CN220923739U - 一种前减振器上对称式固定装置 - Google Patents
一种前减振器上对称式固定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220923739U CN220923739U CN202322528893.4U CN202322528893U CN220923739U CN 220923739 U CN220923739 U CN 220923739U CN 202322528893 U CN202322528893 U CN 202322528893U CN 220923739 U CN220923739 U CN 220923739U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock absorber
- front shock
- stepped
- bolt
- ladder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 63
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 63
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 26
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 22
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 22
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 9
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 9
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000007670 refining Methods 0.000 claims description 3
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 5
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种前减振器上对称式固定装置，包括前减振器上支架总成和阶梯螺栓，前减振器上支架总成包括圆钢、背板和两个加强筋板，一侧的加强筋板上设置有第一阶梯孔，另一侧的加强筋板上设置有第三阶梯孔，第三阶梯孔内侧加强筋板上焊接有圆钢；所述阶梯螺栓采用三级轴梯结构，两端分别设置六角螺栓头和阶梯螺栓螺纹，阶梯螺栓依次穿过第一阶梯孔、前减振器、第三阶梯孔通过阶梯螺栓螺纹与螺母连接压紧。本实用新型解决了原有侧边固定的纵向空间干涉问题，固定装置设置在前减振器背部，避免了原偏心直接受力差的问题，采用拼焊结构与阶梯螺栓配合设计，与原左右对称铸造支架相比，制造成本降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种前减振器上对称式固定装置，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
传统的前减振器上吊环采用金属挡圈与两个橡胶衬套组合而成(如图5所示)，中间无固定钢管，且为EE型双作用筒式减振器，该结构减振器匹配的上固定装置采用左右对称铸造支架与阶梯螺栓配合，保证固定后橡胶有一定压缩。该种偏心结构考虑力矩较大，采用铸造支架，左右对称支架不仅增加了模具成本，而且与减振器配合在纵向边界较大，占用更多的纵向布置空间，尤其是发动机悬置等支架类，存在干涉风险。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种前减振器上固定装置，解决纵向空间干涉、对称偏心支架受力差、且开发周期长，成本高的问题。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种前减振器上对称式固定装置，包括前减振器上支架总成和阶梯螺栓，前减振器上支架总成包括圆钢、背板和两个加强筋板，一侧的加强筋板上设置有第一阶梯孔，另一侧的加强筋板上设置有第三阶梯孔，第三阶梯孔内侧加强筋板上焊接有圆钢；所述阶梯螺栓采用三级轴梯结构，两端分别设置六角螺栓头和阶梯螺栓螺纹，阶梯螺栓依次穿过第一阶梯孔、前减振器、第三阶梯孔通过阶梯螺栓螺纹与螺母连接压紧。
所述前减振器上支架总成由圆钢、背板和加强筋板三种钢材拼焊连接，背板折弯模具成型，其余切割加工制成。
所述前减振器上支架总成对称设置有四个车架配合安装孔，所述前减振器上支架总成设置在车架左右侧、两侧阶梯螺栓的装配方向相反。
所述前前减振器上设有上接头，包括上吊环、两个橡胶衬套、一级挡圈、二级挡圈，两个橡胶衬套对称嵌入上吊环两端；一级挡圈和二级挡圈呈外翻开口型式，分别设在两个橡胶衬套两侧，压紧接触，开口方向装配超向外侧；上吊环、橡胶衬套、一级挡圈、二级挡圈的内孔同轴。
所述背板设置有多处减重槽。
所述背板和加强筋板采用钢板GB/T 709/Q345B-GB/T 3274材料，所述圆钢采用40Cr-GB/T 3077材料。
所述阶梯螺栓采用40Cr-GB/T 3077材料，调质处理，硬度为25-32HRC。
所述阶梯螺栓设有第一阶梯轴、第二阶梯轴、第三阶梯轴和阶梯螺栓螺纹，第一阶梯轴与加强筋板上的第一阶梯孔间隙配合；第二阶梯轴与减振器上吊环、橡胶衬套和一级挡圈间隙配合；第三阶梯轴与前减振器二级挡圈配合，以上三种配合孔径依次递减，装配端面通过阶梯螺栓螺纹与螺母装配压紧。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型解决了原有侧边固定的纵向空间干涉问题，固定装置设置在前减振器背部，避免了原偏心直接受力差的问题，采用拼焊结构与阶梯螺栓配合设计，与原左右对称铸造支架相比，制造成本降低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型前减振器上支架总成的结构示意图；
图3为本实用新型阶梯螺栓的结构示意图；
图4为本实用新型前减振器上接头的结构示意图；
图5为现有技术的结构示意图。
图中：1、前减振器上支架总成；2、阶梯螺栓；3、车架；4、前减振器；5、压板；6、背板；7、加强筋板；8、圆钢；9、减重槽；10、第一阶梯孔；11、第三阶梯孔；12、第一阶梯轴；13、第二阶梯轴；14、第三阶梯轴；15、六角螺栓头；16、阶梯螺栓螺纹；17、上吊环；18、橡胶衬套；19、一级挡圈；20、二级挡圈。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
如图1-图4所示，本实用新型提供了一种前减振器上对称式固定装置，包括前减振器上支架总成1和阶梯螺栓2，前减振器上支架总成1包括圆钢8、背板6和两个加强筋板7，一侧的加强筋板7上设置有第一阶梯孔10，另一侧的加强筋板7上设置有第三阶梯孔11，第三阶梯孔11内侧加强筋板7上焊接有圆钢8；所述阶梯螺栓2采用三级轴梯结构，两端分别设置六角螺栓头15和阶梯螺栓螺纹16，便于安装紧固以及拆卸，阶梯螺栓2依次穿过第一阶梯孔10、前减振器4、第三阶梯孔11通过阶梯螺栓螺纹16与螺母连接压紧。由于减振器上接头内部没有金属衬管骨架支撑，采用普通标准螺栓无法紧固，同时又要保证橡胶有一定压缩变形，缓冲接头受力，为了配合减振器上接口形式，因此采用阶梯螺栓的结构限位，隔开一定的设定长度，留出减振器端头橡胶变形。
所述前减振器上支架总成1由圆钢8、背板6和加强筋板7三种钢材拼焊连接，背板6折弯模具成型，其余切割加工制成，降低了开发难度和成本。
所述前减振器上支架总成1对称设置有四个车架3的配合安装孔，所述前减振器上支架总成1设置在车架3左右侧、两侧阶梯螺栓2的装配方向相反。
所述前前减振器4上设有上接头，包括上吊环17、两个橡胶衬套18、一级挡圈19(内孔为大孔)、二级挡圈20(内孔为小孔)，两个橡胶衬套18对称嵌入上吊环17两端，为保证接头缓冲和运动性能，橡胶衬套18应有一定装配预压缩量；一级挡圈19和二级挡圈20呈外翻开口型式，分别设在两个橡胶衬套18两侧，压紧接触，开口方向装配超向外侧，避免橡胶的过度压缩导致前前减振器4偏磨；上吊环17、橡胶衬套18、一级挡圈19、二级挡圈20的内孔同轴。
所述背板6设置有多处减重槽9，减轻了重量。
所述背板6和加强筋板7采用钢板GB/T 709/Q345B-GB/T 3274材料，所述圆钢8采用40Cr-GB/T 3077材料。
所述阶梯螺栓2采用40Cr-GB/T 3077材料，调质处理，硬度为25-32HRC。
所述阶梯螺栓2设有第一阶梯轴12、第二阶梯轴13、第三阶梯轴14和阶梯螺栓螺纹16，第一阶梯轴12与加强筋板7上的第一阶梯孔10间隙配合；第二阶梯轴13与减振器上吊环17、橡胶衬套18和一级挡圈19间隙配合；第三阶梯轴14与前减振器4二级挡圈20配合，以上三种配合孔径依次递减，装配端面通过阶梯螺栓螺纹16与螺母装配压紧，推荐采用自锁或防松螺母。
本实用新型相比于现有技术，解决了原有侧边固定的纵向空间干涉问题，固定装置设置在前减振器背部，避免了原偏心直接受力差的问题，采用拼焊结构与阶梯螺栓配合设计，与原左右对称铸造支架相比，制造成本降低；通过上述方案，制定约束条件，通过仿真软件Hypermesh分析强度的总体可行性，再利用结构优化软件Optistruct对设计空间进行拓扑结构优化，或形貌优化，迭代出满足强度要求的最小化体积模型，最大化材料利用率。
本实用新型采用拼焊支架，且对称孔布置在减振器两侧，同时保证了螺栓固定后橡胶有一定压缩，前减振器接头结构无需改动，成本更低，受力更合理，空间利用率更高。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (8)
1.一种前减振器上对称式固定装置，其特征在于：包括前减振器上支架总成(1)和阶梯螺栓(2)，前减振器上支架总成(1)包括圆钢(8)、背板(6)和两个加强筋板(7)，一侧的加强筋板(7)上设置有第一阶梯孔(10)，另一侧的加强筋板(7)上设置有第三阶梯孔(11)，第三阶梯孔(11)内侧加强筋板(7)上焊接有圆钢(8)；所述阶梯螺栓(2)采用三级轴梯结构，两端分别设置六角螺栓头(15)和阶梯螺栓螺纹(16)，阶梯螺栓(2)依次穿过第一阶梯孔(10)、前减振器(4)、第三阶梯孔(11)通过阶梯螺栓螺纹(16)与螺母连接压紧。
2.根据权利要求1所述的前减振器上对称式固定装置，其特征在于：所述前减振器上支架总成(1)由圆钢(8)、背板(6)和加强筋板(7)三种钢材拼焊连接，背板(6)折弯模具成型，其余切割加工制成。
3.根据权利要求1所述的前减振器上对称式固定装置，其特征在于：所述前减振器上支架总成(1)对称设置有四个车架配合安装孔，所述前减振器上支架总成(1)设置在车架(3)左右侧、两侧阶梯螺栓(2)的装配方向相反。
4.根据权利要求1所述的前减振器上对称式固定装置，其特征在于：所述前减振器(4)上设有上接头，包括上吊环(17)、两个橡胶衬套(18)、一级挡圈(19)、二级挡圈(20)，两个橡胶衬套(18)对称嵌入上吊环(17)两端；一级挡圈(19)和二级挡圈(20)呈外翻开口型式，分别设在两个橡胶衬套(18)两侧，压紧接触，开口方向装配超向外侧；上吊环(17)、橡胶衬套(18)、一级挡圈(19)、二级挡圈(20)的内孔同轴。
5.根据权利要求1所述的前减振器上对称式固定装置，其特征在于：所述背板(6)设置有多处减重槽(9)。
6.根据权利要求1所述的前减振器上对称式固定装置，其特征在于：所述背板(6)和加强筋板(7)采用钢板GB/T 709/Q345B-GB/T 3274材料，所述圆钢(8)采用40Cr-GB/T 3077材料。
7.根据权利要求1所述的前减振器上对称式固定装置，其特征在于：所述阶梯螺栓(2)采用40Cr-GB/T 3077材料，调质处理，硬度为25-32HRC。
8.根据权利要求1-7任一项所述的前减振器上对称式固定装置，其特征在于：所述阶梯螺栓(2)设有第一阶梯轴(12)、第二阶梯轴(13)、第三阶梯轴(14)和阶梯螺栓螺纹(16)，第一阶梯轴(12)与加强筋板(7)上的第一阶梯孔(10)间隙配合；第二阶梯轴(13)与减振器上吊环(17)、橡胶衬套(18)和一级挡圈(19)间隙配合；第三阶梯轴(14)与前减振器(4)二级挡圈(20)配合，以上三种配合的孔径依次递减，装配端面通过阶梯螺栓螺纹(16)与螺母装配压紧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322528893.4U CN220923739U (zh) | 2023-09-18 | 2023-09-18 | 一种前减振器上对称式固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322528893.4U CN220923739U (zh) | 2023-09-18 | 2023-09-18 | 一种前减振器上对称式固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220923739U true CN220923739U (zh) | 2024-05-10 |
Family
ID=90963490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322528893.4U Active CN220923739U (zh) | 2023-09-18 | 2023-09-18 | 一种前减振器上对称式固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220923739U (zh) |
-
2023
- 2023-09-18 CN CN202322528893.4U patent/CN220923739U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2021189972A1 (zh) | 一种汽车悬架弹簧组件 | |
| CN220923739U (zh) | 一种前减振器上对称式固定装置 | |
| CN202108914U (zh) | 减震缓冲器 | |
| CN211515793U (zh) | 一种多功能汽车内饰件精密成型复合模具 | |
| CN215054172U (zh) | 一种分阶段耗能的复合阻尼器 | |
| CN104895455A (zh) | 穿条断桥隔热建筑节能型材及型材的加工工艺 | |
| CN102242788B (zh) | 减震缓冲器 | |
| CN115949702A (zh) | 一种压剪组合式发动机橡胶隔振器 | |
| CN111634166A (zh) | 连接支架、前悬架下摆臂总成及汽车悬架 | |
| CN104527789B (zh) | 一种多连杆悬架系统的副车架 | |
| CN209191678U (zh) | 抗扭拉杆 | |
| CN221033730U (zh) | 多级缓冲减震器 | |
| CN208320742U (zh) | 锻造焊接铰链梁 | |
| CN108915114B (zh) | 一种拉结式防屈曲钢—减震器支撑 | |
| CN220015926U (zh) | 一种新型汽车减震器用金属连接吊环 | |
| CN219096872U (zh) | 一种汽车高强度液压顶杆金属件 | |
| CN216070355U (zh) | 方向器联板固定结构 | |
| CN219866006U (zh) | 一种轻量化高强度结构耐压橡胶弹簧 | |
| CN205804597U (zh) | 一种可更换加强筋的h型钢结构 | |
| CN204691550U (zh) | 穿条断桥隔热建筑节能型材 | |
| CN220814288U (zh) | 一种用于阻尼器的无间隙固定连接装置 | |
| CN221273196U (zh) | 一种新型带钢套转向节安装结构 | |
| CN216044845U (zh) | 一种高强度边框铝型材 | |
| CN201613794U (zh) | 一种横向稳定杆衬套 | |
| CN209180294U (zh) | 一种缓冲装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |