CN220914660U - 一种充电座前壳结构及一种车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种充电座前壳结构及一种车辆，包括充电座外壳和充电座主体，充电座主体具有插接端，充电座外壳具有套设在插接端的外壁的对插端，插接端的外壁设置至少一个第一弹性件，对插端的外壁设置与第一弹性件位置对应且贯通的卡接槽，第一弹性件与卡接槽卡接连接使充电座外壳和充电座主体固定，对插端的外壁上还设置至少部分与卡接槽位置对应的第二弹性件，第二弹性件构造成受到外力作用于位于卡接槽内的第一弹性件，使得第一弹性件产生位移退出所述卡接槽内，本充电座需要拆卸时，用手按住第二弹性件作用于位于卡接槽内的第一弹性件，使得第一弹性件产生位移退出所述卡接槽内，充电座外壳和充电座主体即可分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的充电座技术领域，尤其涉及一种充电座前壳结构及一种车辆。
背景技术
随着新能源汽车领域的发展，随着电动车辆技术的发展和普及，电动车辆用充电座的研究也成为了至关重要的一部分，为了实现充电座设计平台化，通常会将充电座内部涉及国家标准部分结构做成分体式，一般采用螺钉连接方式实现分体结构的连接固定，需要多个螺钉，安装和拆卸过程耗时费力。
因此，亟需一种新的充电座来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种充电座前壳结构来解决分体结构的安装和拆卸过程耗时费力的问题。
本实用新型提供了一种充电座前壳结构，包括充电座外壳和充电座主体，所述充电座主体具有插接端，所述充电座外壳具有套设在所述插接端的外壁的对插端，所述插接端的外壁设置凸出的至少一个第一弹性件，所述对插端的外壁设置与所述第一弹性件位置对应且贯通的卡接槽，所述第一弹性件与所述卡接槽卡接连接使所述充电座外壳和所述充电座主体固定；所述对插端的外壁上还设置至少部分与所述卡接槽位置对应的第二弹性件，所述第二弹性件构造成受到外力作用于位于所述卡接槽内的所述第一弹性件，使得所述第一弹性件产生位移退出所述卡接槽内进而使所述充电座主体与所述充电座外壳分离。
进一步地，所述第一弹性件为所述插接端的外壁设置的弹性卡臂，所述弹性卡臂一端与所述插接端的外壁连接，另一端为自由端，所述自由端的端部设置有向外凸出的与所述卡接槽卡接的凸点，所述第二弹性件为所述对插端的外壁沿轴向延伸设置的弹扣，所述弹扣构造成受到外力作用于所述凸点，使所述凸点产生位移退出所述卡接槽内进而使所述充电座主体与所述充电座外壳分离。
进一步地，所述弹性卡臂为多个，多个所述弹性卡臂沿所述插接端的外周间隔设置。
进一步地，所述对插端的端面沿轴向开设有卡槽，所述插接端的外壁沿轴向延伸设置有与所述卡槽卡接的导向凸肋。
进一步地，所述导向凸肋和所述弹性卡臂沿所述插接端的外壁间隔设置。
进一步地，所述弹扣沿所述对插端的外壁径向向外设置。
进一步地，所述弹扣与所述对插端的外壁一体成型。
进一步地，所述弹扣与所述对插端的外壁卡接连接。
进一步地，所述导向凸肋与所述插接端的外壁一体成型。
本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的任一种充电座前壳结构。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用在充电座主体的插接端的外壁设置凸出的第一弹性件，充电座外壳的对插端的外壁设置与第一弹性件位置对应且贯通的卡接槽，第一弹性件与卡接槽卡接连接使充电座外壳和充电座主体固定，对插端的外壁上还设置与卡接槽位置对应的第二弹性件，按压第二弹性件后使得第一弹性件产生位移退出卡接槽使充电座主体与充电座外壳分离，通过卡接方式将分体结构连接，通过按压方式使得分体结构分离，整体结构安装拆卸简单省时省力。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。
图1为本实用新型充电座前壳结构的结构示意图。
图2为本实用新型充电座主体的结构示意图。
图3为本实用新型充电座外壳的结构示意图。
图中标示如下：
1、插接端；11、弹性卡臂；111、凸点；12、导向凸肋；2、对插端；21、卡接槽；22、弹扣；23、卡槽。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
一种充电座前壳结构，如图1-图3所示，包括充电座外壳和充电座主体，所述充电座主体具有插接端1，所述充电座外壳具有套设在所述插接端1的外壁的对插端2，所述插接端1的外壁设置凸出的至少一个第一弹性件，所述对插端2的外壁设置与所述第一弹性件位置对应且贯通的卡接槽21，所述第一弹性件与所述卡接槽21卡接连接使所述充电座外壳和所述充电座主体固定；所述对插端2的外壁上还设置至少部分与所述卡接槽21位置对应的第二弹性件，所述第二弹性件构造成受到外力作用于位于所述卡接槽21内的所述第一弹性件，使得所述第一弹性件产生位移退出所述卡接槽21内进而使所述充电座主体与所述充电座外壳分离。
随着新能源汽车领域的发展，随着电动车辆技术的发展和普及，电动车辆用充电座的研究也成为了至关重要的一部分，为了实现充电座设计平台化，通常会将充电座内部涉及国家标准部分结构做成分体式，一般采用螺钉连接方式实现分体结构的连接固定，需要多个螺钉，安装和拆卸过程耗时费力。
本实用新型采用在充电座主体的插接端1的外壁设置凸出的第一弹性件，充电座外壳的对插端2的外壁设置与第一弹性件位置对应且贯通的卡接槽21，第一弹性件与卡接槽21卡接连接使充电座外壳和充电座主体固定，对插端2的外壁上还设置与卡接槽21位置对应的第二弹性件，按压第二弹性件后使得第一弹性件产生位移退出卡接槽21使充电座主体与充电座外壳分离，通过卡接方式将分体结构连接，通过按压方式使得分体结构分离，整体结构安装拆卸简单省时省力。
在一些实施例中，所述第一弹性件为所述插接端1的外壁设置的弹性卡臂11，所述弹性卡臂11一端与所述插接端1的外壁连接，另一端为自由端，所述自由端的端部设置有向外凸出的与所述卡接槽21卡接的凸点111，所述第二弹性件为所述对插端2的外壁沿轴向延伸设置的弹扣22，所述弹扣22构造成受到外力作用于所述凸点111，使所述凸点111产生位移退出所述卡接槽21内进而使所述充电座主体与所述充电座外壳分离。
凸点111可以与卡接槽21更好地卡接将充电座主体与充电座外壳固定，在需要拆卸时，弹扣22在受到外力更精准的作用于凸点111，使凸点111产生位移退出卡接槽21内进而使充电座主体与充电座外壳分离。
在一些实施例中，所述弹性卡臂11为多个，多个所述弹性卡臂11沿所述插接端1的外周间隔设置。
在插接端1的外壁间隔设置多个弹性卡臂11，多个弹性卡臂11与卡接槽21卡接，可以使得充电座外壳和充电座主体固定的更加牢固，保证用电安全。
在一些实施例中，所述对插端2的端面沿轴向开设有卡槽23，所述插接端1的外壁沿轴向延伸设置有与所述卡槽23卡接的导向凸肋12。
导向凸肋12与卡槽23卡接，在第一弹性件向卡接槽21移动过程中起到导向作用利于第一弹性件与卡接槽21卡接，还使得充电座外壳和充电座主体固定的更加牢固，保证用电安全。
在一些实施例中，所述导向凸肋12和所述弹性卡臂11沿所述插接端1的外壁间隔设置。
在插接端1的外壁间隔设置的导向凸肋12和弹性卡臂11，可以与对插端2更好的卡接，在周向提供周向均匀的卡接力，使得充电座外壳和充电座主体固定的更加稳固。
在一些实施例中，所述弹扣22沿所述对插端2的外壁径向向外设置。
弹扣22在对插端2的外壁径向向外设置，可以给弹扣22提供按压空间，在受到外力后更好的向凸点111施压按压力，使凸点111产生位移退出卡接槽21内进而使充电座主体与充电座外壳分离。
在一些实施例中，所述弹扣22与所述对插端2的外壁一体成型。
弹扣22与对插端2的外壁一体成型，可以保证整体结构更加完整稳固，使用寿命增加，在成型过程中也节省工时和成本。
在一些实施例中，所述弹扣22与所述对插端2的外壁卡接连接。
弹扣22与对插端2的外壁卡接连接，在弹扣22损坏后便于拆卸和更换。
在一些实施例中，所述导向凸肋12与所述插接端1的外壁一体成型。
导向凸肋12与插接端1的外壁一体成型，在对插端2和插接端1反复插接过程中，导向凸肋12更加稳固不易脱落和损坏，进而延长充电座主体的使用寿命。
本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的任一种充电座前壳结构。
虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。
Claims (10)
1.一种充电座前壳结构，其特征在于，包括：充电座外壳和充电座主体，所述充电座主体具有插接端，所述充电座外壳具有套设在所述插接端的外壁的对插端，所述插接端的外壁设置凸出的至少一个第一弹性件，所述对插端的外壁设置与所述第一弹性件位置对应且贯通的卡接槽，所述第一弹性件与所述卡接槽卡接连接使所述充电座外壳和所述充电座主体固定；
所述对插端的外壁上还设置至少部分与所述卡接槽位置对应的第二弹性件，所述第二弹性件构造成受到外力作用于位于所述卡接槽内的所述第一弹性件，使得所述第一弹性件产生位移退出所述卡接槽内进而使所述充电座主体与所述充电座外壳分离。
2.根据权利要求1所述的一种充电座前壳结构，其特征在于，所述第一弹性件为所述插接端的外壁设置的弹性卡臂，所述弹性卡臂一端与所述插接端的外壁连接，另一端为自由端，所述自由端的端部设置有向外凸出的与所述卡接槽卡接的凸点，所述第二弹性件为所述对插端的外壁沿轴向延伸设置的弹扣，所述弹扣构造成受到外力作用于所述凸点，使所述凸点产生位移退出所述卡接槽内进而使所述充电座主体与所述充电座外壳分离。
3.根据权利要求2所述的一种充电座前壳结构，其特征在于，所述弹性卡臂为多个，多个所述弹性卡臂沿所述插接端的外周间隔设置。
4.根据权利要求2所述的一种充电座前壳结构，其特征在于，所述对插端的端面沿轴向开设有卡槽，所述插接端的外壁沿轴向延伸设置有与所述卡槽卡接的导向凸肋。
5.根据权利要求4所述的一种充电座前壳结构，其特征在于，所述导向凸肋和所述弹性卡臂沿所述插接端的外壁间隔设置。
6.根据权利要求2所述的一种充电座前壳结构，其特征在于，所述弹扣沿所述对插端的外壁径向向外设置。
7.根据权利要求6所述的一种充电座前壳结构，其特征在于，所述弹扣与所述对插端的外壁一体成型。
8.根据权利要求6所述的一种充电座前壳结构，其特征在于，所述弹扣与所述对插端的外壁卡接连接。
9.根据权利要求4所述的一种充电座前壳结构，其特征在于，所述导向凸肋与所述插接端的外壁一体成型。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的一种充电座前壳结构。
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