CN219321717U - 一种带有安装连接器的车用线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有安装连接器的车用线束，包括安装连接器，所述安装连接器上固定连接有多根导线，多个所述导线的下方设有安装板，所述安装板上贯穿设有与其转动连接的旋转杆，所述旋转杆远离安装板的一端固定连接有手柄，所述旋转杆的外壁套设有与其螺纹连接的多个第一夹持块，每个所述第一夹持块的底部均固定连接有限位块，多个所述限位块均与安装板滑动连接，所述安装板上固定连接有多个第二夹持块，所述第二夹持块和第一夹持块共同与导线的外壁相抵设置。本实用新型通过设置多对第一夹持块与第二夹持块可以对多根导线进行固定，避免多根导线发生缠绕现象，且当导线受到拉扯时，避免安装连接器与车体电路脱离。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用线束技术领域，尤其涉及一种带有安装连接器的车用线束。
背景技术
汽车线束是汽车内部电路的连接主体。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
因为汽车线束中有很多导线，多种导线容易发生缠绕，导致多种导线布置比较凌乱，且传统导线只是采用绝缘胶布包裹,导致导线抗拉扯能力不高，为了解决上述问题,因此设计一种带有安装连接器的车用线束。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有安装连接器的车用线束，其通过设置多对第一夹持块与第二夹持块可以对多根导线进行固定，避免多根导线发生缠绕现象，且当导线受到拉扯时，避免安装连接器与车体电路脱离。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种带有安装连接器的车用线束，包括安装连接器，所述安装连接器上固定连接有多根导线，多个所述导线的下方设有安装板，所述安装板上贯穿设有与其转动连接的旋转杆，所述旋转杆远离安装板的一端固定连接有手柄，所述旋转杆的外壁套设有与其螺纹连接的多个第一夹持块，每个所述第一夹持块的底部均固定连接有限位块，多个所述限位块均与安装板滑动连接，所述安装板上固定连接有多个第二夹持块，所述第二夹持块和第一夹持块共同与导线的外壁相抵设置。
优选地，所述手柄的外壁套设有一层保护套，所述保护套的材质为硅胶。
优选地，所述第一夹持块上贯穿设有通孔，所述旋转杆的外壁和通孔的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹。
优选地，所述安装板上设有滑动槽，所述限位块与滑动槽内壁滑动连接。
优选地，所述第一夹持块和第二夹持块上均设有卡槽，所述卡槽的内壁与导线的外壁相抵设置。
优选地，所述旋转杆上设有多段外螺纹。
优选地，所述卡槽的内壁固定连接有多个弹簧，多个所述弹簧共同固定连接有夹紧板，所述夹紧板与导线的外壁相抵设置。
优选地，两个所述夹紧板的相对端均设有一层绝缘层，所述绝缘层的材质为橡胶。
优选地，所述安装板的外壁固定连接有四个安装耳，四个所述安装耳的位置呈矩形设置。
优选地，每个所述安装耳上均贯穿设有螺纹通孔。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、工作人员握住手柄进行旋转带动旋转杆进行旋转，通过旋转杆上设置多段外螺纹可以使多个第一夹持块、限位块同步进行左移，使第一夹持块与第二夹持块相互靠近对导线进行夹持固定；通过设置多对第一夹持块与第二夹持块可以对多根导线进行固定，避免多根导线发生缠绕现象，且当导线受到拉扯时，避免安装连接器与车体电路脱离。
2、工作人员再握住手柄进行旋转带动旋转杆进行旋转，使第一夹持块向第二夹持块的方向进行移动，使第一夹持块和第二夹持块上的两个夹紧板相互靠近，直至夹紧板与接触，此时弹簧压缩，通过弹簧的弹力可以对导线进行限位，通过对多根导线进行限位，保证多根导线的整齐排布，避免发生相互缠绕的现象。
3、工作人员通过螺栓与螺纹通孔的配合可以将安装板安装在车体上，从而实现本装置的安装，操作简单。
综上所述，通过设置多对第一夹持块与第二夹持块可以对多根导线进行固定，避免多根导线发生缠绕现象，且当导线受到拉扯时，避免安装连接器与车体电路脱离。
附图说明
图1为实施例1提出的一种带有安装连接器的车用线束的俯视图；
图2为实施例1提出的一种带有安装连接器的车用线束的剖面图；
图3为实施例2提出的一种带有安装连接器的剖面图；
图4为实施例3提出的一种带有安装连接器的剖面图。
图中：1安装连接器、2导线、3安装板、4旋转杆、5手柄、6第一夹持块、7限位块、8第二夹持块、9卡槽、10夹紧板、11弹簧、12安装耳、13螺纹通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-2，一种带有安装连接器的车用线束，包括安装连接器1，安装连接器1上固定连接有多根导线2，多个导线2的下方设有安装板3，安装板3上贯穿设有与其转动连接的旋转杆4，旋转杆4远离安装板3的一端固定连接有手柄5，手柄5的外壁套设有一层保护套，保护套的材质为硅胶，旋转杆4上设有多段外螺纹，旋转杆4的外壁套设有与其螺纹连接的多个第一夹持块6，第一夹持块6上贯穿设有通孔，旋转杆4的外壁和通孔的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹，每个第一夹持块6的底部均固定连接有限位块7，多个限位块7均与安装板3滑动连接，安装板3上设有滑动槽，限位块7与滑动槽内壁滑动连接，安装板3上固定连接有多个第二夹持块8，第二夹持块8和第一夹持块6共同与导线2的外壁相抵设置，第一夹持块6和第二夹持块8上均设有卡槽9，卡槽9的内壁与导线2的外壁相抵设置。
进一步解释，当需要对多根导线2进行夹持固定时，此时将导线2位于第一夹持块6和第二夹持块8之间，此时工作人员握住手柄5进行旋转带动旋转杆4进行旋转，通过旋转杆4上设置多段外螺纹可以使多个第一夹持块6、限位块7同步进行左移，使第一夹持块6与第二夹持块8相互靠近对导线2进行夹持固定，从而对导线2进行限位，避免受到外力拉扯时安装连接器1与电路脱离，保证安装连接器1和导线2的正常使用。
实施例2
参照图3，本实施例与实施例1不同的是，本实施例中卡槽9的内壁固定连接有多个弹簧11，多个弹簧11共同固定连接有夹紧板10，夹紧板10与导线2的外壁相抵设置，两个夹紧板10的相对端均设有一层绝缘层，绝缘层的材质为橡胶。
进一步解释，工作人员将导线2放置在两个夹紧板10之间，工作人员再握住手柄5进行旋转带动旋转杆4进行旋转，使第一夹持块6向第二夹持块8的方向进行移动，使第一夹持块6和第二夹持块8上的两个夹紧板10相互靠近，直至夹紧板10与2接触，此时弹簧11压缩，通过弹簧11的弹力可以对导线2进行限位，通过对多根导线2进行限位，保证多根导线2的整齐排布，避免发生相互缠绕的现象。
实施例3
参照图4，本实施例与实施例1和2不同的是，本实施例中安装板3的外壁固定连接有四个安装耳12，四个安装耳12的位置呈矩形设置，每个安装耳12上均贯穿设有螺纹通孔13。
进一步解释，工作人员通过螺栓与螺纹通孔13的配合可以将安装板3安装在车体上，从而实现本装置的安装，操作简单。
Claims (10)
1.一种带有安装连接器的车用线束，包括安装连接器(1)，其特征在于，所述安装连接器(1)上固定连接有多根导线(2)，多个所述导线(2)的下方设有安装板(3)，所述安装板(3)上贯穿设有与其转动连接的旋转杆(4)，所述旋转杆(4)远离安装板(3)的一端固定连接有手柄(5)，所述旋转杆(4)的外壁套设有与其螺纹连接的多个第一夹持块(6)，每个所述第一夹持块(6)的底部均固定连接有限位块(7)，多个所述限位块(7)均与安装板(3)滑动连接，所述安装板(3)上固定连接有多个第二夹持块(8)，所述第二夹持块(8)和第一夹持块(6)共同与导线(2)的外壁相抵设置。
2.根据权利要求1所述的一种带有安装连接器的车用线束，其特征在于，所述手柄(5)的外壁套设有一层保护套，所述保护套的材质为硅胶。
3.根据权利要求1所述的一种带有安装连接器的车用线束，其特征在于，所述第一夹持块(6)上贯穿设有通孔，所述旋转杆(4)的外壁和通孔的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种带有安装连接器的车用线束，其特征在于，所述安装板(3)上设有滑动槽，所述限位块(7)与滑动槽内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种带有安装连接器的车用线束，其特征在于，所述第一夹持块(6)和第二夹持块(8)上均设有卡槽(9)，所述卡槽(9)的内壁与导线(2)的外壁相抵设置。
6.根据权利要求1所述的一种带有安装连接器的车用线束，其特征在于，所述旋转杆(4)上设有多段外螺纹。
7.根据权利要求5所述的一种带有安装连接器的车用线束，其特征在于，所述卡槽(9)的内壁固定连接有多个弹簧(11)，多个所述弹簧(11)共同固定连接有夹紧板(10)，所述夹紧板(10)与导线(2)的外壁相抵设置。
8.根据权利要求7所述的一种带有安装连接器的车用线束，其特征在于，两个所述夹紧板(10)的相对端均设有一层绝缘层，所述绝缘层的材质为橡胶。
9.根据权利要求1所述的一种带有安装连接器的车用线束，其特征在于，所述安装板(3)的外壁固定连接有四个安装耳(12)，四个所述安装耳(12)的位置呈矩形设置。
10.根据权利要求9所述的一种带有安装连接器的车用线束，其特征在于，每个所述安装耳(12)上均贯穿设有螺纹通孔(13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320069120.1U CN219321717U (zh) | 2023-01-10 | 2023-01-10 | 一种带有安装连接器的车用线束 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| CN219321717U true CN219321717U (zh) | 2023-07-07 |
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ID=87003858
Family Applications (1)
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2023
- 2023-01-10 CN CN202320069120.1U patent/CN219321717U/zh active Active
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