CN220908193U - 一种拱桥维修加固施工支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及拱桥维修加固技术领域，特别涉及一种拱桥维修加固施工支撑装置，包括连接框，所述连接框的四角处均铰接有斜杆，所述斜杆的底端均铰接有锚定板，所述连接框的两侧之间螺丝固定有多个凹板，所述凹板上方安装有多个角度调节机构，四个倾斜斜杆支撑连接框，使连接框保持水平状态，插杆穿过第二装配孔后插入拱形结构上的开凿孔内，拱桥受力时锚定板、插杆可与拱桥共同承力，保障了结构稳定性，推动推杆转动，螺纹杆旋转上升，可抬升升降板的高度，第一支撑杆、第二支撑杆分别抬升不同高度，可使得支护板保持不同的斜度，以适配桥梁的拱形结构，旋拧螺柱，可使得螺柱顶端与拱形结构接触，增加了支撑受力点。
Description
技术领域
本实用新型涉及拱桥维修加固技术领域，特别涉及一种拱桥维修加固施工支撑装置。
背景技术
拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁，拱桥是我国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，我国的公路桥中7％为拱桥，由于我国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主；
中国专利公告号CN215482409U公开了一种拱桥维修加固施工用支撑装置，其通过设置调节机构，使得滑动杆三能够上下移动，滑动杆三带动凹板二移动，使得凹板二贴合拱桥的下桥面，然而，上述技术仅依靠支撑柱承力，使得拱桥支撑装置的结构承重力有限，且难以制备与拱桥的弧形桥洞相贴合的凹板，这给拱桥维修加固施工带来了极大难度，为此本实用新型提供了一种拱桥维修加固施工支撑装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种拱桥维修加固施工支撑装置，解决了传统拱桥支撑装置的结构承重力有限，且难以制备与拱桥的弧形桥洞相贴合的凹板，这给拱桥维修加固施工带来了极大难度的技术问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种拱桥维修加固施工支撑装置，包括连接框，所述连接框的四角处均铰接有斜杆，所述斜杆的底端均铰接有锚定板，所述连接框的两侧之间螺丝固定有多个凹板，所述凹板上方安装有多个角度调节机构，所述角度调节机构上安装有支护板，所述支护板上螺纹连接有多个螺柱。
有益效果：该拱桥维修加固施工支撑装置，四个倾斜斜杆支撑连接框，使连接框保持水平状态，插杆穿过第二装配孔后插入拱形结构上的开凿孔内，拱桥受力时锚定板、插杆可与拱桥共同承力，保障了结构稳定性，推动推杆转动，螺纹杆旋转上升，可抬升升降板的高度，第一支撑杆、第二支撑杆分别抬升不同高度，可使得支护板保持不同的斜度，以适配桥梁的拱形结构，旋拧螺柱，可使得螺柱顶端与拱形结构接触，增加了支撑受力点，能够适配不同的拱桥支护，适用性强。
进一步，所述角度调节机构包括位于凹板上方的两个升降板，两个所述升降板上侧分别固定有第一支撑杆和第二支撑杆，其中，所述第一支撑杆与支护板铰接，所述第二支撑杆顶端固定有横杆，所述横杆的两端外侧均套设有滑框，所述滑框均与支护板相固定。
进一步，所述凹板的中部均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端穿过凹板均固定有调节头，所述调节头的一侧均固定有推杆，相邻所述升降板、螺纹杆转动连接。
进一步，所述连接框的两侧均开设有多个第一装配孔，所述凹板上对应第一装配孔设置有预留孔，所述连接框的另外两侧均开设有多个第二装配孔，所述第二装配孔内均穿插有插杆，所述插杆外侧且位于连接框侧边内外分别螺纹连接有螺母。
进一步，相邻所述斜杆均呈“八”字形结构分布。
进一步，所述锚定板上开设有多个锚定孔，该锚定孔内均插设有锚定桩。
附图说明
图1为本实用新型一种拱桥维修加固施工支撑装置的侧面剖视图；
图2为本实用新型一种拱桥维修加固施工支撑装置附图1中的A处结构放大图；
图3为本实用新型一种拱桥维修加固施工支撑装置的正面剖视图；
图4为本实用新型一种拱桥维修加固施工支撑装置中插杆的装配结构图。
附图标记:1、连接框；11、第一装配孔；12、第二装配孔；13、插杆；2、斜杆；3、锚定板；4、凹板；5、角度调节机构；51、升降板；52、第一支撑杆；53、第二支撑杆；54、横杆；55、滑框；56、螺纹杆；57、调节头；58、推杆；6、支护板；61、螺柱。
具体实施方式
以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
见图1至图4所示，一种拱桥维修加固施工支撑装置，包括连接框1，所述连接框1的四角处均铰接有斜杆2，所述斜杆2的底端均铰接有锚定板3，所述锚定板3上开设有多个锚定孔，该锚定孔内均插设有锚定桩；
具体地，施工前将桥基夯实，将锚钉桩穿过锚钉孔后嵌入桥基内，可将锚定板3充分固定。
进一步地，相邻所述斜杆2均呈“八”字形结构分布；
具体地，四个斜杆2共同构成上窄下宽的梯形状结构，能够扩大承力范围，增加连接框1的结构稳定性。
进一步地，所述连接框1的两侧之间螺丝固定有多个凹板4，所述连接框1的两侧均开设有多个第一装配孔11，所述凹板4上对应第一装配孔11设置有预留孔；
具体地，在连接框1上侧搭设凹板4并根据支撑位置的不同移动位置，使得凹板4的预留孔与第一装配孔11对齐，插入螺栓后与螺母螺纹连接，即可将凹板4位置固定。
进一步地，所述凹板4上方安装有多个角度调节机构5，所述角度调节机构5上安装有支护板6，所述支护板6上螺纹连接有多个螺柱61，所述角度调节机构5包括位于凹板4上方的两个升降板51，两个所述升降板51上侧分别固定有第一支撑杆52和第二支撑杆53，其中，所述第一支撑杆52与支护板6铰接，所述第二支撑杆53顶端固定有横杆54，所述横杆54的两端外侧均套设有滑框55，所述滑框55均与支护板6相固定；
具体地，推动推杆58转动，螺纹杆56旋转上升，可抬升升降板51的高度，控制第一支撑杆52、第二支撑杆53分别抬升不同高度，可使得支护板6保持不同的斜度，以适配桥梁的拱形结构，旋拧螺柱61，可使得螺柱61顶端与拱形结构接触，增加了支撑受力点。
进一步地，所述凹板4的中部均螺纹连接有螺纹杆56，所述螺纹杆56的底端穿过凹板4均固定有调节头57，所述调节头57的一侧均固定有推杆58，相邻所述升降板51、螺纹杆56转动连接，所述连接框1的另外两侧均开设有多个第二装配孔12，所述第二装配孔12内均穿插有插杆13，所述插杆13外侧且位于连接框1侧边内外分别螺纹连接有螺母；
具体地，将插杆13穿过第二装配孔12后插入拱形结构上的开凿孔内，可提高连接框1的稳定性。
工作原理：使用时，调整斜杆2的倾斜角度，以适应不同跨度的拱桥，将锚定板3用锚定桩固定在桥基上，使得连接框1保持水平状态，再将插杆13穿过第二装配孔12后插入拱形结构上的开凿孔内，可提高连接框1的稳定性，在连接框1上侧搭设凹板4并根据支撑位置的不同移动位置，使得凹板4的预留孔与第一装配孔11对齐，插入螺栓后与螺母螺纹连接，即可将凹板4位置固定，之后，推动推杆58转动，螺纹杆56旋转上升，可抬升升降板51的高度，控制第一支撑杆52、第二支撑杆53分别抬升不同高度，可使得支护板6保持不同的斜度，以适配桥梁的拱形结构，旋拧螺柱61，可使得螺柱61顶端与拱形结构接触，增加了支撑受力点。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种拱桥维修加固施工支撑装置，包括连接框(1)，其特征在于，所述连接框(1)的四角处均铰接有斜杆(2)，所述斜杆(2)的底端均铰接有锚定板(3)，所述连接框(1)的两侧之间螺丝固定有多个凹板(4)，所述凹板(4)上方安装有多个角度调节机构(5)，所述角度调节机构(5)上安装有支护板(6)，所述支护板(6)上螺纹连接有多个螺柱(61)。
2.根据权利要求1所述的一种拱桥维修加固施工支撑装置，其特征在于：所述角度调节机构(5)包括位于凹板(4)上方的两个升降板(51)，两个所述升降板(51)上侧分别固定有第一支撑杆(52)和第二支撑杆(53)，其中，所述第一支撑杆(52)与支护板(6)铰接，所述第二支撑杆(53)顶端固定有横杆(54)，所述横杆(54)的两端外侧均套设有滑框(55)，所述滑框(55)均与支护板(6)相固定。
3.根据权利要求2所述的一种拱桥维修加固施工支撑装置，其特征在于：所述凹板(4)的中部均螺纹连接有螺纹杆(56)，所述螺纹杆(56)的底端穿过凹板(4)均固定有调节头(57)，所述调节头(57)的一侧均固定有推杆(58)，相邻所述升降板(51)、螺纹杆(56)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种拱桥维修加固施工支撑装置，其特征在于：所述连接框(1)的两侧均开设有多个第一装配孔(11)，所述凹板(4)上对应第一装配孔(11)设置有预留孔，所述连接框(1)的另外两侧均开设有多个第二装配孔(12)，所述第二装配孔(12)内均穿插有插杆(13)，所述插杆(13)外侧且位于连接框(1)侧边内外分别螺纹连接有螺母。
5.根据权利要求1所述的一种拱桥维修加固施工支撑装置，其特征在于：相邻所述斜杆(2)均呈“八”字形结构分布。
6.根据权利要求1所述的一种拱桥维修加固施工支撑装置，其特征在于：所述锚定板(3)上开设有多个锚定孔，该锚定孔内均插设有锚定桩。
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