CN220916604U - 一种双雾化芯的气溶胶发生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双雾化芯的气溶胶发生装置，包括壳体，设置于壳体内上部的储油仓，设置于壳体内下部的电池及电路板，设置于储油仓内的二个雾化芯；所述电池以及电路板通过设有的安装架固定于壳体内的下部；所述储油仓内部设置有二个雾化通道，所述雾化芯设置于雾化通道内；所述安装架设置有独立的进气通道，并且进气通道与二个雾化通道连通。本实用新型在储油仓内设置双雾化通道，并且在各个雾化通道内均设置有雾化芯；雾化通道通过与安装架上独立的进气通道与外界连通，避免部件之间的间隙形成进气通道，使得雾化通道的空气供给不受阻，产生的冷凝液或泄漏的烟油能够从进气通道流出，避免污染其他部。

Description

一种双雾化芯的气溶胶发生装置

技术领域

本实用新型涉及雾化器技术领域，更具体地说是一种双雾化芯的气溶胶发生装置。

背景技术

现有的雾化装置很多都是单个雾化芯形式，为了满足使用者的需求，也存在雾化装置双雾化芯的设计，但是目前的雾化装置的进气通道基本都是通过零部件之间的间隙形成。由于双雾化芯设计的需要空气量较大，所以依靠零部件之间的间隙形成的进气通道满足不了进气要求，并且由于烟雾量较大，冷凝液或者烟油泄漏的量就会增大，加大了泄漏的烟油或者冷凝液对部件之间的渗透，影响雾化装置的工作环境。

中国专利CN115813026A，名称为一种双雾化芯的电子烟及其热量均衡控制方法，在说明书中公开了该电子烟的进气通道由部件之间的间隙形成。中国专利CN219047350U，名称为双气道雾化器及电子雾化装置，该专利在说明书中公开了“电子雾化装置还包括座体，座体与壳体背离吸嘴的一端连通且界定形成用于容纳电子元件的容纳腔，底座上设置有进气口，外界气流通过进气口进入容纳腔、并再进入第一雾化腔和第二雾化腔，将第一雾化腔和第二雾化腔内产生的气溶胶带走”，可知该电子雾化装置的进气口通过用于容纳电子元件的容纳腔与第一雾化腔和第二雾化腔连通，进而将第一雾化腔和第二雾化腔内产生的气溶胶带走。

由上述两个专利可知，双雾化芯设计的雾化装置的进气通道为部件之间的间隙形成，进气量受到影响，烟油泄漏或冷凝液也会造成对部件的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双雾化芯的气溶胶发生装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双雾化芯的气溶胶发生装置，包括壳体，设置于壳体内上部的储油仓，设置于壳体内下部的电池及电路板，设置于储油仓内的二个雾化芯；所述电池以及电路板通过设有的安装架固定于壳体内的下部；所述储油仓内部设置有二个雾化通道，所述雾化芯设置于雾化通道内；所述安装架设置有独立的进气通道，并且进气通道与二个雾化通道连通。

其进一步技术方案为：所述壳体上端设置有吸嘴；所述雾化通道以吸嘴的中心线为对称轴对称设置。

其进一步技术方案为：所述安装架与储油仓之间设置有连接通道；所述连接通道的进气端与进气通道连通，出气端与雾化通道连通。

其进一步技术方案为：所述进气通道为直线通道。

其进一步技术方案为：所述连接通道位于雾化通道下端设置有吸油棉。

其进一步技术方案为：所述安装架包括与壳体下部连接的支撑部，与储油仓下端连接的安装部，以及连接支撑部与安装部之间的支架部；所述支架部一侧设置有管状部，所述管状部内的中空结构形成所述进气通道。

其进一步技术方案为：所述安装部设置有与储油仓下端连接的凹陷结构；所述进气通道的出气端设置于凹陷结构内。

其进一步技术方案为：所述支架部为竖板设计，以使支架部将壳体下部形成第一安装腔与第二安装腔；所述第一安装腔用来安装电池，所述第二安装腔用来安装电路板。

其进一步技术方案为：所述安装架设置于壳体下部，并且进气通道与壳体设有的进气口连通。

其进一步技术方案为：所述电路板设置有气流传感器；所述气流传感器的感应端与进气通道连通。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型在储油仓内设置双雾化通道，并且在各个雾化通道内均设置有雾化芯；雾化通道通过与安装架上独立的进气通道与外界连通，避免部件之间的间隙形成进气通道，使得雾化通道的空气供给不受阻，产生的冷凝液或泄漏的烟油能够从进气通道流出，避免污染其他部。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型的一种双雾化芯的气溶胶发生装置的剖视图；

图2为本实用新型的一种双雾化芯的气溶胶发生装置的另一角度剖视图；

图3为本实用新型的一种双雾化芯的气溶胶发生装置的安装架立体图；

图4为本实用新型的一种双雾化芯的气溶胶发生装置的安装架另一角度立体图；

图5为本实用新型的一种双雾化芯的气溶胶发生装置的储油仓、安装架、电池以及电路板的安装结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。

图1至5为本实用新型的附图。

本实施提供了一种双雾化芯的气溶胶发生装置，请参阅图1、2，包括壳体10，设置于壳体10内上部的储油仓20，设置于与储油仓20内的二个雾化芯30，设置于壳体10内下部的电池40及电路板50。电池40以及电路板50通过设有的安装架11固定于壳体10内的下部。储油仓20内部设置有二个雾化通道21，雾化芯30设置于雾化通道21内。安装架11设置有独立的进气通道111，并且进气通道111与二个雾化通道21连通。雾化通道21为两条，二个雾化芯30分别设置在两条雾化通道21内。储油仓20内部设置有用于储存烟油的储油腔22，雾化通道21贯穿于储油腔22。雾化通道21贯穿储油仓20上下两端，两个雾化通道21可以共用一个储油腔22，或者各自独有一个互不相通的储油腔22。

进气通道111为安装架11内的一部分，使得安装架11安装在壳体10下部之后，进气通道111能够与雾化通道21连通。进气通道111为安装架11一体成型，所以形成独立的气道，使得安装架11设置在壳体10下部后，雾化通道21的进气端唯一与外界连通的气道为进气通道111，这样使得进气通道111能够快速地给二个雾化芯30提供空气，并且雾化通道21的泄漏烟油或者冷凝液能从进气通道111流出，减少对其他部件的污染。

雾化芯30与储油仓20的盛装烟油的空腔连通，使得烟油能够流至雾化芯30，因此在一些特殊情况下，比如低压环境、受到撞击、久时间储存，烟油可能会从雾化芯30出泄漏；或者，本装置在工作状态下，雾化芯30将烟油加热雾化后，烟雾在离开雾化芯30后由于温度的降低形成冷凝液。泄漏的烟油或者冷凝液会顺着雾化通道21流下，由于进气通道111与雾化通道21连通，并且进气通道111为单独气道，因此泄漏的烟油或者冷凝液再从进气通道111流出壳体10外，避免污染内部部件。

壳体10上端设置有吸嘴12，二个雾化通道21均与吸嘴12连通。雾化通道21的烟雾在与吸嘴12连通处汇合，然后从吸嘴12排出。

优选的，雾化通道21以吸嘴12的中心线为对称轴对称设置，雾化通道21的中心线到吸嘴12的距离相等，使得在吸食时，雾化通道21内的烟雾流经的距离相等，避免雾化通道21残留烟雾。

优选的，请参阅图1、2，安装架11与储油仓20之间设置有连接通道13。连接通道13的进气端与进气通道111连通，出气端与雾化通道21连通。储油仓20下端与安装架11的上端之间的间隙形成连接通道13，雾化通道21的进气端设置在储油仓20的下端面，因此连接通道13能够与雾化通道21连通。

连接通道13为储油仓20与安装架11之间的间隙形成。安装架11设置在壳体10的下部，储油仓20紧挨着安装架11设置在壳体10的上部，并且储油仓20的外表面延伸至壳体10的内壁，安装架11上端的外表面延伸至壳体10的内壁，保证连接通道13的密封性。由于连接通道13为储油仓20与安装架11之间的端面形成，因此连接通道13相对于壳体10为径向设计。

请参阅图1至4，安装架11包括与壳体10下部连接的支撑部112，与储油仓20下端连接的安装部113，以及连接支撑部112与安装部113之间的支架部114。支撑部112为安装架11的下端，与壳体10下部连接，优选的，支撑部112通过设有的第一密封件14与壳体10下端连接。安装架11下端通过第一密封件14与壳体10连接，不仅提高了密封性，还具有缓冲作用。更加优选的，第一密封件14为硅胶。安装部113设置有凹陷结构118，使得储油仓20下端设置在凹陷结构118内，并且进气通道111的出气端设置于凹陷结构118内，便于与连接通道13连通。储油仓20下端外壁与凹陷结构118的内壁配合，使得额二者形成密封连接。并且，储油仓20下端面与凹陷结构118形成连接通道13，优选的，连接通道13位于雾化通道21下端设置有吸油棉15，用于对雾化通道21流下的冷凝液或者泄漏的烟油进行吸收，防止流至进气通道111。

支架部114为以竖板，竖板的两侧用来安装电池40及电路板50。安装架11设置在壳体10底部时，支架部114两侧与壳体10内部之间形成第一安装腔115与第二安装腔116。第一安装腔115用来安装电池40，第二安装腔116用来安装电路板50。

其中，支撑部112与安装部113之间设有管状部117，并且管状部117位于支架部114的一侧。管状部117内的中空结构形成进气通道111。管状部117与第一安装腔115、第二安装腔116均为隔绝状态，使得冷凝液或者泄漏烟油无法到达第一安装腔115、第二安装腔116，保护电池40、电路板50免受污染，提高使用寿命。

请参阅图1、2，电路板50设置有气流传感器51。气流传感器51的感应端与进气通道111连通，使得气流传感器51能够迅速响应吸食产生的气流变化。气流传感器51用于检测进气通道111内的气流变化，使得控制电路是否输出电流。优选的，管状部117朝向第二安装腔116的外表面设置有用于安装气流传感器51的安装槽119。安装槽119通过设有的小孔与进气通道111连通。气流传感器51安装在安装槽119后，气流传感器51的感应端通过小孔与进气通道111连通。

在其他实施例中，进气通道111为安装架11设有的通孔形成。通孔为安装架11独立形成，使得安装后，进气通道111为唯一给雾化通道21提供空气的气道。

优选的，进气通道111的容积大于或等于雾化通道21的容积，使得在抽吸时，不会形成憋气的现象。

请参阅图1、2，安装架11设置于壳体10下部，并且进气通道111与壳体10设有的进气口101连通。安装架11固定在壳体10下部时，进气通道111与进气口101对接，并且进气通道111与第一密封件14形成密封连接，所以进气口101只与进气通道111连通。

优选的，进气通道111为直线通道，避免弯曲通道对进气的影响。

其中，请参考图2、5，储油仓20包括油仓壳23，设置在油仓壳23底部的第二密封件24，设置在油仓壳23上端的第三密封件25。第二密封件24与凹陷结构118配合，使得连接通道13实现密封的作用，同时也能实现储油仓20下端密封的作用。第三密封件25对储油仓20上端进行密封，同时也使得雾化通道21的出气端与吸嘴12之间能够形成密封。

与现有技术相比，本实用新型在储油仓20内设置双雾化通道21，并且在各个雾化通道21内均设置有雾化芯30；雾化通道21通过与安装架11上独立的进气通道111与外界连通，避免部件之间的间隙形成进气通道111，使得雾化通道21的空气供给不受阻，产生的冷凝液或泄漏的烟油能够从进气通道111流出，避免污染其他部件。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，包括壳体，设置于壳体内上部的储油仓，设置于壳体内下部的电池及电路板，设置于储油仓内的二个雾化芯；所述电池以及电路板通过设有的安装架固定于壳体内的下部；所述储油仓内部设置有二个雾化通道，所述雾化芯设置于雾化通道内；所述安装架设置有独立的进气通道，并且进气通道与二个雾化通道连通。

2.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述壳体上端设置有吸嘴；所述雾化通道以吸嘴的中心线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述安装架与储油仓之间设置有连接通道；所述连接通道的进气端与进气通道连通，出气端与雾化通道连通。

4.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述进气通道为直线通道。

5.根据权利要求3所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述连接通道位于雾化通道下端设置有吸油棉。

6.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述安装架包括与壳体下部连接的支撑部，与储油仓下端连接的安装部，以及连接支撑部与安装部之间的支架部；所述支架部一侧设置有管状部，所述管状部内的中空结构形成所述进气通道。

7.根据权利要求6所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述安装部设置有与储油仓下端连接的凹陷结构；所述进气通道的出气端设置于凹陷结构内。

8.根据权利要求6所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述支架部为竖板设计，以使支架部将壳体下部形成第一安装腔与第二安装腔；所述第一安装腔用来安装电池，所述第二安装腔用来安装电路板。

9.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述安装架设置于壳体下部，并且进气通道与壳体设有的进气口连通。

10.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述电路板设置有气流传感器；所述气流传感器的感应端与进气通道连通。