CN218976183U - 一种汽车线束环切装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车线束环切装置，包括底座，所述底座顶部表面对称安装有支撑板，两组所述支撑板顶端分别安装有第一固定框和第二固定框，所述底座顶部表面位于第一固定框和第二固定框正下方竖直安装有步进电机，所述步进电机输出端设置有螺杆，所述螺杆外侧表面螺旋连接有螺纹套，所述螺纹套外侧表面设置有弹性限位片，所述第一固定框和第二固定框内壁表面安装有电动推杆，所述电动推杆输出端设置有挤压板，所述螺杆顶端设置有限位盘。本实用新型通过设置弹性限位片、螺杆、螺纹套、步进电机、挤压板和电动推杆的配合使用，便于对不同规格尺寸的汽车线束进行固定，提高其使用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，尤其涉及一种汽车线束环切装置。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。在对汽车线束进行加工时经常会用到环切装置对线束进行环切。
经检索，公告号为CN210350647U的实用新型专利，公开了一种可调节的汽车线束加工用环切装置，该装置通过设置安装杆、安装框、活动杆、拉块、限位孔、弹簧、拉块、夹块、限位销和拉簧等结构，可以在环切时将汽车线束固定住，避免汽车线束随着支撑筒的转动而转动，从而保证了环切的正常进行，操作方便，值得推广。
上述专利存在以下不足：上述装置在对线束进行固定时，只能对单一粗细的线束进行夹紧固定，进而使装置的实用性低。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车线束环切装置，解决了背景技术中的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车线束环切装置，包括底座，所述底座顶部表面对称安装有支撑板，两组所述支撑板顶端分别安装有第一固定框和第二固定框，所述底座顶部表面位于第一固定框和第二固定框正下方竖直安装有步进电机，所述步进电机输出端设置有螺杆，所述螺杆外侧表面螺旋连接有螺纹套，所述螺纹套外侧表面设置有弹性限位片，所述第一固定框和第二固定框内壁表面安装有电动推杆，所述电动推杆输出端设置有挤压板，所述螺杆顶端设置有限位盘。
采用上述技术方案，通过设置弹性限位片、螺杆、螺纹套、步进电机、挤压板和电动推杆的配合使用，便于对不同规格尺寸的汽车线束进行固定，使得在操作时，工作人员启动步进电机，然后在螺杆和螺纹套的配合下，使弹性限位片通过让位条形孔贯穿到第一固定框和第二固定框内部，然后工作人员把汽车线束分别穿过第二固定框、环切机和第一固定框，之后启动步进电机反转，然后在螺杆和螺纹套的配合下，使弹性限位片向下移动，之后使弹性限位片对汽车线束的顶端进行挤压，从而使弹性限位片对汽车线束的上下方向进行限位固定，然后在启动电动推杆，之后电动推杆带动挤压板移动，使挤压板对汽车线束的两侧面进行挤压固定，从而使挤压板对汽车线束的左右方向进行限位固定，之后在启动环切机对汽车线束进行环切即可，此方式操作简单，便于对汽车线束的固定，还可以对不同规格的汽车线束进行固定，提高其使用范围。
优选的，所述支撑板表面开设有限位槽，所述螺纹套外侧表面设置有限位杆，所述限位杆一端与限位槽滑动连接，所述限位杆设置有两个。
采用上述技术方案，通过设置限位槽和限位杆的配合使用，便于保证螺纹套在螺杆表面上下移动，避免螺纹套随着螺纹柱旋转而转动的情况出现。
优选的，所述第一固定框和第二固定框表面贯穿开设有让位条形孔。
采用上述技术方案，通过设置让位条形孔，便于对弹性限位片的让位。
优选的，所述让位条形孔的宽度与弹性限位片的宽度相等。
采用上述技术方案，通过把让位条形孔的宽度设置与弹性限位片的宽度相等，便于对弹性限位片的让位，防止出现晃动的现象。
优选的，所述电动推杆设置有多组，且多组电动推杆均安装在第一固定框和第二固定框内部。
采用上述技术方案，通过设置多个电动推杆，便于提高挤压板对汽车线束固定的稳定性，保证正常的切割。
优选的，还包括环切机，所述环切机外侧表面安装有控制面板。
采用上述技术方案,通过设置控制面板便于对设备内部的用电元件进行控制，控制面板、环切机控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车线束环切装置具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该种汽车线束环切装置，通过设置弹性限位片、螺杆、螺纹套、步进电机、挤压板和电动推杆的配合使用，便于对不同规格尺寸的汽车线束进行固定，使得在操作时，工作人员启动步进电机，然后在螺杆和螺纹套的配合下，使弹性限位片通过让位条形孔贯穿到第一固定框和第二固定框内部，然后工作人员把汽车线束分别穿过第二固定框、环切机和第一固定框，之后启动步进电机反转，然后在螺杆和螺纹套的配合下，使弹性限位片向下移动，之后使弹性限位片对汽车线束的顶端进行挤压，从而使弹性限位片对汽车线束的上下方向进行限位固定，然后在启动电动推杆，之后电动推杆带动挤压板移动，使挤压板对汽车线束的两侧面进行挤压固定，从而使挤压板对汽车线束的左右方向进行限位固定，之后在启动环切机对汽车线束进行环切即可，此方式操作简单，便于对汽车线束的固定，还可以对不同规格的汽车线束进行固定，提高其使用范围。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种汽车线束环切装置的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种汽车线束环切装置的限位槽结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种汽车线束环切装置的挤压板结构示意图；
图4为本实用新型提供的一种汽车线束环切装置的弹性限位片结构示意图。
图中标号：
1、底座；2、环切机；3、控制面板；4、第一固定框；5、第二固定框；6、支撑板；7、限位槽；8、限位杆；9、螺纹套；10、螺杆；11、步进电机；12、挤压板；13、电动推杆；14、让位条形孔；15、弹性限位片；16、限位盘。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1-4。一种汽车线束环切装置，包括底座1，所述底座1顶部表面对称安装有支撑板6，两组所述支撑板6顶端分别安装有第一固定框4和第二固定框5，所述底座1顶部表面位于第一固定框4和第二固定框5正下方竖直安装有步进电机11，所述步进电机11输出端设置有螺杆10，所述螺杆10外侧表面螺旋连接有螺纹套9，所述螺纹套9外侧表面设置有弹性限位片15，所述第一固定框4和第二固定框5内壁表面安装有电动推杆13，所述电动推杆13输出端设置有挤压板12，所述螺杆10顶端设置有限位盘16。
该种汽车线束环切装置，通过设置弹性限位片15、螺杆10、螺纹套9、步进电机11、挤压板12和电动推杆13的配合使用，便于对不同规格尺寸的汽车线束进行固定，使得在操作时，工作人员启动步进电机11，然后在螺杆10和螺纹套9的配合下，使弹性限位片15通过让位条形孔14贯穿到第一固定框4和第二固定框5内部，然后工作人员把汽车线束分别穿过第二固定框5、环切机2和第一固定框4，之后启动步进电机11反转，然后在螺杆10和螺纹套9的配合下，使弹性限位片15向下移动，之后使弹性限位片15对汽车线束的顶端进行挤压，从而使弹性限位片15对汽车线束的上下方向进行限位固定，然后在启动电动推杆13，之后电动推杆13带动挤压板12移动，使挤压板12对汽车线束的两侧面进行挤压固定，从而使挤压板12对汽车线束的左右方向进行限位固定，之后在启动环切机2对汽车线束进行环切即可，此方式操作简单，便于对汽车线束的固定，还可以对不同规格的汽车线束进行固定，提高其使用范围。
本实用新型提供的一种汽车线束环切装置的工作原理如下：
该种汽车线束环切装置，使得在操作时，工作人员启动步进电机11，然后在螺杆10和螺纹套9的配合下，使弹性限位片15通过让位条形孔14贯穿到第一固定框4和第二固定框5内部，然后工作人员把汽车线束分别穿过第二固定框5、环切机2和第一固定框4，之后启动步进电机11反转，然后在螺杆10和螺纹套9的配合下，使弹性限位片15向下移动，之后使弹性限位片15对汽车线束的顶端进行挤压，从而使弹性限位片15对汽车线束的上下方向进行限位固定，然后在启动电动推杆13，之后电动推杆13带动挤压板12移动，使挤压板12对汽车线束的两侧面进行挤压固定，从而使挤压板12对汽车线束的左右方向进行限位固定，之后在启动环切机2对汽车线束进行环切即可，此方式操作简单，便于对汽车线束的固定，还可以对不同规格的汽车线束进行固定，提高其使用范围。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车线束环切装置具有如下有益效果：
该种汽车线束环切装置，通过设置弹性限位片15、螺杆10、螺纹套9、步进电机11、挤压板12和电动推杆13的配合使用，便于对不同规格尺寸的汽车线束进行固定，使得在操作时，工作人员启动步进电机11，然后在螺杆10和螺纹套9的配合下，使弹性限位片15通过让位条形孔14贯穿到第一固定框4和第二固定框5内部，然后工作人员把汽车线束分别穿过第二固定框5、环切机2和第一固定框4，之后启动步进电机11反转，然后在螺杆10和螺纹套9的配合下，使弹性限位片15向下移动，之后使弹性限位片15对汽车线束的顶端进行挤压，从而使弹性限位片15对汽车线束的上下方向进行限位固定，然后在启动电动推杆13，之后电动推杆13带动挤压板12移动，使挤压板12对汽车线束的两侧面进行挤压固定，从而使挤压板12对汽车线束的左右方向进行限位固定，之后在启动环切机2对汽车线束进行环切即可，此方式操作简单，便于对汽车线束的固定，还可以对不同规格的汽车线束进行固定，提高其使用范围。
第二实施例
请结合参阅图1-4，基于本申请的第一实施例提供的一种汽车线束环切装置，本申请的第二实施例提出另一种汽车线束环切装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的一种汽车线束环切装置的不同之处在于，所述支撑板6表面开设有限位槽7，所述螺纹套9外侧表面设置有限位杆8，所述限位杆8一端与限位槽7滑动连接，所述限位杆8设置有两个，所述第一固定框4和第二固定框5表面贯穿开设有让位条形孔14，所述让位条形孔14的宽度与弹性限位片15的宽度相等，所述电动推杆13设置有多组，且多组电动推杆13均安装在第一固定框4和第二固定框5内部，所述环切机2外侧表面安装有控制面板3。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车线束环切装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部表面对称安装有支撑板(6)，两组所述支撑板(6)顶端分别安装有第一固定框(4)和第二固定框(5)，所述底座(1)顶部表面位于第一固定框(4)和第二固定框(5)正下方竖直安装有步进电机(11)，所述步进电机(11)输出端设置有螺杆(10)，所述螺杆(10)外侧表面螺旋连接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)外侧表面设置有弹性限位片(15)，所述第一固定框(4)和第二固定框(5)内壁表面安装有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)输出端设置有挤压板(12)，所述螺杆(10)顶端设置有限位盘(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束环切装置，其特征在于，所述支撑板(6)表面开设有限位槽(7)，所述螺纹套(9)外侧表面设置有限位杆(8)，所述限位杆(8)一端与限位槽(7)滑动连接，所述限位杆(8)设置有两个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束环切装置，其特征在于，所述第一固定框(4)和第二固定框(5)表面贯穿开设有让位条形孔(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束环切装置，其特征在于，所述让位条形孔(14)的宽度与弹性限位片(15)的宽度相等。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束环切装置，其特征在于，所述电动推杆(13)设置有多组，且多组电动推杆(13)均安装在第一固定框(4)和第二固定框(5)内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束环切装置，其特征在于，还包括环切机(2)，所述环切机(2)外侧表面安装有控制面板(3)。
Priority Applications (1)
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| CN202222906970.0U CN218976183U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种汽车线束环切装置 |
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