CN220942769U - 航空发动机叶片切边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了航空发动机叶片切边模具，涉及航空发动机叶片加工技术领域，包括工作台，所述工作台的顶部一侧设置有支撑架，且支撑架的底部设置有液压器，所述液压器的底部设置有上模具与切边机，所述工作台的顶部设置有模具座，所述模具座的内部设置有下模具，所述模具座的一侧设置有用于对切边后的加工件清理的清理组件。本实用新型通过设置的清理组件实现对切边后产生的废渣与灰尘的清理，通过设置的驱动电机带动主动锥齿轮与从动锥齿轮进行旋转，使联动杆带动两个丝杠同步旋转，从而使两个移动块带动连接传输管进行移动，增加连接传输管的在使用时的稳定性，防止在使用时连接传输管发生卡顿。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机叶片加工技术领域，特别涉及航空发动机叶片切边模具。
背景技术
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，发动机为飞机提供了动力，发动机中叶片零件的数量最多，而发动机就是依靠这众多的叶片完成对气体的压缩和膨胀以及以最高的效率产生强大的动力来推动飞机前进，故而叶片也就毫无疑问的成为了飞机发动机关键的也是最重要的零件之一。
现有的航空发动机叶片在进行加工时需要使用切边模具进行切边与去除多余的毛边，在加工的过程中容易产生大量的灰尘与残渣，堆积在工作台切边模具上，还需工作人员在结束后手动打扫，且叶片在切边之后表面残留大量的灰尘，还需再次清洗除尘，增加工作负担，因此需要提供航空发动机叶片切边模具来解决问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供航空发动机叶片切边模具，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
航空发动机叶片切边模具，包括工作台，所述工作台的顶部一侧设置有支撑架，且支撑架的底部设置有液压器，所述液压器的底部设置有上模具，所述上模具的底部设置有切边机，所述工作台的顶部设置有模具座，且模具座与支撑架相邻设置，所述模具座的内部设置有下模具，所述下模具与切边机和上模具对应设置，所述模具座的一侧设置有用于对切边后的加工件清理的清理组件；
清理组件包括连接传输管，所述连接传输管的底部开设有进尘口，所述连接传输管的底端连接有吸尘器，所述连接传输管的侧面设置有安装板，且安装板的底部设置有清扫棉，所述清扫棉的顶部设置有气缸。
优选的，所述清理组件包括安装在工作台顶部的支架，所述支架的侧面通过螺栓安装在模具座的侧面，且支架呈倒Z字形连接模具座与工作台，所述支架的顶部通过螺栓安装有驱动电机。
优选的，所述驱动电机的输出端传动连接有联动杆，所述联动杆位于模具座的一侧，且联动杆与模具座相邻设置，所述联动杆通过轴承贯穿在支架靠近模具座的一侧，且联动杆远离支架的一端通过连接板与模具座连接，连接板的中间卡接有轴承。
优选的，所述联动杆靠近驱动电机的一侧卡接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮有两个，分别水平分别在联动杆的两端，所述联动杆与主动锥齿轮均位于模具座与支撑架之间，所述模具座的侧面开设有滑动槽，且滑动槽的内部安装有丝杠。
优选的，所述丝杠的两端通过轴承安装在模具座的侧面的滑动槽内部，所述丝杠的一端贯穿模具座连接有从动锥齿轮，所述丝杠有两个，分别水平分别在模具座的两侧，且从动锥齿轮与丝杠对应设置，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相互啮合，所述丝杠的外壁上套设有移动块，所述移动块的外壁与模具座侧面的滑动槽内壁滑动连接，且移动块与丝杠对应设置。
优选的，所述移动块远离模具座的一侧通过螺栓安装有连接传输管，且连接传输管呈倒凹字形连接在模具座的上方，所述连接传输管的两端分别通过螺栓连接在两个移动块的侧面，所述连接传输管底部上开设有进尘口，且进尘口与模具座的顶部相对设置。
优选的，所述连接传输管的底端安装有转换器，且转换器有两个，分别对称分布在连接传输管的两个底端，所述转换器的底部安装有延长软管，且延长软管与转换器对应设置，所述延长软管的底部通过法兰安装在吸尘器的顶部，所述吸尘器通过螺栓连接在工作台的内部，所述工作台的底部内壁上滑动连接有收集箱，且收集箱位于吸尘器的底部，所述吸尘器的底部连接有出尘口，且出尘口与收集箱对应设置。
优选的，所述工作台的顶部开设有通槽，且延长软管插接在通槽的内部，所述通槽有两个，分别对称分布在工作台的顶部，且两个通槽对称分布在模具座的两侧，所述转换器与通槽对应设置。
优选的，所述连接传输管的侧面通过螺栓安装有安装板，所述安装板位于连接传输管远离支撑架的一侧，所述安装板的中间通过螺栓有气缸，且气缸有多个，分别均匀分布在安装板的中间，所述气缸的底部通过螺栓安装有清扫棉，且清扫棉位于连接传输管的侧面，所述清扫棉位于模具座的上方。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过设置的清理组件实现对切边后产生的废渣与灰尘的清理，通过设置的驱动电机带动主动锥齿轮与从动锥齿轮进行旋转，使联动杆带动两个丝杠同步旋转，从而使两个移动块带动连接传输管进行移动，增加连接传输管的在使用时的稳定性，防止在使用时连接传输管发生卡顿，影响连接传输管的使用效率；
2、通过设置的连接传输管与吸尘器实现对模具座与下模具上残留的废渣与灰尘的清理，防止废渣与灰尘堆积在模具座与下模具上，影响后续的切边工作，同时无需工作人员手动清理，提高装置的使用便捷度，通过设置的气缸实现对清扫棉的降落，使清扫棉实现对切边后的加工件的清灰作用，使加工件无需再次清理，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型装置整体第一视角立体图；
图2是本实用新型装置整体第二视角立体图；
图3是本实用新型图1中A处放大的结构示意图；
图4是本实用新型模具座的结构示意图；
图5是本实用新型清理组件的结构示意图；
图6是本实用新型图5中B处放大的结构示意图。
图中：1、工作台；2、支撑架；3、液压器；4、上模具；5、切边机；6、下模具；7、模具座；8、清理组件；9、支架；10、驱动电机；11、主动锥齿轮；12、从动锥齿轮；13、联动杆；14、丝杠；15、移动块；16、连接传输管；17、转换器；18、延长软管；19、进尘口；20、安装板；21、气缸；22、清扫棉；23、通槽；24、吸尘器；25、收集箱。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图6所示，航空发动机叶片切边模具，包括工作台1，工作台1的顶部一侧设置有支撑架2，且支撑架2的底部设置有液压器3，液压器3的底部设置有上模具4，上模具4的底部设置有切边机5，工作台1的顶部设置有模具座7，且模具座7与支撑架2相邻设置，模具座7的内部设置有下模具6，下模具6与切边机5和上模具4对应设置，模具座7的一侧设置有用于对切边后的加工件清理的清理组件8；
清理组件8包括连接传输管16，连接传输管16的底部开设有进尘口19，连接传输管16的底端连接有吸尘器24，连接传输管16的侧面设置有安装板20，且安装板20的底部设置有清扫棉22，清扫棉22的顶部设置有气缸21；
请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，清理组件8包括安装在工作台1顶部的支架9，支架9的侧面通过螺栓安装在模具座7的侧面，且支架9呈倒Z字形连接模具座7与工作台1，支架9的顶部通过螺栓安装有驱动电机10，驱动电机10的输出端传动连接有联动杆13，联动杆13位于模具座7的一侧，且联动杆13与模具座7相邻设置，联动杆13通过轴承贯穿在支架9靠近模具座7的一侧，且联动杆13远离支架9的一端通过连接板与模具座7连接，连接板的中间卡接有轴承，联动杆13靠近驱动电机10的一侧卡接有主动锥齿轮11，主动锥齿轮11有两个，分别水平分别在联动杆13的两端，联动杆13与主动锥齿轮11均位于模具座7与支撑架2之间，模具座7的侧面开设有滑动槽，且滑动槽的内部安装有丝杠14，丝杠14的两端通过轴承安装在模具座7的侧面的滑动槽内部，丝杠14的一端贯穿模具座7连接有从动锥齿轮12，丝杠14有两个，分别水平分别在模具座7的两侧，且从动锥齿轮12与丝杠14对应设置，从动锥齿轮12与主动锥齿轮11相互啮合，丝杠14的外壁上套设有移动块15，移动块15的外壁与模具座7侧面的滑动槽内壁滑动连接，且移动块15与丝杠14对应设置，通过设置的清理组件8实现对切边后产生的废渣与灰尘的清理，通过设置的驱动电机10带动主动锥齿轮11与从动锥齿轮12进行旋转，使联动杆13带动两个丝杠14同步旋转，从而使两个移动块15带动连接传输管16进行移动，增加连接传输管16的在使用时的稳定性，防止在使用时连接传输管16发生卡顿，影响连接传输管16的使用效率；
移动块15远离模具座7的一侧通过螺栓安装有连接传输管16，且连接传输管16呈倒凹字形连接在模具座7的上方，连接传输管16的两端分别通过螺栓连接在两个移动块15的侧面，连接传输管16底部上开设有进尘口19，且进尘口19与模具座7的顶部相对设置，连接传输管16的底端安装有转换器17，且转换器17有两个，分别对称分布在连接传输管16的两个底端，转换器17的底部安装有延长软管18，且延长软管18与转换器17对应设置，延长软管18的底部通过法兰安装在吸尘器24的顶部，吸尘器24通过螺栓连接在工作台1的内部，工作台1的底部内壁上滑动连接有收集箱25，且收集箱25位于吸尘器24的底部，吸尘器24的底部连接有出尘口，且出尘口与收集箱25对应设置，工作台1的顶部开设有通槽23，且延长软管18插接在通槽23的内部，通槽23有两个，分别对称分布在工作台1的顶部，且两个通槽23对称分布在模具座7的两侧，转换器17与通槽23对应设置，连接传输管16的侧面通过螺栓安装有安装板20，安装板20位于连接传输管16远离支撑架2的一侧，安装板20的中间通过螺栓有气缸21，且气缸21有多个，分别均匀分布在安装板20的中间，气缸21的底部通过螺栓安装有清扫棉22，且清扫棉22位于连接传输管16的侧面，清扫棉22位于模具座7的上方，通过设置的连接传输管16与吸尘器24实现对模具座7与下模具6上残留的废渣与灰尘的清理，防止废渣与灰尘堆积在模具座7与下模具6上，影响后续的切边工作，同时无需工作人员手动清理，提高装置的使用便捷度，通过设置的气缸21实现对清扫棉22的降落，使清扫棉22实现对切边后的加工件的清灰作用，使加工件无需再次清理，提高工作效率。
需要说明的是，本实用新型为航空发动机叶片切边模具，使用时将需要加工件放置在下模具6的内部，下模具6卡接在模具座7的内部，再通过设置在支撑架2底部的液压器3实现对上模具4的降落，使上模具4底部的切边机5实现对加工件的切边工作，切边结束后，通过设置的驱动电机10运转，使驱动电机10带动联动杆13进行旋转，联动杆13的两端水平设置有两个主动锥齿轮11，且两个主动锥齿轮11均与两组从动锥齿轮12相互啮合，使联动杆13带动主动锥齿轮11进行旋转，使主动锥齿轮11带动从动锥齿轮12与丝杠14进行旋转，使移动块15顺着丝杠14进行移动，且两个移动块15带动连接传输管16在模具座7的外部进行移动，连接传输管16位于模具座7的上方，通过设置的两个丝杠14与移动块15增加连接传输管16的稳定性，防止连接传输管16在移动的过程中发生卡顿，影响连接传输管16的使用效果，连接传输管16的底部开设有进尘口19，进尘口19与模具座7与下模具6对应设置，使吸尘器24运转，使连接传输管16在移动的过程中实现对模具座7与下模具6表面残留的灰尘与废渣的吸取，在移动的过程中，使安装板20中间的气缸21运转，使气缸21带动清扫棉22进行降落，使清扫棉22与下模具6内部的加工件的表面相贴合，在移动的过程中，清扫棉22实现对切割后的加工件表面上的灰尘的清理，使加工件无需再次清洗，提高工作效率，且连接传输管16的两端通过转换器17与延长软管18连接，使吸取的灰尘通过延长软管18进入吸尘器24的内部，通过设置在吸尘器24底部的出尘口进入收集箱25的内部，实现对灰尘与废渣的清理，增加装置的使用便捷度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.航空发动机叶片切边模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部一侧设置有支撑架(2)，且支撑架(2)的底部设置有液压器(3)，所述液压器(3)的底部设置有上模具(4)，所述上模具(4)的底部设置有切边机(5)，所述工作台(1)的顶部设置有模具座(7)，且模具座(7)与支撑架(2)相邻设置，所述模具座(7)的内部设置有下模具(6)，所述下模具(6)与切边机(5)和上模具(4)对应设置，所述模具座(7)的一侧设置有用于对切边后的加工件清理的清理组件(8)；
清理组件(8)包括连接传输管(16)，所述连接传输管(16)的底部开设有进尘口(19)，所述连接传输管(16)的底端连接有吸尘器(24)，所述连接传输管(16)的侧面设置有安装板(20)，且安装板(20)的底部设置有清扫棉(22)，所述清扫棉(22)的顶部设置有气缸(21)。
2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述清理组件(8)包括安装在工作台(1)顶部的支架(9)，所述支架(9)的侧面通过螺栓安装在模具座(7)的侧面，且支架(9)呈倒Z字形连接模具座(7)与工作台(1)，所述支架(9)的顶部通过螺栓安装有驱动电机(10)。
3.根据权利要求2所述的航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述驱动电机(10)的输出端传动连接有联动杆(13)，所述联动杆(13)位于模具座(7)的一侧，且联动杆(13)与模具座(7)相邻设置，所述联动杆(13)通过轴承贯穿在支架(9)靠近模具座(7)的一侧，且联动杆(13)远离支架(9)的一端通过连接板与模具座(7)连接，连接板的中间卡接有轴承。
4.根据权利要求3所述的航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述联动杆(13)靠近驱动电机(10)的一侧卡接有主动锥齿轮(11)，所述主动锥齿轮(11)有两个，分别水平分别在联动杆(13)的两端，所述联动杆(13)与主动锥齿轮(11)均位于模具座(7)与支撑架(2)之间，所述模具座(7)的侧面开设有滑动槽，且滑动槽的内部安装有丝杠(14)。
5.根据权利要求4所述的航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述丝杠(14)的两端通过轴承安装在模具座(7)的侧面的滑动槽内部，所述丝杠(14)的一端贯穿模具座(7)连接有从动锥齿轮(12)，所述丝杠(14)有两个，分别水平分别在模具座(7)的两侧，且从动锥齿轮(12)与丝杠(14)对应设置，所述从动锥齿轮(12)与主动锥齿轮(11)相互啮合，所述丝杠(14)的外壁上套设有移动块(15)，所述移动块(15)的外壁与模具座(7)侧面的滑动槽内壁滑动连接，且移动块(15)与丝杠(14)对应设置。
6.根据权利要求5所述的航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述移动块(15)远离模具座(7)的一侧通过螺栓安装有连接传输管(16)，且连接传输管(16)呈倒凹字形连接在模具座(7)的上方，所述连接传输管(16)的两端分别通过螺栓连接在两个移动块(15)的侧面，所述连接传输管(16)底部上开设有进尘口(19)，且进尘口(19)与模具座(7)的顶部相对设置。
7.根据权利要求6所述的航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述连接传输管(16)的底端安装有转换器(17)，且转换器(17)有两个，分别对称分布在连接传输管(16)的两个底端，所述转换器(17)的底部安装有延长软管(18)，且延长软管(18)与转换器(17)对应设置，所述延长软管(18)的底部通过法兰安装在吸尘器(24)的顶部，所述吸尘器(24)通过螺栓连接在工作台(1)的内部，所述工作台(1)的底部内壁上滑动连接有收集箱(25)，且收集箱(25)位于吸尘器(24)的底部，所述吸尘器(24)的底部连接有出尘口，且出尘口与收集箱(25)对应设置。
8.根据权利要求7所述的航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述工作台(1)的顶部开设有通槽(23)，且延长软管(18)插接在通槽(23)的内部，所述通槽(23)有两个，分别对称分布在工作台(1)的顶部，且两个通槽(23)对称分布在模具座(7)的两侧，所述转换器(17)与通槽(23)对应设置。
9.根据权利要求6所述的航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述连接传输管(16)的侧面通过螺栓安装有安装板(20)，所述安装板(20)位于连接传输管(16)远离支撑架(2)的一侧，所述安装板(20)的中间通过螺栓有气缸(21)，且气缸(21)有多个，分别均匀分布在安装板(20)的中间，所述气缸(21)的底部通过螺栓安装有清扫棉(22)，且清扫棉(22)位于连接传输管(16)的侧面，所述清扫棉(22)位于模具座(7)的上方。
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