CN206570671U - 基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁，包括由多个工字型梁体单元进行横向和纵向连接而成的组合梁体，工字型梁体单元由单独预制的预制混凝土顶板、预制混凝土底板和波形钢腹板拼接组成；预制混凝土顶板内预埋有横向连接钢筋、纵向连接钢筋和顶板预应力孔道，其两侧沿纵向间隔开设有多个上栓钉槽口；预制混凝土底板内预埋有横向连接钢筋、纵向连接钢筋、先张法预应力钢束和底板预应力孔道，其两侧沿纵向间隔开设有多个下栓钉槽口；波形钢腹板上下两端均焊接有带栓钉群的翼缘板。本实用新型采用分块预制拼装的结构形式进行梁体架设，各部件的体积及重量都相应较小，运输稳定，吊装安全，利于施工。

Description

基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，尤其是涉及一种适用于大型桥梁的基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁。

背景技术

传统预制箱梁腹板多为混凝土材质，不仅重量大且易开裂，故混凝土箱梁只适合应用于小跨径（40m以下）的公路桥梁。PC波形钢腹板箱梁采用抗剪效率高的波形钢板作为腹板，不仅减轻箱梁的自重，而且由于波形钢腹板特有的“褶皱效应”，预应力能高效地施加在混凝土顶底板上，近年来在大中型桥梁（50m以上跨径）上获得广泛的应用。

现有波形钢腹板PC 组合箱梁多采用如下两种形式进行施工：

一种是将整个箱梁梁体的钢筋预制混凝土顶板、钢筋预制混凝土底板和波形钢腹板分为三个部分分别进行整体预制，之后再吊装就位，在桥位处采用螺栓连接拼装。中国专利“拼装式预应力混凝土组合箱梁”（申请号200620126505.3）就公开了上述结构的预制件，并着重介绍了波形钢腹板与顶板、底板的连接方式。但是，由于这种结构的箱梁顶板、底板和腹板均为一体式结构，单个预制构件的重量仍然很重。例如桥宽为16.75m的波形钢腹板箱梁桥，其每延米的重量高达10t以上，施工时即便分别吊装单个预制构件仍然十分困难。其次，为方便运输，预制构件的长度通常不会很长，上述整孔架设结构仅限于小跨径的桥梁，对于大跨径的桥梁，顶板和腹板还是会采用分段预制的形式。另外，该专利没有考虑实际施工时预应力钢束的施加时机和预留孔道等情况，且对于负弯矩区的处理措施也未加论述，如果缺乏应对梁体荷载变形的措施和具体施工工艺方面的详细考虑，施工的可行性较差。

另一种是将顶板、底板和波形钢腹板固定连成工字结构的预制拼装单元，在现场将多个工字结构的拼装单元进行横向和纵向拼接后完成桥梁施工，如中国专利“二次张拉预应力装配式波形钢腹板组合梁及其施工方法”（申请号201510255113.0）就公开了上述结构的工字形预制件，并于相应的时机施加二次预应力，实现工字形预制件的横向拼装。上述预制的拼装单元体积大，吨位重（例如单个预制工字形单元每延米的重量即可达5t左右），而且自身的稳定性也较差，易造成运输成本和吊装成本上升；在安装过程中对起吊设备要求较高，吊装安全性较低。

发明内容

本实用新型提供一种基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁，目的在于解决现有波形钢腹板PC 组合箱梁应用于大型桥梁时容易出现运输、吊装和后期维护等方面的问题。

为实现上述目的，本实用新型充分利用波形钢腹板组合箱梁的特点，在不同板件内于不同时机施加预应力：对于波形钢腹板组合梁来说，由于波形钢腹板具有不抵抗轴力的特点，预制混凝土底板的轴向力与外加预应力能在时间和空间上可以达到天然的分离，因而可将预制混凝土底板的预应力一次张拉至设计值；利用波形钢腹板组合梁“弱梁端效应”的特点，预制混凝土底板内采用直线型先张法预应力钢束。在完成横向工字梁拼装完成后，再张拉预制混凝土底板的二次预应力钢束和相邻跨径墩顶负弯矩区的顶板预应力钢束，具体可采取下述技术方案：

本实用新型所述的基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁，包括由多个工字型梁体单元进行横向和纵向连接而成的组合梁体，所述工字型梁体单元由单独预制的预制混凝土顶板、预制混凝土底板和波形钢腹板拼接组成；所述预制混凝土顶板内预埋有横向连接钢筋、纵向连接钢筋和用于穿设墩顶负弯矩张拉钢束的顶板预应力孔道，预制混凝土顶板两侧沿纵向间隔开设有多个上栓钉槽口；所述预制混凝土底板内预埋有横向连接钢筋、纵向连接钢筋、先张法预应力钢束和用于穿设二次预应力钢束的底板预应力孔道，预制混凝土底板两侧沿纵向间隔开设有多个下栓钉槽口；所述波形钢腹板上下两端均焊接有翼缘板，所述翼缘板上焊接有与所述上、下栓钉槽口相配合的栓钉群。

组成所述工字型梁体单元的单个预制混凝土顶板、预制混凝土底板和波形钢腹板的长度分别为5-30米。

本实用新型的基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁，采用单独预制工字型梁体单元的预制混凝土顶板、预制混凝土底板和波形钢腹板，再现场进行拼接施工的方式。本实用新型对现有的整体预制的工字形构件在竖向上进一步进行分块，一方面充分利用了波形钢腹板的“褶皱效应”实现箱梁化整为零，将预制构件体积充分减小，使构件体积减小，更加易于运输和吊装，有利于桥梁的快速架设，同时避免了整体预制的工字形构件自身稳定性差的问题；另一方面也利用波形钢腹板特有的弱“梁端效应”，在预制混凝土顶板内设置有用于穿设墩顶负弯矩张拉钢束的预应力孔道，在预制混凝土底板内设置了先张法预应力钢束和二次预应力钢束，与施工过程完美配合，实现施工的最大便捷。其中，在预制混凝土底板之前进行先张拉预应力钢束的张拉，而在完成横向工字梁体单元拼装完成后，再张拉二次预应力钢束，用于抵抗混凝土收缩徐变产生的应力；腹板通过端部栓钉群插装在顶、底板栓钉槽口内的方式进行连接，连接牢固、施工便捷。相邻的顶板和底板在桥梁施工现场可以通过浇筑湿接缝方式进行横向和/或纵向的拼接以获得各种要求的桥宽、桥跨。具体来说，本实用新型的优点可以体现在以下几点：

（1）本实用新型采用分块预制拼装的结构形式进行梁体架设，各部件的体积及重量都相应较小，不仅能有效保证预制件在运输过程中的稳定性，而且容易保证吊装过程中构件的安全性，利于施工。

（2）本实用新型中各种预制件均可实现规模化预制，有效提高了施工效率，缩短了施工周期。

（3）本实用新型在不同时机对顶板和底板施加不同种类的预应力，且全部采用体内预应力筋，预应力施加效果较为稳定；由于在现场张拉的预应力钢筋数量较少，因此施工方便、快捷。

附图说明

图1是本实用新型中工字型梁体单元的结构示意图。

图2是图1中预制混凝土顶板的结构示意图。（省略纵向连接钢筋）

图3是图1中预制混凝土底板的结构示意图。（省略纵向连接钢筋）

图4图1中波形钢腹板的结构示意图。

图5、图6、图7是施工过程示意图。

图8-13是对本实用新型进行原理性说明的相关附图。

具体实施方式

本实用新型所述的基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁，包括由多个如图1所示的工字型梁体单元进行横向和纵向连接而成的组合梁体，该工字型梁体单元由单独预制的预制混凝土顶板1、预制混凝土底板2和波形钢腹板3拼接组成；如图2所示，预制混凝土顶板1内预埋有横向连接钢筋1.1、纵向连接钢筋和用于穿设墩顶负弯矩张拉钢束的顶板预应力孔道1.2，预制混凝土顶板1两侧沿纵向间隔开设有多个上栓钉槽口1.3；如图3所示，预制混凝土底板2内预埋有横向连接钢筋2.1、纵向连接钢筋、直线型先张法预应力钢束2.2和用于穿设二次预应力钢束的底板预应力孔道2.3，预制混凝土底板2两侧沿纵向间隔开设有多个下栓钉槽口2.4；如图4所示，波形钢腹板3上下两端均焊接有翼缘板3.1，翼缘板3.1上焊接有与上、下栓钉槽口1.3、2.4相配合的栓钉群3.2。

上述组成工字型梁体单元的单个预制混凝土顶板1、预制混凝土底板2和波形钢腹板3的长度分别为5-30米，可以减少现场拼接浇筑工作量，提高施工效率，

本实用新型所述的基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁施工时，按下述步骤进行：

第一步，在预制场内进行预制混凝土底板2的预制，首先在张拉台座上的预定位置固定直线型先张法预应力钢束2.2并进行张拉，然后绑扎设置有横向连接钢筋2.1、纵向连接钢筋和下栓钉槽口2.4的钢筋网，预埋底板预应力孔道2.3，再安装模板，浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度后，拆除模板，放松直线型先张法预应力钢束2.2，完成混合预应力预制混凝土底板2的预制；其中，先张法预应力钢束2.2用于抵抗混凝土收缩徐变产生的应力；同时，进行预制混凝土顶板1的预制，按照常规方法绑扎设置有横向连接钢筋1.1、纵向连接钢筋和上栓钉槽口1.3的钢筋网，并安装顶板预应力孔道1.2，然后浇筑成型；波形钢腹板3在整体加工完成后，在两端焊接翼缘板3.1，之后按照上、下栓钉槽口1.3、2.4的位置焊接相应的栓钉群3.2。

第二步，如图5所示，在完成施工的相邻桥台或桥墩之间设置移动支撑装置4作为辅助施工平台，同时将预制完成的预制混凝土底板2、波形钢腹板3和预制混凝土顶板1运送至施工现场。

第三步，使用吊装设备将预制混凝土底板2吊装至移动支撑装置4上，将波形钢腹板3吊至预制混凝土底板2上方，并将钢腹板3底部栓钉群3.2准确插装在预制混凝土底板2的下栓钉槽口2.4中；之后，再起吊预制混凝土顶板1，同样将钢腹板3顶部栓钉群3.2准确插装到预制混凝土顶板1的上栓钉槽口1.3中，形成如图1所示的工字型梁体单元。

第四步，将移动支撑装置4沿桥宽方向横向转移，按照第二步的方法完成该桥跨内沿横向设置的其他工字型梁体单元的装配施工，然后在相邻工字型梁体单元的顶板和底板之间分别绑扎顶板、底板横向连接钢筋形成钢筋网，然后浇筑混凝土，在箱梁顶部和底部形成钢顶板纵向湿接缝5和预制混凝土底板纵向湿接缝6；为了抵抗二期荷载产生的弯矩，在上述纵向湿接缝达到一定强度后，对位于底板预应力孔道2.3内的二次预应力钢束进行张拉至设计值，即得到如图6所示的单箱室箱梁结构。

第五步，将移动支撑装置4转移至下一桥跨位置，重复第三步和第四步作业，完成该桥跨梁体的施工。

第六步，在相邻桥跨之间绑扎顶板、底板纵向连接钢筋形成钢筋网，并浇筑混凝土，形成横向湿接缝或横梁7（如图7所示）；为了抵抗相邻跨径箱梁的墩顶负弯矩，在横向湿接缝或横梁7达到一定强度时，按照先边梁后中梁的顺序，采用对称张拉原则对位于相邻跨径的顶板预应力孔道1.2内的墩顶负弯矩张拉钢束进行张拉，形成多跨连续梁体系。

第七步，完成附属设施的施工和桥面铺装，结束施工。

本实用新型不局限于以上实施例，当设计桥面较宽时，可对多个工字型梁体单元进行横向拼接，形成双箱室或多箱室的结构。

以下是对本实用新型波形钢腹板组合工字梁进行竖向拼接，并施加混合预应力这种施工方法的可行性、合理性所做出的具体原理性说明：

首先分析预制混凝土底板在两种状态下的受力。

1.第1状态：

如图8所示的预制混凝土底板，其内设置的张拉预应力钢束所施加的预应力为N，则预制混凝土底板上的截面上应力为：

2.第2状态：

当上述预制混凝土底板组合成为工字形波形钢腹板组合梁时，其工字形断面结构如图9所示。

在预制混凝土底板上施加预应力N，对组合截面中性轴的弯矩为：

由上下截面的面积矩相等可得：

组合梁全截面的面积为：

整个截面的惯性矩为：

波形钢腹板组合梁由于腹板的不抵抗轴力，在抗弯承载力计算时可不考虑腹板的作用，相当于无腹板截面，因此设定：

则：

顶板的应力：

令高厚比

则顶板的应力：

底板的应力：

对于一般的组合梁断面有，可得

以30m跨径的波形钢腹板组合梁为例。若，此时，带入式（9）和（10）得：

当桥梁的跨径进一步增大时，和进一步增大，式（10）满足

由此可见，第1状态和第2状态下，预制混凝土底板的应力近似相等。也就是说，先期在预制底板阶段施加的预应力，在叠合成波形钢腹板组合梁后仍基本保持不变。因此称波形钢腹板组合梁采取竖向分层拼装前后受力可基本保持不变的这种力学特征为叠合受力不变性。这种特性为波形钢腹板组合梁的竖向分层拼接提供了基础。

在上述分析的基础上，再来讨论普通钢-混组合工字梁和波形钢腹板组合工字梁的竖向拆分与拼装过程中应力的变化。其中，将预应力作为唯一考虑的外力：

1. 竖向拆分过程：

图10为普通钢-混组合工字梁进行竖向拆分的示意图。

图11为波形钢腹板组合工字梁进行竖向拆分的示意图。

2. 混合预应力+竖向拼接过程：

图12为普通钢-混组合工字梁施加混合预应力及竖向拼接时的示意图。

图13为波形钢腹板组合工字梁施加混合预应力及竖向拼接时的示意图。

对比上述图例可以看出，对于波形钢腹板组合工字梁来说，在底板施加预应力就好像是一个独立的过程；但是普通钢-混组合的情况是完全不同的。 因此，施工中可在预制混凝土底板时施加全部或部分预应力，然后将预制混凝土底板、波形钢腹板和预制混凝土顶板竖向分层拼装，这样能大大减少现场的钢束张拉工作量，提高工厂预制化程度。

Claims (2)

1.一种基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁，包括由多个工字型梁体单元进行横向和纵向连接而成的组合梁体，其特征在于：所述工字型梁体单元由单独预制的预制混凝土顶板、预制混凝土底板和波形钢腹板拼接组成；所述预制混凝土顶板内预埋有横向连接钢筋、纵向连接钢筋和用于穿设墩顶负弯矩张拉钢束的顶板预应力孔道，预制混凝土顶板两侧沿纵向间隔开设有多个上栓钉槽口；所述预制混凝土底板内预埋有横向连接钢筋、纵向连接钢筋、先张法预应力钢束和用于穿设二次预应力钢束的底板预应力孔道，预制混凝土底板两侧沿纵向间隔开设有多个下栓钉槽口；所述波形钢腹板上下两端均焊接有翼缘板，所述翼缘板上焊接有与所述上、下栓钉槽口相配合的栓钉群。

2.根据权利要求1所述的基于混合预应力的装配式波形钢腹板组合箱梁，其特征在于：组成所述工字型梁体单元的单个预制混凝土顶板、预制混凝土底板和波形钢腹板的长度分别为5-30米。