CN220923079U - 一种定量分料的刹车片硫化上料斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于刹车片加工技术领域，尤其为一种定量分料的刹车片硫化上料斗，所述上料底座的顶部两侧均固定有轴承座固定架，所述丝杆轴承座的底部固定在所述轴承座固定架的顶部，所述丝杆轴承座的内部转动连接有转动丝杆，所述丝杆轴承座的内部滑动连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的中心开设有与所述转动丝杆相适配的螺纹槽，所述转动丝杆与所述螺纹滑块转动连接，所述轴杆的一端贯穿至所述料盘传送架的外侧，所述轴杆的一端固定有第一齿轮，通过设置的托上料组件，将刹车片料盘依次排列完成后，冲模机完成冲模后，将料盘取出，将下一组料盘进行上料加快了生产的效率，通过设置的卡盘组件，料盘的上料时，保证上料盘移动至冲模位置。
Description
技术领域
本实用新型属于刹车片加工技术领域，具体涉及一种定量分料的刹车片硫化上料斗。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的；
刹车片成型后需要冷却腔体内部的温度后，将成型后的刹车片取出，目前部分刹车片上料斗的上料托盘在完成冲模后，在进行原上料托盘的进行上料，其间隔时间增加；
为解决上述问题，本申请中提出一种定量分料的刹车片硫化上料斗。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种定量分料的刹车片硫化上料斗，具有刹车片料盘依次排列完成后，冲模机完成冲模后，将料盘取出，将下一组料盘进行上料的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种定量分料的刹车片硫化上料斗，包括上料底座和冲模机，还包括设置在所述上料底座上方的上料组件；
所述上料组件包括设置在所述上料底座上方的若干组刹车片料盘以及对称设置在所述上料底座上方的两组丝杆轴承座和设置在所述上料底座上方的若干组料盘传送架。
作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述上料底座的顶部两侧均固定有轴承座固定架，所述丝杆轴承座的底部固定在所述轴承座固定架的顶部，所述丝杆轴承座的内部转动连接有转动丝杆，所述丝杆轴承座的内部滑动连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的中心开设有与所述转动丝杆相适配的螺纹槽，所述转动丝杆与所述螺纹滑块转动连接。
作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，若干组所述料盘传送架的两侧通过竖杆固定，所述竖杆远离所述料盘传送架的一侧与所述螺纹滑块远离所述丝杆轴承座的一侧固定连接。
作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述料盘传送架的两端均通过第一轴承转动连接有轴杆，所述轴杆的外表面两端均固定有转动轮，所述转动轮的外表面套设有传送带。
作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述轴杆的一端贯穿至所述料盘传送架的外侧，所述轴杆的一端固定有第一齿轮，一组所述丝杆轴承座的一侧固定有驱动座，所述驱动座的顶部固定有电动驱动杆，所述电动驱动杆的输出端固定有轮轴，所述轮轴的内轴转动连接有第二齿轮，所述轮轴的外侧固定有上料电机，所述第二齿轮的中心轴固定在所述上料电机的输出端。
作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述上料底座的顶部固定有主驱动轴承座，所述主驱动轴承座的内轴转动连接有主驱动杆，所述上料底座的顶部固定有驱动减速电机，所述驱动减速电机的输出端与所述主驱动杆的外表面传动连接，所述主驱动杆的两端均固定有第一锥形齿轮，所述转动丝杆的底部贯穿至所述丝杆轴承座的底部，所述转动丝杆的底部固定有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮和所述第二锥形齿轮啮合连接。
作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，还包括设置在上料底座上方的卡盘组件，所述卡盘组件包括设置在所述刹车片料盘底部的若干组卡座杆以及固定在所述冲模机内部的卡盘座和设置在所述冲模机进料口的若干组进盘轮。
作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述刹车片料盘的底部开设有两组卡盘槽，两组所述卡座杆对称固定在所述卡盘槽的两侧，所述卡盘座的顶部四角均通过第二轴承转动连接有卡盘轮，所述卡座杆的中心开设有与所述卡盘轮相适配的轮槽，所述卡座杆靠近所述冲模机的一侧开设有倾斜角，所述卡盘座的顶部远离所述上料底座的一侧固定有挡块。
作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述冲模机的进料口通过第三轴承转动连接有两组进料杆，所述进料杆的外表面两端均固定有进盘轮，所述进料杆的一端贯穿至所述冲模机的外侧，所述进料杆的一端固定有进料齿轮，两组所述进料齿轮啮合连接，所述冲模机的外侧固定有进料座，所述进料座的顶部固定有进料减速电机，一组所述进料齿轮的中心轴固定在所述进料减速电机的输出端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置的托上料组件，将刹车片料盘依次排列完成后，冲模机完成冲模后，将料盘取出，将下一组料盘进行上料，加快了生产的效率，通过设置的卡盘组件，料盘的上料时，保证上料盘移动至冲模位置。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中上料组件的部分结构示意图；
图3为本实用新型中丝杆轴承座及其连接部件的结构示意图；
图4为本实用新型中电动驱动杆及其连接部件的结构示意图；
图5为本实用新型中刹车片料盘及其连接部件的结构示意图；
图6为本实用新型中卡座杆和卡盘轮的结构示意图；
图7为本实用新型中冲模机及其连接部件的结构示意图；
图中：
1、上料底座；
2、上料组件；21、刹车片料盘；22、丝杆轴承座；23、料盘传送架；24、轴承座固定架；25、转动丝杆；26、螺纹滑块；27、竖杆；28、轴杆；29、转动轮；201、传送带；202、第一齿轮；203、驱动座；204、电动驱动杆；205、轮轴；206、第二齿轮；207、上料电机；208、主驱动轴承座；209、主驱动杆；210、驱动减速电机；211、第一锥形齿轮；212、第二锥形齿轮；
3、卡盘组件；31、卡座杆；32、卡盘座；33、进盘轮；34、卡盘槽；35、卡盘轮；36、挡块；37、进料杆；38、进料齿轮；39、进料座；301、进料减速电机；
4、冲模机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1所示；
一种定量分料的刹车片硫化上料斗，包括上料底座1和冲模机4。
本实施方案中：为解决此现有技术中存在的技术问题，如上文背景技术公开的“刹车片成型后需要冷却腔体内部的温度后，将成型后的刹车片取出，目前部分刹车片上料斗的上料托盘在完成冲模后，在进行原上料托盘的进行上料，其间隔时间增加”，结合实际使用而言，此问题显然是现实存在且比较难以解决的问题，鉴此，为解决此技术问题，在此基础加上了上料组件2和卡盘组件3。
如图1和图7所示；
结合上述内容，为了便于上料，还包括设置在上料底座1上方的上料组件2；上料组件2包括设置在上料底座1上方的若干组刹车片料盘21以及对称设置在上料底座1上方的两组丝杆轴承座22和设置在上料底座1上方的若干组料盘传送架23。
本实施方案中：料盘传送架23用于储放刹车片料盘21，丝杆轴承座22可带动料盘传送架23上升下降。
在一个可选的实施例中，上料底座1的顶部两侧均固定有轴承座固定架24，丝杆轴承座22的底部固定在轴承座固定架24的顶部，丝杆轴承座22的内部转动连接有转动丝杆25，丝杆轴承座22的内部滑动连接有螺纹滑块26，螺纹滑块26的中心开设有与转动丝杆25相适配的螺纹槽，转动丝杆25与螺纹滑块26转动连接。
本实施方案中：螺纹连接在转动丝杆25的螺纹滑块26在丝杆轴承座22的内部滑动，使固定在两组竖杆27之间料盘传送架23上升或者下降。
在一个可选的实施例中，若干组料盘传送架23的两侧通过竖杆27固定，竖杆27远离料盘传送架23的一侧与螺纹滑块26远离丝杆轴承座22的一侧固定连接。
本实施方案中：固定在两组竖杆27之间料盘传送架23上升或者下降。
在一个可选的实施例中，料盘传送架23的两端均通过第一轴承转动连接有轴杆28，轴杆28的外表面两端均固定有转动轮29，转动轮29的外表面套设有传送带201。
本实施方案中：转动轮29带动传送带201旋转，处于传送带201上方的刹车片料盘21驶入冲模机4的进料口。
在一个可选的实施例中，轴杆28的一端贯穿至料盘传送架23的外侧，轴杆28的一端固定有第一齿轮202，一组丝杆轴承座22的一侧固定有驱动座203，驱动座203的顶部固定有电动驱动杆204，电动驱动杆204的输出端固定有轮轴205，轮轴205的内轴转动连接有第二齿轮206，轮轴205的外侧固定有上料电机207，第二齿轮206的中心轴固定在上料电机207的输出端。
本实施方案中：驱动上料电机207运转，上料电机207通过第一齿轮202带动轴杆28转动，两组轴杆28的通过传送带201连接，是处于传送带201上方的刹车片料盘21驶入冲模机4的进料口。
在一个可选的实施例中，上料底座1的顶部固定有主驱动轴承座208，主驱动轴承座208的内轴转动连接有主驱动杆209，上料底座1的顶部固定有驱动减速电机210，驱动减速电机210的输出端与主驱动杆209的外表面传动连接，主驱动杆209的两端均固定有第一锥形齿轮211，转动丝杆25的底部贯穿至丝杆轴承座22的底部，转动丝杆25的底部固定有第二锥形齿轮212，第一锥形齿轮211和第二锥形齿轮212啮合连接。
本实施方案中：然后驱动减速电机210，带动主驱动杆209旋转，固定在主驱动杆209两端的第一锥形齿轮211转动，与第一锥形齿轮211啮合连接的第二锥形齿轮212旋转，使转动丝杆25旋转，螺纹连接在转动丝杆25的螺纹滑块26在丝杆轴承座22的内部滑动，使固定在两组竖杆27之间料盘传送架23上升或者下降，使下一个料盘传送架23移动至冲模机4的进料口处。
如图1和图7所示；
结合上述内容，为了上料盘进入冲模位置，还包括设置在上料底座1上方的卡盘组件3，卡盘组件3包括设置在刹车片料盘21底部的若干组卡座杆31以及固定在冲模机4内部的卡盘座32和设置在冲模机4进料口的若干组进盘轮33。
本实施方案中：刹车片底部卡座杆31与卡盘座32顶部的卡盘轮35接触，卡盘轮35用于引导方向以及方便刹车片料盘21进入。
在一个可选的实施例中，刹车片料盘21的底部开设有两组卡盘槽34，两组卡座杆31对称固定在卡盘槽34的两侧，卡盘座32的顶部四角均通过第二轴承转动连接有卡盘轮35，卡座杆31的中心开设有与卡盘轮35相适配的轮槽，卡座杆31靠近冲模机4的一侧开设有倾斜角，卡盘座32的顶部远离上料底座1的一侧固定有挡块36。
本实施方案中：刹车片底部卡座杆31与卡盘座32顶部的卡盘轮35接触，直至刹车片料盘21的驶至挡块36的位置，挡块36处设置有止停开关，在刹车片料盘21完全进入冲模机4后，冲模机4进行冲模。
在一个可选的实施例中，冲模机4的进料口通过第三轴承转动连接有两组进料杆37，进料杆37的外表面两端均固定有进盘轮33，进料杆37的一端贯穿至冲模机4的外侧，进料杆37的一端固定有进料齿轮38，两组进料齿轮38啮合连接，冲模机4的外侧固定有进料座39，进料座39的顶部固定有进料减速电机301，一组进料齿轮38的中心轴固定在进料减速电机301的输出端。
本实施方案中：进料减速电机301驱动两组进料齿轮38对向转动，使固定在进料杆37外表面两端的进料轮，辅助刹车片料盘21进入冲模机4的卡盘座32上。
本实用新型的工作原理及使用流程：在需要上料时，将刹车片料盘21上摆放好料，然后把刹车片料盘21塞到料盘传送架23的内部，每组料盘传送架23的进料端和出料端均设置有光电开关图中未示出，其光电开关图中未示出用于确定该位置是否有刹车片料盘21，在刹车片料盘21摆放完全后，当需要上料时，电动驱动杆204驱动轮轴205向第一齿轮202的方向移动，使第一齿轮202和第二齿轮206啮合连接，然后驱动上料电机207运转，上料电机207通过第一齿轮202带动轴杆28转动，两组轴杆28的通过传送带201连接，是处于传送带201上方的刹车片料盘21驶入冲模机4的进料口，同时进料减速电机301驱动两组进料齿轮38对向转动，使固定在进料杆37外表面两端的进料轮，辅助刹车片料盘21进入冲模机4的卡盘座32上，在刹车片料盘21进入卡盘座32时，刹车片底部卡座杆31与卡盘座32顶部的卡盘轮35接触，直至刹车片料盘21的驶至挡块36的位置，挡块36处设置有止停开关，在刹车片料盘21完全进入冲模机4后，冲模机4进行冲模，冲模完成后，进料减速电机301在将刹车片料盘21驶回料盘传送架23的内部，直至运动至料盘传送架23的进料端处光电开关图中未示出，通过该位置的光电开关图中未示出记录该刹车片料盘21完成冲料，然后进行下一刹车片料盘21进行上料，然后驱动减速电机210，带动主驱动杆209旋转，固定在主驱动杆209两端的第一锥形齿轮211转动，与第一锥形齿轮211啮合连接的第二锥形齿轮212旋转，使转动丝杆25旋转，螺纹连接在转动丝杆25的螺纹滑块26在丝杆轴承座22的内部滑动，使固定在两组竖杆27之间料盘传送架23上升或者下降，使下一个料盘传送架23移动至冲模机4的进料口处，出料时，没有光电开关图中未示出触发的位置，表示此处料盘传送架23无刹车片料盘21，可以回收刹车片料盘21，依次往复进行上料。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种定量分料的刹车片硫化上料斗，包括上料底座(1)和冲模机(4)，其特征在于：还包括设置在所述上料底座(1)上方的上料组件(2)；
所述上料组件(2)包括设置在所述上料底座(1)上方的若干组刹车片料盘(21)以及对称设置在所述上料底座(1)上方的两组丝杆轴承座(22)和设置在所述上料底座(1)上方的若干组料盘传送架(23)。
2.根据权利要求1所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述上料底座(1)的顶部两侧均固定有轴承座固定架(24)，所述丝杆轴承座(22)的底部固定在所述轴承座固定架(24)的顶部，所述丝杆轴承座(22)的内部转动连接有转动丝杆(25)，所述丝杆轴承座(22)的内部滑动连接有螺纹滑块(26)，所述螺纹滑块(26)的中心开设有与所述转动丝杆(25)相适配的螺纹槽，所述转动丝杆(25)与所述螺纹滑块(26)转动连接。
3.根据权利要求2所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：若干组所述料盘传送架(23)的两侧通过竖杆(27)固定，所述竖杆(27)远离所述料盘传送架(23)的一侧与所述螺纹滑块(26)远离所述丝杆轴承座(22)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述料盘传送架(23)的两端均通过第一轴承转动连接有轴杆(28)，所述轴杆(28)的外表面两端均固定有转动轮(29)，所述转动轮(29)的外表面套设有传送带(201)。
5.根据权利要求4所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述轴杆(28)的一端贯穿至所述料盘传送架(23)的外侧，所述轴杆(28)的一端固定有第一齿轮(202)，一组所述丝杆轴承座(22)的一侧固定有驱动座(203)，所述驱动座(203)的顶部固定有电动驱动杆(204)，所述电动驱动杆(204)的输出端固定有轮轴(205)，所述轮轴(205)的内轴转动连接有第二齿轮(206)，所述轮轴(205)的外侧固定有上料电机(207)，所述第二齿轮(206)的中心轴固定在所述上料电机(207)的输出端。
6.根据权利要求2所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述上料底座(1)的顶部固定有主驱动轴承座(208)，所述主驱动轴承座(208)的内轴转动连接有主驱动杆(209)，所述上料底座(1)的顶部固定有驱动减速电机(210)，所述驱动减速电机(210)的输出端与所述主驱动杆(209)的外表面传动连接，所述主驱动杆(209)的两端均固定有第一锥形齿轮(211)，所述转动丝杆(25)的底部贯穿至所述丝杆轴承座(22)的底部，所述转动丝杆(25)的底部固定有第二锥形齿轮(212)，所述第一锥形齿轮(211)和所述第二锥形齿轮(212)啮合连接。
7.根据权利要求1所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：还包括设置在上料底座(1)上方的卡盘组件(3)，所述卡盘组件(3)包括设置在所述刹车片料盘(21)底部的若干组卡座杆(31)以及固定在所述冲模机(4)内部的卡盘座(32)和设置在所述冲模机(4)进料口的若干组进盘轮(33)。
8.根据权利要求7所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述刹车片料盘(21)的底部开设有两组卡盘槽(34)，两组所述卡座杆(31)对称固定在所述卡盘槽(34)的两侧，所述卡盘座(32)的顶部四角均通过第二轴承转动连接有卡盘轮(35)，所述卡座杆(31)的中心开设有与所述卡盘轮(35)相适配的轮槽，所述卡座杆(31)靠近所述冲模机(4)的一侧开设有倾斜角，所述卡盘座(32)的顶部远离所述上料底座(1)的一侧固定有挡块(36)。
9.根据权利要求7所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述冲模机(4)的进料口通过第三轴承转动连接有两组进料杆(37)，所述进料杆(37)的外表面两端均固定有进盘轮(33)，所述进料杆(37)的一端贯穿至所述冲模机(4)的外侧，所述进料杆(37)的一端固定有进料齿轮(38)，两组所述进料齿轮(38)啮合连接，所述冲模机(4)的外侧固定有进料座(39)，所述进料座(39)的顶部固定有进料减速电机(301)，一组所述进料齿轮(38)的中心轴固定在所述进料减速电机(301)的输出端。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A quantitative feeding hopper for brake pad vulcanization Granted publication date: 20240510 Pledgee: Suixi Jinmao financing Company limited by guarantee Pledgor: ANHUI XIANGCHI VEHICLE INDUSTRY Co.,Ltd. Registration number: Y2024980038842 |