CN215267012U - 一种汽车线束加工用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车线束加工用固定装置，涉及线束加工技术领域，该汽车线束加工用固定装置包括安装座，所述安装座上开设有至少两条相互平行的滑槽，每个所述滑槽内滑动连接有一组电动夹子，每组所述电动夹子的底端设置有用于使同组的两个电动夹子相互靠近或相互远离的运动机构，所述电动夹子的底部安装有用于防止对线束拉力过大的限制组件；本实用新型使用时，电动夹子打开，把线束放到电动夹子上，电动夹子启动使线束收拢在夹爪内，然后启动运动机构使两个电动夹子相互远离，此时线束在夹爪内滑动，当线束两端的接线头抵在电动夹子的一端时，线束受到的拉力变大，限制组件启动使运动机构停止运行，此时线束被拉直，方便进行缠绕胶带。

Description

一种汽车线束加工用固定装置

技术领域

本实用新型涉及线束加工技术领域，具体是一种汽车线束加工用固定装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的，普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度，而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。

在授权公告号为CN210708049U的中国专利中公开了一种汽车线束生产的固定架，属于汽车线束技术领域，包括第一卡块、工作台和第二卡块，所述工作台的上方设置有支撑板、安装柱和支撑柱，所述支撑板位于安装柱和支撑柱的一端，所述支撑柱位于安装柱的一侧，所述安装柱的内部旋合连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上方设置有第二卡块，所述第二卡块的上方设置有缓冲弹簧，所述支撑柱的上方设置有滑板，该一种汽车线束生产的固定架通过设置支撑柱、挡板和滑板，支撑柱起到支撑滑板的作用，滑板为四十五度角，可将缠绕好的线束快速滑到收纳装置内，挡板防止线束从滑板测量滚落，避免线束缠绕完成之后，操作人员需要不断弯腰将线束放进收纳装置内，影响工作效率。

但是，上述技术方案还存在以下缺陷，由于只能固定住线束的一端，另一端依旧需要操作人员紧握线束，因此不方便缠胶带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束加工用固定装置，旨在解决现有技术中的线束装置只能固定住线束的一端，另一端依旧需要操作人员紧握线束，因此不方便缠绕胶带的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述汽车线束加工用固定装置，包括安装座，所述安装座上开设有至少两条相互平行的滑槽，每个所述滑槽内滑动连接有一组电动夹子，每组所述电动夹子的底端设置有用于使同组的两个电动夹子相互靠近或相互远离的运动机构，所述电动夹子的底部安装有用于防止对线束拉力过大的限制组件。

为了使得本实用新型具有使线束能在夹爪内移动的功能，本实用新型的进一步的技术方案为，所述电动夹子包括夹爪，所述夹爪用于夹持线束的一面上转动连接有转轴。

为了使得本实用新型具有防止对线束拉力过大的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述限制组件包括设置在电动夹子一侧的移动块，所述移动块的一侧固定连接导杆，所述导杆与电动夹子滑动连接，所述导杆的另一端固定连接有连接板，所述连接板与电动夹子之间连接有弹性复位件，所述移动块上设置有可被电动夹子触碰到的行程开关，所述行程开关用于控制运动机构的停止。

为了使得本实用新型具有使同组的两个电动夹子相互靠近或相互远离的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述运动机构包括设置在安装座内部的丝杠，所述丝杠上设置有两段旋向相反的螺纹，同组的两个所述电动夹子分别设置在丝杠的两段螺纹上，所述丝杠通过螺母与移动块啮合，所述移动块与安装座滑动连接，所述丝杠穿过电动夹子和连接板上的通孔且不接触，所述丝杠的一端安装有驱动部件。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述驱动部件包括与丝杠固定连接的第一齿轮，所述第一齿轮之间啮合有第二齿轮，其中一个所述第一齿轮或第二齿轮的一侧固定安装有电机。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述弹性复位件是弹簧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，先使电动夹子打开，然后把线束放到电动夹子上，电动夹子启动使线束收拢在夹爪内，然后启动运动机构使两个电动夹子相互远离，此时线束在夹爪内滑动，当线束两端的接线头抵在电动夹子的一端时，线束受到的拉力变大，限制组件启动使运动机构停止运行，此时线束被拉直，方便进行缠绕胶带。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例的内部结构示意图。

图2是本实用新型的具体实施例的结构示意图。

图中：1、安装座；2、电动夹子；3、运动机构；4、限制组件；21、夹爪；22、转轴；31、丝杠；32、驱动部件；41、移动块；42、导杆；43、连接板；44、弹性复位件；45、行程开关；321、第一齿轮；322、第二齿轮；323、电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-2所示，一种汽车线束加工用固定装置，包括安装座1，安装座1上开设有至少两条相互平行的滑槽，每个滑槽内滑动连接有一组电动夹子2，每组电动夹子2的底端设置有用于使同组的两个电动夹子2相互靠近或相互远离的运动机构3，电动夹子2的底部安装有用于防止对线束拉力过大的限制组件4。

在本具体实施例中，先使电动夹子2打开，然后把线束放到电动夹子2上，电动夹子2启动使线束收拢在电动夹子2内，然后启动运动机构3使两个电动夹子2相互远离，此时线束在电动夹子2内滑动，当线束两端的接线头抵在电动夹子2的一端时，线束受到的拉力变大，限制组件4启动使运动机构3停止运行，此时线束被拉直，方便进行缠绕胶带。

进一步的，电动夹子2包括夹爪21，夹爪21用于夹持线束的一面上转动连接有转轴22，通过转轴22减小线束与夹爪21之间的摩擦力。

具体的，限制组件4包括设置在电动夹子2一侧的移动块41，移动块41的一侧固定连接导杆42，导杆42与电动夹子2滑动连接，导杆42的另一端固定连接有连接板43，连接板43与电动夹子2之间连接有弹性复位件44，移动块41上设置有可被电动夹子2触碰到的行程开关45，行程开关45用于控制运动机构3的停止，当当线束两端的接线头抵在电动夹子2的一端时，线束受到的拉力变大，弹性复位件44发生形变，此时电动夹子2靠近移动块41，然后电动夹子2触碰到行程开关45，行程开关45启动使运动机构3停止运行，避免线束受到的拉力过大。

具体的，运动机构3包括设置在安装座1内部的丝杠31，丝杠31上设置有两段旋向相反的螺纹，同组的两个电动夹子2分别设置在丝杠31的两段螺纹上，丝杠31通过螺母与移动块41啮合，移动块41与安装座1滑动连接，丝杠31穿过电动夹子2和连接板43上的通孔且不接触，丝杠31的一端安装有驱动部件32，驱动部件32运行使丝杠31旋转，丝杠31旋转使两个移动块41相互远离或靠近，从而使两个电动夹子2相互远离或靠近。

具体的，驱动部件32包括与丝杠31固定连接的第一齿轮321，第一齿轮321之间啮合有第二齿轮322，其中一个第一齿轮321或第二齿轮322的一侧固定安装有电机323，启动电机323使第一齿轮321和第二齿轮322旋转，第一齿轮321旋转使丝杠31旋转，行程开关45用于控制电机323使其停止运行。

优选的，弹性复位件44是弹簧。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车线束加工用固定装置，其特征在于，包括安装座(1)，所述安装座(1)上开设有至少两条相互平行的滑槽，每个所述滑槽内滑动连接有一组电动夹子(2)，每组所述电动夹子(2)的底端设置有用于使同组的两个电动夹子(2)相互靠近或相互远离的运动机构(3)，所述电动夹子(2)的底部安装有用于防止对线束拉力过大的限制组件(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车线束加工用固定装置，其特征在于，所述电动夹子(2)包括夹爪(21)，所述夹爪(21)用于夹持线束的一面上转动连接有转轴(22)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车线束加工用固定装置，其特征在于，所述限制组件(4)包括设置在电动夹子(2)一侧的移动块(41)，所述移动块(41)的一侧固定连接导杆(42)，所述导杆(42)与电动夹子(2)滑动连接，所述导杆(42)的另一端固定连接有连接板(43)，所述连接板(43)与电动夹子(2)之间连接有弹性复位件(44)，所述移动块(41)上设置有可被电动夹子(2)触碰到的行程开关(45)，所述行程开关(45)用于控制运动机构(3)的停止。

4.根据权利要求3所述的汽车线束加工用固定装置，其特征在于，所述运动机构(3)包括设置在安装座(1)内部的丝杠(31)，所述丝杠(31)上设置有两段旋向相反的螺纹，同组的两个所述电动夹子(2)分别设置在丝杠(31)的两段螺纹上，所述丝杠(31)通过螺母与移动块(41)啮合，所述移动块(41)与安装座(1)滑动连接，所述丝杠(31)穿过电动夹子(2)和连接板(43)上的通孔且不接触，所述丝杠(31)的一端安装有驱动部件(32)。

5.根据权利要求4所述的汽车线束加工用固定装置，其特征在于，所述驱动部件(32)包括与丝杠(31)固定连接的第一齿轮(321)，所述第一齿轮(321)之间啮合有第二齿轮(322)，其中一个所述第一齿轮(321)或第二齿轮(322)的一侧固定安装有电机(323)。

6.根据权利要求3所述的汽车线束加工用固定装置，其特征在于，所述弹性复位件(44)是弹簧。

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