CN220904691U - 一种轮边减速器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮边减速器总成，多个一级减速器行星齿轮设置在一级减速器行星架上，并与一级减速器太阳齿轮、齿圈相啮合；多个二级减速器行星齿轮设置在二级减速器行星架内，并与二级减速器太阳齿轮、齿圈相啮合，半轴一端与一级减速器太阳齿轮相连接；二级减速器太阳齿轮远离与二级减速器行星齿轮啮合部位的一侧与一级减速器行星架相连接；本实用新型通过在驱动桥轮边串联两组行星排减速结构的方式，实现驱动桥传动系统的速比进一步增大，可有效提升驱动桥的承载及传动性能；同时通过两组减速结构的串联设置，在扭矩一定时，每组减速结构所承载的扭矩作用仅为原来的50％，减速器可靠性及寿命显著延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型非公路车辆技术领域，尤其涉及一种轮边减速器总成。
背景技术
随着工业生产设备大型化的不断发展，运输设备的承载性能以及传动性能要求不断提升，进而对于驱动桥传动系统的要求日益严苛。现有运输设备驱动桥为获得更为优异的承载及传动性能，经常采用增大传动系统的速比予以实现，如通过在轮边部位增加一级减速器结构来增大驱动桥的速比，但受到车桥整体尺寸结构以及齿轮疲劳寿命要求的限制，一级轮边减速结构的速比不能无限增大，严重限制了车桥承载及传动性能的进一步提升，因此苛需设计一种具备多级减速功能的轮边减速器以解决驱动桥速比较小，不能满足生产设备大型化发展的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供一种轮边减速器总成，解决驱动桥速比较小，不能满足生产设备大型化发展的需求。
本实用新型是采用如下技术方案来实现的：
一种轮边减速器总成，包括半轴、齿圈、一级减速器太阳齿轮、一级减速器行星齿轮、二级减速器太阳齿轮、二级减速器行星齿轮；
多个所述一级减速器行星齿轮设置在一级减速器行星架上，并与一级减速器太阳齿轮、齿圈相啮合；多个所述二级减速器行星齿轮设置在二级减速器行星架内，并与二级减速器太阳齿轮、齿圈相啮合，所述半轴一端与一级减速器太阳齿轮相连接；所述二级减速器太阳齿轮远离与二级减速器行星齿轮啮合部位的一侧与一级减速器行星架相连接。
优选的，还包括桥壳；所述桥壳轴头部花键连接有齿圈支架，并通过轴头锁紧螺母固定；所述齿圈固设在齿圈支架外圈。
优选的，所述一级减速器行星齿轮通过一级减速器行星齿轮轴设置于一级减速器行星架上；所述二级减速器行星齿轮通过二级减速器行星齿轮轴设置于二级减速器行星架上。
优选的，还包括轮毂；所述二级减速器行星架固设于轮毂的外端面。
优选的，所述二级减速器太阳齿轮为空心结构，包括第一连接齿圈和啮合齿圈；所述二级减速器太阳齿轮的啮合齿圈与二级减速器行星齿轮相啮合。
优选的，所述一级减速器行星架为一体式集成结构，包括行星架本体、第二连接齿圈和行星齿轮轴安装孔；所述一级减速器行星齿轮轴设置在行星齿轮轴安装孔上，所述一级减速器行星架的第二连接齿圈与二级减速器太阳齿轮的第一连接齿圈相连接。
优选的，还包括制动器总成；所述制动器总成的制动型式包括鼓式制动、盘式制动、湿式制动或电子制动。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型通过在驱动桥轮边串联两组行星排减速结构的方式，实现驱动桥传动系统的速比进一步增大，可有效提升驱动桥的承载及传动性能；同时通过两组减速结构的串联设置，在扭矩一定时，每组减速结构所承载的扭矩作用仅为原来的50％，减速器可靠性及寿命显著延长；满足生产设备大型化发展的需求。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的一级减速器行星架结构示意图。
图中，1、桥壳；2、制动器总成；3、半轴；4、轮毂；5、齿圈支架；6、齿圈；7、二级减速器行星架；8、二级减速器行星齿轮；9、二级减速器行星齿轮轴；10、二级减速器太阳齿轮；11、一级减速器行星架；12、一级减速器行星齿轮；13、一级减速器行星齿轮轴；14、一级减速器太阳齿轮；15、轴头锁紧螺母；11a、行星架本体；11b、第二连接齿圈；11c、行星齿轮轴安装孔。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-2所示：一种轮边减速器总成，该轮边减速器总成具备双级减速功能；包括半轴3、齿圈6、一级减速器太阳齿轮14、一级减速器行星齿轮12、二级减速器太阳齿轮10、二级减速器行星齿轮8；
多个一级减速器行星齿轮12设置在一级减速器行星架11上，并与一级减速器太阳齿轮14、齿圈6相啮合；多个二级减速器行星齿轮8设置在二级减速器行星架7内，并与二级减速器太阳齿轮10、齿圈6相啮合，半轴3一端与一级减速器太阳齿轮14相连接；二级减速器太阳齿轮10远离与二级减速器行星齿轮8啮合部位的一侧与一级减速器行星架11相连接；通过串联两组行星排减速结构的方式，实现驱动桥传动系统的速比进一步增大，可有效提升驱动桥的承载及传动性能；同时通过两组减速结构的串联设置，在扭矩一定时，每组减速结构所承载的扭矩作用仅为原来的50％，减速器可靠性及寿命显著延长。
还包括桥壳1；桥壳1轴头部花键连接有齿圈支架5，并通过轴头锁紧螺母15固定；齿圈6固设在齿圈支架5外圈。
一级减速器行星齿轮12通过一级减速器行星齿轮轴13设置于一级减速器行星架11上；二级减速器行星齿轮8通过二级减速器行星齿轮轴9设置于二级减速器行星架7上。
还包括轮毂4；二级减速器行星架7固设于轮毂4的外端面；一级减速器行星架11可以随着一级减速器行星齿轮12运动，从而将动力输出至二级减速器太阳齿轮10。
二级减速器太阳齿轮10为空心结构，包括第一连接齿圈和啮合齿圈；二级减速器太阳齿轮10的啮合齿圈与二级减速器行星齿轮8相啮合。
如图2所示，一级减速器行星架11为一体式集成结构，包括行星架本体11a、第二连接齿圈11b和行星齿轮轴安装孔11c；一级减速器行星齿轮轴13设置在行星齿轮轴安装孔11c上，一级减速器行星架11的第二连接齿圈11b与二级减速器太阳齿轮10的第一连接齿圈相插接，便于动力传递。
还包括制动器总成2；制动器总成2的制动型式可采用鼓式制动、盘式制动、湿式制动或电子制动中任意一种，满足制动需求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种轮边减速器总成，其特征在于，包括半轴(3)、齿圈(6)、一级减速器太阳齿轮(14)、一级减速器行星齿轮(12)、二级减速器太阳齿轮(10)、二级减速器行星齿轮(8)；
多个所述一级减速器行星齿轮(12)设置在一级减速器行星架(11)上，并与一级减速器太阳齿轮(14)、齿圈(6)相啮合；多个所述二级减速器行星齿轮(8)设置在二级减速器行星架(7)内，并与二级减速器太阳齿轮(10)、齿圈(6)相啮合，所述半轴(3)一端与一级减速器太阳齿轮(14)相连接；所述二级减速器太阳齿轮(10)远离与二级减速器行星齿轮(8)啮合部位的一侧与一级减速器行星架(11)相连接。
2.如权利要求1所述的轮边减速器总成，其特征在于，还包括桥壳(1)；所述桥壳(1)轴头部花键连接有齿圈支架(5)，并通过轴头锁紧螺母(15)固定；所述齿圈(6)固设在齿圈支架(5)外圈。
3.如权利要求2所述的轮边减速器总成，其特征在于，所述一级减速器行星齿轮(12)通过一级减速器行星齿轮轴(13)设置于一级减速器行星架(11)上；所述二级减速器行星齿轮(8)通过二级减速器行星齿轮轴(9)设置于二级减速器行星架(7)上。
4.如权利要求3所述的轮边减速器总成，其特征在于，还包括轮毂(4)；所述二级减速器行星架(7)固设于轮毂(4)的外端面。
5.如权利要求4所述的轮边减速器总成，其特征在于，所述二级减速器太阳齿轮(10)为空心结构，包括第一连接齿圈和啮合齿圈；所述二级减速器太阳齿轮(10)的啮合齿圈与二级减速器行星齿轮(8)相啮合。
6.如权利要求5所述的轮边减速器总成，其特征在于，所述一级减速器行星架(11)为一体式集成结构，包括行星架本体(11a)、第二连接齿圈(11b)和行星齿轮轴安装孔(11c)；所述一级减速器行星齿轮轴(13)设置在行星齿轮轴安装孔(11c)上，所述一级减速器行星架(11)的第二连接齿圈(11b)与二级减速器太阳齿轮(10)的第一连接齿圈相连接。
7.如权利要求6所述的轮边减速器总成，其特征在于，还包括制动器总成(2)；所述制动器总成(2)的制动型式包括鼓式制动、盘式制动、湿式制动或电子制动。
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