CN220927513U - 一种新型波纹叠合桥面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型波纹叠合桥面结构，包括路基板与多个钢筋组，所述路基板包括有浇筑层，单个所述钢筋组包括有波纹钢一、波纹钢二、纵贯梁，所述波纹钢一与所述波纹钢二的一侧交错连接，所述纵贯梁的两侧分别于所述波纹钢一、波纹钢二相焊接，多个所述钢筋组均位于所述浇筑层中，本实用新型在搭设后，为现场作业人员提供了安全的工作平台，便于开展后续的钢筋绑扎工作，有效解决了组合梁桥现浇桥面板在跨河、跨公路、高墩桥梁时存在的支架搭设困难，施工风险大等问题，大幅提升了施工效率，具有良好的社会效益、经济效益和节能环保效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁路基面技术领域，具体为一种新型波纹叠合桥面结构。
背景技术
在进行跨河、跨公路、高墩桥梁的桥面施工时，支架搭设往往非常困难，甚至无法实现。而采用托架等方案施工，则需要在钢梁上进行繁重的插销或托架焊接工作，需要较大的作业空间，同时也增加了结构自重，后期模板和支架拆任务重。按照该工法施工，以安装后的钢梁为支撑，以吊装在钢梁上方的桥面预制板为桥面现浇层模板，避免了桥面施工时的支架和模板搭设，而现有的预制板在桥面建造时无法有效的参与到桥面受力，使得施工工程具有一定的安全限制，在桥面建造完成后不能作为永久模板使用。
由于现有的施工方式具有作业空间大，搭建以及拆卸困难等问题，使得施工效果较差，为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型波纹叠合桥面结构，可以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型采取了以下技术方案来实现：
一种新型波纹叠合桥面结构，包括路基板与多个钢筋组，所述路基板包括有浇筑层，单个所述钢筋组包括有波纹钢一、波纹钢二、纵贯梁，所述波纹钢一与所述波纹钢二的一侧交错连接，所述纵贯梁的两侧分别于所述波纹钢一、波纹钢二相焊接，多个所述钢筋组均位于所述浇筑层中。
优选的，所述路基板还包括有两层硬基层，所述浇筑层位于两所述硬基层之间，所述硬基层的碎石填充等级大于所述浇筑层，所述硬基层的强度等级不低于C35等级。
优选的，所述波纹钢一包括直钢段一与弯折段一，所述波纹钢二包括有直钢段二与弯折段二，所述直钢段一与所述弯折段一交替连接延伸，所述直钢段二与所述弯折段二交替连接延伸，远离底面所述的硬基层一侧的所述弯折段一与弯折段二相互交错连接。
优选的，所述纵贯梁的周侧与所述直钢段一、直钢段二相接触并焊接。
优选的，所述纵贯梁的两端底部设有辅助梁，所述辅助梁底部固定于所述硬基层中。
优选的，相邻两纵贯梁之间连接有多个连接梁，多个所述钢筋组之间通过连接梁相连接，所述连接梁固定于所述纵贯梁的上方。
优选的，所述连接梁与所述纵贯梁之间通过钢丝绑扎固定。
优选的，所述弯折段一与所述弯折段二的弯折角度以及弯折半径相同，所述直钢段一与所述直钢段二的长度相同，单组钢筋组内所述波纹钢一与所述波纹钢二之间的夹角大小随纵贯梁的焊接位置变化而变化。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过预制板的形式提升桥面的整体结构稳定性，利用波纹钢筋的骨架支撑效应及混凝土板承压能力强的特点，为桥面混凝土的浇筑提供了永久模板作为支撑，通过路基板内波纹钢筋组与浇筑层的大面积有效连接，待现浇混凝土硬化后，与带波纹的钢筋组的预制板形成一个整体受力的稳定结构；
同时设置硬基层提高路面的使用效果，硬基层在参与结构受力的同时，也为现浇层的钢筋发挥了保护层的作用；
钢筋组内部的波纹钢一与波纹钢二通过交错焊接的方式形成三角形的稳定结构，通过交错拉扯顶点焊接的方式，同样能够为预制板的左右上下张拉提供辅助稳定性能，能够有效的提升结构的稳定性与抗压能力，易于加工，受力可靠；
本实用新型在搭设后，为现场作业人员提供了安全的工作平台，便于开展后续的钢筋绑扎工作，有效解决了组合梁桥现浇桥面板在跨河、跨公路、高墩桥梁时存在的支架搭设困难，施工风险大等问题，大幅提升了施工效率，具有良好的社会效益、经济效益和节能环保效益。
附图说明
图1为本实用新型的未完整浇筑时的结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构截面图；
图3为本实用新型的图1的A处结构放大示意图；
图4为本实用新型的图1的B处结构放大示意图。
图中：1、路基板；2、钢筋组；3、连接梁；4、纵贯梁；
101、硬基层；102、浇筑层；
201、波纹钢一；202、波纹钢二；203、直钢段一；204、弯折段一；205、直钢段二；206、弯折段二；
401、辅助梁。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型的一种实施方式为，请着重参考附图1-4，一种新型波纹叠合桥面结构，包括路基板1与多个钢筋组2，所述路基板1包括有浇筑层102，单个所述钢筋组2包括有波纹钢一201、波纹钢二202、纵贯梁4，所述波纹钢一201与所述波纹钢二202的一侧交错连接，所述纵贯梁4的两侧分别于所述波纹钢一201、波纹钢二202相焊接，多个所述钢筋组2均位于所述浇筑层102中；
本实用新型采用了高强的波纹钢筋，其加工及受力性能优越，预制模板在工字钢处预留缺口，避免了与钢梁剪力钉产生冲突，利用波纹钢筋的骨架支撑效应及混凝土板承压能力强的特点，另外其内部的波纹钢一201与波纹钢二202之间形成了三角形的优化受力条件，同时交错的分布两高强度的波纹钢筋，能够有效的提高预制板的横向以及平行方向的张拉受力极限，为桥面混凝土的浇筑提供了永久模板作为支撑并对延长道路的寿命极限；通过预制板内波纹钢筋组2与现浇层的大面积有效锚固连接，待浇筑层102的混凝土硬化后，与带波纹钢筋组2的预制板形成一个整体受力的稳定结构，在参与结构受力的同时，也为浇筑层102的钢筋发挥了保护层的作用，其中，该波纹钢筋的加工步骤为如下，首先制作底模，根据钢筋弯曲加工的规格、形状和尺寸和弯曲半径在底模上焊接定位钢筋，定位各个弯曲点和控制点将各弯曲点的位置划出，在进行成批钢筋弯曲操作前，对弯曲钢筋进行试弯，然后检查其弯曲形状、尺寸是否满足要求，经过反复调整后，再进行成批生产，确保加工好的波纹钢筋尺寸准确。
本实用新型的另外的实施方式如下所示，请着重参阅图2，所述路基板1还包括有两层硬基层101，所述浇筑层102位于两所述硬基层101之间，所述硬基层101的碎石填充等级大于所述浇筑层102，所述硬基层101的强度等级不低于C35等级，硬基层101的强度较高，浇筑层102的硬度由于钢筋组2的辅助效果也能达到道路的受力相关要求，能够与等级较高的硬基层101配合的同时减少道路的投资建设成本。
请着重参阅图1-4，所述波纹钢一201包括直钢段一203与弯折段一204，所述波纹钢二202包括有直钢段二205与弯折段二206，所述直钢段一203与所述弯折段一204交替连接延伸，所述直钢段二205与所述弯折段二206交替连接延伸，远离底面所述的硬基层101一侧的所述弯折段一204与弯折段二206相互交错连接，所述纵贯梁4的周侧与所述直钢段一203、直钢段二205相接触并焊接，所述纵贯梁4的两端底部设有辅助梁401，所述辅助梁401底部固定于所述硬基层101中；通过连接梁3、纵贯梁4将交错的多组钢筋组2连接成整体，有利于提高基面的结构受力效果，纵贯梁4与辅助梁401的连接方式能够方便两波纹钢进行定位，单个连接梁3上连接有多个波纹钢一201与波纹钢二202，波纹钢一201与波纹钢二202以及辅助梁401的底部嵌入底部硬基层101，能够方便浇筑层102在浇筑时，钢筋组2不会产生滑动，方便定位以后后续的局部承受压力。
请着重参阅图1、图3，所述连接梁3与所述纵贯梁4之间通过钢丝绑扎固定，所述弯折段一204与所述弯折段二206的弯折角度以及弯折半径相同，所述直钢段一203与所述直钢段二205的长度相同，单组钢筋组2内所述波纹钢一201与所述波纹钢二202之间的夹角大小随纵贯梁4的焊接位置变化而变化，通过钢丝绑扎的方式能够方便调整单组钢筋组2的固定位置，适用于弯道、坡道施工时需要进行的预制板位置调整需求，在需要改变纵贯梁4以及连接梁3的位置时也能更加便捷，同时，波纹钢一201的波纹钢二202的规格限制能够方便进行批量生产提升规范化生产效果，能够有效的缩短原料制备周期，且减少耗材。
上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：包括路基板(1)与多个钢筋组(2)，所述路基板(1)包括有浇筑层(102)，单个所述钢筋组(2)包括有波纹钢一(201)、波纹钢二(202)、纵贯梁(4)，所述波纹钢一(201)与所述波纹钢二(202)的一侧交错连接，所述纵贯梁(4)的两侧分别于所述波纹钢一(201)、波纹钢二(202)相焊接，多个所述钢筋组(2)均位于所述浇筑层(102)中。
2.根据权利要求1所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述路基板(1)还包括有两层硬基层(101)，所述浇筑层(102)位于两所述硬基层(101)之间，所述硬基层(101)的碎石填充等级大于所述浇筑层(102)，所述硬基层(101)的强度等级不低于C35等级。
3.根据权利要求2所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述波纹钢一(201)包括直钢段一(203)与弯折段一(204)，所述波纹钢二(202)包括有直钢段二(205)与弯折段二(206)，所述直钢段一(203)与所述弯折段一(204)交替连接延伸，所述直钢段二(205)与所述弯折段二(206)交替连接延伸，远离底面所述的硬基层(101)一侧的所述弯折段一(204)与弯折段二(206)相互交错连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述纵贯梁(4)的周侧与所述直钢段一(203)、直钢段二(205)相接触并焊接。
5.根据权利要求2所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述纵贯梁(4)的两端底部设有辅助梁(401)，所述辅助梁(401)底部固定于所述硬基层(101)中。
6.根据权利要求1所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：相邻两纵贯梁(4)之间连接有多个连接梁(3)，多个所述钢筋组(2)之间通过连接梁(3)相连接，所述连接梁(3)固定于所述纵贯梁(4)的上方。
7.根据权利要求6所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述连接梁(3)与所述纵贯梁(4)之间通过钢丝绑扎固定。
8.根据权利要求4所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述弯折段一(204)与所述弯折段二(206)的弯折角度以及弯折半径相同，所述直钢段一(203)与所述直钢段二(205)的长度相同，单组钢筋组(2)内所述波纹钢一(201)与所述波纹钢二(202)之间的夹角大小随纵贯梁(4)的焊接位置变化而变化。
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