CN220890125U - 一种油管吊卡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油管吊卡装置，包括：上油管吊卡、下油管吊卡和支撑组件；上油管吊卡具有圆柱形的第一夹持位；下油管吊卡，其包括相互扣合的第一扣合部和第二扣合部，第一扣合部和第二扣合部之间形成圆柱形的第二夹持位；支撑组件包括第一弧形支撑板和第二弧形支撑板，第一弧形支撑板固定连接在第一扣合部的延伸端部，第二弧形支撑板固定连接在第二扣合部的延伸端部；当第一扣合部与第二扣合部相互扣合时，第一弧形支撑板与第二弧形支撑板相互扣合成圆筒；圆筒的外径小于等于第一夹持位的内径。使用本实用新型的油管吊卡装置能够简化施工，降低修井作业时的劳动强度。

Description

一种油管吊卡装置

技术领域

本实用新型涉及石油修井作业技术领域，更具体地，涉及一种油管吊卡装置。

背景技术

在现用技术中，石油修井作业使用两个油管吊卡轮番交替使用提升和下入油管管柱。例如在提升作业时首先将井口采油树用吊车吊起露出连接的油管短接及第一根油管接箍，然后用油管吊卡卡在第一根接箍下悬持油管柱，吊卡坐在井口法兰上。再用游车大沟的两个吊环套在油管吊卡两边的吊耳处在随后两边插上安全销，防止吊环脱落。解脱第一个根油管与第二根接箍丝扣。然后游车大沟起吊油管柱待第二根接箍露出套管法兰平面高于一个油管吊卡高度停车，用另一个油管吊卡抬入井口法兰处卡入油管第二个接箍处锁闭，这时已提出的油管下放排入井场管架，拔掉安全销，摘掉两个吊耳，卸掉油管吊卡放入地面或小平台桌。然后将两个吊环套入井口处的油管吊卡两边的吊耳处插入两边的安全销，使用游车大沟起吊油管柱待第三根接箍露出套管法兰平面高于一个油管吊卡高度停车，将放在地面或小平台桌的油管吊卡抬入井口法兰平面处卡入油管第三个接箍处锁闭。重复上述过程完成提升过程。

现有的此种作业工序中，两个油管吊卡需要轮番交替与游车大沟配合，每次替换油管吊卡都需要重复拔掉安全销和插上安全销的动作，不仅操作步骤繁琐，且多次重复的使用游车大沟起吊油管吊卡具有一定的安全隐患并增加了工人的劳动强度。

因此需要一种能够简化施工工序的油管吊卡装置来降低修井作业时的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种能够简化施工工序的油管吊卡装置的新技术方案。

本实用新型提供了一种油管吊卡装置，包括：上油管吊卡、下油管吊卡和支撑组件；上油管吊卡具有圆柱形的第一夹持位；下油管吊卡，其包括相互扣合的第一扣合部和第二扣合部，第一扣合部和第二扣合部之间形成圆柱形的第二夹持位；支撑组件包括第一弧形支撑板和第二弧形支撑板，第一弧形支撑板固定连接在第一扣合部的延伸端部，第二弧形支撑板固定连接在第二扣合部的延伸端部；当第一扣合部与第二扣合部相互扣合时，第一弧形支撑板与第二弧形支撑板相互扣合成圆筒；圆筒的外径小于等于第一夹持位的内径。

可选地，下油管吊卡包括对开式油管吊卡，和/或，上油管吊卡包括侧开式油管吊卡；

在第二夹持位的轴向投影上，第一弧形支撑板和第二弧形支撑板均呈半圆形。

可选地，上油管吊卡包括环绕第一夹持位的倒角部；圆筒可沿第一夹持位的轴向插入第一夹持位中，沿圆筒的插入方向，倒角部的内径逐渐减小至第一夹持位的内径。

可选地，上油管吊卡包括扶正组件，扶正组件位于上油管吊卡的延伸中部，扶正组件可沿第一夹持位的径向伸缩至第一夹持位。

可选地，上油管吊卡的延伸中部设置有安装孔，安装孔的延伸方向为第一夹持位的径向；扶正组件包括弹性件和顶撑件，沿第一夹持位的径向且沿朝向第一夹持位的轴心方向，顶撑件和弹性件在安装孔内依次设置。

可选地，安装孔为通孔，通孔远离第一夹持位的一端包括内螺纹段，通孔靠近第一夹持位的一端包括限位部；扶正组件还包括调节螺钉，调节螺钉设置在内螺纹段，弹性件弹性设置于顶撑件和调节螺钉之间，限位部在朝向第一夹持位的方向阻挡顶撑件。

可选地，扶正组件至少设置三个，至少三个扶正组件沿第一夹持位的周向依次均匀设置。

可选地，下油管吊卡包括安装位，安装位环绕第二夹持位；第一弧形支撑板和第二弧形支撑板的一端分别设置有安装座，安装座可拆卸地安装在安装位上。

可选地，安装位包括环形凹槽，环形凹槽的凹陷方向为第二夹持位的轴向；安装座嵌于环形凹槽内。

可选地，第一弧形支撑板和第二弧形支撑板的延伸端部平齐。

本实用新型公开的实施例，具有如下有益效果：

本实用新型的油管吊卡装置由上油管吊卡和下油管吊卡组成。下油管吊卡上带有支撑组件，支撑组件的高度大于第一夹持位轴向的高度，支撑组件随下油管吊卡两半开合。油管提升作业时，将第一根带接箍油管其接箍提升高于井口套管法兰平面和下油管吊卡的高度后，用带有支撑组件的下异形吊卡包裹并悬持油管柱，油管柱的重量通过第一个接箍作用在支撑组件上，此时在通过上油管吊卡夹紧第一根油管顶部的接箍，并松开下油管吊卡；第一根油管下方通过另一个接箍连接有第二根油管，此时将第一根油管吊起，第二根油管与另一个接箍随之被吊起，当第二根油管顶部的接箍吊至高于支撑组件顶部时，闭合下油管吊卡，拆下第一根油管并下放第二根油管，支撑组件将另一个接箍和第二根油管悬停在井口，重复上述过程可完成整个油管的起吊。油管下入过程与上述过程相反，此时不再赘述。由上所述可知整个油管提升过程下油管吊卡始终悬停在井口工作位置，游车大勾始终与上油管吊卡保持配合连接，作业时无需反复拆装安全销，只需重复使用上油管吊卡对待提升的油管起吊即可，因此简化了操作步骤，降低了工人的劳动强度，提高了安全系数。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1为根据实施例提供的一种油管吊卡装置的结构图；

图2为根据实施例提供的一种油管吊卡装置的上油管吊卡局部剖视图；

图3为图1中A处放大图；

图4为图1中B处放大图。

图中标示如下：

1、支撑组件；11、第一弧形支撑板；111、安装座；12、第二弧形支撑板；2、上油管吊卡；21、倒角部；3、内六角螺栓；4、下油管吊卡；41、安装位；5、钢珠；6、弹簧；7、调节螺塞。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

如图1至图3所示，本实施例提供一种油管吊卡装置，包括上油管吊卡2、下油管吊卡4和支撑组件1。其中，上油管吊卡2为侧开式油管吊卡，其具有圆柱形的第一夹持位；下油管吊卡4为对开式油管吊卡，其包括相互扣合的第一扣合部和第二扣合部，第一扣合部和第二扣合部之间形成圆柱形的第二夹持位；支撑组件1包括第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12，第一弧形支撑板11固定连接在第一扣合部的的顶端，第二弧形支撑板12固定连接在第二扣合部的顶部；当第一扣合部与第二扣合部相互扣合时，第一弧形支撑板11与第二弧形支撑板12相互扣合成圆筒；圆筒的外径r1小于等于第一夹持位的内径r2。

结合图1和图2，进一步地，在第二夹持位的轴向投影上，第一扣合部和第二扣合部均为半圆形；同时，在第二夹持位的轴向投影上，第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12也均呈半圆形，两个半圆形的弧形支撑板对接呈圆筒。第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12的高度大于第一夹持位的高度。

进一步地，上油管吊卡2包括环绕第一夹持位的倒角部21；倒角部21的设置方便圆筒沿第一夹持位的轴向插入第一夹持位中，具体为沿圆筒的插入方向，倒角部21的内径逐渐减小至第一夹持位的内径r2。

再结合图2，进一步地，上油管吊卡2包括扶正组件，扶正组件位于上油管吊卡2的延伸中部，其可沿第一夹持位的径向伸缩。当然，扶正组件至少设置三个，至少三个扶正组件沿第一夹持位的周向依次均匀设置。具体地，扶正组件设置为以下结构，上油管吊卡2的延伸中部设置有安装孔，安装孔为通孔，安装孔的延伸方向为第一夹持位的径向；扶正组件包括弹簧6和钢珠5和调节螺塞7，沿第一夹持位的径向且沿朝向第一夹持位的轴心方向，调节螺塞7、弹簧6和钢珠5在安装孔内依次设置，弹簧6弹性设置于调节螺塞7和钢珠5之间；其中安装孔远离第一夹持位的一端包括内螺纹段，调节螺塞7从上油管吊卡2的外侧旋拧于安装孔内，调节螺塞7与内螺纹段配合连接，安装孔靠近第一夹持位的一端包括收口，收口的内径小于钢珠5的外径，调节调节螺塞7在内螺纹段的旋进深度可以改变弹簧6压缩程度，进而改变弹簧作用于钢珠5上的夹紧力。钢珠5为本实用新型的顶撑件。调节螺塞7为本实用新型的调节螺钉。收口为本实用新型的限位部。

再结合图4，进一步地，为了确保支撑组件1与下油管吊卡4连接稳定性，第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12的一端分别设置有安装座111；下油管吊卡4包括安装位41，安装位41环绕第二夹持位，安装位41包括环形凹槽，环形凹槽的凹陷方向为第二夹持位的轴向；安装座111嵌于环形凹槽内，且安装座111通过内六角螺栓3可拆卸地安装在安装位41上。

进一步地，第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12的延伸端部平齐。

下面，对本实用新型的使用方式进行详细介绍：

1、油管提升过程：

将第一根带接箍油管其接箍提升高于井口套管法兰平面和下油管吊卡的高度后，用带有支撑组件1的对开式的下油管吊卡4包裹并悬持油管柱，油管柱的重量通过第一个接箍作用在第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12上，下油管吊卡4进而座位于井口套管法兰平面。这时侧开式的上油管吊卡2通过用两个吊环一直悬挂在游车大沟上，然后将上油管吊卡2嵌入接箍和下油管吊卡4的上平面，然后锁闭上油管吊卡2，进而游车大沟起吊系统通过上油管吊卡2提升第二根带接箍油管其接箍提升高于井口套管法兰平面和下油管吊卡4的高度，与此同时打开下油管吊卡4，待第二个油管接箍越过下油管吊卡4后，再合拢带有第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12的下油管吊卡4包裹并悬持油管柱，油管柱的重量通过第二个接箍作用在带有第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12的下油管吊卡4上，下油管吊卡4进而座位于井口套管法兰平面。然后下放游车大沟卸载上油管吊卡2，将第一根油管与第二接箍卸扣脱离，而后将第一根油管拖放入井场排管架上，解脱上油管吊卡2，随游车大沟将上油管吊卡2移动至井口处嵌入第二接箍和下油管吊卡4的上平面，锁闭上油管吊卡2再次完成油管柱起吊，重复上述过程直至完成整个油管的起吊过程。

2、油管下入过程：

首先上油管吊卡2一直悬持在游车大沟上，第一根带油管接箍的油管单根趟立在井场管架上，然后将上油管吊卡2嵌入第一根油管单根的接箍位置处，锁闭上油管吊卡2，游车大沟带着上油管吊卡2起吊第一根油管，然后插入井筒中，这时用下油管吊卡4开合并包裹第一根油管，随着游车大沟的下降，上油管吊卡2陆续下降，这时下油管吊卡4的第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12插入上油管吊卡2内，上油管吊卡2的下中心入口处加工有大倒角的倒角部21以便引入下油管吊卡4的第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12的插入，同时上油管吊卡2中间设置的弹性的扶正组件，扶正组件的钢珠顶紧第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12的外壁，将上油管吊卡2扶正在对中心位置，以便将下油管吊卡4上的第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12引入上油管吊卡2内。上油管吊卡2继续下降卸载，将第一根油管载荷加载在下油管吊卡4上的第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12上，然后摘除上油管吊卡2，将上油管吊卡2嵌入躺在井场管架上的第二根油管单根的接箍位置处，锁闭上油管吊卡2，游车大沟带着上油管吊卡2起吊第二根油管，树立后游车大沟缓慢下放待第二根油管扣入第一个油管接箍母扣时，上油管吊卡2下放一点位置卸载，然后上扣连接油管柱。上油管吊卡2的本体中部径向布置有三个或四个用于对中的扶正组件，以将油管扶正在中心位置，这时游车大沟提升将油管柱的重量完全负担，然后打开下油管吊卡4，待油管接箍下入并越过下油管吊卡4时，再合拢并锁闭下油管吊卡4，游车大沟带着上油管吊卡2继续下放，待下油管吊卡4的第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12引入上油管吊卡2内，将油管柱的负载完全加载在下油管吊卡4的第一弧形支撑板11和第二弧形支撑板12上，然后摘除上油管吊卡2，重复上述过程直到完成整个油管柱的下入过程。

综上，本实用新型的下油管吊卡上带有支撑组件，支撑组件的高度大于第一夹持位轴向的高度，支撑组件随下油管吊卡两半开合。油管提升作业时，将第一根带接箍油管其接箍提升高于井口套管法兰平面和下油管吊卡的高度后，用带有支撑组件的下异形吊卡包裹并悬持油管柱，油管柱的重量通过第一个接箍作用在支撑组件上，此时在通过上油管吊卡夹紧第一根油管顶部的接箍，并松开下油管吊卡；第一根油管下方通过另一个接箍连接有第二根油管，此时将第一根油管吊起，第二根油管与另一个接箍随之被吊起，当第二根油管顶部的接箍吊至高于支撑组件顶部时，闭合下油管吊卡，拆下第一根油管并下放第二根油管，支撑组件将另一个接箍和第二根油管悬停在井口，重复上述过程可完成整个油管的起吊。油管下入过程与上述过程相反，此时不再赘述。由上所述可知整个油管提升过程下油管吊卡始终悬停在井口工作位置，游车大勾始终与上油管吊卡保持配合连接，作业时无需反复拆装安全销，只需重复使用上油管吊卡对待提升的油管起吊即可，因此简化了操作步骤，降低了工人的劳动强度，提高了安全系数。

然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种油管吊卡装置，其特征在于，包括：

上油管吊卡、下油管吊卡和支撑组件；

所述上油管吊卡具有圆柱形的第一夹持位；

所述下油管吊卡，其包括相互扣合的第一扣合部和第二扣合部，第一扣合部和第二扣合部之间形成圆柱形的第二夹持位；

所述支撑组件包括第一弧形支撑板和第二弧形支撑板，所述第一弧形支撑板固定连接在所述第一扣合部的延伸端部，所述第二弧形支撑板固定连接在所述第二扣合部的延伸端部；

当所述第一扣合部与所述第二扣合部相互扣合时，所述第一弧形支撑板与所述第二弧形支撑板相互扣合成圆筒；所述圆筒的外径小于等于所述第一夹持位的内径，所述圆筒的高度大于所述第一夹持位轴向的高度。

2.根据权利要求1所述的油管吊卡装置，其特征在于：

所述下油管吊卡包括对开式油管吊卡，和/或，所述上油管吊卡包括侧开式油管吊卡；

在所述第二夹持位的轴向投影上，所述第一弧形支撑板和所述第二弧形支撑板均呈半圆形。

3.根据权利要求1或2所述的油管吊卡装置，其特征在于：

所述上油管吊卡包括环绕所述第一夹持位的倒角部；所述圆筒可沿所述第一夹持位的轴向插入所述第一夹持位中，沿所述圆筒的插入方向，所述倒角部的内径逐渐减小至所述第一夹持位的内径。

4.根据权利要求1或2所述的油管吊卡装置，其特征在于，所述上油管吊卡包括扶正组件，所述扶正组件位于所述上油管吊卡的延伸中部，所述扶正组件可沿所述第一夹持位的径向伸缩至所述第一夹持位。

5.根据权利要求4所述的油管吊卡装置，其特征在于，所述上油管吊卡的延伸中部设置有安装孔，所述安装孔的延伸方向为所述第一夹持位的径向；所述扶正组件包括弹性件和顶撑件，沿所述第一夹持位的径向且沿朝向所述第一夹持位的轴心方向，所述顶撑件和所述弹性件在所述安装孔内依次设置。

6.根据权利要求5所述的油管吊卡装置，其特征在于，所述安装孔为通孔，所述通孔远离所述第一夹持位的一端包括内螺纹段，所述通孔靠近所述第一夹持位的一端包括限位部；所述扶正组件还包括调节螺钉，所述调节螺钉设置在所述内螺纹段，所述弹性件弹性设置于所述顶撑件和所述调节螺钉之间，所述限位部在朝向所述第一夹持位的方向阻挡所述顶撑件。

7.根据权利要求4所述的油管吊卡装置，其特征在于，所述扶正组件至少设置三个，至少三个所述扶正组件沿所述第一夹持位的周向依次均匀设置。

8.根据权利要求1或2所述的油管吊卡装置，其特征在于，所述下油管吊卡包括安装位，所述安装位环绕所述第二夹持位；所述第一弧形支撑板和所述第二弧形支撑板的一端分别设置有安装座，所述安装座可拆卸地安装在所述安装位上。

9.根据权利要求8所述的油管吊卡装置，其特征在于，所述安装位包括环形凹槽，所述环形凹槽的凹陷方向为所述第二夹持位的轴向；所述安装座嵌于所述环形凹槽内。

10.根据权利要求1或2中任一项所述的油管吊卡装置，其特征在于，所述第一弧形支撑板和所述第二弧形支撑板的延伸端部平齐。