CN220909822U - 一种具有防火罩的发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有防火罩的发动机，包括气缸体，气缸体的顶部安装有气缸盖，气缸盖的顶部连接有缸盖罩，气缸体的底端固定安装有油底壳，缸盖罩的顶部安装有防火罩，防火罩的两侧内部安装有连接机构，气缸体的一侧连接有进气歧管，气缸体的另一侧连接有排气歧管，本实用新型：按动按扣带动活动块在放置腔内部转动，活动块相对放置腔转动使得位于两者之间的扭簧受力，活动块转动通过连接杆带动固定块向放置腔内部移动，将防火罩扣在缸盖罩上，使得固定块与缸盖罩表面开设的连接孔对应，此时松开按扣，活动块在扭簧的作用力下推动连接杆一端连接的固定块穿插至连接孔内部，防火罩可以对发动机起到防火保护的作用，避免火灾时对发动机造成损坏。

Description

一种具有防火罩的发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体为一种具有防火罩的发动机。

背景技术

发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，随着科技的不断发展，发动机技术越来越成熟，被广泛应用在汽车等领域，现有的汽车发动机直接安装在汽车车架上，由于不具备防火保护结构，因此遇到火灾时，会造成发动机结构损坏，给发动机工作带来影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防火罩的发动机，以解决上述背景技术提出的现有的汽车发动机直接安装在汽车车架上，由于不具备防火保护结构，因此遇到火灾时，会造成发动机结构损坏，给发动机工作带来影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防火罩的发动机，包括气缸体，所述气缸体的顶部安装有气缸盖，所述气缸盖的顶部连接有缸盖罩，所述气缸体的底端固定安装有油底壳，所述缸盖罩的顶部安装有防火罩，所述防火罩的两侧内部安装有连接机构，所述气缸体的一侧连接有进气歧管，所述气缸体的另一侧连接有排气歧管；

所述连接机构包括放置腔、活动块、扭簧、按扣、连接杆、固定块和连接孔，所述放置腔开设在防火罩的内部两侧，所述缸盖罩的两侧开设有连接孔。

作为本实用新型的进一步描述：所述放置腔的内部设有活动块，所述活动块的表面与放置腔内壁通过销杆铰接，所述销杆的表面套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与放置腔和活动块接触。

作为本实用新型的进一步描述：所述活动块的背部铰接有按扣，所述按扣延伸至放置腔外部，所述活动块的一端铰接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿放置腔固定连接有固定块，所述固定块穿插连接在连接孔内部。

作为本实用新型的进一步描述：所述防火罩的表面连接有防火板。

作为本实用新型的进一步描述：所述防火罩的内壁连接有隔热层。

作为本实用新型的进一步描述：所述缸盖罩和油底壳与气缸体连接处均设有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设有的连接机构，当需要安装防火罩时，按动按扣带动活动块在放置腔内部转动，活动块相对放置腔转动使得位于两者之间的扭簧受力，活动块转动带动一端铰接的连接杆跟随移动，连接杆移动带动固定块向放置腔内部移动，将防火罩扣在缸盖罩上，使得固定块与缸盖罩表面开设的连接孔对应，此时松开按扣，活动块在扭簧的作用力下推动连接杆一端连接的固定块穿插至连接孔内部，此时完成防火罩的安装，防火罩可以对发动机起到防火保护的作用，避免火灾时对发动机造成损坏；

(2)防火罩的顶部连接有防火板，防火板具有阻燃性，提高了防火罩的阻燃能力，避免火灾时防火罩自身燃烧对发动机造成损坏，防火罩的内壁连接有隔热层，隔热层具有阻隔热量传递的作用，避免防火罩温度过高对发动机线路造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的拆分结构示意图；

图3为本实用新型的连接机构结构示意图；

图4为本实用新型的防火罩结构示意图。

图中：1、气缸体；2、气缸盖；3、缸盖罩；4、油底壳；5、防火罩；51、防火板；52、隔热层；6、连接机构；61、放置腔；62、活动块；63、扭簧；64、按扣；65、连接杆；66、固定块；67、连接孔；7、进气歧管；8、排气歧管；9、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防火罩的发动机，包括气缸体1，气缸体1的顶部安装有气缸盖2，气缸盖2的顶部连接有缸盖罩3，气缸体1的底端固定安装有油底壳4，缸盖罩3的顶部安装有防火罩5，防火罩5的两侧内部安装有连接机构6，气缸体1的一侧连接有进气歧管7，气缸体1的另一侧连接有排气歧管8；

连接机构6包括放置腔61、活动块62、扭簧63、按扣64、连接杆65、固定块66和连接孔67，放置腔61开设在防火罩5的内部两侧，缸盖罩3的两侧开设有连接孔67。

在本实施例中：放置腔61的内部设有活动块62，活动块62的表面与放置腔61内壁通过销杆铰接，销杆的表面套设有扭簧63，扭簧63的两端分别与放置腔61和活动块62接触，活动块62的背部铰接有按扣64，按扣64延伸至放置腔61外部，活动块62的一端铰接有连接杆65，连接杆65的一端贯穿放置腔61固定连接有固定块66，固定块66穿插连接在连接孔67内部。

具体使用时：当需要安装防火罩5时，按动按扣64带动活动块62在放置腔61内部转动，活动块62相对放置腔61转动使得位于两者之间的扭簧63受力，活动块62转动带动一端铰接的连接杆65跟随移动，连接杆65移动带动固定块66向放置腔61内部移动，将防火罩5扣在缸盖罩3上，使得固定块66与缸盖罩3表面开设的连接孔67对应，此时松开按扣64，活动块62在扭簧63的作用力下推动连接杆65一端连接的固定块66穿插至连接孔67内部，此时完成防火罩5的安装，防火罩5可以对发动机起到防火保护的作用，避免火灾时对发动机造成损坏。

在本实施例中：防火罩5的表面连接有防火板51，防火罩5的内壁连接有隔热层52。

具体使用时：防火罩5的顶部连接有防火板51，防火板51具有阻燃性，提高了防火罩5的阻燃能力，避免火灾时防火罩5自身燃烧对发动机造成损坏，防火罩5的内壁连接有隔热层52，隔热层52具有阻隔热量传递的作用，避免防火罩5温度过高对发动机线路造成损坏。

在本实施例中：缸盖罩3和油底壳4与气缸体1连接处均设有密封垫9。

具体使用时：缸盖罩3和油底壳4与气缸体1连接部位安装有密封垫9，密封垫9可以保证气缸体1具有良好的气密性。

工作原理：当需要安装防火罩5时，按动按扣64带动活动块62在放置腔61内部转动，活动块62相对放置腔61转动使得位于两者之间的扭簧63受力，活动块62转动通过连接杆65带动固定块66向放置腔61内部移动，将防火罩5扣在缸盖罩3上，使得固定块66与缸盖罩3表面开设的连接孔67对应，此时松开按扣64，活动块62在扭簧63的作用力下推动连接杆65一端连接的固定块66穿插至连接孔67内部，此时完成防火罩5的安装，防火罩5可以对发动机起到防火保护的作用，避免火灾时对发动机造成损坏。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有防火罩的发动机，包括气缸体(1)，其特征在于：所述气缸体(1)的顶部安装有气缸盖(2)，所述气缸盖(2)的顶部连接有缸盖罩(3)，所述气缸体(1)的底端固定安装有油底壳(4)，所述缸盖罩(3)的顶部安装有防火罩(5)，所述防火罩(5)的两侧内部安装有连接机构(6)，所述气缸体(1)的一侧连接有进气歧管(7)，所述气缸体(1)的另一侧连接有排气歧管(8)；

所述连接机构(6)包括放置腔(61)、活动块(62)、扭簧(63)、按扣(64)、连接杆(65)、固定块(66)和连接孔(67)，所述放置腔(61)开设在防火罩(5)的内部两侧，所述缸盖罩(3)的两侧开设有连接孔(67)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防火罩的发动机，其特征在于：所述放置腔(61)的内部设有活动块(62)，所述活动块(62)的表面与放置腔(61)内壁通过销杆铰接，所述销杆的表面套设有扭簧(63)，所述扭簧(63)的两端分别与放置腔(61)和活动块(62)接触。

3.根据权利要求2所述的一种具有防火罩的发动机，其特征在于：所述活动块(62)的背部铰接有按扣(64)，所述按扣(64)延伸至放置腔(61)外部，所述活动块(62)的一端铰接有连接杆(65)，所述连接杆(65)的一端贯穿放置腔(61)固定连接有固定块(66)，所述固定块(66)穿插连接在连接孔(67)内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有防火罩的发动机，其特征在于：所述防火罩(5)的表面连接有防火板(51)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防火罩的发动机，其特征在于：所述防火罩(5)的内壁连接有隔热层(52)。

6.根据权利要求1所述的一种具有防火罩的发动机，其特征在于：所述缸盖罩(3)和油底壳(4)与气缸体(1)连接处均设有密封垫(9)。