CN220924029U - 一种用于汽车电子线束的安装定位治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车电子线束的安装定位治具,其中,包括:安装板和夹板,所述安装板上端安装有保护壳,所述保护壳内部转动连接有若干个第一螺纹杆,多个所述第一螺纹杆外部均螺纹连接有两个第一螺纹块,多个所述第一螺纹块侧壁均安装有连接板,多个所述连接板侧壁均安装有支撑块,所述保护壳内壁转动连接有两个第二螺纹杆,两个所述第二螺纹杆外部均螺纹连接有两个第二螺纹块,多个所述第二螺纹块与夹板的侧壁均安装有转动件,多个所述转动件外部转动连接有斜杆,两个所述夹板侧壁均等距开设有若干个定位槽。通过上述结构,利用相连的两个支撑块相互配合对线束进行夹持,便于对线束进行分辨,并且可以对线束进行定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子线束生产技术领域,特别涉及一种用于汽车电子线束的安装定位治具。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线束应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面,车身线束连接整个车身,大体形状呈H形。
汽车电子线束在生产过程中,需要将多根不同的电线组合到一起,然后进行包扎和贴标,为了使生产的电子线束质量更好,在电子线束上需要贴许多监测点标签,以方便对电子线束进行各类监测,但在生产过程中,由于工作量较大,经常漏贴一些监测点标签,另外由于电线较多,容易混乱,给包扎带来了较大的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,通过提供一种用于汽车电子线束的安装定位治具,解决现有技术中生产过程中,由于工作量较大,经常漏贴一些监测点标签,另外由于电线较多,容易混乱,给包扎带来了较大的麻烦技术问题。
为实现上述目的,提供一种用于汽车电子线束的安装定位治具,包括:安装板和夹板,所述安装板上端安装有保护壳,所述保护壳内部转动连接有若干个第一螺纹杆,多个所述第一螺纹杆外部均螺纹连接有两个第一螺纹块,多个所述第一螺纹块侧壁均安装有连接板,多个所述连接板侧壁均安装有支撑块,利用相连的两个支撑块对线束进行分开固定,便于对线束进行分辨;
所述保护壳内壁转动连接有两个第二螺纹杆,两个所述第二螺纹杆外部均螺纹连接有两个第二螺纹块,多个所述第二螺纹块与夹板的侧壁均安装有转动件,多个所述转动件外部转动连接有斜杆,两个所述夹板侧壁均等距开设有若干个定位槽,利用对穿过保护壳中部后,处于中部的线束进行夹持固定。
根据所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,两个所述支撑块侧壁均开设有第一卡槽,其中一个所述支撑块上表面开设有若干个定位孔,另一个所述支撑块下表面安装有若干个定位块,利用定位块与定位孔进行配合便于对支撑块进行定位,使支撑块保持稳定,避免发生错位。
根据所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,多个所述第二螺纹块侧壁均安装有限位块,多个所述限位块一端均与保护壳内壁滑动连接,使第二螺纹块在第二螺纹杆的外部进行移动。
根据所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,所述保护壳外侧安装有若干个第一旋钮,多个所述第一旋钮侧壁分别与第一螺纹杆一端固定连接。
根据所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,所述保护壳侧壁安装有两个第二旋钮,两个所述第二旋钮侧壁分别与第二螺纹杆一端固定连接。
根据所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,多个所述第一螺纹杆与第二螺纹杆外部螺纹均呈对称设置。
根据所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,两个所述第二螺纹杆位于两个第一螺纹杆之间。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的目的在于,提供一种用于汽车电子线束的安装定位治具,主要创新点:
1、本实用新型利用两个支撑块在第一螺纹杆与第一螺纹块配合下对线束进行固定,对线束进行分开定位,并且方便对线束进行分辨,节省工作时间。
2、本实用新型利用第二螺纹杆、第二螺纹块、转动件与斜杆进行配合,使两个夹板对线束的中部进行固定,使线束保持稳定,避免汽车在行驶的过程中线束发生缠绕。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明;
图1为本实用新型一种用于汽车电子线束的安装定位治具的夹板立体图;
图2为本实用新型一种用于汽车电子线束的安装定位治具的正剖视图;
图3为本实用新型一种用于汽车电子线束的安装定位治具的侧剖视图;
图4为本实用新型图2中A处的放大图。
图例说明:
1、安装板;2、保护壳;3、定位孔;4、第一螺纹块;5、连接板;6、支撑块;7、第一卡槽;8、第一螺纹杆;9、第一旋钮;10、第二旋钮;11、第二螺纹块;12、第二螺纹杆;13、斜杆;14、夹板;15、转动件;16、定位块;17、定位槽。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例,本实用新型之较佳实施例在附图中示出,附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述,使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案,但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-4,本实用新型实施例一种用于汽车电子线束的安装定位治具,其包括:安装板1和夹板14,安装板1上端安装有保护壳2,保护壳2内部转动连接有若干个第一螺纹杆8,多个第一螺纹杆8外部均螺纹连接有两个第一螺纹块4,利用第一螺纹杆8与第一螺纹块4进行配合带动连接板5进行移动,多个第一螺纹块4侧壁均安装有连接板5,多个连接板5侧壁均安装有支撑块6,支撑块6在保护壳2的两端均安装有两个,相连的两个支撑块6相互靠近对线束进行夹持定位;
保护壳2内壁转动连接有两个第二螺纹杆12,两个第二螺纹杆12外部均螺纹连接有两个第二螺纹块11,多个第二螺纹块11与夹板14的侧壁均安装有转动件15,斜杆13的两端与转动件15的侧壁转动连接,多个转动件15外部转动连接有斜杆13,两个夹板14侧壁均等距开设有若干个定位槽17,用于对线束进行定位。
两个支撑块6侧壁均开设有第一卡槽7,其中一个支撑块6上表面开设有若干个定位孔3,定位孔3与定位块16进行配合对支撑块6进行定位,另一个支撑块6下表面安装有若干个定位块16,多个第二螺纹块11侧壁均安装有限位块,使第二螺纹块11在第二螺纹杆12的外部进行移动,多个限位块一端均与保护壳2内壁滑动连接,保护壳2外侧安装有若干个第一旋钮9,多个第一旋钮9侧壁分别与第一螺纹杆8一端固定连接,保护壳2侧壁安装有两个第二旋钮10,两个第二旋钮10侧壁分别与第二螺纹杆12一端固定连接,多个第一螺纹杆8与第二螺纹杆12外部螺纹均呈对称设置,两个第二螺纹杆12位于两个第一螺纹杆8之间,第二螺纹杆12位于两个第一螺纹杆8之间。
工作原理:在使用时,将不同的线束分别的第一卡槽7的中部穿过,并且利用第一旋钮9带动第一螺纹杆8进行旋转,使两个第一螺纹块4相向移动,使两个支撑块6相互配合对线束进行夹持固定,再利用第二旋钮10带动第二螺纹杆12进行旋转,在限位块配合下,使两个第二螺纹块11相向移动,利用斜杆13与转动件15进行配合,使斜杆13推动夹板14进行移动,利用夹板14对线束进行夹持固定,用于对线束进行定位,使线束在保护壳2的内部保持稳定,避免汽车在行驶的过程中线束发生缠绕。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施例,在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种用于汽车电子线束的安装定位治具,其特征在于,包括:安装板(1)和夹板(14),所述安装板(1)上端安装有保护壳(2),所述保护壳(2)内部转动连接有若干个第一螺纹杆(8),多个所述第一螺纹杆(8)外部均螺纹连接有两个第一螺纹块(4),多个所述第一螺纹块(4)侧壁均安装有连接板(5),多个所述连接板(5)侧壁均安装有支撑块(6);
所述保护壳(2)内壁转动连接有两个第二螺纹杆(12),两个所述第二螺纹杆(12)外部均螺纹连接有两个第二螺纹块(11),多个所述第二螺纹块(11)与夹板(14)的侧壁均安装有转动件(15),多个所述转动件(15)外部转动连接有斜杆(13),两个所述夹板(14)侧壁均等距开设有若干个定位槽(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,其特征在于,两个所述支撑块(6)侧壁均开设有第一卡槽(7),其中一个所述支撑块(6)上表面开设有若干个定位孔(3),另一个所述支撑块(6)下表面安装有若干个定位块(16)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,其特征在于,多个所述第二螺纹块(11)侧壁均安装有限位块,多个所述限位块一端均与保护壳(2)内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,其特征在于,所述保护壳(2)外侧安装有若干个第一旋钮(9),多个所述第一旋钮(9)侧壁分别与第一螺纹杆(8)一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,其特征在于,所述保护壳(2)侧壁安装有两个第二旋钮(10),两个所述第二旋钮(10)侧壁分别与第二螺纹杆(12)一端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,其特征在于,多个所述第一螺纹杆(8)与第二螺纹杆(12)外部螺纹均呈对称设置。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子线束的安装定位治具,其特征在于,两个所述第二螺纹杆(12)位于两个第一螺纹杆(8)之间。
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