CN220901948U - 一种隧道内衬管片加固钢板打孔设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道内衬管片加固钢板打孔设备，包括前后设置的导轨、设置在导轨上的移动龙门架、设置在移动龙门架上的滑移模组、与所述滑移模组连接的升降机构、与升降机构连接的电机、以及与电机输出端连接的钻头内冷却装置，还包括设置在导轨之间的钢板推进架及加工床，所述钢板推进架的上部两侧均布有四对活动钢轮，加工床的上部两侧均布有三对活动卡扣，加工床的中间设有带过滤网的排水孔，加工床的内底部位于排水孔的下方设有冷却箱。本实用新型代替了人工进行隧道内衬管片钢板打孔工作，大大的降低了劳动强度，提高了工作效率，缩短了工程工期，并在一定程度上消除了人工打孔工作的安全隐患，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及打孔设备，具体是涉及一种隧道内衬管片加固钢板打孔设备。
背景技术
地铁隧道施工时需要用到高强度钢板加固，利用钢材强度高的特点将整个隧道断面支撑起来，能有效的防止由于土体对隧道内衬的压力造成内衬变形，在施工过程中，钢板需要通过锚栓来达到固定的目的，因此，需在钢板上钻一定数量的圆孔，但是由于钻孔数量多，人工钻孔速度慢，钻孔定位易出现偏差，钻孔过程未保持垂直容易出现孔歪斜，以上问题容易影响钢板加工，造成工期耽误，严重的会导致施工质量出现问题，从而影响整个地铁线路运营的安全。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种隧道内衬管片加固钢板打孔设备。
本实用新型技术方案：
一种隧道内衬管片加固钢板打孔设备，包括前后设置的导轨、设置在导轨上的移动龙门架、设置在移动龙门架上的滑移模组、与所述滑移模组连接的升降机构、与升降机构连接的电机、以及与电机输出端连接的钻头内冷却装置，还包括设置在导轨之间的钢板推进架及加工床，所述钢板推进架的上部两侧均布有四对活动钢轮，加工床的上部两侧均布有三对活动卡扣，加工床的中间设有带过滤网的排水孔，加工床的内底部位于排水孔的下方设有冷却箱。
进一步，升降机构为气缸或液压缸。
进一步，移动龙门架的一端设有数控箱。
进一步，钻头内冷却装置的进水口通过软管和泵与冷却箱连接。
本实用新型代替了人工进行隧道内衬管片钢板打孔工作，大大的降低了劳动强度，提高了工作效率，缩短了工程工期，并在一定程度上消除了人工打孔工作的安全隐患，提高了安全性。
附图说明
图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图；
图中：钢板推进架1，活动钢轮2，导轨3，加工床4，排水孔5，活动卡扣6，移动龙门架7，电机8，钻头内冷却装置9，数控箱10，冷却箱11，滑移模组12，升降机构13。
具体实施方式
实施例，如图1所示的一种隧道内衬管片加固钢板打孔设备，包括前后设置的导轨3、设置在导轨3上的移动龙门架7、设置在移动龙门架7上的滑移模组12、与所述滑移模组连接的升降机构13、与升降机构13连接的电机8、与电机8输出端连接的钻头内冷却装置9、设置在导轨3之间的钢板推进架1及加工床4，钢板推进架1的上部两侧均布有四对活动钢轮2，加工床4的上部两侧均布有三对活动卡扣6，加工床4的中间设有带过滤网的排水孔5，加工床4的内底部位于排水孔5的下方设有冷却箱11。其中，升降机构13为气缸或液压缸，移动龙门架7的一端设有数控箱10，本实施例中，滑移模组12及钻头内冷却装置9均为现有技术，钻头内冷却装置9的具体结构和工作原理可参照现有专利文献CN 205818205 U，再此不在赘述，钻头内冷却装置9的进水口通过软管和泵与冷却箱11连接。
本实用新型使用时通过吊装设备将裁剪好的钢板吊装在钢板推进架1上，然后通过四对活动钢轮2将钢板推送至加工床4上，待钢板就位后，锁死三对活动卡扣6，将钢板卡死在加工床4上，然后通过数控箱10，控制移动龙门架7左右移动，通过滑移模组带动升降机构13前后移动，使钻头对准待加工孔位完成定位，定位后控制电机8工作并控制升降机构13下降，使钻头与钢板接触切削钢板，同时开启泵，冷却箱11内的冷却液通过软管进入钻头内，对钻头进行冷却，冷却液对钻头冷却后会滴落在加工床4上，通过排水孔5汇集到冷却箱11中实现冷却液循环。
Claims (4)
1.一种隧道内衬管片加固钢板打孔设备，包括前后设置的导轨(3)、设置在导轨(3)上的移动龙门架(7)、设置在移动龙门架(7)上的滑移模组(12)、与滑移模组连接的升降机构(13)、与升降机构(13)连接的电机(8)、以及与电机(8)输出端连接的钻头内冷却装置(9)，其特征在于，还包括设置在导轨(3)之间的钢板推进架(1)及加工床(4)，所述钢板推进架(1)的上部两侧均布有四对活动钢轮(2)，加工床(4)的上部两侧均布有三对活动卡扣(6)，加工床(4)的中间设有带过滤网的排水孔(5)，加工床(4)的内底部位于排水孔(5)的下方设有冷却箱(11)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道内衬管片加固钢板打孔设备，其特征在于，升降机构(13)为气缸或液压缸。
3.根据权利要求1所述的一种隧道内衬管片加固钢板打孔设备，其特征在于，移动龙门架(7)的一端设有数控箱(10)。
4.根据权利要求1所述的一种隧道内衬管片加固钢板打孔设备，其特征在于，钻头内冷却装置(9)的进水口通过软管和泵与冷却箱(11)连接。
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