CN220945108U - 一种前机舱盖定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前机舱盖定位工装，其设置的基板具有用于定位车身的A工作面和用于定位前机舱盖的B工作面；基板位于A工作面上固连有主定位销和副定位销以及夹紧机构、且位于边缘位置布设有向上延伸的车身定位柱，车身定位柱顶端形成有车身定位基座面；基板位于B工作面上固连有前机舱盖定位销、且位于边缘位置布设有向上延伸的前机舱盖定位柱，前机舱盖定位柱顶端形成有前机舱盖定位面；基板位于B工作面对应翼子板位置固连有翼子板定位柱，翼子板定位柱顶端形成有与翼子板接触的翼子板定位面，利用该工装对前机舱盖和翼子板，前机舱盖在车身上装配位置准确、一致性好，翼子板装配间隙符合设计要求，不仅省时省力，还降低了制造成本。

Description

一种前机舱盖定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产辅助工装技术领域，尤其涉及一种前机舱盖定位工装。

背景技术

随着汽车的快速发展，各车企及顾客对外观品质要求也越来越高，尤其是对间隙面差匹配尤为显著，如何能够在快速生产的过程中兼顾外观品质是各尺寸工程师的着重关注点，在间隙面差匹配过程中，翼子板与前机舱盖的匹配也是一大难点，传统调整方式为先将零件装上车，后续安排专人对此处的间隙面差进行细致调整，以保证间隙面差符合尺寸技术规范要求，但此种方式耗时耗力，增加了汽车的制造成本；

所以，就以上问题，本实用新型提供一种能够保证前机舱盖在车身上装配位置的准确性与一致性，还可保证前机舱盖与翼子板的间隙要求的一种前机舱盖定位工装是必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种前机舱盖定位工装，该工装不仅能够保证前机舱盖在车身上装配位置的准确性与一致性，还可保证前机舱盖与翼子板的间隙要求，不仅省时省力，还降低了制造成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种前机舱盖定位工装，包括：

基板，其呈长方体结构，所述基板具有用于定位车身的A工作面和用于定位前机舱盖的B工作面；

所述基板位于所述A工作面上固连有主定位销和副定位销以及夹紧机构，所述基板一侧固连有所述夹紧机构，用于使车身和基板固定连接；

所述基板位于所述A工作面的边缘位置布设有向上延伸的车身定位柱，所述车身定位柱顶端形成有车身定位基座面，用于与车身接触；

所述基板位于所述B工作面上固连有前机舱盖定位销；

且所述基板位于所述B工作面的边缘位置布设有向上延伸的前机舱盖定位柱，所述前机舱盖定位柱顶端形成有前机舱盖定位面，用于与前机舱盖接触；

其中，所述基板位于所述B工作面对应翼子板位置固连有翼子板定位柱，所述翼子板定位柱顶端形成有与翼子板接触的翼子板定位面。

进一步的，还包括第一把手和第二把手；

所述基板位于所述B工作面上固连的第一把手和第二把手，且所述第一把手和所述第二把手分布在所述前机舱盖定位销两侧。

进一步的，所述A工作面和所述B工作面相互平行。

进一步的，所述基板包括两个，其左右对称地分布在所述前机舱盖两侧。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种前机舱盖定位工装，有益效果：

本实用新型设计的前机舱盖定位工装，车身利用该工装将前机舱盖和翼子板组装于车身上，批量生产时，不仅能够保证前机舱盖在车身上装配位置的准确性与一致性，还可保证前机舱盖与翼子板的间隙要求，不仅省时省力，还及大地降低了制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型公开的一种前机舱盖定位工装的整体结构示意图；

图2是本实用新型公开的一种前机舱盖定位工装基板A工作面结构示意图；

图3是本实用新型公开的一种前机舱盖定位工装基板B工作面结构示意图。

附图标记说明：

1、基板；2、主定位销；3、副定位销；4、第一工装基准面；5、第二工装基准面；6、第三工装基准面；7、第四工装基准面；8、第五工装基准面；9、第六工装基准面；10、夹紧机构；11、前机舱盖定位销；12、第一前机舱盖定位面；13、第二前机舱盖定位面；14、第三前机舱盖定位面；15、第四前机舱盖定位面；16、翼子板定位面；17、第一把手；18、第二把手。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1所示；

实用新型一种前机舱盖定位工装，包括：基板1；

基板1呈长方体结构，基板1具有A工作面和B工作面，基板1的A工作面用于定位车身、B工作面用于定位前机舱盖，也就是说A工作面为车身侧，B工作面为钱机舱盖侧，A工作面和B工作面相互平行；

基板1位于A工作面上固连有主定位销2和副定位销3以及夹紧机构10，基板1一侧固连有夹紧机构10，该夹紧机构10为现有技术中的快速夹钳，通过夹紧机构10使车身和基板1固定连接，主定位销2和副定位销3在基板1上的位置与车身工艺孔位置适配，通过主定位销2和副定位销3将工装定位到车身上控制X向与Y向；

基板1位于A工作面的边缘位置布设有向上延伸的车身定位柱，车身定位柱的形状可以是L型、Z字型、H型结构，车身定位柱顶端形成有车身定位基座面，如图2所示，该车身定位基座面包括第一工装基准面4、第二工装基准面5、第三工装基准面6、第四工装基准面7、第五工装基准面8、第六工装基准面9，并沿基板1位于A工作面的边缘位置间隔布设；

基板1位于B工作面上固连有前机舱盖定位销11；前机舱盖定位销11在B工作面上的位置与前机舱盖定工艺孔位置适配；

且基板1位于B工作面的边缘位置布设有向上延伸的前机舱盖定位柱，前机舱盖定位柱的形状可以是L型、Z字型、H型结构，前机舱盖定位柱顶端形成有前机舱盖定位面，如图3所示，该机舱盖定位面包括第一前机舱盖定位面12、第二前机舱盖定位面13、第三前机舱盖定位面14、第四前机舱盖定位面15，且基板1位于B工作面对应翼子板位置固连有翼子板定位柱，翼子板定位柱顶端形成有与翼子板接触的翼子板定位面16。

为了方便移动该前机舱盖定位工装，优选的，该工装还包括第一把手17和第二把手18；

基板1位于B工作面上固连的第一把手17和第二把手18，第一把手17和第二把手18分布在前机舱盖定位销11两侧。

该工装包括两个基板1，其左右对称地分布在前机舱盖两侧，具体的，基板1承载主定位销2、副定位销3、夹紧机构10、第一把手17、第二把手18以及车身定位柱、前机舱盖定位柱和翼子板定位柱后均呈左右对称结构。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种前机舱盖定位工装；

装配定位方法：

首先，该工装在车身上的定位方式，参见图2所示：

通过主定位销2和副定位销3与车身上的工艺孔配合，将该工装定位到车身上，控制工装X向与Y向，通过车身定位基座面4、5、6、7、8、9与车接触，即将该工装定位放置到车身上，控制Z向，确认车身定位基座面4、5、6、7、8、9全部与车身面贴合后，通过夹紧机构10将工装与车身进行夹紧，以保证该工装在车身上的稳定性；

其次，前机舱盖在该工装上的定位方式，参见图3所示：

通过前机舱盖定位销11将前机舱盖定位到该工装上，控制X向，通过前机舱盖定位面12、13、14将前机舱盖放置到工装上，控制Z向，通过前机舱盖定位面15控制Y向，从而将前机舱盖三个方向全部定位到工装上；

翼子板在工装上的定位方式：

将翼子板预装到车身上，使翼子板与上翼子板定位面16进行推进贴合，保证翼子板与前机舱盖的间隙满足设计要求后，将翼子板进行打紧安装，然后将工装拆卸，松开夹紧机构10，前机舱盖与翼子板安装完成，

利用该工装将前机舱盖和翼子板组装于车身上，批量生产时，不仅能够保证前机舱盖在车身上装配位置的准确性与一致性，还可保证前机舱盖与翼子板的间隙要求，不仅省时省力，还及大地降低了制造成本。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (4)

1.一种前机舱盖定位工装，其特征在于，包括：

基板(1)，其呈长方体结构，所述基板(1)具有用于定位车身的A工作面和用于定位前机舱盖的B工作面；

所述基板(1)位于所述A工作面上固连有主定位销(2)和副定位销(3)以及夹紧机构(10)，所述基板(1)一侧固连有所述夹紧机构(10)，用于使车身和基板(1)固定连接；

所述基板(1)位于所述A工作面的边缘位置布设有向上延伸的车身定位柱，所述车身定位柱顶端形成有车身定位基座面，用于与车身接触；

所述基板(1)位于所述B工作面上固连有前机舱盖定位销(11)；

且所述基板(1)位于所述B工作面的边缘位置布设有向上延伸的前机舱盖定位柱，所述前机舱盖定位柱顶端形成有前机舱盖定位面，用于与前机舱盖接触；

其中，所述基板(1)位于所述B工作面对应翼子板位置固连有翼子板定位柱，所述翼子板定位柱顶端形成有与翼子板接触的翼子板定位面(16)。

2.根据权利要求1所述的一种前机舱盖定位工装，其特征在于；

还包括第一把手(17)和第二把手(18)；

所述基板(1)位于所述B工作面上固连的第一把手(17)和第二把手(18)，且所述第一把手(17)和所述第二把手(18)分布在所述前机舱盖定位销(11)两侧。

3.根据权利要求1所述的一种前机舱盖定位工装，其特征在于；

所述A工作面和所述B工作面相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种前机舱盖定位工装，其特征在于；

所述基板(1)包括两个，其左右对称地分布在所述前机舱盖两侧。