CN220908229U - 一种隧道交通事故进洞口拦截装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道交通事故进洞口拦截装置，包括设置在隧道洞口一侧或两侧且顶部带有放置盒的警戒带立柱，在放置盒内设有拉出式警戒带，在警戒带立柱一侧设有与可拉出式警戒带活动连接的可移动单元，在放置盒和可移动单元一侧表面均设有用于预警的发光单元，在放置盒内设置有用于控制发光单元发光的感应控制单元，使可移动单元通过远离或靠近感应控制单元实现发光单元的发光控制；本实用新型通过在隧道洞口设置警戒装置，在隧道内发生事故时可通过事故处理人员将可移动单元拉出至道路一侧，对发生事故车道进行拦截，拉出同时装置本身发出警戒红光，提醒车辆禁止驶入该车道，该装置可以起到很好的预警、拦截作用。

Description

一种隧道交通事故进洞口拦截装置

技术领域

本实用新型属于交通安全设备领域，具体涉及一种隧道交通事故进洞口拦截装置。

背景技术

在公路隧道内发生火灾、车祸等重大交通事故后，由于驾驶者意识不到隧道内事故的严重性，即使信号灯及可变情报板显示隧道禁止车辆驶入，驾驶者仍然会驶入隧道,且存在驾驶者由于看不清隧道洞口可变情报板显示而继续在该车道驶入的情况，当公路隧道某一车道进行维护或维修时，同样需要对该车道进行封闭提示，提醒驾驶者换道行驶。为避免驾驶者继续驶入隧道内事故车道，降低人员伤亡和损失，需要第一时间通过物理方式在隧道洞口拦截该车道后续车辆驶入隧道或提示驾驶者换道行驶。

现阶段，公路隧道洞口的拦截方式仅是通过洞口悬挂的可变情报板显示禁止驶入信息，并未设置对应的拦截装置，当事故发生时，也只能通过事故处理人员带来的警示路障锥进行放置拦截，事故处理完毕后警示路障还需要进行回收带走，且警示路障锥本身不具备发光预警功能，非常不便。

发明内容

针对于现阶段公路隧道洞口拦截方式存在的弊端，本实用新型的目的是，提供一种可固定放置于隧道洞口两侧、可拉出警戒拦截带、可发出警示灯光以及方便回收的隧道交通事故进洞口拦截装置。

本实用新型的技术方案是：

一种隧道交通事故进洞口拦截装置，它包括设置在隧道洞口一侧或两侧且顶部带有放置盒的警戒带立柱，在放置盒内设有可拉出式警戒带，在警戒带立柱一侧设有与可拉出式警戒带活动连接的可移动单元；并且在放置盒和可移动单元一侧表面均设有用于预警的发光单元，在放置盒内设置有用于控制发光单元发光的感应控制单元，所述感应控制单元、发光单元与电源电路连接，使可移动单元通过远离或靠近感应控制单元实现发光单元的发光控制。

上述放置盒的顶部设有用于放置电源及感应控制单元的放置层，所述感应控制单元为与发光单元电连接的单门控感应开关，所述单门控感应开关的感应探头设置在与可移动单元相对一侧的放置盒盒体上。

上述的电源包括设置在单门控感应开关一侧的可充电蓄电池，在放置层顶部还设有与可充电蓄电池电连接的太阳能充电板。

上述的可移动单元包括活动立柱及设置在活动立柱顶部的连接盒，发光单元设置在连接盒一侧且发光单元通过线缆与单门控感应开关电连接；所述连接盒通过可拉出式警戒带与放置盒相连接。

在感应探头两侧对称设有用于使可移动单元稳固贴合的插接槽，在可移动单元与插接槽相对应一侧设有插接块。

上述警戒带立柱与地面固定连接且与活动立柱两个一组设置在隧道洞口两侧。

上述发光单元包括可发出红光的LED电子灯。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所公开的一种隧道交通事故进洞口拦截装置，包括一个与地面固定连接的带有放置盒的警戒带立柱，以及一个带有连接盒的可移动式活动立柱，在放置盒和连接盒盒体上均设有发光单元，在警戒带立柱放置盒内设置有收卷式可拉出警戒带以及控制发光单元工作的单门控感应开关，在拦截装置不工作时，放置盒与连接盒相互贴合放置在隧道洞口一侧，此时发光单元不工作，为关闭状态，当隧道内发生事故需要对车辆进行拦截时，将活动立柱拉至该车道一侧，此时发光单元开始工作，发出红光，向驶来车辆进行预警提示，拉出的警戒带也起到了拦截作用。该装置通过采用感应控制开关，在进行拦截工作时可智能发出红色警示光，提示驶来车辆，提高了预警以及拦截效果，且该装置用完只需摆放回原处即可，非常方便，非常适用于单洞双车道隧洞。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1是本实用新型拦截装置摆放位置示意图；

图2是本实用新型拦截装置拦截单车道时的结构示意图；

图3是本实用新型拦截装置车道均拦截时的结构示意图；

图4是本实用新型拦截装置贴合时的立体结构示意图；

图5是本实用新型拦截装置工作时的立体结构示意图；

图6是本实用新型的主视透视图；

图7是本实用新型放置盒的侧视图。

图中：隧道洞口1；警戒带立柱2；可拉出式警戒带3；放置盒4；放置层5；单门控感应开关6；感应探头7；插接槽8；插接块9；可充电蓄电池10；太阳能充电板11；活动立柱12；LED电子灯13；连接盒14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种隧道交通事故进洞口拦截装置，它包括设置在隧道洞口1一侧或两侧且顶部带有放置盒4的警戒带立柱2，在放置盒4内设有收卷式可拉出警戒带3，在警戒带立柱2一侧设有与可拉出式警戒带3活动连接的可移动单元；并且在放置盒4和可移动单元同一侧表面均设有用于预警提示的发光单元，在放置盒4内设置有用于控制发光单元发光的感应控制单元，感应控制单元、发光单元之间电路连接且与电源电路连接，可移动单元通过远离或靠近感应控制单元实现发光单元的发光控制。

如图4-7所示，放置盒4的顶部设置有用于放置电源及感应控制单元等元器件的放置层5，本申请所运用的感应控制单元为市面上出售的单门控感应开关6，该感应开关由微型感应头和控制盒组成，在有物体对微型感应头进行遮挡时，微型感应头会向控制盒发送信号并由控制盒控制所连接的灯具进行灯光关闭，遮挡物体移开微型感应头一定距离时控制盒控制灯具打开，该感应控制单元在家居装修以及灯具开关控制上多有运用；所述的单门控感应开关6的感应探头7设置在与可移动单元相对一侧的放置盒4盒体上，即设置在带有发光单元一侧的侧部盒体上。

电源包括设置在单门控感应开关6一侧的用于向单门控感应开关6供电的可充电蓄电池10，在放置层5顶部还设有与可充电蓄电池10电连接的太阳能充电板11，通过设置太阳能充电板11提高该装置的使用续航，发光灯具均与单门控感应开关6电路连接并通过单门控感应开关6供电。

可移动单元包括活动立柱12及设置在活动立柱12顶部的连接盒14，发光单元设置在连接盒14上前侧，即与放置盒4上发光单元的设置位置一致，连接盒14上的发光单元通过线缆与单门控感应开关6电连接，连接至连接盒14发光单元的线缆可以粘接在可拉出式警戒带3背部，最终连接至控制盒上，线缆以及警戒带长度可根据实际情况设置，连接盒14通过可拉出式警戒带3与放置盒4相连接。

在安装时，将警戒带立柱2放置盒4内可充电蓄电池10安装好，并与安装好感应探头7的单门控感应开关6电路连接，发光单元在安装完毕后将线缆逐一连接至单门控感应开关6即可，最后将太阳能充电板11连接至可充电蓄电池10上，为防止雨水进入装置内，在连接处可封设防水胶或者设置防雨棚，为便于装置元器件的维修和更换，可在放置盒4和连接盒14上设置一道可开闭的拉门。

在感应探头7两侧对称设有用于使可移动单元稳固贴合的插接槽8，在可连接盒14与插接槽8相对应一侧设有插接块9，插接槽8和插接块9的设置，是为了在使用者搬动回收可移动单元时能使可移动单元与警戒带立柱2放置盒4贴合得更加准确，起到回收摆放时辅助定位的作用，避免因为两者贴合不到位而造成装置随意摆放的情况，同时可以使装置能更加稳固。

为避免被人随意搬动，警戒带立柱2与地面固定连接且与活动立柱12两个一组设置在隧道洞口1两侧。

发光单元包括可发出红光的LED电子灯13。

该装置的工作原理：在装置不工作时，警戒带立柱2的放置盒4与活动立柱12的连接盒14相互贴合放置在隧道洞口两侧，此时放置盒4上的感应探头7被贴合的连接盒14遮挡，单门控感应开关6控制放置盒4与连接盒14上的发光单元处于关闭状态，在工作时，即可移动单元移动至一定距离时，感应探头7未被遮挡，单门控感应开关6接收到信号并控制两个发光单元亮起红光，配合可拉出式警戒带3，完成预警以及拦截工作。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。

Claims (7)

1.一种隧道交通事故进洞口拦截装置，它包括设置在隧道洞口（1）一侧或两侧且顶部带有放置盒（4）的警戒带立柱（2），在放置盒（4）内设有可拉出式警戒带（3），其特征在于：在警戒带立柱（2）一侧设有与可拉出式警戒带（3）活动连接的可移动单元；并且在放置盒（4）和可移动单元一侧表面均设有用于预警的发光单元，在放置盒（4）内设置有用于控制发光单元发光的感应控制单元，所述感应控制单元、发光单元与电源电路连接，使可移动单元通过远离或靠近感应控制单元实现发光单元的发光控制。

2.根据权利要求1所述的隧道交通事故进洞口拦截装置，其特征在于：所述放置盒（4）的顶部设有用于放置电源及感应控制单元的放置层（5），所述感应控制单元为与发光单元电连接的单门控感应开关（6），所述单门控感应开关（6）的感应探头（7）设置在与可移动单元相对一侧的放置盒（4）盒体上。

3.根据权利要求2所述的隧道交通事故进洞口拦截装置，其特征在于：所述的电源包括设置在单门控感应开关（6）一侧的可充电蓄电池（10），在放置层（5）顶部还设有与可充电蓄电池（10）电连接的太阳能充电板（11）。

4.根据权利要求2所述的隧道交通事故进洞口拦截装置，其特征在于：所述的可移动单元包括活动立柱（12）及设置在活动立柱（12）顶部的连接盒（14），发光单元设置在连接盒（14）一侧且发光单元通过线缆与单门控感应开关（6）电连接；所述连接盒（14）通过可拉出式警戒带（3）与放置盒（4）相连接。

5.根据权利要求2所述的隧道交通事故进洞口拦截装置，其特征在于：在感应探头（7）两侧对称设有用于使可移动单元稳固贴合的插接槽（8），在可移动单元与插接槽（8）相对应一侧设有插接块（9）。

6.根据权利要求1-5任一所述的隧道交通事故进洞口拦截装置，其特征在于：所述警戒带立柱（2）与地面固定连接且与活动立柱（12）两个一组设置在隧道洞口（1）两侧。

7.根据权利要求1所述的隧道交通事故进洞口拦截装置，其特征在于：所述发光单元包括可发出红光的LED电子灯（13）。