CN220946763U - 一种行李箱地毯复合包边设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种行李箱地毯复合包边设备，包括机架、下模、上模和包边装置。下模设置在机架上，其上可铺设面料。上模设置在机架上，其上可装载基板，位于下模上方，可向下移动、并将基板压靠在面料上。包边装置设置在下模上，用于将面料的外缘压制到基板的上端面外缘上。具体的，基板可以通过负压吸附的方式装载到上模上，也可以通过机构或形状固定在上模上。本实用新型通过将面料铺设在下模上，将基板装载到上模，上模带动基板下压到面料上、并保持压力使面料基板复合的同时，包边装置推动面料的外缘弯折到基板的上方，从而使得面料将基板外缘包裹，完成包边。同时完成复合以及包边，可节约人工，提高生产效率。

Description

一种行李箱地毯复合包边设备

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体涉及一种行李箱地毯复合包边设备。

背景技术

汽车行李箱地毯通常由两层或三层复合而成，生产时涉及复合工艺和包边工艺，即以PHC或蜂窝板等作为基板，将面料复合在基板上，并利用面料将基板的外缘包包裹。现有技术中，通常使用一台复合机和一台包边机分别完成复合工艺和包边工艺，需要给两台机器配置工人，效率较为低下、且人力成本较高。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种行李箱地毯复合包边设备，从而可以解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其它方面的问题中的一个或多个。

本实用新型提供了一种行李箱地毯复合包边设备，包括：机架；下模，设置在所述机架上，其上可铺设面料；上模，设置在所述机架上，其上可装载基板，位于所述下模上方，可向下移动、并将基板压靠在面料上；以及包边装置，设置在所述下模上，用于将面料的外缘压靠到基板的上端面外缘上。

优选地，还包括多个围绕所述上模设置的限位装置；所述限位装置包括：安装块，与所述上模的上端面连接；以及限位机构，可上下移动的设置在所述安装块上，可从所述上模的外侧向下移动，用以对基板的四周进行横向限制。

优选地，所述限位机构包括可上下移动的限位块，所述限位块位于所述上模外侧，部分所述限位块上朝向所述上模的一面上开设有安置槽，所述安置槽内设有弹簧片，所述弹簧片局部凸出所述限位块的端面、且可弹性缩回所述安置槽内，所述弹簧片凸出所述限位块的一端上侧可对基板进行支撑。

优选地，部分所述限位块上开设有安置孔，所述安置孔内设有可弹性伸出的顶针，所述顶针可弹性抵靠在基板的侧面上。

优选地，所述包边装置包括：多个包边块，设置在所述机架上，位于所述下模外周，可移动靠近或远离所述下模；以及导向块，设置有多块，设置于部分所述包边块上，可对铺设在下模上的面料外周一圈进行支撑；所述包边块靠近所述下模的一端具有朝下的包边压面以及水平朝向所述下模的固定压面；所述包边压面和所述固定压面弧形过渡。

优选地，所述包边装置还包括：多个滑块，滑动设置在所述机架上，与对应的所述包边块连接；多个气缸，设置在所述机架上，输出端与对应的滑块连接；以及多个限位螺栓，螺纹连接在所述机架上，与滑块一一对应；所述滑块上设置有凸起，当所述滑块趋近基板时，所述凸起可与所述限位螺栓的头部相抵。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型技术中，通过将面料铺设在下模上，将基板装载到上模，上模带动基板下压到面料上、并保持压力使面料基板复合的同时，包边装置推动面料的外缘弯折到基板的上方，从而使得面料将基板外缘包裹，完成包边。同时完成复合以及包边，可节约人工，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例中的一种行李箱地毯复合包边设备的立体图；

图2为图1的又一立体图；

图3为图1下模的俯视图(含基板和面料)；

图4为图2的A处立体图；

图5为图4的又一立体图；

图6为图3的包边装置立体图；

图7为图6的又一立体图。

附图标记：

10、机架；

20、下模；

30、面料；

40、上模；

50、基板；

60、包边装置；61、包边块；62、导向块；621、包边压面；622、固定压面；63、滑块；64、气缸；65、限位螺栓；66、凸起；

70、限位装置；71、安装块；72、限位机构；721、限位块；722、安置槽；723、弹簧片；724、顶针。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参见图1至图7，本实施例提供一种行李箱地毯复合包边设备，包括机架10、下模20、上模40和包边装置60。

下模20设置在机架10上，其上可铺设面料30。上模40设置在机架10上，其上可装载基板50，位于下模20上方，可向下移动、并将基板50压靠在面料30上。包边装置60设置在下模20上，用于将面料30的外缘压制到基板50的上端面外缘上。具体的，基板50可以通过负压吸附的方式装载到上模40上，也可以通过机构或形状固定在上模40上。图示的基板50为三段式的。

本实施例中，将面料30铺设在下模20上，面料30上喷胶，而后将基板50装载到上模40，上模40带动基板50下压到面料30上、并保持压力使面料30基板50复合。与此同时，面料30的尺寸比基板50的尺寸大，包边装置60推动面料30的外缘弯折到基板50的上方，从而使得面料30将基板50外缘包裹，完成包边。同时完成复合以及包边，可节约人力成本，提高生产效率。

在一个实施例中，还包括多个围绕上模40设置的限位装置70；

限位装置70包括安装块71和限位机构72。

安装块71与上模40的上端面连接。限位机构72可上下移动的设置在安装块71上，可从上模40的外侧向下移动，用以对基板50的四周进行横向限制。具体的，可以是限位机构72滑动设置在安装块71上，通过设置气缸64、液压缸或者电推杆驱动限位机构72上下滑动从而控制限位机构72从上模40外侧移动到上模40下方或者回缩。此外，还可以是限位机构72与气缸64、液压缸或者电推杆直连。

本实施例中，限位机构72从上模40的外周向下移动，多个限位机构72围成以一个空间，基板50沿着限位机构72向上移动被固定，多个限位机构72同时对基板50进行了限位，防止其横向移动，从而使得基板50可以准确的对准下方下模20上的面料30，便于后续动作的展开。当基板50被压靠在下模20的面料30上时，限位机构72向上移动，给包边装置60让位。

在一个实施例中，限位机构72包括可上下移动的限位块721，限位块721位于上模40外侧，部分限位块721上朝向上模40的一面上开设有安置槽722，安置槽722内设有弹簧片723，弹簧片723局部凸出限位块721的端面、且可弹性缩回安置槽722内，弹簧片723凸出限位块721的一端上侧可对基板50进行支撑。具体的，弹簧片723凸出限位块721的端面的一端为U型。

本实施例中，部分基板50无法负压吸附，例如蜂窝板，则需要弹簧片723进行支撑。限位块721在气缸64、液压缸或电动推杆的驱动下可上下移动，由于部分限位块721上设置弹簧片723，正常情况下弹簧片723凸出限位块721的端面。使用时，基板50从上模40下方推入到多个弹簧片723上方，这一过程中，弹簧片723经历了回缩到安置槽722内又弹出的过程，而后弹簧片723通过弹力对基板50进行支撑。

在一个实施例中，部分限位块721上开设有安置孔，安置孔内设有可弹性伸出的顶针724，顶针724可弹性抵靠在基板50的侧面上。

本实施例中，基板50放置在多个弹簧片723上后，基板50与限位块721间存在缝隙，上模40移动时，基板50容易移动，顶针724可从侧面对基板50进行固定。

在一个实施例中，包边装置60包括多个包边块61和导向块62。

多个包边块61，设置在机架10上，位于下模20外周，可移动靠近或远离下模20。导向块62设置于部分包边块61上，具体的，导向块62可对铺设在下模20上的面料30外周一圈进行支撑。包边块61靠近下模20的一端具有朝下的包边压面621以及水平朝向下模20的固定压面622；包边压面621和固定压面622弧形过渡。包边块61长度在200mm-400mm之间，基板50的单边对应多个包边块61，而不能设计为基板50四个边对应四个包边块61，避免包边块61力度不均导致包边块61压靠在基板50上，面料30分层。

本实施例中，将面料30铺设在下模20上，面料30的尺寸较下模20的尺寸大，面料30的内圈与下模20的上端面贴合，下模20的外圈与多个导向块62接触，从而被导向块62支撑，使得面料30的外圈比内圈高。基板50压靠在面料30上后，部分包边块61靠近基板50，固定压面622与带着面料30与基板50的侧面相抵，包边压面621带着面料30与基板50上端面相抵，从而对基板50进行固定，而后限位块721上移，与基板50脱离，进而其他的包边块61靠近并与基板50相抵，使得面料30将基板50外周包裹。

在一个实施例中，包边装置60还包括多个滑块63、多个气缸64和多个限位螺栓65。

多个滑块63滑动设置在机架10上，滑块63与对应的包边块61连接。多个气缸64设置在机架10上，气缸64的输出端与对应的滑块63连接。多个限位螺栓65螺纹连接在机架10上，限位螺栓65与滑块63一一对应。滑块63上设置有凸起66，当滑块63趋近基板50时，凸起66可与限位螺栓65的头部相抵。

本实施例中，气缸64推动滑块63带动包边块61趋近基板50，从而完成包边。通过调节限位螺栓65的位置，进而调整滑块63被推动后的最终位置，使得包边块61适应不同尺寸的基板50，也就是可加工不同尺寸的地毯。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.一种行李箱地毯复合包边设备，其特征在于，包括：

机架(10)；

下模(20)，设置在所述机架(10)上，其上可铺设面料(30)；

上模(40)，设置在所述机架(10)上，其上可装载基板(50)，位于所述下模(20)上方，可向下移动、并将基板(50)压靠在面料(30)上；以及

包边装置(60)，设置在所述下模(20)上，用于将面料(30)的外缘压靠到基板(50)的上端面外缘上。

2.如权利要求1所述的一种行李箱地毯复合包边设备，其特征在于，还包括多个围绕所述上模(40)设置的限位装置(70)；

所述限位装置(70)包括：

安装块(71)，与所述上模(40)的上端面连接；以及

限位机构(72)，可上下移动的设置在所述安装块(71)上，可从所述上模(40)的外侧向下移动，用以对基板(50)的四周进行横向限制。

3.如权利要求2所述的一种行李箱地毯复合包边设备，其特征在于，所述限位机构(72)包括可上下移动的限位块(721)，所述限位块(721)位于所述上模(40)外侧，部分所述限位块(721)上朝向所述上模(40)的一面上开设有安置槽(722)，所述安置槽(722)内设有弹簧片(723)，所述弹簧片(723)局部凸出所述限位块(721)的端面、且可弹性缩回所述安置槽(722)内，所述弹簧片(723)凸出所述限位块(721)的一端上侧可对基板(50)进行支撑。

4.如权利要求3所述的一种行李箱地毯复合包边设备，其特征在于，部分所述限位块(721)上开设有安置孔，所述安置孔内设有可弹性伸出的顶针(724)，所述顶针(724)可弹性抵靠在基板(50)的侧面上。

5.如权利要求4所述的一种行李箱地毯复合包边设备，其特征在于，所述包边装置(60)包括：

多个包边块(61)，设置在所述机架(10)上，位于所述下模(20)外周，可移动靠近或远离所述下模(20)；以及

导向块(62)，设置有多块，设置于部分所述包边块(61)上，可对铺设在下模(20)上的面料(30)外周一圈进行支撑；

所述包边块(61)靠近所述下模(20)的一端具有朝下的包边压面(621)以及水平朝向所述下模(20)的固定压面(622)；所述包边压面(621)和所述固定压面(622)弧形过渡。

6.如权利要求5所述的一种行李箱地毯复合包边设备，其特征在于，所述包边装置(60)还包括：

多个滑块(63)，滑动设置在所述机架(10)上，与对应的所述包边块(61)连接；

多个气缸(64)，设置在所述机架(10)上，输出端与对应的滑块(63)连接；以及

多个限位螺栓(65)，螺纹连接在所述机架(10)上，与滑块(63)一一对应；

所述滑块(63)上设置有凸起(66)，当所述滑块(63)趋近基板(50)时，所述凸起(66)可与所述限位螺栓(65)的头部相抵。