此，根据第一方面，本实用新型实施例公开了一种双进风道车载显示屏，包括：第一上壳、第二上壳、第三内壳、第四下壳以及显示组件，所述显示组件用于进行车载信息显示，所述第一上壳、所述第二上壳、所述第三内壳以及所述第四下壳之间围合有通风通道，所述第一上壳上设有与所述通风通道相通的出风口，所述第四下壳上设有第一进风口，所述第二上壳与所述第四下壳之间设有第二进风口，所述第一进风口和所述第二进风口均用于将汽车空调风引导至所述出风口，以使汽车空调风穿过车载显示屏。

本实用新型进一步设置为，所述第四下壳上设有第一隔板，所述第一隔板用于对通过所述第一进风口与所述第二进风口的风进行分隔。

本实用新型进一步设置为，所述第四下壳内设有至少一个第二隔板，所述第二隔板位于所述第一隔板的下方。

本实用新型进一步设置为，所述第四下壳上设有与所述第二隔板对应的第三隔板。

本实用新型进一步设置为，所述第一上壳内设有至少一个第四隔板。

本实用新型进一步设置为，所述显示组件包括电连接的显示屏以及控制板，所述显示屏安装于所述第一上壳内，所述控制板与所述第二上壳相连。

本实用新型进一步设置为，所述出风口位于所述显示屏的下方。

本实用新型进一步设置为，所述显示屏上安装有触摸屏。

本实用新型进一步设置为，所述第二上壳可拆卸连接有与所述控制板电连接的喇叭，所述第二上壳设有若干个通孔。

本实用新型进一步设置为，所述第一上壳的底部设有卡环。

本实用新型具有以下有益效果：通过第四下壳上设有第一进风口，第二上壳与第四下壳之间设有第二进风口，第一进风口和第二进风口均用于将汽车空调风引导至出风口，进而提供了一种双进风道车载显示屏，便于对汽车空调出风口的风进行引导，防止车载显示屏对汽车空调风进行阻挡。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例公开的一种双进风道车载显示屏的立体结构示意图之一；

图2是本实施例公开的一种双进风道车载显示屏的立体结构示意图之二；

图3是本实施例公开的一种双进风道车载显示屏的爆炸结构示意图；

图4是本实施例公开的一种双进风道车载显示屏中第四下壳的结构示意图；

图5是本实施例公开的一种双进风道车载显示屏中第二上壳的结构示意图；

图6是本实施例公开的一种双进风道车载显示屏中显示组件的局部爆炸结构示意图。

附图标记：1、第一上壳；11、第四隔板；12、卡环；2、第二上壳；21、通孔；22、充电孔；23、复位孔；3、第三内壳；4、第四下壳；41、第一隔板；42、第二隔板；43、第三隔板；5、显示组件；51、显示屏；52、控制板；521、充电座；522、复位按键；53、触摸屏；6、出风口；7、第一进风口；8、第二进风口；9、喇叭。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实用新型实施例公开了一种双进风道车载显示屏51，如图1-6所示，包括：第一上壳1、第二上壳2、第三内壳3、第四下壳4以及显示组件5，显示组件5用于进行车载信息显示，第一上壳1、第二上壳2、第三内壳3以及第四下壳4之间围合有通风通道，第一上壳1上设有与通风通道相通的出风口6，第四下壳4上设有第一进风口7，第二上壳2与第四下壳4之间设有第二进风口8，第一进风口7和第二进风口8均用于将汽车空调风引导至出风口6，以使汽车空调风穿过车载显示屏。在具体实施过程中，第一上壳1与第二上壳2通过螺丝紧固连接，第三内壳3和第四下壳4均通过螺丝与第二上壳2紧固连接。

需要说明的是，通过第四下壳4上设有第一进风口7，第二上壳2与第四下壳4之间设有第二进风口8，第一进风口7和第二进风口8均用于将汽车空调风引导至出风口6，进而提供了一种双进风道车载显示屏51，便于对汽车空调出风口6的风进行引导，使汽车空调风穿过车载显示屏，防止车载显示屏51对汽车空调风进行阻挡。

如图3和图4所示，第四下壳4上设有第一隔板41，第一隔板41用于对通过第一进风口7与第二进风口8的风进行分隔。需要说明的是，通过第一隔板41的设置，便于对通过第一进风口7与第二进风口8之间的风进行分隔，防止相互干扰。

如图3和图4所示，第四下壳4内设有至少一个第二隔板42，第二隔板42位于第一隔板41的下方。在具体实施过程中，第二隔板42的数量设为三个，通过第二隔板42的设置，便于对通过第一进风口7的风进行分隔，将其引入通风通道内。

如图1-5所示，第四下壳4上设有与第二隔板42对应的第三隔板43。在具体实施过程中，第三隔板43的数量设为三个，第三隔板43起分隔作用，便于对通风通道内的风进行分隔，将风顺利引导至出风口6，防止通风通道内的风产生涡流。

需要说明的是，第四下壳4、第一隔板41、第二隔板42以及第三隔板43均为一体成型结构。

如图1-6所示，第一上壳1内设有至少一个第四隔板11。需要说明的是，第四隔板11的数量设为两个，第一上壳1与第四隔板11为一体成型结构；通过第四隔板11的设置，对通风通道内的风进行分隔，将风顺利引导至出风口6。

如图3-6所示，显示组件5包括电连接的显示屏51以及控制板52，显示屏51安装于第一上壳1内，控制板52与第二上壳2相连。在具体实施过程中，控制板52与第二上壳2通过螺丝连接。控制板52上安装有充电座521和复位按键522，第二上壳2上设有与充电座521对应的充电孔22，第二上壳2上还设有与复位按键522对应的复位孔23。

如图1-6所示，出风口6位于显示屏51的下方。需要说明的是，由于出风口6位于显示屏51的下方，便于将汽车空调风顺利引导出，防止车载显示屏51对汽车空调风进行阻挡，增强驾驶员的使用体验。

如图1-6所示，显示屏51上安装有触摸屏53。

如图1-6所示，第二上壳2可拆卸连接有与控制板52电连接的喇叭9，第二上壳2设有若干个通孔21。需要说明的是，通孔21呈圆形设置，通过通孔21的设置，便于喇叭9的声音传递出外部空间。

如图1-6所示，第一上壳1的底部设有卡环12。需要说明的是，卡环12与第一上壳1为一体成型结构，通过卡环12的设置，便于将车载显示屏51卡接安装于汽车中控台上。

工作原理：通过第四下壳4上设有第一进风口7，第二上壳2与第四下壳4之间设有第二进风口8，第一进风口7和第二进风口8均用于将汽车空调风引导至出风口6，进而提供了一种双进风道车载显示屏51，便于对汽车空调出风口6的风进行引导，以使汽车空调风穿过车载显示屏，防止车载显示屏51对汽车空调风进行阻挡。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种双进风道车载显示屏，其特征在于，包括：第一上壳(1)、第二上壳(2)、第三内壳(3)、第四下壳(4)以及显示组件(5)，所述显示组件(5)用于进行车载信息显示，所述第一上壳(1)、所述第二上壳(2)、所述第三内壳(3)以及所述第四下壳(4)之间围合有通风通道，所述第一上壳(1)上设有与所述通风通道相通的出风口(6)，所述第四下壳(4)上设有第一进风口(7)，所述第二上壳(2)与所述第四下壳(4)之间设有第二进风口(8)，所述第一进风口(7)和所述第二进风口(8)均用于将汽车空调风引导至所述出风口(6)，以使汽车空调风穿过车载显示屏。

2.根据权利要求1所述的双进风道车载显示屏，其特征在于，所述第四下壳(4)上设有第一隔板(41)，所述第一隔板(41)用于对通过所述第一进风口(7)与所述第二进风口(8)的风进行分隔。

3.根据权利要求2所述的双进风道车载显示屏，其特征在于，所述第四下壳(4)内设有至少一个第二隔板(42)，所述第二隔板(42)位于所述第一隔板(41)的下方。

4.根据权利要求3所述的双进风道车载显示屏，其特征在于，所述第四下壳(4)上设有与所述第二隔板(42)对应的第三隔板(43)。

5.根据权利要求1所述的双进风道车载显示屏，其特征在于，所述第一上壳(1)内设有至少一个第四隔板(11)。

6.根据权利要求1或2或5所述的双进风道车载显示屏，其特征在于，所述显示组件(5)包括电连接的显示屏(51)以及控制板(52)，所述显示屏(51)安装于所述第一上壳(1)内，所述控制板(52)与所述第二上壳(2)相连。

7.根据权利要求6所述的双进风道车载显示屏，其特征在于，所述出风口(6)位于所述显示屏(51)的下方。

8.根据权利要求6所述的双进风道车载显示屏，其特征在于，所述显示屏(51)上安装有触摸屏(53)。

9.根据权利要求6所述的双进风道车载显示屏，其特征在于，所述第二上壳(2)可拆卸连接有与所述控制板(52)电连接的喇叭(9)，所述第二上壳(2)设有若干个通孔(21)。

10.根据权利要求1或2或5所述的双进风道车载显示屏，其特征在于，所述第一上壳(1)的底部设有卡环(12)。